北京车展释疑全球第一车市

<正> 对于刚刚成为全球第一大汽车生产及消费市场的中国市场,其未来走势诸多疑问,将可能在即将召开的北京车展上找到答案以"畅想绿色未来"为主题的2010(第十一届)北京国际汽车展览会将于4月25日至5月2日召开,因为中国去年刚刚成为全球第一大汽车生产及消费国,使得本届北京车展受到了国内消费者和海内外车企的高度重视。其中,围绕全球第一车市未来走势的诸多疑问,尤为被关注。     

中国车企要加速补钙

战疫关口,中国汽车业面临15年来最惨开局。此前国内车市已连续两年负増长,今年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,车市雪上加霜:一些整车工厂延迟开工,很多4S店客流量“归零”。中国汽车工业协会的数据显示,今年1月,中国汽车产业生产汽车178.3万辆,同比下降24.6%;销售汽车194.1万辆,同比下降18%。新能源汽车产量仅为4万辆,同比下降55.4%;销量为4.4万辆,同比下降54.4%。     

信息博览

中国成为第二大外资吸收国据总部设在法国巴黎的经济合作与发展组织10月9日发表的一份报告,在1979年到1999年期间,中国共吸收外国直接投资3060亿美元,仅次于美国居世界第二位。这份关于国际金融市场的报告指出,在过去二十年里,中国吸收的外资占全球跨国直接投资总额的10％,在     

壹·外媒评中国

<正>腐败失控影响中国社会转型世界无法承受中国的无序过渡。如果中国经济增长和就业率低迷再加上民众对官员腐败不断增长的不满,我们将不会在中国看到平稳过渡。如果人类1/6的人口开始经历不稳定和不确定的政治经济转型,将撼动整个世界。纪英男和范悦的故事非常具有娱乐性。但这只是中国腐财问题的冰山一角,而目并不可笑。中国官员的行为或不端行为不仅会影响到我们的货币价值、我们的利率水平、我们呼吸的空气质量,也会成为除我们政府之外影响我们的最大问题。担心的理由依然是有的。奥巴马总统的前中国问题高级顾问、《奥巴马与中国崛起》一书的作者杰弗里·巴德说:"中国经济虽然从一潭死水跃升为世界第二大经济     

中国软实力

从1978年改革开放开始，中国用了短短30多年的时间成长为世界第二大经济体。“中国模式”引发诸多发展中国家效仿。     

关于扩大天津进口贸易的几点思考

改革开放30多年来,我国对外贸易蓬勃发展,出口世界第一、进口世界第二,已成为世界第二大贸易国,但仍未改变贸易顺差大、外汇储备多、贸易摩擦频繁的状况。为此,国家自2006年开始调整外贸发展战略,扩大进口、促进贸易平衡成为中国外贸政策的取向。2011年第110届广交会期间,温家宝总理在广州与部分外贸企业负责人和行业协会代表座谈,明确提出要积极扩大进口。基于当前经济发展形势的需要,     

江铃入世争锋喜迎良好开端

2002年元月的中国车市热闹非凡,随着进口车关税大幅下调,各路汽车诸侯在一片降价声中拿出各自看家本领。一番大战过后,人们在探寻其中的赢家。 “江铃皮卡卖疯了”,从车市传来这样的消息。去年曾在中国轻型车市场创销量递增43.3％奇迹的江铃汽车集团公司,与许多厂家表面热闹成交依旧冷清的状况不同,今年以来,江铃JMC皮卡、全顺特种商用车等多个品种一直供不应求,生产计划一再追加。各生产车间加班加点,一片繁忙喜庆的景象。     

对转变经济发展方式的思考

"中国模式"现已成为国际学界、理论界热议的话题.30年来,在改革开放的推动之下,中国的GDP以每年接近于10％的速度增长,在世界历史上这是没有先例的,中国一跃成为世界第二大经济体.中国政府在整个市场导向的经济改革中发挥了主导作用. 但是中国经济发展面临严峻的挑战     

中国影响力“鼎举”北京车展

以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌?     

电话容量突破一亿门:中国电信面对全球一体化的挑战

电话容量突破一亿门：中国电信面对全球一体化的挑战本刊记者赵忆宁实习生刘骞１９９７年，中国电话容量突破一亿门大关，已经成为继美国之后世界第二大电话拥有国，中国的发展令世界瞩目。面对世界电信市场的开放，２１世纪的中国电信如何应对挑战？中国的奇迹：举世罕见...     

中国汽车再出发

走过黄金六年,中国汽车业站在了新的历史起点。从2001年底中国签署入世议定书起,中国汽车人便心怀悲壮,这回狼真的来了!然而六年之后,中国汽车业非但没有黯然退场,反而奇迹般地成为全球第三大汽车生产国、第二     

信息博览

今年中国将成为世界第四大汽车生产国据统计,中国汽车产量将在今年超过法国,从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。今年中国汽车产量将突破400万辆,到2010年,中国汽车生产总量将超过1000万辆。同时,汽车产业链正成为中国最有增长潜力的产业群。随着汽车产业的快速发展,汽车销售、汽车维修、汽车金融等汽车服务业也将出现爆炸式的增长。全球竞争力报告首度更改评比方式中国大陆列十二位据报道,瑞士洛桑国际管理学院的全球竞争力报告今年首度更改评比方式,分成两个类别进行评比:第一类是人口少于2000万的国家和地区,其中芬兰     

哲学理应走到现实政治的前面——着眼于中华“文明复兴”和中国迈向“伟大国家”的一个思考

中国改革开放进行了三十余年,今天的中国经济总量排名世界第二。那么,再奋斗三十余年,即时间接近公历2050年的时候,中国能否在经济、政治与文化各方面,都进入世界前列,成为世界一流大国?乃至成为地位和影响与美国、法国、英国相当甚至胜过它们的"伟大国家",并且是摆脱了霸权主义模式,在道义上更具正面形象,因而也就是中华"文明复兴"     

汽车业告别暴利

尽管中国的汽车销量并没有像某些媒体所说的那样已跃居世界第二,但中国汽车工业的长足发展,已使中国汽车告别了暴利时代,进入理性的平稳发展阶段     

对美出口墨中非“对手”

墨西哥是美国的近邻,中国则是美国最重要的贸易伙伴之一。近年来在对美出口中,墨中两国交替占据了“第二把交椅”的位置。对墨西哥来说,凭借1994年生效的北美自由贸易协定的许多免税优惠政策,毗邻美国的优越地理位置,还有相对廉价的劳动力,从1999年开始取代日本成为美国第二大贸易伙伴,到2000年成为世界第二大对美出口国。而2001年底加入世贸组织是中国实现对美出口飞跃增长的关键因素。“入世”前的2000年,中国对美出口仅有521亿美元,远逊于同期墨西哥对美出口。“入世”一年后,中国对美出口额大幅增长,到2002年达到1250亿美元,接近墨西哥同年的1340亿美元。到2003年超出墨西哥,仅次于加拿大。     

全面提高天津对外开放水平

进入新世纪以来，我国改革开放的步伐明显加快，已经发展成为全球第二大经济体、第一大出口国、第二大进口国和第二大吸收外资国，并且正在成为迅速崛起的对外投资大国。中国分享了全球市场的盛宴。世界分享了中国市场的成长。当前，我国改革开放进入了一个新的发展阶段，如何深入贯彻落实科学发展观。全面提高对外开放水平，是我们普遍面临的重大课题。     

多样利益格局下的“中国梦”共识

经过30多年的改革开放,中国社会发生了很大的变化。我们用不到30年的时间取得了西方国家100多年才能达到的经济成就,成为世界第二大经济体。同时,我们正处于经济转轨和社会转型的加速期。转型期思想领域日趋多样、多变,各种思潮交相激荡,不同的价值取向共存,社会结构深刻变动和利益格局深刻调整。     

中国在一带一路大背景下成为海洋强国的思考

新的全球化世界格局正在形成,中国作为世界第二大经济体,怀抱着中华伟大复兴的梦想,如何在全球一体化的大形势下站稳脚跟,海洋强国地位的确立至关重要。从中国的超大规模性、基础设施建设角度分析中国成为海洋强国的优势所在,同时从城市建设、产业供应链等角度探讨成为海洋强国的战略方法。     

郑州日产渐露“黑马”相

郑州日产汽车有限公司是由拥有四十多年汽车生产历史的中国著名大型企业郑州轻型汽车制造厂、世界十大汽车公司排名第四位的日产-雷诺集团、中国极富权威及实力的中国信托投资公司三方凭借共同发展的远见卓识,于1993年3月,强     

汽车新政:收获中国的汽车工业

今年首次跻身世界五大车展之列的北京国际车展,其豪华阵容使人看到中国市场正成为汽车列强厮杀的辽阔战场,但中国何时真正收获自己的汽车工业?2004年《汽车产业发展政策》,系统地展示了国家对于这一产业的宏观思路与手段。