汽车业演绎“壮观”

中国入世一年来,汽车市场 一直牛气冲天。据中国汽 车工业协会发布的统计数据,今年全国汽车产销累计增幅继续增大,1～10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％;销售266.81万辆,同比增长35.55％。其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％;销售90.81万辆,同比增长51.7％;全年有望突破110万辆,远远超过去年90     

德报告称中国今年将成为全球第三大轿车和轻型车生产国

德国市场调研机构发布报告说,2006年中国轿车和轻型商用车产量将达到近590万辆,超过德国成为继美国和日本之后全球第三大轿车和轻型商用车生产国。该公司报告显示,2006年,美国、日本和德国的轿车和轻型商用车产量分别为1100万辆、1063万     

中国车企要加速补钙

战疫关口,中国汽车业面临15年来最惨开局。此前国内车市已连续两年负増长,今年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,车市雪上加霜:一些整车工厂延迟开工,很多4S店客流量“归零”。中国汽车工业协会的数据显示,今年1月,中国汽车产业生产汽车178.3万辆,同比下降24.6%;销售汽车194.1万辆,同比下降18%。新能源汽车产量仅为4万辆,同比下降55.4%;销量为4.4万辆,同比下降54.4%。     

特斯拉照出中国车企短板

近日特斯拉电动model3国产化的消息给愁云惨淡的全球车市投射了一道光,也拉开了更激烈竞争的序幕。特斯拉宣布,2020年底电动model3国产化率将从30%提升至100%。市场预计其售价将下降15%。数据显示,特斯拉model3在2019年全球交付数量为30万辆,同比增长100%,2020年,特斯拉预计中国市场销量为15万辆。这与2019年全球与中国市场分别超过8000万和2000万辆的汽车销售量相比微不足道,特斯拉靠什么在汽车市场掀起了大浪?     

从“车轮”大战看国内企业沉浮

汽车工业的不断成长和高速公路的不断延伸,为中国的轮雕市场创造了广阔空间,一场关于轮胎的"黑色轱辘"大战也随之拉开序幕。1993年以来,我国汽车产量每年以逾5％的速度递增,去年产量近200万辆。尤其是轿车,增速更快,接近15％O据权威部门预测,到2000年,我国汽车年产量将达300万辆,汽车保有量近2000万辆,轮胎年产量将达8600万套,子午胎需求量4450万套。"车到山前必有路",与汽车生产和汽车消费飞速发展相对应的是高速公路的建设、高速运输的兴起。1988年上海沪嘉高速公路和辽宁沈大高速公路的建成开通,结束了中国大陆没有高速公…     

墨西哥扩大增量,盘活存量

墨西哥城2001年新增私人汽车数量23.8万辆,而当年新生婴儿仅为17.5万,私人汽车增长势次超过人口增长速度。目前,墨西哥城私人汽车登记数量超过350万辆,“出门办事,车停哪儿?”渐渐成为困扰墨西哥人的主要问题。     

东风的全球化之路

近日,东风汽车有限公司发布了2004～2007年的中期事业计划,4年间汽车产量、销售额、利润将全部翻番,达到产量62万辆,销售收入800亿元,利润80亿元。成立于今年7月的东风有限公司是我国最大的汽车合资企业,被认为是中国汽车业融入全球化,与跨国公司并购重组的一件经典之作。     

改革开放以来的工资变化及其基本特征

一、经济增长条件下的工资变化从1978年开始的改革开放带来了中国经济持续27年的快速增长,GDP年均增长率达到9.6%,2005年的国内生产总值达到18232亿人民币,成为全球第四大经济体。2001年,中国加入世界贸易组织之后,加快了参与全球经济一体化的进程,外贸出口总额年均增长率超过30%,成为具有很强国际竞争力的新兴市场国家,其2005年的外贸总额达到14221.2亿美元,是世界第三大贸易国。从宏观经济层面来看,中国经济的发展活力极大地改善了中国人的经济收入水平,为市场化的工资增长创造了可能性和更多的机会,日收入低于1美元的绝对贫穷人口大幅…     

中国汽车零部件业“短”在哪里

企业整体配套能力、自主开发系统集成能力都较薄弱, 难以跟上整车发展步伐;改变现状需要合理引导投资方向与位居世界第三位的中国汽车工业规模相比,国内汽车零部件工业却处于相对困难的境地。当2005年中国汽车产销超过570万辆再创新的纪录时,国内1670 家汽车(含摩托车)零部件生产企业仅完成工业总产值2400亿元,约占汽车工业总产值的22％。     

东风：产销跨越110万辆

2007年.东风公司生产汽车115.5万辆,同比增长234%;销售汽车113.7万辆,同比增长21.98%,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。2007年,东风公司生产乘用车81.4万辆,同比增长23.79%;生产商用车34.1万辆,同比增长22.47%。东风公司销售乘用车79.9万辆.同比增长21.69%;销售商用车33.8万辆,同比增长22.66%。     

我国汽车产量跃入世界前十位

我国汽车工业经过多年的发展,产业规模逐步扩大,2001年汽车产量跃入世界前十位,产量达246.7万辆。 记者从中国机械工业联合会了解到,汽车行业中的轿车得到迅速发     

辐射南美的桥头堡

巴西2002年汽车年产量达177.5万辆,比2001年的181.2万辆减少了2％。与此同时,汽车销售量达148.7万辆,比2001年减少7.1％。巴西汽车出口额2002年为39.97亿美元,比上年减少3.2％。这是巴西汽车产量和销量连续5年下降。 巴西全国汽车生产商协会认为,造成上述状况的主要原因是美元对巴西货币雷亚尔的比价升值和巴西利率的上调,加上在选举之年政治上出现的一些不稳定因素。尽管如此,巴西仍是南美洲第一大汽车生产国,汽车同钢铁和飞机制造业一起,成为巴西工业的三大支柱产业。世界多数大型汽车公司,如通用、福特、大众、菲亚特、雪铁龙、雷诺、丰田、本田等公司都看好巴西,并都在这里设厂,利用巴西幅员辽阔,物产丰富和经济发达,投资环境好的优势,把巴西作为生产基地,向南美洲其他国家出     

用东风精神打造品牌基因

<正>四十八载峥嵘,千锤百炼。东风汽车公司用实干和创新,为汽车工业赢得了一个家喻户晓的"东风"品牌。"十二五"期间,东风自主品牌整体销量跨越百万辆台阶,年均增长4.5%,行业排名由第7位上升至第3位。2016年,东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆,同比增长13.03%,占东风整体销量的32.21%。2017年5月10日,首个"中国品牌日",东风人用东风精神打造的品牌基因正成为世界认识中国的核心形象代表。     

“龙象之争”新排名警示

媒体一度热议的“龙象之争”,近日又添了一个新注脚。9月26日,总部在日内瓦的世界经济论坛公布了《2006—2007年全球竞争力报告》,其中印度排名超过中国11位,两国分列第43位和第54位。报告摒弃往年采用的增长竞争力指数,启用全新的全球竞争力指数评估体系,还据此调整了去年的排名。中国由第49位升至第48位,印度由第50位升至第45位。     

发展轿车工业的经济学思考

当 今世界 ,社会进步离不开汽车 ,汽车是现代社会的发动机。在我国发展轿车工业不仅有市场 ,而且潜力巨大。１９９８年 ,我国的汽车产量为１６３万辆 ,其中小车为５１万辆。目前我国城市居民各类汽车拥有率合计为７．８ %，其中轿车拥有率为４．２ %。１９９９年 ,我国轿车生产能力已达百万辆 ,但只生产了５７万辆。显然 ,我国应当大力发展汽车工业 ,并让轿车开进家庭。若每年有百分之三的居民家庭拥有小车 ,则每年保有量就是９００万辆。若东部沿海经济发达地区和中心城市大约３亿人口地区每年有２%的家庭拥有小车 ,则就是２００万辆。全国…     

奥迪前8月在中国销量增长73％

今年前8个月,奥迪品牌在中国内地市场的业绩显著增长,共售出了52091辆汽车,较去年同期增长73％,继续保持在中国高档豪华车市场上遥遥领先的地位,同时也成为增长速度最快的高档豪华车品牌。仅在8月份,奥迪向中国内地用户交付了7299辆奥迪汽车,超过同期的美国市场交付量184辆。1月至8月,     

中国影响力“鼎举”北京车展

以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌?     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

中国汽车进出口首次“顺差”意味深长

截至目前,我国汽车出口从数量上已第一次历史性地超过进口,较高的年产销量、日趋合理的利润率,已使中国成为世界第三汽车生产大国     

香港经济简讯

香港人均生产总值全球排名第八据目前关税及贸易总协定每4年一次的研究报告指出，香港人均生产总值达20，600美元，在全球排名第八。另外，由于香港转口贸易强劲，在关贸内排为第5大出口地区，仅继欧盟、美、日及加拿大之后。凸香港竞争力被列为全球第四国际管理发展学会（IMD）发表的94世界竞争力报告，把香港列为全球竞争力第4强的地区，仅次于美国、新加坡及日本。在各项明细条件中，香港有许多项排列第一，如服务实质增长，政府不干预经济等等。凸今年港本地生产总值修订为57％港府8月26日公布，今年香港本地生产总值修订估计，由原来…