缓解拥堵 解决百姓“出行难”

每天从迈出家门的第一步开始．我们就与交通发生了联系。无论是步行、骑车．坐公共汽车、乘地铁，还是自己驾车，每个人都希望以最方便、快捷、舒适、经济的方式到达目的地。城市经济发展、城市规模扩大以及人口增长，对交通问题提出了挑战：而交通问题解决不好，又会对城市发展造成制约。解决百姓”出行难”、缓解交通拥堵等问题，一直受到政协委员的关注。     

江西省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通实施意见的通知——关于优先发展城市公共交通的实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）精神，引导各地优先发展城市公共交通，切实解决城市交通拥堵、群众出行不便等问题，促进交通发展和城市可持续发展，结合我省实际，就优先发展城市公共交通提出如下实施意见。     

非机动车交通在中国城市交通中的出路

我国的城市居住结构、环境保护需要、居民经济条件决定了非机动车交通存在的可能性、必然性和现实性。应正确对待非机动车在中国城市交通中的地位及其所带来的问题，坚持“适度保持、发展非机动车交通”。合理规制非机动车交通的发展，应有合理的车种规制，应将非机动车交通与公共交通有机结合，完善有关管理培训体系及有关法规。     

线型城市及其城市化之中国(一)

现行的中国星罗散点的城市格局和中心城市的理论实践以及形成的发面扩张态城市,正在把中国的城市化引向减少耕地、破坏环境、高耗能、低效浪费等等负面的灾难性歧途。线型城市及其城市化是将交通、供电、供气、给排水等重大国民经济基础设施线型聚合并以其为中心线打造高效环保的线型城市。线型城市将农业城市化解决了城乡二元化问题,使农民工进城而不失去农业;解决了城市交通拥堵问题;解决了现行城市化吞噬农田和浪费土地问题;解决了行政低效问题;解决了外贸依赖型经济结构问题,可以推进人民币国际化。等等。     

大话斑马线

斑马线的前世今生 城市街道上画着的一条一条白线，称之为“人行横道线”，我们俗称“斑马线”。 斑马线历史悠久，早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，马、车混行，交通经常堵塞。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与车、马分离。     

线型城市及其城市化之中国(二)

现行的中国星罗散点的城市格局和中心城市的理论实践以及形成的发面扩张态城市,正在把中国的城市化引向减少耕地、破坏环境、高耗能、低效浪费等等负面的灾难性歧途。线型城市及其城市化是将交通、供电、供气、给排水等重大国民经济基础设施线型聚合并以其为中心线打造高效环保的线型城市。线型城市将农业城市化解决了城乡二元化问题,使农民工进城而不失去农业;解决了城市交通拥堵问题;解决了现行城市化吞噬农田和浪费土地问题;解决了行政低效问题;解决了外贸依赖型经济结构问题,可以推进人民币国际化。等等。     

城市土地开发中的交通问题

由于城市发展的需要，大量土地开发对旧城区进行改造，使城市布局发生了变化，交通源增加，交通密度成倍增长，由此产生的交通问题不得不引起我们的注意，如何解决城市土地开发中的交通问题有待于进一步研究。本文仅就城市土地开发中产生的道路交通问题提出讨论。     

论城市政府的转型——基于城市蔓延的中国视角

政治学首先介入的研究对象就是城市。在当代中国,城市已经成为人们居住的主要场所,而环境、交通、住房等城市问题的出现也成为当代政治学必须持续关注的命题;同时在城市蔓延过程中,城市空间扩张与社会阶层分离带来的治理困境在一段时间内仍然将困扰城市发展与政府发展。城市治理必须同时解决城市中的政府治理问题与政府治理中的城市问题,只有这样,才能实现城市发展与政府转型的双重目标。     

“智慧城市”在行动

城市化进程方兴未艾，城市问题令人烦恼。人口、技术、服务不断集中到城市，城市化已经成为全球社会发展的趋势；城市化进程中面临层出不穷的挑战——交通、就业、医疗、教畜、养老、食安，包容性友善环境、人性化管理等等，诸多问题得一一解决。     

数字化，革新杭州城市管理

随着我国城市化进程的加快，本世纪初，城市管理现代化的浪潮在全国蓬勃兴起。作为全国数字城管首批十个试点城市，杭州从2006年3月开始就建成运行数字城管，着力落实信息采集“一机制”、部门协同“一张网”、及时解决“一命门”、服务民生“一热线”等工作举措，切实履行城市社会管理相应职责，从根本上改变了过去“发现问题靠举报、处置问题靠突击，解决问题靠批示”的历史。     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

治堵之地铁

—线城市多成“堵城”已是不争的事实，而中国二三线城市也正在步一线城市后尘快速驶入“拥堵时代”。随着城市扩张及治堵需要，现在愈来愈多城市都有了修建地铁的要求。修建地铁是必然的，是缓解城市压力的一个必然选择，更是解决城市交通问题的最佳方法。     

城市主题文化的战略选择与空间建构——以温州城市文化建设为例

当前我国城市建设中存在的最突出的问题是，城市主题文化的缺失，以及由此导致城市空间形态上的“千城一面”。解决这一问题的根本办法是，立足于城市地域文化和未来发展方向，战略性地选择并确定城市主题文化，并以此为指导建构城市空间形态，打造出主题鲜明、形态独特而又富有魅力的城市文化，不断提高我国城市化水平，进而推动我国经济社会的全面发展。     

北京城市交通问题民意调查报告

公共交通事业是城市的公用事业，是城市流动的“血脉”。北京市各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。公共交通是解决现实存在的道路交通拥堵和环境污染问题的最合理、最有效的解决方案，而轨道交通则是城市公共交通未来发展的必然方向。     

算法化行政：技术何以提升城市公共问题解决效率？

本文系统分析了上海J区“一网统管”模式如何对接市民“12345”民情诉求热线，如何处置网格员通过政务APP以及传感器设备发现的城市治理问题，旨在揭示技术提升城市公共问题解决效率的内在机制。研究发现：这一过程主要通过算法化观测、算法化决策、算法化控制、算法化考核等四个环节得以实现。算法平台拟合出城市公共问题解决的“最优”方案并对行政过程进行标准化控制，促使行政过程按照“最优”方案执行，以此实现城市公共问题的高效解决。在此过程中，算法全面嵌入公共行政系统，挑战了传统公共行政中人—人交互的关系样态，构建了人—机互动的新样态，全方位重塑了传统公共行政中的权力关系、组织关系和运行过程。然而，受限于技术基础设施和制度等因素，技术提升城市公共问题解决效率的作用并未充分发挥。未来行政改革应注重数字化转型的技术和制度配套，推动传统管理模式与数字治理模式的协同。     

丽水：争做山区城市地下空间开发利用典范

随着城市化进程的推进，城市人口超负荷，交通拥挤、堵塞，城市空间狭小等问题，给城市建设和发展带来了巨大压力，开发和利用地下空间，是未来城市建设的必然选择。丽水市委市政府认真贯彻省委、省政府要求，超前谋划、科学规划、狠抓落实，在开发利用地下空间方面取得阶段性成效。截至今年9月底，     

城市低碳交通研究的现状与趋势

城市低碳交通是实践难题,也是学术热点.目前该领域已经积累了相当丰富的研究成果,探讨了交通减排方法、低碳交通的实现路径、国外的经验、具体城市的低碳交通建没对策和低碳交通体系等方面问题.需要进一步研究的问题包括:综合分析交通各要素的效益、完善城市低碳交通体系、跟踪研究低碳交通建设实践、剖析外国的经验等.     

新闻宣传为专项监督活动助力添彩

今年，江西省人大常委会针对百姓关注的“出门堵、行路难”问题，开展了“畅通省城”系列监督活动，为配合这项监督工作而启动的新闻宣传活动则形成了较大的宣传声势，在省会城市南昌营造了“人人关注交通，人人关注畅通”的浓郁氛围。     

闵行：为公共交通体系“舒筋活络”

交通体系，好比城市的血脉，好坏与否决定着一个城市的健康发展。近年来，闵行区交通管理部门针对百姓出行“急难愁”问题，一方面“打通经脉”，以轨交出行作为重点，增设公交线路，调整公共自行车配置，另一方面“揉拨穴位”，     

中小城市数字城管系统规划与实施探析--以湖南省株洲市芦淞区为例

一、数字城管的定义数字城管又叫做数字化城市管理，是指运用网络及移动通信方式等信息化手段来对整个城市进行管理分析，就城市的交通、物资、人员等方面问题进行处理。这样不仅能够大大提高城市管理效率，同时也成为现代化城市发展的必然趋势[1-4]。