京沪高铁亮出世界“样本”

6月16日,京沪高铁G2次试验车顺利往返上海与北京之间。从立项之初就争议不断的京沪高铁,终于从"话题"变成触手可及的"巨制"。而这条世界一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路的运营,并非我国铁路大规模投入的顶峰和终结。正如铁道部副部长胡亚东所说,"十二五"期间,我     

一月要事述评

京沪高铁通车6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。 ——西班牙《先锋报》：新的高速铁路把中国的首都北京和金融中心上海联系起来，而速度并不是其创下的唯一纪录，这项基础设施工程的各个方面都无与伦比。1518公里的长度使其成为全球一次建成线路最长的高速铁路。     

“京沪对话”之一:港台文化与大陆青年

“京沪对话”之一：港台文化与大陆青年北京主持人：扬长征上海主持人：金大陆·主持人的话·从本期起我刊与上海的《青年学报》杂志同时推出“京沪对话”系列笔会，旨在发挥两大都市文化学人集中的优势，共同探讨、交流与青年有关的一些社会热点问题。头一炮我们打出“港台文化与大陆青年”，本想引出个“精神家园”的大问囹，但一个回合下来，不过是抛砖问路而已。精彩的对话永远在每一个“下一次”，就看京沪同仁们的胆量与智慧了。“京沪对话”之一:港台文化与大陆青年     

视觉

2012年12月25日,湖北武汉,京广高铁蓄势待发。12月26日,京广高铁全线开通运营,北京至广州的最快运营时间从原来的20多个小时缩短到8小时左右。京广高铁纵贯全国6省28城,线路全长2298公里,是世界上运营线路最长的高铁,全线设计时速350公里,初     

图片报道

1上海,动车停运8月16日,停靠在上海虹桥动车所内被停运的CRH380BL型京沪动车。中国北车公司8月11日做出决定,主动请求召回其在京沪高铁运营的CRH380BL型动车组,以对故障原因系统分析,全面整改,确保源头质量,确保安全运营。这一召回请求取得铁道部的同意。     

图片新闻

3月2日,刘云耕等在沪全国人大代表乘坐京沪高铁赴京出席十一届全国人大五次会议。3月14日,十一届全国人大五次会议闭幕,上海代表团圆满完成大会各项议程,乘机回到上海。3月16日,市人大常委会举行传达贯彻十一届全国人大五次会议精神大会。市人大常委会主任刘云耕、秘书长姚明宝分别传达有关大会精神。市人大常委会副主任王培生主持会议,副主任胡延照、杨定华、吴汉民出席。     

公司

正京沪高铁启动IPO进行时京沪高铁上市步伐越来越近。10月25日,中国证监会在官网披露京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票招股说明书,受理京沪高铁IPO申请。被誉为"现金奶牛"的京沪高铁到底有多赚钱终于揭秘。2018年,京沪高铁的营收为311.58亿元,净利润为102.48亿元,净利润率为32.89%。近三分之一的利润率,对于整体处于亏损的铁路行业来说非常亮眼。今年前三季度,京沪高铁净利润为95.2亿元,已接近去年全年利润。     

铁路在京津冀协同发展中大有作为——市政协常委、北京铁路局副局长兼天津办事处主任尹长明发言

<正>京津冀联动,一是协同发展;二是疏解北京的非核心功能。1.构建京津双核驱动的铁路旅客运输交通圈,可以疏解北京3000万过境旅客。内容:北京支点承接东北-西北、西南交互客流,天津支点承接东北-华东、华中、华南交互客流,北京、天津两个支点之间通过既有京津城际、京沪高铁京津段以     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题，开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸，中国人绝不希望中国高铁失败。但是，要维持我们的自信与骄傲，需要持续领先的技术。还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。     

数字天下

京沪高铁创造十多万个就业岗位京沪高速铁路全长1318公里,建设工期5年,设计时速350公里,项目总投资2209.4亿元,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。     

用智慧打造安全品质高铁

正2017年以来,济南铁路局电务处紧扣"强基达标、提质增效"工作主题,综合施策推进京沪高铁标准示范线建设。我们坚持创新发展理念,自觉承担专业责任,不断探索电务设备维护管理新模式,依靠智慧提升高铁电务设备的安全与品质。一、五位一体的安全质量保证体系,是建设安全高铁的政治红线和职业底线在京沪高铁,列车运行密度大、速度快,对电务设备的性能带来不小冲击,每过一趟车就有     

近期重大工程扫描

“十五”计划期间，我国曾启动“青藏铁路、南水北调、西气东输、西电东送”这四大工程。最近，我国以前所未有的力度扩大投资规模，启动和加快建设一批国家级重点工程。这其中凸显出投资额为千亿元级的西气东输二线、京沪高铁、核电工程、南水北调开工项目这新“四大工程”。本期刊登部分核电工程、西气东输二线东段工程和南水北调工程的资料，有关京沪高铁的资料请见本刊2008年第三期。     

铁运:摆阔不如低价

最近一段时间，有关铁路客运的新闻比比皆是，你看，京沪高铁要不了好久，就要开通；全国今年一月增开动车组43对，重庆到京沪开卧铺动车，夕发朝至成为现实………     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题,开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸,中国人绝不希望中国高铁失败。但是,要维持我们的自信与骄傲,需要持续领先的技术,还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。高铁意味着高投入、高成本。京沪高铁投入巨大,按国务院2007年批复的2200亿预算总额计算,已超过获得全国人大批准修建的三峡工程的预算。但是,除了1990年12月铁道部将《京沪高速铁路线路方案构想报     

党旗在京沪高铁飘扬 党徽在精调现场闪光——南京桥工段围绕京沪高铁联调联试创先争优

南京桥工段担负着南京、芜湖、南京大胜关3座长江大桥,以及京沪、沪蓉、合宁、宁芜、淮南线及沪宁高铁城际场、尧化门编组场等站场线路养护维修任务。今年以来,南京桥工段党委坚持围绕大局,把京沪高铁     

发达国家高铁安全管理之鉴

刚刚投入运营的中国京沪高铁，自7月10日以来先后发生多起停车晚点故障，引起人们的关注。7月23日晚，甬温线发生动车追尾交通事故。我国高铁的安全运行再次成为社会关注的焦点。但事实上，在较早发展高铁的法国、日本和德国，都难免发生小故障，     

先富脑袋,还是先富口袋?

先富脑袋，还是先富口袋？北京主持：杨长征上海主持：金大陆“京沪对话”之一推出后，读者引起一定反响，并寄予了更大希望。之后的“京沪对话”如何确定选题与继续，一下变得沉重起来。在这个热点话题多如牛毛的时代，追赶时尚是会让人们心力衰竭的。不如抓住些根本的问...     

下一站，还是在工地上——记上海虹桥综合交通枢纽工程中机施公司的建设者们

2007年,上海机施公司接下了上海虹桥综合交通枢纽的工程建设。作为2010年上海世博会配套工程,虹桥交通枢纽将机场、高速铁路、磁浮、轨道交通、公路运输等多种现代化交通模式高度精密集成于一处,堪称世界首创。机施公司先后承担了西航站楼桩基工程、磁浮虹桥站桩基工程、西航站楼钢结构及屋面幕墙工程、东交磁浮钢结构及屋面幕墙工程、京沪高铁虹桥站钢结构及屋面幕墙工程等一系列工程。     

回味往昔的乡愁与温情——透视台湾眷村文化热

2010年春节前夕，来自台湾的眷村舞台剧《宝岛一村》先后在广州、深圳、东莞、杭州、上海和北京巡演，票房全线飘红，媒体一路追捧，“宝岛第一村”——眷村的悲喜剧由彼岸火到了此岸。     

中国高铁何妨“慢些走”

中国高铁成就举世瞩目，但“7·23甬温特大动车追尾事故”的伤痛也让人不能忘怀。目前事故调查和善后正在紧锣密鼓地进行。最新消息称，中国北车集团召回相关动车组整改．京沪高铁列车相应开行数量减少，多条高铁时速下调50公里。或许这些会让中国高铁“慢下来”，但是唯有一步一个脚印．才会看到更美的风景。