由“索马里海盗事件”引发的法律问题思考

索马里海盗，是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。1991年索马里内战的爆发，令亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持，暴力伤害船员事件。面对日益猖獗的海盗行为，需要国际社会积极予以重视和打击。本文试从国际法角度分析打击索马里海盗和挽救损失的法律性质。     

“海的主人”,遭遇海盗 “3.17跨国武装抢劫海船案凶手归案实录

3月17日,“海的主人”货轮在安达曼海域遭遇海盗,神密失踪 ●3月27日,21名在海上漂流的船员获救 ●4月16日,国际海事局向各国港口当局、海关、商船发出协查通报……     

英国法下海盗行为及海盗赎金的评析与最新发展

在向海盗支付大笔赎金后,被海盗劫持的船舶、货物和船员通常会得到释放。支付赎金似乎成为当前解决海盗劫持最不得已却最有效的手段。因此,有关海盗赎金的法律性质也就日渐成为国际社会,特别是船东、货主和保险人关注的焦点。作为一个航运法律强国,英国显然在认定海盗行为和海盗赎金的法律性质上走在了海运国家的前列。因此,了解英国保险法下对海盗行为及海盗赎金的认定对于中国航运法律与实务大有裨益。根据英国上诉法院在2011年初对the“Masefield v．Amlin”案的二审判决,对包括海盗赎金的合法性和公共政策,在海盗劫持下的财产是否构成全损,以及是否可以将海盗赎金认定为共同海损抑或是施救费用等问题加以分析和阐述。     

三代中国船长与海盗交手26年

2008年12月11日,联合国关于索马里海盗问题国际会议闭幕.海上贸易安全隐患如何消除?笔者对1982年遭遇海盗死里逃生的现中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福、1992年亲历海盗枪杀船员事件的现中远安监部总经理陈正杰和正处于航海一线的"远大湖"轮船长邵文杰三代中国船长进行了专访.     

海商法视角内的海盗强索赎金问题

海盗劫持船舶已成为威胁国际航运安全的重要因素,大多数海盗劫持船舶事件最终都以向海盗缴纳赎金的方式解决。虽然海盗行为属于国际刑法的研究范畴,但海盗索取赎金的后果关乎船货双方的风险和损失分担问题,因此,有必要在海商法的视角内对此加以研究。根据海盗索取赎金时所指向的对象,赎金分为船货赎金、船员赎金和乘客赎金三类,应通过赎金的性质确定风险的最终承担者。     

“帕马”轮海员劳务合同纠纷案

原告：文义焕等二十一位塞浦路斯籍“帕马”（PAMAR）轮现职韩国籍船员。被告：希腊山奇士海运有限公司（SUNKISSEDMARINECO．LTD．GREECE）。一、基本案情广州海事法院审理查明：1991年3月4日，利比里亚卡帕海运集团公司（KAPPAGROUPMARITIMECORP．）（下称：“卡帕公司”）代表“卡帕玛丽”（KAPPAMARY）轮之船舶所有人与“泛珍”签订“代理合同”（AGENCYAGREEMENT）。该合同约定，船舶所有人或经营人同意指定“泛指”为雇佣船员的代理，“泛珍”作为代理，同意向“卡帕玛丽”轮提供和配备韩国船员的服务…     

“从契约到身份”——以船员劳务合同的特殊性及司法应对为视角

针对《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国船员条例》颁布后船员劳务合同纠纷案件中出现的新情况和面临的新问题,在分析当前相关立法、船员劳务关系现状以及一字之差的“劳务”与“劳动”合同对保护船员权益存在本质不同的基础上,认为船员不仅应当得到“契约”的保护,还应当基于劳动者“身份”得到劳动法的特殊保护.进而,针对船员劳务合同相比一般劳动合同的特殊性,从合同关系、主体、内容、责任和纠纷解决机制等方面提出司法如何予以应对的相应观点.     

外派船员权利保护法律问题研究

船员外派法律关系打破了传统的法律关系的二元主体论,该法律关系一经成立,即形成由船员外派企业将船员雇佣后提供给境外雇主使用的新型多边的法律关系.这种变异了的“非标准化”的法律关系势必影响到作为主体一方的外派船员的权利保障.我国应在《海商法》中加入“船员船舶优先权的保障”的规定,在《劳动合同法》中加入“事实雇佣合同”的规定,使外派船员和境外雇主的法律关系能得到强制性的立法规制,同时要规范船员外派企业的市场准入制度.     

打造打击海盗的国际司法协作平台——索马里海盗的来源、现状、对其实施打击的法律依据及应注意的问题初探

索马里位于“非洲之角”，扼守红海入口处。经红海穿越苏伊士运河前往欧洲和北美的货轮．都要穿越索马里海域，每天大约有250艘左右的货船经过，是一条重要的商船航道。但是，该海域如今海盗猖獗，被国际海事局称为世界上最危险的海域之一。仅2008年8月20日一天，海盗就劫持了3条国际船舶，10月1日又袭击了4艘船只，而9月25日劫持乌克兰“法伊尼”号军火运输船之举，可谓“登蜂追极”。不仅索要赎金高达2000万美元，而且挟持人质与多艘外国军舰对峙。     

从船员劳务合同角度思考《海商法》有关船员规定的修改

中国法律对船员的保护不足可以总结为船员劳务合同法律性质模糊、船员外派中三方主体法律关系不够明晰、外派船员法律救济不完善三个方面.建议在《中华人民共和国海商法》“船员”一章对船员劳务合同的法律性质、船员外派中三方主体法律关系和船员的特殊保护等方面进行明确规定,并理顺涉外的船员劳务合同的法律适用,以更好地解决与船员有关的纠纷,保护船员的利益.     

公海上的惊涛——“9901”系列海上抢劫案侦查思考

“9901”系列海上抢劫案侦查经过 1999年8月,在广东省公安厅的精心组织和直接指导下,深圳、汕尾等市公安机关经过近9个月的缜密侦查,成功侦破了1998年11月发生在南中国海国际海域,由国际海盗集团勾结内地不法分子抢劫香港惠博船务公司的“长胜”号货轮和新加坡福利士船舶管理公司的“露莎”号货轮,杀害23名广州远洋运输公司外派船员的特大案件。抓获主犯翁泗亮等54名犯罪嫌疑人,缴获作案工具铁壳船2艘、小汽车3部、枪支7支、子弹40发、对讲机4部。“9901”系列海上抢劫案件是建国以来发生在我国近海国际海域的罕见大案,也是我国警方第一次侦破在公海上进行的抢劫杀人案件。     

索马里海盗

目前,活跃在索马里海域的海盗主要有四大团伙： 一伙叫“邦特兰卫队”（PuntlandGroup）,他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙; 一伙叫“国家海岸志愿护卫者”（NationalVolunteerCoastGuard）,规模较小,主要劫掠沿岸航行的小型船只;     

“长胜”轮在大海上哀鸣——广东成功破获国际海盗杀人劫船案

“9901”国际海盗劫船杀人案的告破,奏响了广东警方侦破“东星轮”大案、张子强特大团伙案等又一胜利的凯歌。再次显示了广东公安机关敢于打大仗、善于打大仗,英勇顽强的作风;显示了公安刑侦、预审等部门密切配合,诸警种联合作战的强大优势;有力地证明了广东警方是有能力对付暴力性犯罪以及指挥员善于谋略,决策果断的能力和参战民警们强烈的责任感和专业水准;也进一步证明了军警民联合作战,共同斩断跨境犯罪这只黑手的决心和勇气……●国际海盗犯罪集团亲自操纵●23名中国籍船员罕见失踪●中国海发现浮尸泣血控诉位于南中国海福建东山岛与广东省饶平交界处的对开海面,东经118°49′,北纬22°40′,一艘挂着巴拿马国旗,标有“长胜”轮字号的货船正稳稳地行驶在茫茫无边的海面上。该船是从上海宝钢码头驶入东海,前往马来西亚巴绳港的货船。“长胜”号货轮属香港惠博航远公司所有,在巴拿马注册。该船载重量1.6万吨,雇请了广州远洋运输公司的23名中国籍     

是贩运伪钞罪还是走私伪钞罪

1994年6月3日凌晨3时，公安边防人员在广东汕尾市港口对进出入边境船只检查时，发现台湾籍“欣洪生”号渔船行迹可疑，在对其进行检查时，查出该船驾驶室内装放有11件伪造的国家货币，总额达18111150元。在对“欣洪生”号船员审查时，台湾籍船员陈其鹏等人供述先后四次运载过伪造国家货币3700多万元，还有台湾籍“福元”号渔船船员林登峰、林朱弹、洪文龙参加，并与大陆犯罪分子徐金狂、吕逸生、苏太明、徐爱忠内外勾结，合伙经营做伪造国家货币生意，以在台湾运来电版伪造国家货币，用IOO元兑换13元人民币或18无人民币不等。公安机关将这…     

古代刑法中的“死刑”

3月1日，制造“湄公河惨案”、杀害中国13名船员的缅甸籍大毒枭在云南昆明被执行死刑。中央电视台对行刑之前的过程进行了现场直播，引发争议。其实，早在中国古代，处决死冈都是“现场直播”，允许公众“围观”。     

海盗阴影下的中国航运业

“一切都显得那么神秘,就好像自己来到了传说中的世界。”在中国对外贸易运输（集团）总公司工作的小刘这样描述自己对索马里海盗的印象。然而,似乎只有在传说中存在的海盗故事真实地发生程2008年。     

海盗羁押不构成停租——评2010年the“Cosco Bulk Carrier v．Team—Up Owning”案

简要介绍the“Cosco Bulk Carrierv．Team—Up Owning”案的案情。按照争点审理的顺序，分别分析法庭对纽约租约停租条款中“海损事故”“不履行职责”“其他原因”等词的解释，提出可能的与判决相反的解释，论证法院判决的合理性。最后得出结论，出于公平分担船方和租方所负担的风险的目的，法院判决海盗羁押不构成停租。     

1949年，百万黄金跨海运台秘闻

1948年12月1日，是国民党海关缉私舰海星号船员范元健最为难忘的一天。下午2点，他和其他船员被告知，因接到最高机密任务，任何人不得离舰。紧接着，一系列异常的事接连发生。深夜12点，海星号没有按照以往的航线航行，而是逆向在长江口左转，开到了“远东第一大都市”上海外滩中国银行码头。     

此案应属海事法院管辖

此案应属海事法院管辖吴南伟，翁子明１９９４年６月２０日，“遂北运３４号”船在琼州海峡航行途中，发现一艘运输船沉没。３４号船船长孔华带领５名船员经过约１０小时打捞，救起落水人员５人，捞起沉船所载的橡胶片２９吨多。返港后，货主经与３４号船员交涉，以每吨４...     

各国实践

美国或将出台AIA升级版本 10月30日，美国高科技公司在美国众议院司法委员会作证时，敦促有关机构抓紧通过一项专利改革法案，以遏制“专利海盗”（patent trolls）所导致的专利诉讼泛滥，这些诉讼的代价非常昂贵。