昆明民众受惠于新科技与新能源

有这样一种说法，要知道一座城市的经济发展与文明程度，最好的办法就是走上街头看看它的公共交通设施。城市公共交通不仅标志着城市的文明与进步，同时也与市民的生活息息相关。     

优先发展公共交通 创造良好出行环境

优先发展城市公共交通,是改善民生、提高群众生活质量的重要内容,是方便群众出行、破解交通拥堵难题的重要途径。为加快实施优先发展城市公共交通战略,实现天津"十二五"规划纲要提出的"优先发展公共交通,提高公交出行分担率"的目标,市人大城建环保委针对公共交通存在的实际问题,借鉴国内外的成功经验,对优先发展城市公共交通进行了专题调研,提出了相应的对策建议。一、公共交通发展成效显著按照市委、市政府提出的"优先发展公共交通,开通快速     

焦作市人民政府关于进一步优先发展城市公共交通实施意见的通知

<正>焦政文[2015]24号各县(市)区人民政府,市城乡一体化示范区管委会,市人民政府各部门,各有关单位:为加快实施城市公共交通优先发展战略,不断提高我市公共交通发展水平,方便群众出行,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)和《河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》(豫政[2014]66号)文件要求,现就我市进一步优先发展城市公共交通提出如下意见:一、确立公共交通在城市发展中的优先地位城市公共交通是为社会公众提供基本出行服     

河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

正豫政[2014]66号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为加快实施城市公共交通优先发展战略,进一步提升全省城市公共交通发展水平,按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)要求,结合我省实际,提出如下实施意见:一、总体要求和发展目标(一)总体要求城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是与人民群众切身利益直接相关的重大民生工程。近年来,全省城市公共交通发展水平不断提升,但总体发展滞后、可持续发展能力弱     

城市公共交通色彩设计研究——以武汉市为例

城市公共交通色彩作为城市色彩的重要组成部分,在美化城市环境、提升城市形象方面发挥着重要作用。本文通过阐述城市色彩和城市公共交通色彩的内涵和功能,对比国内外公共交通色彩的设计和应用实践,在分析武汉市公共交通色彩应用现状的基础上,拟定武汉市公共交通色彩设计的总体原则,并提出有针对性的意见建议。     

汕尾市人民政府办公室关于建立汕尾市城市优先发展公共交通联席会议制度的通知

<正>汕府办函[2015]48号各县(市、区)人民政府,市政府有关部门、有关直属机构:为贯彻落实国家和省关于城市优先发展公共交通的战略,加强统筹协调,推动我市城市优先发展公共交通工作,市政府决定建立汕尾市城市优先发展公共交通联席会议制度(以下简称"联席会议"),现将有关事项通知如下:一、主要职责在市政府的领导下,认真贯彻落实国家和省关于城市优先发展公共交通战略的     

自治区人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

<正>宁政发[2014]54号各市、县(区)人民政府,自治区政府各部门、直属机构:近年来,我区城市公共交通得到快速发展,以银川市为主的城市公共交通体系初步形成,群众出行更加方便,但随着我区城镇化进程不断推进,城市公共交通与经济社会发展的新形势还有较大差距。为进一步提升我区城市公共交通发展水平,根据《国务院关于城市优先发展公共交通     

公共产品理论视角下城市公共交通发展探析—以南京市为例

城市公共交通现已成为城市中关乎国计民生的重要行业,各城市和地区都在积极探索适合本地的公共交通发展的模式。文章从城市公共交通供给、运行和评价等方面分析南京公共交通的现状和问题,并提出改进建议。以此实现其优先发展政策目标,建成＂公交都市＂,服务市民需要和城市建设。     

公共产品理论视角下城市公共交通发展探析—以南京市为例

城市公共交通现已成为城市中关乎国计民生的重要行业,各城市和地区都在积极探索适合本地的公共交通发展的模式。文章从城市公共交通供给、运行和评价等方面分析南京公共交通的现状和问题,并提出改进建议。以此实现其优先发展政策目标,建成"公交都市",服务市民需要和城市建设。     

公益事业的最高境界应是“亏损”

建设部、国家发改委、财政部与劳动和社会保障部近日联合下发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》。文件称,城市公共交通必须实行低票价政策,对于公共交通出现的政策性亏损,城市人民政府要给予补贴。     

吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

吉政发[2013]12号各市(州)人民政府,长白山管委会,各县(市)人民政府,省政府各厅委办、各直属机构:为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号),加快我省城市公共交通发展,提升城市公共交通服务水平,促进城市公共交通与城市协调发展,结合我省实际,提出如下实施意见:     

城市公共交通法制建设的问题及路径

<正>城市公共交通最初是以国有经济为主导,资本多元化发展为格局,较大地提高了企业的竞争水平,提升了经济效率,减轻了政府的财政负担。但在城市公共交通市场化的过程中,由于我国相关立法的缺失,暴露出目标不明确,行业定位不准确,总体思路不清楚,相关制度不配套等问题,无法有效地提升我国城市公共交通的整体水平。城市公共交通法制建设是为了保障城市公共交通服务质量、维护市场有序,其目的是为了保护广大民     

北京城市交通问题民意调查报告

公共交通事业是城市的公用事业，是城市流动的“血脉”。北京市各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。公共交通是解决现实存在的道路交通拥堵和环境污染问题的最合理、最有效的解决方案，而轨道交通则是城市公共交通未来发展的必然方向。     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

优先发展城市公共交通

5月18日，大连市人大常委会第三十一次会议听取和审议了市政府关于我市城市公共交通规划情况的专项工作报告。通过认真审议，委员们一致认为，城市公共交通是城市发展和人民生活必不可少的物质条件，必须坚持优先发展城市公共交通，改善和提高人民群众生活质量。     

基于射频识别技术(RFID)的城市公共交通专用信号控制理论研究

目前我国普遍采用视频采集的方式获取城市路网公共交通流数据,这种基于视频采集的被动式交通信号控制技术已经不能充分满足城市路网公共交通出行的需求。以射频识别技术(RFID)的发展运用为基础,对城市路网公共交通专用信号控制理论进行了研究,对于提高城市公共交通信号控制智能化水平具有积极意义。     

对城市“公共交通优先”的思考

城市的“公共交通优先” 是一个系统工程，涉及到城市的交通发展战略、城市规划、公共交通规划和现行的机构体制及政府职能的转变。本文结合广州市实施公交优先的实际情况，提出一些关于城市公共交通优先的观点和建议。     

昆明公交变迁见证城市发展

公共交通的变迁也能反映出一个城市的文明程度与发展水平。从＂万国牌＂到＂卫星号＂,到目前＂尼奥普兰＂;从50年前的蹒跚起步,到今天轨道交通的热闹开工,公共交通正一步一步地见证着昆明城市的发展。     

城市公共交通需要进行宏观调控

城市公共交通需要进行宏观调控季建国城市公共交通是对国民经济和社会发展具有全局性、先导性影响的基础产业，是与城市人民生活和生产密切相关的重要行业，是国家在基本建设领域中重点支持和优先发展的基础产业之一。随着改革开放的不断深入以及城市公共交通的自身发展，...