斤斤计较见精神

斤斤计较见精神□湖北杨祖凤周恩来总理生前很爱“斤斤计较”。他在就餐时“斤斤计较”。由于工作经常连轴转，他很难按时回家吃饭，往往是工作到哪里，就在哪里简单用餐。这种工作餐，周恩来都如价付钱。他在用车上“斤斤计较”。他不仅去公园、到理发店坚持用车交费，而...     

视点

正该名官员宣称自己不知道公车到底该如何使用,无论从何种角度进行思辨,都逃离不了"公车私用"是违纪违法的本质。如果一味地进行推脱或辩解,不仅是在愚弄公众的智商,更会让人将自己看轻。日前,深圳市机关事务管理局秘书处处长傅贤达被曝几乎每个周末都开着公车去打高尔夫球,引发公众哗然。他本人承认私用公车,表示开公车去     

海南新闻时事评论员钟严先生：公车改革势在必行

公车治理是一个老话题也是个老大难问题了。中办、国办1994年就下发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》,规定：省、部长级及以上干部配备专车,现职副省、部长级干部保证工作用车或相对固定用车,副省、部长级及其以下工作人员,包括离退休后享受省、部长级待遇的干部都不得配备专车。我国隔几年就来一次公车治理,治来治去,都很难走出管理者治自己,左手治右手,用车人治用车人的怪圈。     

广东省社科院公共管理与决策研究中心研究员陈荣平：惩治腐败是公车改革的题中要义

公车问题的本质在于公车滋生腐败,说到底是公车使用者廉政意识淡薄,认为私用公车、有条件换新车不同于贪污受贿,没有构成犯罪——这种错误认识是当前公车改革的一个突出问题。因此。必须在理论与实践层面认识公车问题的腐败性质,才有可能进行有的放矢的改革。     

一枝一叶总关情

自2003年停止使用沪O号牌以来，上海按照“改牌、定编、定标、严管”的公车改革思路，将警务车辆统一纳入车辆集中管理。警务用车纳入集中管理，精简了车辆开支，提高了工作效率，取得良好成效。上海强生车辆管理服务公司作为经公开招标后对警务用车进行集中管理的社会企业，坚持“为警服务”的理念，用满腔热情为公安事业默默奉献。     

公车使用：发达国家一个比一个抠

中央国家机关的＂三公＂经费支出,晒出了很多话题。其中的公车费用竟占了六成以上,喊了多少年的改革几乎未见成效。相比我国公车的＂出手大方＂,很多国家都是＂省＂字当先,在路线、油耗、数量等方面层层设卡,最大限度地杜绝私用、滥用。     

只要想做 就能做到

“以前在学校门口可以看到一些公车接送孩子，现在几乎看不到了。”中国之声《新闻纵横》报道了沙雅县一名群众的真实感受。为什么公车不敢私用了？原来当地出台了关于公车管理的一项新举措：所有的公车都必须挂公牌，公牌红色的底面上印着“公务用车，敬请监督”字样，并附有监督电话和车辆编号，统一张贴在车辆挡风玻璃内侧右下角。沙雅县纪检书记李涛说：“一车一号，相当于公车的身份证号码，这样可以很快查到该车所属单位。”     

趋势

公车改革全国公车改革大幕开启 《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月16日下发，两个文件明确了公车改革时间表和路线国，全闲范围公车改革的大幕正式开肩。按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车及其他车辆。普通公务小行将由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方不得高于中央补贴标准的130％，边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150％。中央和国家机关在2014年底前完成，地方党政机关存2015年底前完成，用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。     

三个三分之一

在今年的两会上,全国政协委员刘同心公布了一份公车私用情况的调查:“目前在一些地方,公务车公用占三分之一,干部私用占三分之一,司机私用占三分之一。公车不‘公’,日趋严重。”他还说:“公     

枣庄市管理婚嫁用车动真格

近年来由于封建习俗影响，婚丧事摆阔气、讲排场，大操大办现象时有发生，在部分地区，且大有逐步漫延之势。严重影响了移风易俗婚丧改革工作，阻碍了精神文明建设。山东省枣庄市委、市政府对此非常重视，成立了以主管市长为组长、市直有关部门主要负责人为成员的“枣庄市婚丧管理领导小组”，下设办公室和稽查队，并制订下发了（枣庄市关于对婚丧事大操大办实行稽查的通告），以制止婚事大操大办、无偿使用公车为突破口，在全市范围内实行了“婚嫁事用车许可证’”制度。即将婚用车严格控制在4辆以内，严禁无偿使用公车，市婚丧管理办公室…     

纽约州审计长公车私用丢官

<正>2006年9月,纽约州审计长阿伦·赫维斯因为让他的一个手下长期给自己生病的太太开车,被揪了出来。按照法律,公车绝对不能被私用,私用就要付相关费用。虽然赫维斯为此道歉,并主动给州政府赔偿了8万多美元,州道德委员会仍     

广泛共识保证公车改革落实

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月16日正式发布，公车改革全面展开。此次公车改革遵循市场化、社会化、货币化的总体原则，除保留少数必要公务车辆外，取消副音B级以下领导干部用车和一般公务用车，改为发放公务交通补贴，     

社情舆情

@公车打表一直以来,公众对公车私用问题深恶痛绝。四川省眉山市东坡区的公车管理"新政"出台已半年,公车"私奔"要"打表"收费,且按一公里一元计费,让东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。截至6月底,该区公车节约里程近20万公里,购置和运行费比去年同期下降26.6%。但大多数网民对此"创举"持怀疑态度,不知能否走得长远,会不会又是"昙花一现"?     

湖北恩施：公务用车管理坚持实用为要

<正>加强恩施州智慧公车信息平台规范建设和管理力度,全州公务车辆调度、使用、加油、维修、保险等全流程联网,实现透明用车、全程监管湖北省恩施州机关事务服务中心深入贯彻习近平总书记关于机关事务工作的重要指示精神,把坚持勤俭办一切事业内化为强烈的政治自觉和政治担当,坚持实用为要,通过建立标准化管理体系,充分运用数字化技术,让公车管理更标准、     

2014年21号旬报

公车改革动真格 根据7月16日公布的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等文件，我国将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，仅保留必要的机要通信、一线执法等车辆。普通公务出行社会化，司局级每人每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。     

“无车日”意在于提醒用车文明

在车多路少、能源紧张、城市环境日益恶化的今天，优先发展公共交通显然是解决市民出行的最佳选择。因此，“无车日”不仅是在提醒车主特别是那些公车的使用者减少不必要的用车。更意在培养民众的健康绿色出行意识。     

公款“休闲”几时休

随着“双休日”在各行各业的实行，“双休日休闲”作为一种时尚．一种潮流，在都市火了起来，而用公款“休闲”的现象也随之出现。公车私用“双休日”去旅游，去垂钓，都是极潇洒的“休闲”方式。但无论是旅游，还是去垂钓，都需要交通工具代步。于是，以公款养活的公车就成了单位头头首选的代步工具。坐着公车去“休闲”，既威风，又实惠．何乐而不为？据某市纪检部门的统计，全市党政部门公车的使用频率以“双休日”为最高。经调查，其原因就在于“双休日”公车要载着各类头儿们去“休闲”。他们有的是以考察、联系工作为名，用公车携妻带…     

公车改革成败不能仅以开支评价

正审视公车改革的成败,还应从政府提供的公共服务角度去审视。中共中央办公厅、国务院办公厅最近印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全国范围内公车改革全面启动。按照此次的改革方案,我国将取消、拍卖副部级以下领导干部用车以及一般公务用车。与之对应的是"补贴"政策,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式,并适当发放公务交通补贴——司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。     

我们车队是怎样搞单车成本核算的?

从1995年起，我校接待服务中心试行了“单车成本核算”，为每个司机提供了竟争条件，促进了服务质量的提高，使学校车队走上了企业化管理的正确轨道。实行单车经费承包的管理具体方法如下：1．车辆运营收入。参照校内用车收费标准和北京市车费收取标准，按照谁用车，谁交费的原则，合理收取车费，作为各车的运营收入，每月结算一次。2．非运营费用。各车修车、加油、本车司机个人用车等非运营行车所消耗的费用，由本车司机自行负担，单位不予贴补。3．车辆折旧费的提取。车辆在投入运行后，参照各车目前的重置价格及使用寿命，以行车公里数…     

公车改革

估计不会误解,这里说的“公车”,不是公共交通用车,而是公共(尤其是政府)部门用车。由于耗资和浪费惊人,所以势在必改。对于滥用公车,有称之为“马路上的腐败”的,也有喻作“屁股底下一座楼”(特指名牌豪华贵车)的。据调查,内地公车至少有400万辆,仅2004年,消费已达4085亿元。[1]每年为此开支的日常费用占到财政收入的15%左右,为世界公车消费之冠。问题在于:一是公车私用严重,真正公用只占1/3;二是公车运行成本是出租车的4·5倍;三是攀比、超标之风屡禁不止,连贫困地区也难免。显然,这种情况是不能听之任之的。但是,已经出台和正在试行中的…