北部湾经济区保税物流体系建设研究

保税物流是国家给予广西经济发展的优惠政策,是推动北部湾经济区开放开发的重要工具,如何构建北部湾经济区保税物流体系是广西经济发展面临的重要课题。保税物流是高端物流,对区域经济发展的贡献较大。北部湾经济区保税物流体系建设重点是在市场、物流与制度上与国际接轨,构建高效的运营管理机制和紧密联系的产业分工协作机制。在产业定位与选择上是培育区域具有竞争力的优势产业,同时建立支撑产业发展的配套服务体系。在建设过程中要注意避免产生孤岛效应。     

广西保税物流体系将成为自贸区便捷通道

<正>2009年11月22日、23日,南宁保税物流中心(一期)、钦州保税港区(一期)正式验收,今年年初正式封关运作。这标志着广西北部湾经济区保税物流体系建设取得历史性突破。南宁保税物流中心于2009年2月由海关总署和财政部、税务总局、外汇管理局4部委批准设立。南宁保税物流     

构筑大物流，加快形成低成本高效率的物流支撑体系——大物流网络呼之欲出

中国-东盟自贸区的建成首先带来的是物流的大发展，北部湾经济区计划投资1654亿元，重点建设130个物流项目。将用2～3年的时间，初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系，把物流业培育成北部湾经济区新的经济增长点。     

钦州全力打造“泛北部湾核心工业区”

2008年1月颁布实施的《广西北部湾经济区发展规划》（下简称《规划》）,把广西北部湾定位为重要“国际区域经济合作区”,目标就是建设“三个基地,一个中心”。《规划》把钦（州）防（城港）功能组团定位为发展临海重化工业和港口物流,建成泛北部湾最具活力的加工制造基地和物流基地。     

构筑大物流,加快形成低成本高效率的物流支撑体系

<正>中国-东盟自贸区的建成首先带来的是物流的大发展,北部湾经济区计划投资1654亿元,重点建设130个物流项目。将用2～3年的时间,初步建成以保税物流体系为核心,生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系,把     

“三港合一”显实力

广西沿海三市的港口建设,作为广西北部湾经济区打造中国-东盟自由贸易区物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心的一项重要内容,近年来取得了突飞猛进的发展。去年港口货物吞吐量完成7191.7万吨,同比增长45.33%。2007年,广西成立了北部湾国际港务集团有限公司,对3个港口进行整     

令人瞩目的“北部湾速度”

5年来，自治区党委、政府紧紧抓住国家批准实施广西北部湾经济区发展规划，全面推进经济区大产业、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化发展等“八大”重点工作，广西北部湾经济区呈现千帆竞发的良好局面。5年来，北部湾经济区生产总值年均增长16％，用不到全区1／5的面积、不到全区1／4的人口，创造了全区1／3的经济总量。     

提升广西北部湾经济区区域规划水平

为了进一步提升广西北部湾经济区区域规划水平,3月31日,自治区副主席、北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会主任陈武在北京主持召开广西北部湾经济区区域规划专家咨询会,邀请国内著名专家对广西北部湾经济区区域规划进行咨询。     

马飚:抓住“八大重点”加快北部湾经济区发展

<正>1月24日,自治区主席马飚在加快广西北部湾经济区发展工作座谈会上强调,要坚持"四个非常",抓住"八大重点",进一步振奋精神,开拓创新,真抓实干,举全区之力加快推进经济区大产业、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化发展,推动北部湾经济区取得重点突破,     

封面点击——未来中国经济发展新一极

最近,党中央和国务院高度评价了广西在中国-东盟合作格局中的前沿和枢纽地位,认为广西沿海发展应该成为新的一极,开展泛北部湾合作大有文章可作,前景广阔,使得北部湾(广西)经济区的开发和推动泛北部湾经济合作上升到国家战略的层面加以考虑。北部湾(广西)经济区所展现的吸引力越来越大,成为推进中国-东盟自由贸易区建设的一个新亮点,是中国与东盟开展泛北部湾经济合作的“窗口”和“桥梁”。国家西部大开发“十一五”总体规划已经把北部湾(广西)经济区列为西部三个率先发展的重点地区之一。图为北部湾(广西)经济区总体规划模型。/图文封面点…     

全面落实科学发展观 实现钦州又好又快发展

2008年初国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，同年5月，国务院又批复钦州保税港区成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，钦州在北部湾经济区和中国南方的战略地位日益凸显。钦州——这个早年被孙中山在建国方略中规划为南方第二大港的城市，在经历了漫长岁月的洗礼后终于再次成为人们关注的焦点，钦州如何在科学发展观的指引下实现跨越式发展也为世人所关注。     

《广西北部湾经济区发展规划》简介

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,主要由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,另外加上玉林、崇左两个市物流区,即"4+2"。陆地国土面积4.25万平方公里,2006年末总人口1255万人(不含玉林、崇左)。广西北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发"十一五"规划》编制。规划期为     

广西沿海发展应形成新的一极的战略思考

胡锦涛总书记和温家宝总理等国家领导充分肯定了推进泛北部湾经济合作是一篇大文章，是一个重要的战略问题，前景广阔，希望广西沿海发展应形成新的一极；全国政协把广西北部湾经济区开放开发列为今年专题协商议题；《国家西部大开发“十一五”规划纲要》把广西北部湾经济区列为西部大开发三个率先发展的重点地区之一；中国-东盟自由贸易区建设步伐加快，“一轴两翼”区域经济合战略深入实施，泛珠三角区域合作、西南六省区市区域合作不断深化。这些都给广西北部湾经济区指明了发展方向，提出了更高要求，提供了叠加机遇。可以说，广西北部湾经济区的开放正风生水起，有望继珠三角，长三角、环渤海湾经济区之后，成为我国经济发展的“第四极”。广西北部湾经济区应抢抓叠加历史机遇，积极实施重大发展战略，努力实现率先发展，着力打造成为泛北部湾经济发展新高地，使广西沿海发展尽快形成新的一极。     

广西北部湾经济区华商创业的作用

广西北部湾经济区的华商是海外投资的主体、中国与东盟经贸合作的桥梁、北部湾经济区建设的参与者。广西北部湾经济区通过海外华商引进资金、产业项目、先进技术和人才,促进了管理、文化、教育和思想观念的转变和进步,推动了广西北部湾经济区加快发展。     

走协同 共赢 创新之路——有关部门负责人谈建设北部湾（广西）经济区城镇群

城镇群作为一个区域发展的重要载体,已经成为一个地区或国家经济发展的主要推动力。目前,就广西而言,建设北部湾(广西)经济区城镇群是历史和现实的必然选择。建设北部湾(广西)经济区城镇群是一项复杂的系统工程,近日,记者就此问题先后采访了北部湾(广西)经济区规划建设管理委员     

努力为构建和发展泛北部湾区域国际航运中心提供法律服务和保障

2008年1月，《广西北部湾经济区发展规划》确立了广西北部湾港“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系。2009年底，广西北部湾港万吨级以上泊位达到46个，     

透过“镜头”看广西区域合作

北部湾,一片蔚蓝色的海域,涌动着希望与梦想。广西北部湾经济区,一块生机盎然的热土,承载着发展的使命与责任。随着中国-东盟自由贸易区的建立,中国与东盟国家的联系与合作将进一步加强,在这一背景下加快广西北部湾经济区建设和推进泛北部湾区域合作,对于广西乃至中国以及     

以广西北部湾为节点的新桂渝新型国际物流通道构建研究

新加坡与中国签署了"中新(重庆)战略性互联互通示范项目"协议,启动两国政府间合作项目。同时,新加坡与广西北部湾港口股份有限公司开展国际集装箱运输合资经营业务。新加坡、广西、重庆工业一体化具有了战略整合的基础。为顺应我国"一带一路"经济发展方针,以广西北部湾为供应链节点,构建新桂渝新型国际物流通道,实现新加坡—东盟—中国—俄罗斯—欧盟国际物流的互联互通势在必行。然而,建设新桂渝新型国际物流通道尚存在一些如基础设施、物流标准等方面的问题,针对上述问题,应该采取如加强该国际物流通道沿途区域基础设施建设、重构国际物流标准、联动两地保税功能区建设等相应措施。     

深化改革释放北部湾发展潜力

<正>2014年10月,我区出台了《关于深化北部湾经济区改革若干问题的决定》(以下简称《决定》)以及《广西北部湾经济区户籍同城化方案》《关于深化改革加快北部湾港发展的若干意见》《广西北部湾经济区口岸通关一体化工作方案》《广西钦州保税港区管理体制改革方案》4个配套方案,深化北部湾改革,破除体制机制障碍,创新区域一体化模式,释放北部湾发展潜力。深化北部湾系列改革,有助于打破城市之间行政区划藩篱,推动经济区内资源     

北部湾新跨越——临海产业集群逐步形成

风劲帆满,天高海阔。 2006年3月,广西北部湾经济区正式成立;2008年1月,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,北部湾开放开发正式纳入国家发展战略,掀开了北部湾经济区新的历史篇章。