广泛共识保证公车改革落实

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月16日正式发布，公车改革全面展开。此次公车改革遵循市场化、社会化、货币化的总体原则，除保留少数必要公务车辆外，取消副音B级以下领导干部用车和一般公务用车，改为发放公务交通补贴，     

真知灼见

正公务用车姓"公"不姓"官"党的十八届三中全会《决定》提出"不准违规配备公车",公车改革成为公众关注的热点。"坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式"的公车改革方案,引发了社会热议。中央力推公车改革,是因为违规配备和使用公车已经成为群众反映最为强烈的一种带有普遍性的特权,与党风政风不良、群众对政府观感不佳有着直接关系。公车本来是为公务     

公车改革成败不能仅以开支评价

正审视公车改革的成败,还应从政府提供的公共服务角度去审视。中共中央办公厅、国务院办公厅最近印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全国范围内公车改革全面启动。按照此次的改革方案,我国将取消、拍卖副部级以下领导干部用车以及一般公务用车。与之对应的是"补贴"政策,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式,并适当发放公务交通补贴——司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。     

趋势

公车改革全国公车改革大幕开启 《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月16日下发，两个文件明确了公车改革时间表和路线国，全闲范围公车改革的大幕正式开肩。按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车及其他车辆。普通公务小行将由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方不得高于中央补贴标准的130％，边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150％。中央和国家机关在2014年底前完成，地方党政机关存2015年底前完成，用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。     

公车改革方案的示范意义

7月16日，中办、国办印发有关公务用车改革的指导意见及方案，按照新的改革方案，取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，普通公务出行社会化，现有公车将公开拍卖。根据方案，中央和国家机关力争今年年底前完成此项改革，地方党政机关在明年年底前完成。     

2014年21号旬报

公车改革动真格 根据7月16日公布的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等文件，我国将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，仅保留必要的机要通信、一线执法等车辆。普通公务出行社会化，司局级每人每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。     

公车改革:警惕"猫腻"

公务用车作为职务消费的"大头",其中存在的奢侈浪费和腐败为全社会所关注。近年来,在职务消费改革的呼声中,一些地方对公务用车进行了改革探索。其中一种主要的改革方法是货币化,即,取消专用公车,代以不同数额的交通补贴。货币化是市场经济的基本要求,是规范职务消费的一种必要选择。但是货币化不是万能的,有的     

公车改革破冰在即？

中央提出18万元限价公务用车标准，同时明确公车改革的社会化方向，这是否传递着一个信号——     

建立“四定”“四统一”的节约型公车管理模式

当前,公车已成为我国最大的公务消费开支之一。因此,加强公车管理,推进公车改革,对构建节约型和谐机关至关重要。现行的公务用车制度,是在计划经济体制下形成的,随着社会主义市场经济体制的建立以及各项改革的逐步深入,其弊端日益明显。主要表现为:公务交通的费用居高不下,财政负担沉重;公车利用效率低,隐性浪费严重;公车管理工作难度大,产生不少矛盾;违规超标配备公车、变相固定用车、公车私用等问题突出,容易滋生腐败。推行公务用车制度改革,切实降低公务交通的成本,从源头上有效地解决公务用车引发的各种不正之风和腐败现象,成为势在必行…     

公车改革,困境中求突围

"公车私用",一直是公共行政治理的一大顽疾。近年来,百姓要求治理"车轮腐败"的呼声越来越高,各地政府也相继对公车使用模式"动刀",但绩效似乎并不显著。超八成公车将被取消,市管干部不再配车,节省15%行政开支,上亿元公车处置拍卖收入为公车消费"明显减负"……近期启动的温州车改,正成为新一轮地方公车改革的焦点。2012年4月12日,温州市委、市政府下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》,明确将市属106家行政单位、     

公务用车制度改革的思考

公务用车管理制度的改革,在党政机关和社会上引起广泛议论,为当今社会的一个热门话题。改革开放以来,各级党委、政府和纪检监察机关对遏制超标准配置小汽车、公车私用以及其他不良行为出过不少规定,但都未能从根本上解决问题。用改革的办法,推进党政机关公车服务社会化、市场化、货币化,从源头上遏制公车腐败,实乃治本之策。本文试就党政机关公务用车制度改革作一探讨。一、现行公务用车制度存在的弊端随着社会主义市场经济制度的建立和不断完善,现行公务用车制度越来越暴露出它的弊端。主要表现在:1、耗资大,财政负担重。长期以来,一些领导…     

公车改革拷问政府行政成本--湖南省资兴市车改调查

2004年底。当北京、上海等地即将推行公车改革的消息炒得沸沸扬扬时．湖南省资兴市委、市政府已经“摸着石头过河”干了一年。一年前。资兴市通过了“公务用车货币化改革”方案。第一轮进行了122台公车改革。2004年节约行政支出约1000万元。“车轮腐败”得到明显遏制。全市公、检、法、司系统的100多台公车即将纳入车改范围。公务接待改革方案也在紧锣密鼓地进行中。我们国家被财政供养的机构十分庞大．被一些学者认为是世界上行政管理成本最高的国家之一。值得注意的是。行政成本降低的问题已经引起了高层的重视。中共十六届四中全会就明确提出了“降低行政成本”的要求。对于执政者而言,节约行政成本的政治意义。并不亚于经济意义。从这个层面上看．资兴公车改革的实践．无疑为各地探索降低行政成本提供了有意义的参考。     

人大应让公车沿法律的道路行驶

据《新京报》报道,6月24日,温州公车改革迈出实质性一步,首批215辆公车顺利拍卖成交,成交价总计1059.48万元。4月12日,温州市就曾下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》,明确将温州市属106家行政单位、207家事业单位的1300多辆公车进行拍卖处置。这也意味着温州市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公车。其实早在1993年,我国就开始尝试公车改革试点。当年,广东省东莞市沙田镇率先开始取消领导干部的公务用车,改发交通补贴。车改当年,沙田镇的交通费用节约率就达到54%。据粗略估计,     

国管局有关司室负责人就公务用车制度改革有关问题答记者问

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。国管局有关司室负责人日前就中央国家机关公务用车制度改革（以下简称“公车改革”）有关问题，接受了本刊记者的采访。     

推进公务用车改革势在必行

去年12月28日,中共中央政治局决定深入开展公务用车问题专项治理,可见中央对公务用车问题的重视程度。这既是取信于民、维护公平正义的迫切需要,又是推进公车改革、降低行政成本的现实需要。建议以专项治理为契机,切实推进公务用车管理制度改革。     

《公车改革倒计时》专题报道之二 公车改革的各地样本

从1994年开始。公车改革在中国持续了20年，全国各地都有不少试点，也总结出了许多经验。形成了三种模式。第一种模式，是“公车使用货币化”，以广东为代表，被称为“广东模式”。其措施是公车全部收回，公务人员按照行政级别给予补贴。这一措施各地施行得最广，可以节省大量公车消费，但每个月少则几百、多则数千元的车补备受质疑。引起不小争议。     

公车改革,绝不仅仅是节约

<正>20年前,民间就有段子,某些官员:一口酒喝了一斤油,一顿饭吃了一头牛,一屁股坐了一栋楼。一屁股坐了一栋楼,是形容公车浪费和腐败。如今中央八条规定出台,公款吃喝受到遏制,嘴巴管住了。公车改革意见出台,开始治理屁股底下的腐败了。今年7月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方     

行政

中央和国家机关公车改革所取消的车辆首场拍卖会举行据新华网1月25日报道,当日,中央和国家机关公车改革所取消的车辆首场拍卖会在北京中拓国际拍卖有限公司举行,首批106辆公车全部拍出,没有一辆流拍,总成交660.9万元,溢价71.17%。处置公务用车所得收入,扣除有关税费后全部上缴中央国库。首批中央和国家机关公车改革取消的车辆拍卖共涉及300余辆公车,分三次进行拍卖。国家行政学院教授刘峰表示,此次中央公车拍卖的最大亮点就是尽最大的     

围绕中心深化改革做优服务做实管理推动机关事务管理工作科学发展

近年来，上海市机关事务管理局围绕市委、市政府中心工作，深化改革、做优服务、做实管理，推进本市机关事务管理工作科学发展。一、围绕一个中心——市委市政府中心工作近几年，我局围绕贯彻落实中央和市委、市政府要求开展的公车问题治理、公车改革试点、办公用房清理、公共机构节能、机关后勤社会化改革、国资国企改革等，都是市委、市政府关注的重点工作。     

公车改革需要放弃特权

公车改革16年来,至今已产生了几种模式。不但收效甚微,每年全国公务用车消费支出仍然高达1500亿元至2000亿元;而且屡屡招怨,民众期待彻底改革的声音一浪高一浪。分析人士认为,