关于广汕路银河公墓人行天桥工程建设的通告

广州市人民政府文件穗府[2008]2号广汕路银河公墓人行过街天桥位于广州市天河区,工程位置北侧为广州市殡葬服务中心,南侧为银河革命公墓。天桥横跨广汕路,桥长约60米,桥宽6.7米。为解决清明期间祭拜群众过街难和该路段交通拥堵问题,工程拟于2008年清明节前建成并投入使用。现就上述工程的有关事项通告如下:     

悲剧发生之后

2009年春节后，三明市三元区白沙公交站点过街天桥项目开工建设，这项目的建成，将使白沙小学学生们拥有一条安全通道。该项工程建设源于一起不该发生的悲剧!2007年11月30日，三元区白沙小学一位三年级学生在放学回家途中，穿过白沙公交站点的人行横道时被一辆重型货车撞倒，经医院抢救无效死亡，一个幼小的生命就这样走了。这一起交通事故让当地群众震惊不已!为什么在这样的交通要道上没有一座天桥让学生安全通行呢？     

北京市无障碍设施改造与建设成果显著

自1995年北京市铺设第一条盲道开始，城八区范围内现共铺设盲道781条，盲道长度1170．73km；路口坡化20498处；设置无障碍坡道的地下人行通道19处；设置无障碍人行过街天桥76座。其中，自2002年1月1日起，市区新建道路19条，路口总数162个，缘石坡道821个，全部实现了路口缘石坡化。从2004年9月份开始，北京市加大了城市道路无障碍设施的建设、改造力度，严格按照设计规范，对东、西长安街等10余条无障碍示范街实施改造和补建施工，     

天桥连心护民安

<正>"别看就这么一座桥,有了它,我再出门接孙子放学可踏实多了,还节省我不少时间。这可多亏人大代表为咱们老百姓说话呀。"家住在长春市亚泰大街南岭小学附近的李大爷,一提起眼前这座刚刚建成的过街天桥,心里就甭提有多高兴了。近些年随着长春市城市建设的发展,"两横三纵"快速路的修建,一下子让上下班高峰时慢吞吞的车流快速地"流动"起来。在方便机动车通行的同时,人与车争路的矛盾也就凸显出来。仅李大爷家附近的航     

预算何以“漫天要价”?

2012年初,广州表示近期拟建的20座过街天桥,平均投资接近1200万元的消息一出,引发一片质疑。广州市建委日前回应"天价"天桥质疑,称拟建天桥平均投资为500余万元,投资缩水过半。对此,广州市建委相关负责人表示,在财政投资的项目上,追加费用比较困难,所以上报时价格偏高。虽然广州市建委对预算经费缩水给出了回应,但这样的解释很难让人真正信服,反倒是给人"此地无银三百两"之感,说明在业内",上     

给天桥命名

随着城市建设步伐的加快，福州市区天桥越来越多，为破解市区交通拥堵立下了功劳。但是，由于建成的天桥长期没有命名，为市民出行带来了不便。如何为这些无名英雄“正名”，成了我的一块心病。     

南平：让市民出行更安全

＂市政府已确定对江滨路防洪堤负一层进行改造,建设地下停车场,同时配套建设跨越江滨路的人行过街天桥。以后,我们出行就方便多了,也安全多了。＂近期,南平市民对此热议纷纷。     

拱墅印象：怎一个“变”字了得——拱墅，一个老城区转型升级的样板

2009年9月25日晚，杭州环城北路上，一座全长78米，宛如“太空舱”的拱形跨街天桥惊艳亮相。这座被誉为中国“最美商业天桥”的跨街天桥，其南北端把杭州大厦购物城的A、B、C、D四幢楼宇连成了一体。需要说明的是，在行政区划上，前三幢楼宇位于下城区的地界，而2009年全新亮相的D座，则是拱墅区的地界。     

过街桥上的迷惘

每逢上班,总要走一座过街天桥。在桥上常常看到有外地老人行乞。他面前摆着一个搪瓷缸子,腰身弯得很低,不断向过往行人作揖,哀告。看上去他固然面目黧黑,但衣裤整洁,身体也还硬朗,似乎还没有沦落到走投无路的窘境。我偶尔见过好心的年轻人向他的搪瓷缸子里投进一点儿什么,但极为少见,绝大多数人都像我一样,目不斜视,置若罔闻。     

呼伦贝尔城建之最

呼伦贝尔城建之最１９８８年５月呼盟在国内率先试行“三同时保证金制度”，是国家实行“三同时”规定的补充和延续。国家环保局于１９９２年在全国推广该项制度。满洲里铁路人行跨线天桥是内蒙古自治区第一座最长的铁路跨线天桥。１９３１年５月，德国和中国合资经营的欧...     

桥梁建设的样板工程——来自武汉白沙洲大桥的报告(五)

历经39个月的拼搏奋战,武汉城区第三座飞跨长江的大桥——武汉白沙洲大桥即将正式通车。这是世纪之交武汉市建成的一项宏伟、标志性工程,是武汉市打“桥牌”、充分做活桥文章的又一篇力作,是武汉城市建设、发展的一座重要里程碑。白沙洲大桥的建成通车,标志着武汉市的第二条交通大动脉——武汉城郊快速公路(中环线)初具雏形,它将根本改变武汉城市建设和交通布局,并将与京珠、沪蓉等国道对接,为武汉积极参与西部大开发构筑了一条顺畅通道,成为21世纪大武汉快速发展的起跑线。     

风筝往事

<正>北京是座庄重美丽的城市,风筝是这座城市典型的民俗玩物。越来越多的北京人以放风筝作为休闲和锻炼。这时节,在公园、广场或过街天桥的上空,有时就会放飞出五颜六色并且带有新时代气息的风筝,装点着这座古老的都市。尤其是夜晚,在放飞的风筝线上,加上了一串串闪烁的小灯泡,在空中飘飘洒洒随风而动,这情景更加玄妙、迷人。代代相传的这一古老玩物发展到今天能这样时尚、这样普及,不由得使我回忆起生活在旧宅院里有关风筝的一些往事。     

说说身边的“障碍物”

稿费来了几天了,却迟迟未取,原因就是邮局那高高的台阶让我望而却步.汇款单上的截止日期马上到了,我不得不硬着头皮去邮局.到了邮局门口,实在是犯愁,那7级台阶仿佛是座高山,要想进去,就必须“翻越”这座山.我只得走到墙边,一手扶墙,一手拄拐,一步一挪地进了邮局.其实,我还是庆幸的,毕竟我还能走,若是那些坐轮椅、不能行走的残疾人,该如何“翻越”这座山呢?我就想,为什么没有坡道呢?要是有个坡道,腿脚不好的残疾人就不会犯难了.     

艰难上学路

正四川省凉山彝族自治州昭觉县支尔莫乡阿土勒尔村,是一座名副其实的"悬崖村",72户人家居住在这里,处于美姑河大峡谷断坎岩肩斜台地,海拔1400多米,与地面垂直距离约800米。村里通向外界,需要顺着悬崖攀爬17条藤梯,其中接近村庄的几乎垂直的两条相连的藤梯长度约100米,没有藤梯的崖壁才是最危险的。据支尔莫乡党委书记阿皮几体讲,他知道的在这条路上摔死的人     

“袋鼠车”专为残疾人而来

拉开车门，你就可以进入驾驶室，对于坐轮椅的双下肢残疾人来说，这也不再是梦想!近日，一家匈牙利公司已经开发了一辆只有坐轮椅者才可以进入驾驶室且不费吹灰之力便可操作的小型便利车，人们称之为如“袋鼠”的Kenguru，我们暂且称之为“袋鼠车”。驾驶者从该车的后方进入，司机从来没有离开他的轮椅便可完成上下车的过程。同时，该车的空间很小。仅容得驾驶者一人在内。不容置疑!方便，是这款车的王牌。当然，12，500欧元的价格也非小数。不再需要任何人的帮助就可以自由上下车，这个诱惑还是不小的。     

北京市广泛开展“学窦珍，行善举，做好人”活动

窦珍，87岁，生前是北京市丰台区右安门街道翠林三里社区居民，在他家附近有座铁路过街天桥，群众称为“连心桥”。10多年前桥建成后，他就成了这里的义务清洁工，一千就是11年，被人们亲切的称为“扫桥爷爷”，     

用先进文化扮靓历史名城

一座历史名城本身就蕴含着丰富的文化,世上没有一座没有文化的城市。一个城市,其文化底蕴如何,直接影响和折射出这座城市的精神面貌和整体发展。城市犹如一个人,不仅需要美丽得体的衣物和点缀神韵的装饰,更需要内在的精神作支撑,这样才能显得朝气蓬勃,充满生机和活力。而这种精     

人行过街天桥的设置与管理

人行过街天桥作为交通管理设施的重要组成部分之一,在目前城市交通流的疏导工作中得到了普遍应用。它适应了我国目前交通管理工作的发展水平,解决了道路——特别是城市交通枢纽、交通密集区道路的人车冲突问题,达到了人车分离的目的,具有很高的价值,因而受到了普遍重视。伴随着它的应用的日益广泛,也随之带来了一些问题。应引起交通管理工作者的重视。     

盼年

生于乡间长在农村的人，谁的童年记忆里不曾有过盼年的心灵煎熬和情感烙印？如果把岁月看作一条漫漫长路，那么农历大年就是这条路上一座座凸起的大山。进了腊月，抬眼望望，离山不远了，年也一步步近了。     

城市发展不能背离其本质

一座城市是否宜居。有人提出了一个新的考核指标——“婴儿车指数”，即能不能推婴儿车逛街：要考虑道路是否顺畅、空气是否清新、噪声是否达标等因素。如结果均为“否”，那么，这座城市就不能算是宜居城市。这个考核指标，想来我国有不少城市都不能通过。