地铁票价及调整机理研究

2006年12月7日,北京市交通委员会、北京市发展和改革委员会、北京市财政局等三委两局联合制定的《关于优先发展公共交通的意见》正式出台[1].其中除了优化路网、调整线路外,将取消公交月票,代之以普通卡4折,学生卡2折的优惠措施和每年财政对公交亏损再增加13个亿的补贴.意见公布后,引起了社会各界的关注.     

市政府第104次常务会议纪要

2002年3月1日下午,包叙定市长主持召开了市政府第104次常务会议。一、审议了《重庆市国有公交企业综合改革方案(送审稿)》会议原则通过了这个方案,决定:(一)坚持企业经营,政府适当扶持的原则,深化我市国有公交企业改革,加快机制转换,提高经营效益,改善服务质量。(二)以资产为纽带,按照现代企业制度的要求,组建市国有公交(控股)集团有限责任公司。(三)此次公交改革不调整票价、不取消月票,不取消免票,从2002年开始启动电子月票工程。(四)公交企业改革中,6000名富余职工安置,主要通过企业内部结构调整、分流和进再就业中心等办法解决。其中,2002年由市再就业办安排进入再就业中心2000人。(五)实施财政国资扶持政策,2002年至2004年每年市财政补贴公交企业7000万元,通过国有资产产权核销控股公司资产运作等方面确     

广州市交通运输局关于印发广州市公共交通票价优惠管理办法的通知

正GZ0320210075广州市交通运输局文件穗交运规字[2021]7号花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区人民政府,广州地铁集团、市公交集团,市公共交通数据管理中心,广州羊城通有限公司、各公交企业:为促进公共交通行业平稳健康发展,建立科学合理的公共交通票价优惠体系,规范公共交通票价优惠管理,市交通运输局结合我市实际制定了《广州市公共交通票价优惠管理办法》,现予印发,请认真贯彻执行。     

“公交优先”发展战略下的地方政府履职研究——以湖北省黄石市为例

"公交优先"对改善城市人居环境、促进城市可持续发展起到至关重要的作用。湖北省黄石市公共交通问题体现在中心城区公交线路扎堆、城市组团之间缺乏公交枢纽、公交票价双重标准等几个方面。因此,市政府应履行其职能,对公共交通发展规划和基础设施建设进行完善,促进城市公交的良好发展。     

票价1元的背后——追踪海口公交IC卡争议

在经历了七年之久的孕育之后,海口．公交IC卡终于在5月21日揭开了面纱。然而,出乎意料的是,这张原本被寄予厚望的公交IC卡非但没大受欢迎,反而是饱受舆论争议。而争议的焦点就在于其与上车投币方式购票维持一致的1元票价上。     

人大动态

正北京代表建议合理调整公交票价为财政减压"公交低票价以来,政府补贴连续多年超过一百亿元,这样的包袱早晚有一天我们会背不起。"近日,北京市人大财经代表小组对2014年市级财政预算草案初步审查时,建议调整完善本市公共交通的定价机制。数据显示,自2007年北京实施公共交通票价调整以来,财政补贴连年增长负担不断加重。人大代表建议,科学合     

努力找准公交公益性与运作市场化的平衡点——访市交通运输和港口管理局局长孙建平

优先发展公共交通，是解决上海交通问题的根本途径，需要通过不断深化改革来逐步完善。近日，本刊专访了市交通运输和港口管理局局长孙建平，请他结合市人大常委会近年来开展的公交优先专项监督。谈谈政府主管部门如何进一步落实“公交优先”战略，并针对公交公益性、公交吸引力、公交服务世博等“关键词”，展望上海“公交优先”的发展“蓝图”。     

俄罗斯景区何以炼成低票价

正去俄罗斯自由行之前,朋友提醒我,不用带太多现金,因为俄罗斯景区的门票都很便宜。在整个莫斯科的行程中,我发现,公园绝大部分不需要购买入园门票,而博物馆、剧院、画廊等景点也普遍实行低票价政策。普通景点的门票一般不会超过300卢布(约合30元人民币)。即使是久负盛名的莫斯科特列季亚科夫画廊、圣彼得堡冬宫成人全价票,均不超过450卢布(约合44元人民币)。为什么俄罗斯大多数景点票价这么低廉?当地导游说,这是要让所有人都拥有受教育和受熏陶的机会,在制定景点票价时,并不以盈利为出发点。与门票收入     

让公交成为居民出行的优先选择

提升公交服务水平,是社会关注的一大热点问题。中共镇江市委提出了公交现代化提升战略,专题研究了具体实施方案,决定全面实施票价优惠、线网优化、设施提升、服务优质、公交提速、智能公交等"六项工程",按照"低票价、高标准、优服务"的总体目标,     

公交优先就是百姓优先

最近北京市落实城市优先发展公共交通战略迈出了实质性的步伐:引进大容量公交车,开通公交车专用道,实行公交一卡通和低票价,乘一次车只需4毛钱,大受老百姓欢迎。全国目前已有多个大城市采取措施实行公交优先。     

扬州市政协组织委员调研“公交优先”落实情况

近来,扬州市政协组织部分委员就扬州"公交优先"政策的落实情况进行了一系列调研、视察和座谈活动,在对扬州公交的现状与发展进行诊断与探讨后认为:"公交优先是提升城市发展水平的必由之路"、"公交优先就是百姓优先"。委员们了解到,经过30多年的发展,目前扬州市区公交拥有公交车辆918台,营运线路     

公交票制票价体系需完善

公共交通作为一种满足老百姓日常交通出行的公共服务,具有社会公益性。为此,北京市实施公共交通票价优惠政策的出发点是正确的,但是,由于票价定价机制存在一定问题,进而导致公共交通系统运行服务增加了不必要的负担、政府公共财政压力巨大等问题的出现。     

民航票价并轨 有利交流合作

国家计委、民航总局于6月26日联合发出通知,决定从7月1日起,取消国内航线票价双轨制,境外旅客乘坐中国民航国内航线航班(含国际航线国内段),与境内旅客适用同一票价。 由于历史形成的原因,中国民航实行的国内航线票价双轨制,随着时间的推移,已不适应社会主义市场经济发展的需要,也不适应国际通用的票价体系和票价结构。为促进中国民航国     

“公交优先”跟踪监督：锁定三大议题

“公交优先”如何惠及于民，成为了今年市人大常委会对本市实施“公交优先”战略开展跟踪监督的“主线”。据悉，今年的专项工作监督是在去年基础上的延续，力求在深度下功夫，主要跟踪去年常委会提出的审议意见的整改落实情况，以及市政府今年3月出台的《进一步深化本市公交改革的方案》实施情况和市十三届人大二次会议上代表提出的有关议案和书面意见的落实情况。此次监督直指三方面问题：一是如何增强公共交通吸引力，努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件；二是如何进一步强化政府职能，加强政府监管；三是如何结合《上海市公共汽车和电车客运管理条例》修改的立法调研，从制度上保障‘公交优先”、促进企业规范服务和经营。     

“解放”公交治堵治污

社会车辆车道再堵,也要将公交"解放"出来近年来,北京提出了建设"公交城市"的战略任务。在该项战略的指导下,开展了包括票制票价改革、优化公交线网、推动场站建设、改善换乘条件、落实节能环保政策等一系列工作。从"建、管、限"三个方面,采取"28条"综合缓堵措施,公交     

论“四个优先”

兴起学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮,关键在抓落实。坚持“四个优先”(即企业优先、效益优先、市场优先、基层优先)是把握全市工作大局,将“三个代表”重要思想具体落实到全市各项工作中去的一项重要工作方针。胡锦涛总书记在“七一”讲话中强调:“实现人民的愿望,满足人民的需要,维护人民的利益,是‘三个代表’重要     

以改革精神适应“两个纳入”的新要求

“把思想政治工作纳入企业管理、纳入干部政绩考核”,这“两个纳入”是铁路思想政治工作的新基点、新定位。如何确保铁路思想政治工作适应“两个纳入”的新情况、新要求,必须要对思想政治工作进行调整和校正。 适应“两个纳入”,需要我们在观念上首先“进入”。当前要树立四个基本观点:一是效益优先。要讲究思想政治工作的投入产出,对思想政治工作的取舍,要把效益放在优先的位置上。二是体现有所为有所不为。开展思想     

如何走活公交经营这盘棋

如何走活公交经营这盘棋贾鹏远最近出台的一连串国家政策措施，对公交企业的经营产生了一定负影响，税收制度的改革，使税费的减免变得十分困难，而票价的调整被列入２０种监控对象以后，事实上已经等于取消了原市级审批的权限，这种物价管理的走势，至少说在近期内还难以...     

微闻

@九三朱良（朱良中国石化北京化工研究院教授级高级工程师） 今天我在北京新闻广播＂议政论坛＂与主持人玉昆谈公交地铁票价调整问题。我建议地铁票价对持卡乘客按时段打不同折,分早高峰前、早高峰、白天、晚高峰、晚高峰后5个时段,打折后票价为M型,两头最低,两峰最高,中间略低。     

“四个优先”方针的实践及下一步工作重点

2002年底,武汉市明确提出“四个优先”的工作方针,即“企业优先、效益优先、市场优先、基层优先”。“四个优先”方针是一个务实的工作指针,具有很强的针对性,因此也具有很强的可操作性。经过一年多的实践,“四个优先”的工作方针已经转化为推动工作的强大动力,实现了武汉市经济社会的全面发展。1.企业优先:培育了发展主体武汉市通过一系列扶持企业、服务企业的举措,促使企业快速成长。2003年,武汉大力扶持工业企业做大做强,在全面发展各大产业的过程中,牢牢抓住“钢、车、机(光机电)、烟、酒、药(药化工)”等重点产业不放松,全力支持武钢、…