荷兰的自行车文化

一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后,才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家.全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐.可以说,自行车在荷兰是名副其实的“国骑“.……     

上师大学生园区党建纪实

高等学校的学生主要居住在学生园区，这里是大学生们生活、学习的共同家园，而园区的楼宇和宿舍恰似大学的细胞。座落于杭州湾畔的上海师范大学奉贤校区11个学院的1万多名学生，分布在校区内30余幢学生楼宇。学校党委提出学生党建工作“全方位覆盖、多渠道渗透”的总体方针，要求学生党建工作进园区．充分发挥园区党建在“教育、指导、服务”方面的独特功能。奉贤校区工作党委将学生村划分为5个园区．分别成立学生园区党建工作小组．由居住在本园区的学生辅导员任组长、副组长。党建工作小组在园区设立“党的工作室”．并以此为平台，在园区开展丰富多彩的党内教育活动和服务活动。同学们称之为园区里的“红色堡垒”、“一面旗帜”。     

自行车在美国——留美生活一瞥

美国是名副基实的“汽车王国”，高速公路，一般道路上到处是飞驰的汽车，没几个行人，真正是“见物不见人”。自行车就少得出奇，一百辆汽车过去，也未必能看到一辆自行车。在美国，自行车首先是一种运动器材，然后才是交通工具。商店里的新自行车一般要卖到500美元，1000美元也不稀奇，最贵的要2000美元以上。可是在美     

“包容”说起来容易，做起来难

日前，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营，2000辆公共自行车投入使用。这是多好的一件事，一来可以解决市民在出行中“最后一公里”的问题，缓解了交通拥堵的压力，二来自行车作为绿色出行的交通工具，也为首都的空气污染治理带来了契机。但不知道为什么，政策中的一条“目前仅有持北京市二代身份证的市民才可申请办理租车服务”，一下子让人感到十分不是滋味。     

车行三十年

几千年来，作为交通工具的车马，从来都是身份和财富的象征。然而，改革开放三十年的中国，这一历史却从物质到观念的层面被一再改写。 上世纪六十年代到七十年代，自行车是紧俏物品，是凭票供应的。那时，拥有一辆哪怕是“除了铃不响，什么都响”的自行车，也会招来周围羡慕的目光，因而它也成了姑娘们心仪的嫁妆的重要部分。     

荷兰的自行车文化

<正>希望欧洲富国荷兰的自行车文化能对我们这个发展中国家的城市建设和消费观念有所启发。一直以为中国是世界上最大的自行车王国,到了荷兰后．才知道荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家。全国1600万人口,却拥有1700多万辆自行车;荷兰人30％以上的旅行是靠骑自行车完成的;而且,除了作为交通工具,自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐。可以     

民国时期成都交通工具与旅游关系的研究

旅游业的三大支柱分别是：“旅游交通、旅行社、旅游饭店”[1]。其中,旅游交通工具的演变发展是促进现代旅游业发展的主要条件。民国时期主要是从1912年至1949年这个时间段,而本文主要是针对民国时期成都旅游设施中的旅游交通工具进行研究,从而了解在民国时期,成都交通工具的演变发展以及对成都旅游业带来的影响。     

两字之差逆转乾坤

旅游购物，是当下旅行社组团旅行必不可少的项目之一。但旅游地商家的良莠不齐，致使游客遭受损失而难以维权的事件却频频发生。为此，一些旅行社为了让游客能在旅游时放心购物，推出了“放心旅游购物”的承诺活动。然而。有位游客依然花费巨资购来假货。那么，在此情况下，责任应当由谁承担呢？     

泛舟古运河上

我国古运河,即“大运河”,从去年四月开始正式接待游客以来,已有一万多名外国旅游者来古运河旅行。美国林德布雷德旅行社董事长林德布雷德先生说:“在中国鱼米之乡的古运河上旅行,给人带来一种浪漫的、传奇式的经历和感受!”     

坐着捷运游台北

台湾的地铁、城铁统称为“捷运”。顾名思义,“捷运”的关键就是“便捷”。自从首条路线木栅线于1996年通车以来,台北捷运目前有木棚线、淡水线、新店线、中和线、板南线5条路线和新北投支线、小南门支线以及小碧潭支线3条支线,目前营运路线总长74.4公里,营运中的车站共有67个,每日平均载客量近110万人次。在台北旅行,如果能使用捷运,几乎能玩遍大台北的许多景点,如果您到台北旅游,不妨请旅行社将搭捷运安排在交通工具上,坐在捷运里体味一下台北人的道地生活。从本期开始我们将带着您坐着捷运游台北,领略一个您未曾熟悉的台北。     

大陆居民如何办理赴台手续?

大陆居民赴台，首先应由台湾亲属向台湾“内政部入出境管理局”提出申请，申请时应提供能证明与大陆亲属关系的“亲属关系公证书”，大陆亲属的身份证，户口本影印件和准备赴台亲属的照片８张。获准大陆居民赴台后，台方发给“台湾地区旅行证”影印件。正本由台湾审批部门寄往“香港中华旅行社”（台方驻港机构）。大陆居民凭“台湾地区旅行证”影印件、身份证、户口本、照片向当地公安机关出入境管理部门提出申请，核准后发给《大陆居民往来台湾通行证》，领到证件即可从大陆各开放口岸出境经香港赴台湾。大陆居民前往台湾应注意事项：①大…     

骑自行车两万里感悟商道二三条

见到朱柳军是在他单独骑自行车到北京后的第三天，一身运动装打扮的他丝毫没有疲惫的神态，“经过这么久的旅行，我已经能够以最快的速度恢复精力了，所以也没有多疲惫。”朱柳军说。     

骑自行车的老婆

我对在北城小学读三年级的儿子说，我要写一篇《骑自行车的老婆》。儿子问？哪个老婆婆还骑自行车？我说，不是那个老婆婆，是我的老婆，是你的妈妈。他说，那你还是别写了，太丢脸了，别人妈妈都是开汽车。是啊!在这个汽车进入到寻常百姓家庭的年代里，作为一个七十年代末出生还算年轻的女人来说，交通工具应该是小汽车了，要么也是电动车，把自行车作为主要的交通工具的已寥寥无儿。现在居民小区里车满为患，马路两旁车如长龙，街道上更是车如流水，几乎都是汽车，电动车，偶尔有几辆自行车也大多是驴友在彰显骑行的乐趣。而我家老婆大人的交通工具却还是那辆陪伴她多年的自行车。     

中国自行车革命

<正> 观察记者第一次关注电动自行车,是在今年的第9期。朋友们的反馈,使记者有一种对电动车产业再次给予冷思考的强烈欲望。从1998年预言的“150亿的金矿”,到今年何祚庥院士的“1000亿的市场”,一个普通消费品,却撑起了巨大的市场,引起专家学者们的兴奋!其背后的底气是什么?其生存状态又如何? 异军突起中国一位经济官员在几年前说过,如果将衣食住行四方面的发展也称作四个现代化,那么,在中国,“行”是最不现代化的。时至今日,中国最最普遍的交通工具仍然是两个轮子加个三角架,只能靠人力慢悠悠地转的自行车的“王国”——总拥有量5亿多、年产量占世界自行车总产的1/3以上。在高歌环保、休闲等观念的今天,或许会有     

生存空间之争

<正>2006年初开始,广州的汽车和电动车商家同样作为“禁摩(摩托车)”后的最大得益者,对交警部门动议的禁止摩托车开始表现出强烈的支持和热烈的企盼。可到了11月,由于决策部门的一招“螳螂捕蝉,黄雀在后”,即在禁止摩托车之前首先禁止电动车,使得形势大为逆转。在“发展自行车天生丽质”的广州,30万平时骑电动车的广州市民不得不彻底告别自己心爱的、实惠的、高效的交通工具;在禁摩时“落井下石”的电动车商家们“后悔莫及”,他们不能在禁摩中得利,反而成为市场的“先烈”;     

自助同游 乐在其中

自助旅行是一种很有新意的生活方式。对自助旅行者来说,它是一个自我实现和完成梦想的过程。用自己的眼睛去发现,用自己的眼睛去寻找,“旅行不是旅行本身,它是一个人的梦想”。原本是以年轻人为主体的自助旅行行为,现在正为大多数人所接受。时下最流行的自助游的方式主要有三种:旅行社组织的自助游;网络自发汇集的自助游;以家庭为单位的驾车自助游。     

电动自行车在夹缝中生存

自行车本是依靠人力驱动使之前行的一种交通工具,在立法和执法上,将其列入非机动车范畴。可精明的厂商瞅准市场政策与需求之间的空当,只加装了一块充电电池和一个齿轮驱动器,就彻底地解决了“自行”问题。于是,这种被统称为电动自行车的交通工具越来越多地出现在城市的道路中。令人意想不到的是,就因为多出了这么一块电池外加齿轮驱动器,电动自行车处境十分尴尬:一方面,国内生产厂家已达400多家,年产量为40万辆,而且市场需求日渐扩大;另一方面是人们一时还无法认可它———产业政策依然荒芜,国家标准千呼万唤出不来;交通管理部门关于电动自行车究竟属于机动车还是非机动车的正反方辩论大赛无休无止,牌照和路权问题自然也悬而未决……此时此刻,无论是厂家还是经销商,无论是产业主管部门还是道路交管部门,也无论是已买了电动自行车的人还是尚在等待观望的人们,极想弄清楚这样一个问题:电动自行车,你何时才能走出“准生不准活、让买不让骑、纵使能骑却不能上牌照”之尴尬?     

可口可乐九则

“理”在其中 杰克骑着自行车在街道疾驶,过往的人群纷纷避让,警察阻止他。 问:“您为什么骑车这么快?”杰克回答:“对不起,我的刹车坏了,所以我想尽快骑回去修理,以免发生意外……”     

游客醉酒身亡，旅行社能否免责？

出外旅游，本是一件十分开心的事。旅行途中，饮酒助兴，也是无可厚非的。但是，因醉酒诱发意外伤亡的事件并不少见。酒量，因人而异，不同的健康状态和精神状态，饮酒量是有差别的。改酒多少，只能由饮酒者自我控制。那么，旅行途中，游客醉酒身亡，旅行社能否免责？旅行社对醉酒的游客，承担什么样的义务？     

27年的坚守 27年的传承——国家广电总局机关服务局开展“学雷锋一条街”活动纪实

今年3月5日，是毛泽东同志“向雷锋同志学习”题词49周年，也是国家广电总局机关服务局坚持开展“学雷锋一条街”活动的第27年。27年来．机关服务局机构发生了多次变化．但“学雷锋一条街”活动从未间断过。每年的3月5日这一天，在总局机关大院、在局属各住宅小区，都会看到学雷锋志愿者的身影，都会看到为干部职工和小区居民义务修理自行车、修家电、理发、汽车维修保养、生活咨询等热烈的场面。