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《湖北社会科学》2017,(5)
网约车是"互联网+"的产物,是一种有别于"经典市场交易"和"科层式企业"的新经济业态。网约车服务通过对闲置资源的社会化再利用,实现了车辆的"去专用化",使用而非占有的资源配置方式更易实现,在提高资源使用率、构建差异化服务体系、推进交通出行领域供给侧改革等方面发挥了积极作用,是分享经济在全球范围的一次生动实践。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》套用旧有出租车规制模式,以"类比规制"的方式对网约车实施监管,制约了分享经济的发展。从法律上看,传统出租车行业与新兴网约车行业的利益之争本质上是既得权与发展权的冲突,政府对出租车的行政许可并不意味其可以免于网约车的竞争,对网约车设置相对宽松的准入门槛和规制模式,并不构成对出租车平等保护权的侵犯,创新网约车政府规制模式具有现实依据和法律正当性。 相似文献
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<正>"互联网+"是互联网发展的新业态,其跨界融合、创新驱动、重塑结构、尊重人性、开放生态、连接一切的特征使之快速融入到各行各业的升级改造中,"互联网+"时代的社会治理也迎来了新的契机和挑战。全国各地在"互联网+"社会治理上开展了大量实践探索,积累了诸多有益经验,引领着"互联网+"社会治理向更良好的方向发展。一、"互联网+"社会治理的实践探索(一)"互联网+"社会治理的主要做法 相似文献
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随着以"互联网+"为特征的新业态的不断发展,网约工队伍不断扩大,用工关系更趋灵活,使网约工在权益保障方面呈现出许多新情况新问题,也给传统劳动关系理论带来了挑战。通过对网约工就业现状的调查,在分析网约工权益保障缺失原因的基础之上,提出了创新劳动关系认定标准,健全完善社会保障机制,强化平台企业主体责任,加强政府监管服务力度,提升网约工的维权意识等等相应的对策与建议。 相似文献
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数字文化业态是数字产业在文化领域的创新体现,在"互联网+"时代下体现出典型的整合化、平台化、重组化、融合化趋势,具有一定的超前性。但是,数字文化在很大程度上受到理念、技术、人才、机制等多方面的束缚,迫切需要进一步加快创新进程,推动"互联网+"时代数字文化业态又好又快发展。 相似文献
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网约车是"互联网+"时代兴起的一种新型租车模式,它正不断冲击着传统出租车行业并且迅速占有市场份额。国内外传统的出租车行业,都会受到政府的管控和规制。面对这样一个新兴事物,政府应赋予网约车平台相应的监管职能,加强网约车司机的审核,完善违约责任追究制度,培养正确的法律意识,以促进网约车行业的健康发展。 相似文献
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陈兵 《中国特色社会主义研究》2018,(3)
互联网平台经济在数字全球化和"互联网+"行动计划的大力推动下得以高速发展,已成为广大民众一种主要的生产生活方式,但也应同时对其作必要的合法规制。互联网平台经济是以互联网为载体和技术手段,对实体经济予以创新应用和改造升级的新经济业态,表象为互联网技术和信息技术与实体经济的深度融合,而实质则是当前深化供给侧结构改革的一种路径,目的在于以较小的成本及时实现平台经济下各参与者利益的共享与共赢。为此,需转变规制理念,建设共享规制;优化规制方式,引入系统规制;遵循合法规制,倡导公共规制,鼓励规制竞争,提升规制质量,以此形塑规制互联网平台经济运行的新思路和新格局。 相似文献
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结合现状,宏观上"互联网+"新业态的发展与实践,论证了互联网时代的不可逆性;微观上"互联网+高校思政"的教育模式,肯定了互联网要素渗透对思想政治教育传播的正向作用,因此面向大学生的思想政治教育必须顺应互联网时代特征。 相似文献
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<正>旅游产业是一个无边界的产业,在全民旅游时代,旅游业与其他产业的跨界融合日渐成为发展趋势。伴随着国家《"十三五"旅游业发展规划》提出实施"旅游+"战略,"旅游+"正创造出无限可能,"加"出全域发展新活力。在云南,全省结合自身特色,大胆推进"旅游+"实践探索,"旅游+乡村""旅游+文化""旅游+会展"……一系列新业态搅动云南旅游 相似文献
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正"互联网+"战略,简单地说就是利用互联网平台,利用信息通信技术,将互联网与传统行业结合起来,在新的领域创造的一种新业态。比如,"互联网+通信"就是即时通信,"互联网+零售"就是电子商务,"互联网+传统银行"有了支付宝,"互联网+传统交通"有了"快的"和"滴滴","互联网+新闻"成为网络媒体……互联网与其他行业的融合效应日益显现。而就政治领域而言,互联网将任何一个执政团体都带入了"网络 相似文献
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"网约工"作为"互联网+"时代我国服务领域中打通"最后一公里"的生力军,给社会生活带来巨大便利。同时,广大"网约工"也面临着自身权益保障难、维权难的困境。保障"网约工"权益,应在积极探索的基础上,构建科学的劳动保障法律体系,健全完善社会保障制度,形成政府负责、社会协同、市场参与的劳动权益保障格局,让改革成果更多更公平地惠及"网约工"。 相似文献
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