特斯拉照出中国车企短板

近日特斯拉电动model3国产化的消息给愁云惨淡的全球车市投射了一道光,也拉开了更激烈竞争的序幕。特斯拉宣布,2020年底电动model3国产化率将从30%提升至100%。市场预计其售价将下降15%。数据显示,特斯拉model3在2019年全球交付数量为30万辆,同比增长100%,2020年,特斯拉预计中国市场销量为15万辆。这与2019年全球与中国市场分别超过8000万和2000万辆的汽车销售量相比微不足道,特斯拉靠什么在汽车市场掀起了大浪?     

东风：产销跨越110万辆

2007年.东风公司生产汽车115.5万辆,同比增长234%;销售汽车113.7万辆,同比增长21.98%,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。2007年,东风公司生产乘用车81.4万辆,同比增长23.79%;生产商用车34.1万辆,同比增长22.47%。东风公司销售乘用车79.9万辆.同比增长21.69%;销售商用车33.8万辆,同比增长22.66%。     

汽车业演绎“壮观”

中国入世一年来,汽车市场 一直牛气冲天。据中国汽 车工业协会发布的统计数据,今年全国汽车产销累计增幅继续增大,1～10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％;销售266.81万辆,同比增长35.55％。其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％;销售90.81万辆,同比增长51.7％;全年有望突破110万辆,远远超过去年90     

半年车市稳中蓄能

扰动因素较少的国内汽车发展环境,将为汽车扩张提供充足空间来自中国汽车工业协会的最新统计显示,今年上半年,中国汽车市场产销分别达到445．67万辆和437．38万辆,累计产销量再次创造了新纪录。虽然受到不确定因素的影响,但总体看,车市发展环境可     

一汽-大众创变突围——专访一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功

不久前,乘联会公布的2020年一季度销量数据显示,一汽-大众终端累计销量为33.7万辆,连续10个月夺得中国乘用车市场销量冠军。3月30日,一汽-大众第2000万辆汽车如期在长春基地总装车间下线。从第1辆到第1000万辆,一汽-大众用了23年时间;而第二个1000万辆,仅用了5年零4个月的时间。     

用东风精神打造品牌基因

<正>四十八载峥嵘,千锤百炼。东风汽车公司用实干和创新,为汽车工业赢得了一个家喻户晓的"东风"品牌。"十二五"期间,东风自主品牌整体销量跨越百万辆台阶,年均增长4.5%,行业排名由第7位上升至第3位。2016年,东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆,同比增长13.03%,占东风整体销量的32.21%。2017年5月10日,首个"中国品牌日",东风人用东风精神打造的品牌基因正成为世界认识中国的核心形象代表。     

中国汽车市场如何“软着陆”

<正>要警惕的是,在"软着陆"的过程中,一些厂家和经销商可能已经被政策惯坏了,会不习惯痛苦,会呼天喊地继续要政策中国汽车工业协会日前发布7月份的产销数据。今年1～7月国产汽车产量和销量(批发)分别超过1000万辆,同比分别增长40%以上。然而7月份国产汽车产销环比继续下降,产销分别完成128.58万辆和124.40万辆,比上月分别下降7.54%和11.90%,同比分别增长15.67%和14.42%。这意味着国内汽车市场产销量环比下降的局面已经持续数月。     

政策组合“旺烧”首季车市

一季度产销同比增长近4成的车市背后,是持续的经济高增长,以及为小排量汽车松绑的相关政策组合在共同作用     

中国汽车直面“倒逼机遇期”

作为“十二五”开局之年,2011年中国汽车产业将面对更加严峻的转型和升级的考验.一系列的外部政策和竞争环境都在发生或酝酿激变.经历了首破千万辆的2009年,和更加疯狂、直逼2000万辆的2010年,中国车市在连续两年的狂飙之后将驶向何方?     

东风2007：目标剑指百万辆

在东风汽车公司(以下简称东风)2006年整体经营呈现出规模快速增长、效益快速提升的“双快”态势下,东风将2007年产销目标锁定为100万辆。2006年,东风由于较好地坚持了“做强做大,赢利性优先”的经营原则,全年汽车产销达到93．2万辆,同比增长27.89%；销售收入按统计口径达到1387亿元,同比增长12．6%。在整体经营规模、质量提升的同时,东风各个车型也有不俗表现,重、中型载货车及中型客车销量位居行业第一,轻型载货车及轻型客车销量位居行业第二；轿车销量仍稳居行业第三,SUV销量跃居行业第二。商用车、乘用车全年销售分别为27．6万辆、65．6万辆,产品结构和组合渐趋合理。     

发展轿车工业的经济学思考

当 今世界 ,社会进步离不开汽车 ,汽车是现代社会的发动机。在我国发展轿车工业不仅有市场 ,而且潜力巨大。１９９８年 ,我国的汽车产量为１６３万辆 ,其中小车为５１万辆。目前我国城市居民各类汽车拥有率合计为７．８ %，其中轿车拥有率为４．２ %。１９９９年 ,我国轿车生产能力已达百万辆 ,但只生产了５７万辆。显然 ,我国应当大力发展汽车工业 ,并让轿车开进家庭。若每年有百分之三的居民家庭拥有小车 ,则每年保有量就是９００万辆。若东部沿海经济发达地区和中心城市大约３亿人口地区每年有２%的家庭拥有小车 ,则就是２００万辆。全国…     

上半年中国经济七亮点

扩大内需对促进经济回升发挥了重要作用。国家扩大消费政策成效显著，上半年社会消费品零售总额增长15％，扣除价格因素后实际增长16．6％，农村消费品零售额增幅高于城市。消费结构加快升级，家电下乡产品销售961万台（件），汽车销售610万辆，商品住宅销售面积同比增长33．4％。投资增长势头强劲。全社会固定资产投资同比增长33．5％。     

丹东港阔步迈向亿吨强港

<正>核心提示初春的黄海岸边一片繁忙的劳动景象,站在烟波浩渺的丹东港大东港区,但见满载的巨轮停泊在深水码头,数十米高的巨型吊架巍然矗立,绵绵无尽宽大的传输带忙碌不息,一辆辆集装箱卡车穿梭不停,使人真切地感受到丹东港正与世界经济的脉搏一起跳动。2012年,丹东港货物吞吐量完成9606万吨,同比增长25.8%;集装箱吞吐量完成125万标箱,同比增长76.5%。     

我国汽车工业的结构调整

中国汽车工业经过30多年的发展,已基本形成具有相当规模的汽车工业制造体系,特别是改革开放的10多年,汽车工业发展迅速。1979年至1988年,全国共生产汽车327万辆,是1979年以前24年总产量的2.3倍,年产量平均递增15.7％;生产的基本车型产品发展到六大类96个系列,专用车辆品种发展到5种结构形式450多个品种;引进的先进技术达200多项。汽车工业已成为国民经济的重要产业之一。 但是,中国汽车工业在发展过程中,也还存在不少问题,特别是结构不合理的矛盾尤为突出。首先是投资分散,据1988年统计,全国有大大小小汽车制造厂120多家,年产汽车64万辆,平均每厂约5000辆。其     

信息博览

今年中国将成为世界第四大汽车生产国据统计,中国汽车产量将在今年超过法国,从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。今年中国汽车产量将突破400万辆,到2010年,中国汽车生产总量将超过1000万辆。同时,汽车产业链正成为中国最有增长潜力的产业群。随着汽车产业的快速发展,汽车销售、汽车维修、汽车金融等汽车服务业也将出现爆炸式的增长。全球竞争力报告首度更改评比方式中国大陆列十二位据报道,瑞士洛桑国际管理学院的全球竞争力报告今年首度更改评比方式,分成两个类别进行评比:第一类是人口少于2000万的国家和地区,其中芬兰     

从“车轮”大战看国内企业沉浮

汽车工业的不断成长和高速公路的不断延伸,为中国的轮雕市场创造了广阔空间,一场关于轮胎的"黑色轱辘"大战也随之拉开序幕。1993年以来,我国汽车产量每年以逾5％的速度递增,去年产量近200万辆。尤其是轿车,增速更快,接近15％O据权威部门预测,到2000年,我国汽车年产量将达300万辆,汽车保有量近2000万辆,轮胎年产量将达8600万套,子午胎需求量4450万套。"车到山前必有路",与汽车生产和汽车消费飞速发展相对应的是高速公路的建设、高速运输的兴起。1988年上海沪嘉高速公路和辽宁沈大高速公路的建成开通,结束了中国大陆没有高速公…     

中国影响力“鼎举”北京车展

以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌?     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

车市迎来第三次增长高峰

经历了1992年的快速增长,2002年～2003年的“井喷”,中国成为世界第二大车市只是时间问题伴随着中国汽车业的较快发展,业内人士已形成一个基本共识,即中国成为世界第二大车市只是时间问题。2006年是中国汽车市场走向多元化和融合的一年。这一年国内外汽车企业对     

骨气与勇气:奇瑞成功的启示

8年前在芜湖郊区的一片荒滩野地上,名不见经传的“安徽汽车零部件工业公司”悄然登场,8年后的今天,这里已经竖起了一面自主创新的大旗——奇瑞。8年发展史,从无到有,奇瑞走过了国内汽车企业几十年的路程,连创中国汽车行业的多个纪录:造出了具有自主知识产权的中国品牌车,并形成五大系列,三十多款产品;建厂第五年,轿车产销量突破5万辆,成功跻身国内轿车行业“八强”;2004年4月,第二十万辆奇瑞轿车下线;今天,已具备年产35万辆轿车和40万台发动机的能力,名列中国轿车市场自主品牌第一位,出口轿车第一位;到外国去建合资轿车厂的第一家中国轿车企业。一家权威的德国调查公司分析认为:奇瑞有望成为中国最具发展潜力的汽车企业。