摩托车单方面事故的重组与司乘关系推定一例

摩托车的机动性强,稳定性差,常因车速快,驾驶员操作失当碰撞道路障碍物,造成严重伤亡,驾驶员难以确定。需根据现场重组事故经过,结合各伤亡人员的损伤特点推定司乘关系。     

农村公路交通安全工作思考

当前农村县乡公路交通事故呈上升趋势 ,农用车、拖拉机、摩托车事故多发 ,公路路面状况差 ,交通安全设施不完备。这种现状是农村道路快速发展 ,农村交通机动程序提高 ,人、车、路、环境等诸要素发生深刻变化的必然反映。加强农村县乡公路交通安全管理 ,各级党委政府要高度重视并全面推进交通安全综合治理 ,提高农村交通参予者的交通安全意识 ,加大投入以改善县乡公路安全行车条件 ,适当扩充公路执勤警力 ,对严重影响交通安全的违章行为依法整治 ,强化驾驶员培训和车辆管理以消除农村道路交通不安全因素。     

摩托车后座乘人侧坐不安全

摩托车后座乘人侧坐不安全牛书培马路上时常见到两轮摩托车后座乘人采取＂侧坐式＂（两腿并拢放在同一侧），这种坐姿多为女性，看上去似乎雅观，却是相当危险的，同时也影响驾驶员的安全操作。两轮摩托车的行驶速度较快，如果道路凹凸不平，摩托车会颠簸跳跃，特别是在急...     

试论乡村道路交通事故

[提要]本文分析了现阶段我国乡村道路交通事故的五大特点:(l)翻车、坠车多(2)摩托车和农用车事故多(3)肇事驾驶员技术生疏和无证者多(4)机动车未参加保险的多(5)事故受害者中农业人口多;并从这些特点出发,剖析了乡村道路交通事故发生的五大原因:(1)道路线形不科学且路况差(2)车辆档次低且车况差(3)驾车人员众多且素质差(4)管理工作薄弱且基础差(5)交通参与者的安全意识淡薄等;进而提出了预防和减少乡村道路交通事故的六大对策:(1)建立乡村道路交通管理新机制(2)建立乡村交通宣传教育网络(3)加快农村道路建设(4)强化车辆管理(5)加强对驾驶员的管理(6)加强乡镇交警中队建设。     

农村交通秩序管理的实践与思考

改革开放以来，随着农村机动车数量的增多和农村经济的发展，农村的道路交通事故也日益增多。据调查显示：在临汾地区的道路交通事故中，肇事者９０％以上是农民驾驶员，道路交通事故的死伤人员９０％以上是农民。临汾地区交警支队维护农村交通秩序、强化农村道路交通管理的初步经验是：把交通安全委员会建在农村；把交警中队建在乡镇和公路沿线；把安全教育的重点放在学校。同时，在交通事故处理时实行“四公开”：公开法律，公开办案程序，公开听证和调解，公开监督。公安部纪检书记罗锋同志称赞这种办案方式为“阳光作业”。     

加强农村交通安全管理服务和谐社会

案由：近些年，农村的交通事业得到了前所未有地发展，尤其是农用车、摩托车、私家车等机动车辆在农村得以普及。但是，由于驾车人成份复杂、文化程度不高，交通安全意识和驾驶技术参差不齐，农村机动车交通违法现象比较突出，潜藏着一定的事故隐患，加之农村道路通行条件较差，交通安全氛围不浓。因此，做好农村交通安全管理，不仅关系到农民的生...     

加强农村交通安全管理

<正>近年来,随着新农村建设步伐不断加快,农民生活水平的提高以及"村村通"工程的实现,农村道路交通人流、车流、物流日益加大,农村地区摩托车、低速载货汽车、拖拉机数量激剧增长,道路交通人、车、路矛盾日益凸显,特别是摩托车、低速载货汽车、拖拉机的交通违法,严重威胁了农村地区的道路交通安全,在一定程度上影响了经济发展和社会和谐,加强农村地区道路交通安全管理已刻不容缓。     

高速公路货车——祸车之变的原因与对策

货车的交通安全问题日益突出,已经引起了多方关注。货车是高速公路上的主要交通流,其安全问题不容忽视。涉及货车交通事故的因素包括:货车驾驶人、货车结构本身、道路环境与管理。实现货车转危为安必须依靠多主体管理协同、道路安全、车辆的技术创新,以及驾驶员的安全化。货车驾驶员的职业性特征决定了交通运输管理部门应当承担的职责不仅仅是提供安全的、高承载能力的道路,更应该加强运输企业及其驾驶员的职业生涯安全管理。     

摩托车交通事故重建与肇事驾驶员推定

摩托车的特点是机动性强,起动、加速快,在路上轻易就能穿插行驶,其它车辆驾驶员对其 可预见性低,造成涉及摩托车的交通事故常有发生。此外,摩托车上的乘员外露于车体,发 生交通事故时由于缺乏必要的保护,常常因为剧烈的碰撞及其后的倒地,给乘员造成严重的 死伤。若摩托车上有多名乘员因交通事故伤亡,就需对伤亡人员受伤部位分析,并结合事故 经过重建,确定肇事驾驶员,认定事故责任。     

借办理摩托车牌照强行推销摩托车头盔对吗？

借办理摩托车牌照强行推销摩托车头盔对吗？编辑同志：我市交警队在办理摩托车牌照时，以驾驶摩托车必须戴头盔为由，强行推销摩托车头盔，已购买的不算数，必须买他们的。请问：这是不是行业不正之风？是不是三乱现象？顺民顺民同志：要求摩托车驾驶员必须戴头盔，是公安...     

浅析道路交通事故损害赔偿责任的主体

确定道路交通事故损害赔偿责任的主体 ,是正确处理道路交通事故损害赔偿案件的前提条件。根据现行的有关法律规定和司法解释 ,在我国 ,承担道路交通事故损害赔偿责任的主体有 :驾驶员、驾驶员所在单位、机动车所有人、挂靠单位、有过错的机动车辆出借人和出租人等。     

问题与对策——湖北公安交通管理工作思考之一

<正>改革开放以来,我省经济和社会在快速发展的同时,给新形势下的公安交通管理工作带来了许多新情况新问题。主要有以下五个方面: (一)“人”方面 1.机动车驾驶员队伍数量猛增,素质下降。由于近年来运输市场放开,各类驾校大量开办,全省驾驶员队伍数量猛增。1987年全省机动车驾驶员队伍仅54.8万人,其中汽车驾驶员22.3万人,摩托车驾驶员4.5万     

鹤壁市公安交巡警支队

鹤壁市公安交通管理部门现有管辖道路1468．8公里,其中国道33．6公里,省道282．5公里,高速公路39．7公里,县乡道路832公里。截止2006年6月底全市共有机动车148129辆,其中大型汽车7972辆,小型汽车29411辆,挂车1589辆,摩托车及其他车辆109207辆,共有机动车驾驶员140058人。机动车和驾驶人每年都以20%～30%的速度在递增。鹤壁市交通安全工作连续3年取得了不凡的业绩：2003年比2002年少死亡36人,2004年比2003年少死亡26人,     

包头市交通运输管理处

包头市交通运输管理处现有在编职工458人，其中大专以上学历189名；下设13个科室、13个所队、1个综合业务大厅，负责包头地区9个区旗县的道路旅客运输经营、道路货物运输经营、道路运输站（场）经营、汽车维修经营和机动车驾驶员培训的管理工作。截止到2004年底，全市共有客运、货运、维修、驾培和运输服务业户17055户，拥有各类营运车辆34638辆，全市道路从业人员达75841人。     

谈农村道路摩托车交通事故原因及预防对策

当前农村道路摩托车交通事故呈高发态势，这与人、车、路、安全宣传及路面管控等诸因素密切相关。要遏制这一态势，须提高安全宣传效能，强化安全源头管理，加大路面管控力度，完善规范道路交通标志标线，形成齐抓共管的管理格局。     

四川省人民政府办公厅关于印发四川省道路营运驾驶员记分管理办法的通知

正川办函[2017]6号各市(州)人民政府,省政府有关部门、有关直属机构,有关单位:《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》已经省政府同意,现印发你们,请认真组织实施。2017年1月9日四川省道路营运驾驶员记分管理办法第一章总则第一条为切实加强道路营运驾驶员管理,规范运输经营行为,提升运输服务水平,有效预防各类道路运输安全生产事故发生,依照《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国公路法》     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

云南省人民政府办公厅关于印发云南省农村地区无牌无证机动车清理整治行动方案的通知

云政办发〔2007〕119号各州、市、县(市、区)人民政府,省级有关部门:《云南省农村地区无牌无证机动车清理整治行动方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。各州、市预防道路交通事故工作领导小组和省级有关部门要按照整治行动方案阶段划分,及时向省预防道路交通事故工作领导小组办公室报告清理整治工作进展情况。二○○七年六月十日云南省农村地区无牌无证机动车清理整治行动方案为认真贯彻省人民政府第四十八次常务会议和云南省加强农村道路交通安全管理工作经验交流现场会精神,全面整治农村地区无牌无证机动车,推动农村道…     

摩托车与大货车侧撞交通事故重建与肇事驾驶员推定

摩托车机动性强,起动、加速快,在路上穿插行驶时变换车道的距离短,往往由于驾驶员判断错误,未充分注意其它车道的车流情况就随意变道,造成交通事故的发生。     

市场动态

中西部农村摩托车市场潜力巨大 经过近几年的迅速发展,祖国大陆摩托车市场渐趋规范。有关专家称,随着居民收入水平的不断提高及城乡环境等因素的变化,摩托车市场重心逐渐从城市转移到农村