越南国家银行关于携带外币和越币出入边境口岸的规定

一、居住者和非居住者是指持有越南职权部门签发的或持有与越南有共同边界的国家职权部门签发的出入境通行证或边境身份证，经过越南边境口岸出入境的个人（以下称为边境口岸出入境个人）携带外币现金（不包括中国人民币、老挝基普和柬埔寨瑞尔）必须按照以下规定执行。１．入境经过边境口岸入境的个人带有５００美元以上或价值相当的其他货币必须向口岸海关申报并按外汇管理规定使用。２．出境经过边境口岸出境的个人可以携带最多不超过５００美元或者价值相当的其它货币。入境时在个人已向口岸海关申报的情况下，可以携带出国５００美元以…     

越南欢迎中国企业前往投资和发展贸易

为了加快北部省份边境出口贸易和转口贸易发展，促进越南国民经济的快速增长，越南政府于２００１年６月作出决定：调整对华贸易政策，降低边贸关税及费用，吸引中方的先进技术到越南投资，同时，鼓励越南发达地区的商人到北部边境口岸开办公司。 （一）适当放宽越南２０００年经贸进出口物资政策，允许经商人员在一定范围内自由贸易往来。 （二）鼓励越商将越生产的工业产品、百货类产品在边境口岸大量自由销售，以增加农民经济收入，逐步改善农民的生活条件；地方政府不能乱收取税费，任何部门不得干预和限制。 （三）在边境口岸办理有关…     

与广西接壤的越南边境建设情况

近年来,越南进一步加快边境地区经济社会发展,致力建设长期和平、友谊和稳定的边境。刚刚结束的越共十大把扩大对中国的经贸关系作为今后五年的重点,特别是努力增加对中国的出口。随着中国与越南及其他东盟国家关系的不断发展和经济合作的加强,中越边境经济将迎来一个全新的发展阶段。一、与广西接壤的越南边境建设情况(一)出台优惠政策,推动边境经济发展为发展边境经济,越南政府从中央到地方均出台了一系列优惠政策。如早在1993年,根据越南中央政府的指示,谅山省研究制定并上报了《关于同登—谅山市经济区的发展规划》,获得中央政府的批准…     

中越边境贸易回顾及发展建议

中越边境贸易在不同的历史时期有它不同的内容含义。在我国改革开放和社会主义市场经济建设的今天，中越边境贸易的内容比以往丰富多样。中越边境贸易包括中越边民互市贸易和边境小额贸易。边民互市贸易，系指中越边境地区边民在边境线２０公里以内，经省区人民政府批准开放的或指定的集市上，在不超过规定的金额或数量范围内进行的商品交换活动。边境小额贸易，系指沿中越陆地边境线经国家批准对外开放的边境县、市辖区内获得边境小额贸易经营权的企业，通过国家指定的陆地边境口岸，与越南边境地区的企业或其他贸易机构之间进行的贸易活动…     

广西北部湾经济区港口物流通道建设探析

广西北部湾经济区位于我国沿海西南端，广西防城、钦州、北海等主要港口，座落在这个湾顶的黄金海岸。随着《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施，标志着广西北部湾经济区的开放开发由自治区战略上升为国家战略。广西“十一五”现代物流发展战略目标是要把南宁建设为连接海港、空港、边境口岸的重大物流商贸基地，     

加强口岸经济合作，促进广西龙州与越南高平、谅山边境经济发展

中国广西壮族自治区龙州县与越南高平省、谅山省接壤,边界线长184公里,有国家一级口岸水口和越南高平驮隆口岸对开,有国家二类口岸科甲与高平省下琅口岸对开,此外,还有那花、布局、水口、科甲、横罗边贸点分别与越南谅山省长定县那尼、高平省石安县德龙、复和县驮隆、下琅县秘河、上其逐边贸点对开,与越南高平省、谅山省边境县开展口岸经济合作具有非常优越的条件。特别是2003年以来,龙州县与越南高平省、谅山省各部门、各边境县之间的经济贸易合作取得了可喜的成绩。一、龙州县与越南高平省、谅山省各部门、各边境县口岸经济合作回顾(一)从…     

关于中越口岸经济合作的建议

本文主要讨论中国广西和越南广宁、谅山、高平3省口岸经济合作问题。广西有8个边境县市与越南的广宁、谅山、高平3个边境省接壤,边界线长637公里。双边沿陆地边境有5个国家一类口岸,它们是东兴—芒街、凭祥—同登、友谊关—友谊、水口—驮隆、龙邦—茶岭;此外,还有7个国家二类口岸和25对边民贸易互市点,沿海有4个边贸码头。中越关系正常化以来,中国鼓励发展边境贸易的政策相继出台,这为广西开展对越边境贸易合作创造了良好的前提条件。近几年来,广西与越南开展边境经济贸易合作取得可喜的成绩。据南宁海关统计资料,2003年广西对东盟进出口总…     

广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾

广西中越陆地边境口岸资源丰富,口岸基础设施建设日益完善,与越南边境经济合作领域宽广,涉及边境贸易、跨境旅游、跨境运输、商品展销、劳务合作等多领域。通过开展陆地边境口岸经济合作,增进两国边民的友好往来,实现共同发展的目标,有利于促进中越友好关系的发展。     

越南欢迎中国企业前往投资和发展贸易

越南贸易部武宽部长最近在访华时说：２００１年，越中两国政府计划双边贸易额为２１亿美元，目前发展迅速，而且仍具潜力。越中两国政府已达成共识，今后两年两国的贸易额要在现基础上翻一番，为达此目标： １．两国贸易额虽不断增长，但对越方而言呈逆差，为增强越南的购买力，希望中国从越南购买商品，如橡胶、植物油、石油、水产品、热带蔬菜水果等。 ２．边贸方面，越南政府制定了优惠政策以推动边境贸易。设立了口岸经济区。中国的企业在口岸经济区可设厂，越南政府给予许多优惠政策。 ３．过境运输方面：中国的货物通过越南运往东南…     

桂越经贸关系的现状与展望

一、桂越经贸合作交流条件得天独厚“越南、中国，山连山、水连水”，实际上在中国与越南有山水相连的仅是广西，云南只有“山连山”，而海南只有“水连水”。桂越陆地边界线长达１０２０公里，从东到西有东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡８县市区与越南的广宁、谅山、高平、河江四省接壤，有国家一类口岸四个：东兴、凭祥、友谊关、水口和８个省级口岸；还有２５个边贸互市点。１９９２年国务院批准凭祥、东兴为边境开放城市。海上广西的防城港市、钦州市、北海市与越南的广宁、海防、太平、南河等１０来个省市隔北部湾相望…     

凭祥要成为中越跨境经济合作区的先行区

中越两国正在合作推进跨境经济合作区建设,在两国都缺乏建设跨境经济合作区经验的情况下,需要一个先行区先行先试一些特殊政策。本文分析了凭祥在建设中越跨境经济合作区中的一些独特优势,提出凭祥可率先成为中越跨境经济合作区的先行区,并提出一些建设内容和对策措施。     

越南老街口岸的发展政策与启示

近年来,越南加大对老街口岸建设力度,在优惠政策支持、建设资金投入、引进外资、鼓励企业投资和边民安抚等方面取得了一些显著成绩,整个口岸经济社会呈现出快速增长的态势。     

中国和越南边境政策的发展、演变及对云南的影响

中国和越南实施改革开放政策以来,加快了边境地区的经济社会发展。中国与越南国情不同,所实行的边境政策也不同。但两国都注重促进边境地区的经济社会发展,两国在中越边境地区实行的边境政策,都有利于云南边境地区的社会经济发展与和谐社会的构建。     

中国广西东兴与越南广宁芒街投资合作探讨

中国广西东兴市和越南广宁省芒街市山水相连,区位优势明显,两地有友好合作传统。两地分别列入两国的重点经济建设区,这为两地之间开展全面合作创造了良好的前提条件。本文在分析东兴市和芒街市的基本情况和投资环境基础上,提出双方投资合作的领域,作为抛砖引玉,希望能为两地之间的合作作出贡献。     

中国河口—越南老街跨境经济合作区建设的SWOT分析

中国河口与越南老街山水相连。为了推动双方之间的经贸合作,从2002年开始,云南省就开始筹备建立中国河口—越南老街跨境经济合作区。截至目前,中国河口—越南老街跨境经济合作区是云南省计划建设的3个跨境经济合作区中条件最成熟的。然而,由于跨境经济合作区具有特殊性,是跨越国界的经济合作机制,因此,中国河口—越南老街跨境经济合作区还未上升到国家层面和两国互信有待提高是其推进面临的主要困难。     

中越经贸合作前景与台商机遇探析

广西与越南接壤,具有独特的区位优势,随着中越经贸合作的不断发展,广西与越南贸易合作持续较快增长,双向投资互动交流加快,经贸关系蓬勃发展。未来,面向越南及东盟,广西与台湾的合作将迎来更广阔的空间。广西与台湾在加强产业对接,建立面向东盟的桂台产业合作体系、加强港航物流业合作、共同开发各类经济园区、沿边开发开放合作等领域存在广阔的空间和机遇。     

积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设的思考

中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区是中越广西边境地区西路重要的陆路通道和主要的边境口岸经济合作区,具有优越的基础条件和现实可行性,积极推进中国龙邦—越南茶岭跨境经济合作区建设已经具备条件、势在必行。通过实行"一区两国、境内关外、自由贸易、封闭运作"管理模式,加强跨境经济合作区总体规划建设、加强跨境经济合作区基础设施建设、加强协调跨境经济合作区建设各方关系、加强提升跨境经济合作区地方政府服务能力,将跨境经济合作区建成中国与东盟的区域贸易服务中心、区域物流仓储中心、区域进出口加工中心,发展成为连接多个区域的国际通道、交流桥梁和合作平台。     

越南农村地区环境问题:现状及解决措施

越南农村地区面临着环境污染问题,越南政府已颁布了多项环境保护政策和措施以有效保护环境和促进农村的可持续发展。这些政策包括:提高人口素质、减少贫困、增加农村基础设施投入、扶助农村和农村家庭经济发展、环境保护,以及保障清洁水供应、提高农村环境卫生质量、修建畜牧业沼气站、建立生态示范村、鼓励新鲜食品生产和采取有效措施应对气候变化等。     

清朝前期海南与越南的大米贸易

海南与越南之间的贸易往来历史悠久。由于海南和越南在地理环境、经济社会发展、政府优惠政策等多方面的原因,即使在清朝前期海禁期间,海南和越南之间的贸易特别是大米贸易仍然得到迅速发展,在南海区域多边贸易史上占有特殊的地位。