国外的自行车安全管理

<正>荷兰在1998年修订了交通法,不管行人和骑车人有无过错,如果在与机动车的事故中受伤,机动车所属的保险公司必须赔偿损失。自行车出行作为一种绿色、健康的出行方式,越来越受到世界各国人民的青睐。与此同时,自行车出行的安全问题也备受各国关注,各国纷纷出台法律规定,加强对自行车及骑车人的严格管理。     

自行车在美国——留美生活一瞥

美国是名副基实的“汽车王国”，高速公路，一般道路上到处是飞驰的汽车，没几个行人，真正是“见物不见人”。自行车就少得出奇，一百辆汽车过去，也未必能看到一辆自行车。在美国，自行车首先是一种运动器材，然后才是交通工具。商店里的新自行车一般要卖到500美元，1000美元也不稀奇，最贵的要2000美元以上。可是在美     

亟须从国家层面开展城市自行车交通发展对策研究

<正>我国曾经是世界公认的"自行车王国"。近20年来,随着机动化的快速发展,自行车交通受到机动化干扰的现象愈发严重,行车、停车占道现象愈加普遍,骑行安全得不到保障,汽车尾气污染时刻危害着行人的健康,自行车出行分担率急剧下降,"自行车王国"的美名正在消失。这与我国建设绿色低碳交通运输体系,建设美丽中国,全面实现小康社会的发展目标相背离。近年来,公共自行车的出现为城市交通低碳发展提供了良机。伴随着"互联网+"与共享经     

体育展台之自行车

残奥会自行车比赛选手是由部分或全部视力损伤、脑瘫、肢体残疾或其他永久性身体残疾的运动员组成的。盲人自行车赛使用双轮自行车,领骑员为退役的健全人运动员;肢残运动员下肢残疾较重者用一只脚来蹬踏自行车脚踏板;下肢障碍的运动员使用手摇自行车进行比赛;脑瘫较重的运动员使用三轮车进行比赛。自行车是残疾人体育中的新兴项目,最早只有视力损伤的运动员使用双人自行车参加比赛。在1988年汉城残奥会上首次出现自行车公路赛,标志着自行车运动正式成为残奥会比赛项目,1996年亚特兰大残奥会增加了自行车场地赛。2004年雅典残奥会自行车比赛…     

中国自行车革命

<正> 观察记者第一次关注电动自行车,是在今年的第9期。朋友们的反馈,使记者有一种对电动车产业再次给予冷思考的强烈欲望。从1998年预言的“150亿的金矿”,到今年何祚庥院士的“1000亿的市场”,一个普通消费品,却撑起了巨大的市场,引起专家学者们的兴奋!其背后的底气是什么?其生存状态又如何? 异军突起中国一位经济官员在几年前说过,如果将衣食住行四方面的发展也称作四个现代化,那么,在中国,“行”是最不现代化的。时至今日,中国最最普遍的交通工具仍然是两个轮子加个三角架,只能靠人力慢悠悠地转的自行车的“王国”——总拥有量5亿多、年产量占世界自行车总产的1/3以上。在高歌环保、休闲等观念的今天,或许会有     

荷兰的自行车文化

一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后,才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家.全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐.可以说,自行车在荷兰是名副其实的“国骑“.……     

自行车趣闻

根据纽约自行车博物馆的骑自行车历史记载,19世纪开始的骑自行车热“使妇女抛弃了穿裙撑和紧身胸衣的习惯,开始有了‘衣着的常识’,并在很大程度扩大了她们的活动范围。自行车对妇女解放的作用可以说比世界上任何东西都要大。”     

低碳呼唤自行车回归

<正>自行车是老家人上世纪五、六十年代的交通工具,那个年代不少家庭的墙上都贴有一张美女推着自行车的画,给人十分潇洒的感觉。到了60年代区委书记才有一辆自行车、70年代末行政干部下乡都骑自行车,所以农村里有首儿歌叫做"骑自行车的是快活人,地上走的是老百姓。"     

荷兰的自行车文化

<正>希望欧洲富国荷兰的自行车文化能对我们这个发展中国家的城市建设和消费观念有所启发。一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后．才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家。全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30％以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐。可以     

平交路口自行车放行方法研究

自行车与机动车在平交路口相互干扰,导致交通阻塞和交通事故的时有发生,是影响城市交通秩序的主要问题之一。分析平交路口自行车交通特性,采用渠化交通、信号控制等自行车交通管制措施,妥善解决平交路口自行车交通冲突,是维护城市交通秩序的关键举措。     

欧洲的自行车热

<正>今天,欧洲各国为了解决私人轿车所带来的环境问题,在改善公共交通的同时,还大力倡导骑自行车,一个新的普及自行车交通的热潮正在开始。在欧洲人眼里,自行车并不只是交通工具,更是一种最为灵活的健身器械,很多人喜欢骑着自行车去郊外或去海滩,有的甚至骑着自行车到临国去旅游。2002年以来,欧洲有11     

骑电动自行车撞死路人如何赔偿？

编辑老师： 您好!我是一名交通协警员,平常的工作是协助交警维持路面上的秩序,经常会遇到机动车、电动车、行人三者间的刮蹭事故,所以对这方面的内容十分关注。前阵子我在网上看到这样一则新闻,说今年3月23日,在山东省临沭县,杨某驾驶电动自行车沿原国道327线由东向西行驶,行至罗屯村路段时,低头走神,没有注意前方,再抬头时发现前方有个老太太推着人力三轮车由西向东站在路边,猛刹车已来不及,撞到前方推着人力三轮车的陈桌,致使其颅脑损伤,经医院抢救无效死亡。     

骑自行车的老婆

我对在北城小学读三年级的儿子说，我要写一篇《骑自行车的老婆》。儿子问？哪个老婆婆还骑自行车？我说，不是那个老婆婆，是我的老婆，是你的妈妈。他说，那你还是别写了，太丢脸了，别人妈妈都是开汽车。是啊!在这个汽车进入到寻常百姓家庭的年代里，作为一个七十年代末出生还算年轻的女人来说，交通工具应该是小汽车了，要么也是电动车，把自行车作为主要的交通工具的已寥寥无儿。现在居民小区里车满为患，马路两旁车如长龙，街道上更是车如流水，几乎都是汽车，电动车，偶尔有几辆自行车也大多是驴友在彰显骑行的乐趣。而我家老婆大人的交通工具却还是那辆陪伴她多年的自行车。     

开一个自行车美容店财源滚滚

市场分析： 三百六十行，谁听说了有擦自行车这一行？ 大多是自己在家里草草处理了事，而且，许多人的自行车一年甚至几年都难得檫洗一次，灰尘蒙得只见坐垫、把手和脚步踏板。于是，一些精明的人就从中发现了商机。有开洗车场的，可没有专门洗自行车的，有修自行车的可没有专门檫自行车的。现代都市中，几乎家家户户都有自行车，这一生意如果弄起来一定不会差。     

电动自行车应依法管理

我国是世界上的自行车王国,随着科技和人民生活水平的提高,传统的自行车与电助力装置相结合的电动自行车应运而生,成为城市居民的新型代步工具,非典疫情又使电动自行车得到广大城市居民的青眯.如何依法管理电动自行车成为大中城市的地方政府面临的新问题.     

自行车咏叹调——别不把骑自行车当回事

眼下自行车正在遭遇前所未有的歧视。自行车的现状怎样?未来又在哪里?我们应该以什么态度去关注"单车一族"?     

电动自行车交通安全研究

近年来，电动自行车成为民众的主要出行工具。大数量的电动自行车带来严重的交通安全隐患。应当注重道路安全知识的宣传，加强电动自行车源头管理，对电动自行车进行登记上牌管理，预防和减少电动自行车交通事故。     

电动自行车引发火灾调查

由于受我国民众收入水平与出行方式的影响,电动自行车是普通民众的主要交通工具。小型、快捷的电动自行车在给民众的生活带来方便的同时,由于质量不合格或使用不当等原因,也带来了较多道路安全隐患甚至引发火灾事故,严重威胁到人民生命财产安全。预防和减少电动自行车火灾的发生,是公安部消防部门要重视的一项工作。     

日本怎样管理自行车

<正>日本电车、轻轨、新干线、公交车等公共交通四通八达、及时高效,是人们日常生活的常用出行方式,还形成了有日本特色的"自行车+电车"模式。电车是指日本有轨电车,是日本较常见的公共交通,为方便从电车站到家"最后一公里",日本自行车交通普及开来。电车站为此专门设置了"自行车放置处"。为防止被偷,日本给每辆自行车一个编号,人们买完车后到政府做简单登记手续,就能获得包含车主姓名、地址等信息的编号,车主用白色颜料笔将获得的编号写在车梁上,这种字迹很难用     

自行车为啥容易被盗

轻便、易携、有一定的价值,这些当然是自行车容易被盗的原因,但最主要的原因还得从人身上去找,包括民警、骑车人和那些以自行车“为生”的人。