道路交通事故现场绘图系统应用分析

交通事故现场绘图系统是交通事故处理的重要工具,也是现代交通事故处理技术革新的重要应用项目。在实践中,交通事故现场绘图的好坏关系到事故处理结果的正确与否。文章结合我国交通事故处理的实践和国外交通事故绘图技术的应用现状,对交通事故现场绘图系统的技术作了全面的研究,分析了系统的组成、概念、通讯和所适用的标准等,为交通事故处理中绘图技术的运用提供了资料。     

交通事故责任与交通事故法律责任--争议与解决途径

在法律上,交通事故责任与交通事故法律责任是不同的,交通事故责任的提法不够科学.应从交通事故责任及交通事故法律责任的基本含义入手,分析了目前关于交通事故责任和交通事故法律责任的争议及产生争议的原因,明确公安机关交通管理部门作出交通事故原因鉴定结论或者原因分析报告的方式,改革公安机关交通管理部门在处理道路交通事故中的法定职责,以解决各种争议.     

理化鉴定技术在交通事故处理中的应用

法庭科学理化鉴定技术与交通事故处理的应用场景相结合,形成交通事故理化鉴定的细分领域。交通事故理化鉴定以微量物证检验、材料失效分析和毒物毒品检测等技术为基础,在交通事故接触事实判断、车辆状况调查、驾驶人因分析等方面发挥了重要作用,为交通事故处理提供了有力支撑。在综合相关文献和实践应用的基础上,阐述了交通事故理化鉴定技术的构成和现状,剖析了交通事故理化鉴定技术存在的问题和不足,并从需求角度分析了发展趋势。     

科学预防道路交通事故

随着社会经济和道路交通的飞速发展,我国进入了道路交通事故的高发期,每年因道路交通事故死亡的人数位于世界各国的前列。文章分析了目前我国道路交通事故人员伤亡的严重性和防范道路交通事故的紧迫性,提出要用系统观点科学预防道路交通事故,以及采取相应的道路交通管理的对策和措施。     

交通事故认定的性质分析

交通事故认定是交通事故处理中的重要环节。然而,交通事故认定的性质却一直为理论界所质疑,司法实践对交通事故认定的性质及其是否具有可诉性也没有形成共识。《安全法》第七十三条规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。”《安全法》回避了原《交通事故处理办法》中“对交通事故进行责任认定”的提法,强调“制作交通事故认定书”,并将过去一直沿用的“…     

道路交通事故险情避让理论

交通事故的基本内核和构成有"造成险情"和"避让险情"两个要素,把这两个要素用公式表示出来,就构成了交通事故模型:"交通险情+避让失败=交通事故";致险行为和避险行为的相互运动并最终因避险失败而造成交通事故,是交通事故形成的一般机理;当事人行为造成交通事故所起作用的评判标准,就是致险方行为的危险性和避险方避让险情的可能性;揭示"形态决定作用"定律,使交通事故因果关系分析实现了具体化。     

谈道路交通事故的过错及其分类

文章根据道路交通安全法的规定,对道路交通事故的过错及其分类进行了研究,指出了交通事故过错的概念和类型,在理论和实践上对如何认定交通事故过错提出了一些新的见解。     

引入人民调解机制化解交通事故矛盾纠纷的实践与思考——以台州市路桥区为例

在道路交通事故进入高发期的新形势下,及时化解因交通事故产生的民事纠纷和社会矛盾,维护事故当事人的合法权益,提高交通事故处理效率,是构建和谐社会的客观要求。台州市公安局路桥区分局引入人民调解新机制化解交通事故矛盾纠纷取得了良好的成效,完善了交通事故矛盾纠纷调处机制;促进了社会矛盾纠纷的源头化解;提高了群众满意度,节约了行政司法成本;提高了事故处理办案质量和事故处理效率。深化完善交通事故人民调解机制,必须加强部门沟通与协作,形成工作合力;必须加强人民调解员培训,提高依法调解水平;必须完善交通事故救助配套机制,破解调解＂执行难＂问题。     

论道路交通事故责任与法律责任的辩证关系

文章阐述了交通事故责任和法律责任的构成、性质和作用,以及交通事故责任与法律 责任的区别与联系,提出公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书中认定的当事人的交通事故责 任不是法律责任,不应纳入行政诉讼的受理范围。     

交通事故处理岗位人才规格及培训内容研究

为了提高我国交通事故处理民警工作水平,对交通事故处理岗位人才规格和培训内容进行了研究。通过实际调查,案例研究等手段,结合培训教育理论,分析了我国交通事故处理岗位工作特点,提出了交通事故处理岗位人才需要法律、技术和群众工作等综合工作能力,并根据岗位特点设计了培训内容和方法,对在职民警进行了培训实践活动。该项研究结果可为我国交通事故处理民警职业规范化建设提供参考。     

沈海高速公路泉州段事故黑点鉴别与改善对策

事故黑点是交通事故高发地段,具有较大的危害性,应尽早鉴别。基于2012年4月1日至2013年3月31日泉州辖区内沈海高速公路的18个隐患路段的四项指标数据,采用当量总事故次数法确定了泉州辖区沈海高速公路的事故黑点,结果与2013年福建省预防道路交通事故领导小组办公室督办的事故黑点路段一致。一般在弯路段、路侧开口变化、道路标志设置不合理以及车流量过大的情况下容易形成事故黑点,因此,应提高驾驶人的安全意识、加强车辆日常维护与检查、优化线形改造、保证道路路面质量以及完善道路交通安全设施。     

黄黄高速公路交通安全问题及对策研究

黄(石)黄(梅)高速公路是湖北省上世纪末峻工的一条设计标准较高的道路。近年来,黄黄高速公路的交通流量逐年增加,安全情况总体平稳,但在特殊的气候条件和部分路段也发生了一些有影响的重、特大交通事故。在发生的事故中,其事故形态不同,事故原因不同,驾驶员情况不同,天气情况不同。     

青岛市快速路交通噪声影响研究

结合对青岛市东西快速路和山东路营运期的交通噪声实地监测,根据监测数据的统计分析,从垂直和水平方向分析了青岛市快速路沿线两侧交通噪声声场分布及交通噪声的衰减规律、交通噪声对处在不同地理位置上敏感点的影响程度,为治理快速路交通噪声污染提供依据.     

Resident-Defined Neighborhood Mapping: Using GIS to Analyze Phenomenological Neighborhoods

Using a natural quasi-experimental pretest/posttest design, residents in randomly selected homes in a suburb of Los Angeles were surveyed about their perceptions of their neighborhoods with respect to cohesion and sense of community. Responses from the pretest surveys—administered before the construction of a freeway that would bisect the city—were compared to the responses from the posttest survey six years later, administered two years after completion of the freeway. Respondents living adjacent to the new freeway—residents who experienced a fourfold increase in the average decibel levels in their neighborhoods since the freeway opened—reported both a lower sense of community and smaller neighborhood areas as compared to residents not living adjacent to the freeway and as compared to the results from the pretest. The analysis of the data incorporated geographic information system (GIS) software to allow for the analysis of phenomenological neighborhoods—neighborhoods as defined by respondents. This Resident-defined Neighborhood Mapping methodology permitted us to analyze neighborhoods as the respondents outlined them, not as they were preconceived by someone outside the neighborhood. It is suggested that this new methodology may prove useful in advancing the field of neighborhood research by detecting neighborhood-level change that traditional methods may miss.     

影响道路交通安全的若干因素

文章以2007年辽宁省本溪市明山区所发生道路交通事故的统计数据和典型案件为例,结合该区的具体情况分别从参与交通活动的人员、车辆、道路以及交通环境四方面要素,分析了影响交通事故发生的主要原因,提出了预防交通事故发生的几点意见,以确保道路交通安全。     

EXCEL在交通事故分析中的应用

交通安全问题已引起了世界各国的重视,每个国家都在寻求和探索降低交通事故发生率的良策。我国是一个发展中国家,在相当长的一段时间内还会面临着严重的交通安全问题。EXCEL是一种简便、易操作的计算机软件,可以利用EXCEL的数据分析功能,求出道路交通事故中某些推测数据与多因素之间的比例关系,对道路交通事故分析有所帮助。     

谈虚拟现实城市交通

虚拟现实城市交通就是利用虚拟现实技术构造一个形象逼真的模拟环境,并通过相应的感知控制设备来调整和管理城市交通,且在最大合理程度上取代城市交通不同道路等级的通行能力和相关因素影响的实测数据的繁复性,以更小的代价获取真实世界所需要的城市交通问题和交通环境的知识,找寻最佳的交通控制和管理的方法,为真实世界的城市交通紧张的问题提供有力依据。     

An evaluation of the effects of neighborhood mobilization on community problems

This research examines the outcomes of actions taken by members of a residential neighborhood association to revitalize a neighborhood and to make it a safer and more secure place to live. This urban neighborhood association initiated a major planning process in cooperation with city officials. Residents overwhelmingly adopted the plan that included the creation of mini-neighborhoods with a series of gates to moderate traffic flow, increase neighborliness, and reduce crime. An analysis of official data from police crime reports shows that crime was significantly reduced in the neighborhood after the street changes. This reduction in crime was maintained even five years later. Telephone interviews with neighborhood residents indicated that they perceived reductions in traffic, crime, noise and drug offenses for at least five years after the changes. Even though neighborhood cohesion did not increase, it appears that the actions instigated and promoted by neighborhood association members enhanced the quality of life for neighborhood residents.     

武汉市内环线交通秩序评价及改善

道路交通秩序定量评价与分析是交通管理过程中很重要的一项工作。本课题试图对武汉市内环线道路进行交通秩序评价和分析,并针对存在的问题制定改善交通秩序状况的对策或建议,以达到促进内环线交通安全、畅通、秩序良好之目的。     

犯罪均值频率——一种犯罪时间分布的测度指标

犯罪在时间分布方面有其特定规律,常规的犯罪总数或平均数等统计量存在不稳定性、偏差性和数据保密性等问题,不利于犯罪时间分布特征的客观对比分析。犯罪均值频率指标克服了传统时间分布统计量存在的问题,可以用来分析犯罪是否偏好发生于特定的时间内,满足了犯罪时间分布规律分析需求。运用该指标对某市5年内的入室盗窃犯罪在星期日别、月份上的时间分布规律进行了实证研究,结果表明,入室盗窃在该市3月份和9-12月份表现为高发期,而在周末则表现为犯罪低谷期。