抓机遇 促发展 实现平罗县交通事业新跨越

2004年是平罗县公路建设历史上投资最大、交通基础设施建设规模最大、人民群众受益最大的一年。全年完成交通基础设施建设投资1.13亿元，占全县招商引资总额的1/3，新建农村公路26条108公里，黄河特大桥工程进展顺利，主体工程已完成投资8600万元，陶鄂公路、头惠公路，永惠公路，周五公路等26条公路建成通车。     

龙江现代公路网络已经形成

这是两张我省干线公路示意图，一张是“决战”前的，一张是“决战”后的。“决战”前的地图上只有5条高速公路，而“决战”后的高速公路纵横交错。已经联结成网。这一条条代表干线公路的普通线条，在交通人眼中是一条条涌动的血脉。     

江夏交通运输事业跨越发展的主要路径

步入＂十二.五＂,武汉市江夏区交通发展进入了快车道,交通运输事业呈现出九大亮点：一是交通投资增幅空前。累计完成交通建设投资24.1亿元,是＂十一.五＂前完成投资的4倍,相当于建国后55年交通投资的总和。二是区乡公路普遍升级。新增一级公路5条98.     

有效警示牌

一个农民住在一条安静的乡村公路旁。但是，一段时间之后，这条路的交通以惊人的速度变得繁忙了起来。农民的鸡每天都要被碾死好几只。 他打电话到交通局长办公室：“那些人开车速度太快了，都要把我的鸡碾死光了。你们必须采取措施。”     

“路桥”集团怎样驶进快车道

省公路桥梁工程集团公司是我省交通行业的国有大型企业，1999年经省经贸委批准对原有公司进行规范，改制为国有独资有限责任公司，并更名为青海省公路桥梁工程集团有限公司，于去年6月正式挂牌运作。一年多来，集团公司经过自身改革，调整、规范、发展，闯出了一条振兴国有交通企业的新路子，集团自身发展也驶入了快车道。     

加快交通发展 建设区域性交通运输中心

银川市交通工作牢固树立为经济建设服务的思想，加快交通基础设施建设，加强交通行业管理，依法行政、科学管理，全面推进了交通事业不断向前发展。 1．统筹城乡交通发展，加快交通基础设施建设，促进了交通硬件设施水平稳步提高。近年来，银川市交通局组织制定了《银川市公路路网规划》，提出了“七纵九横”的主干公路建设目标。     

实现三化一体 全面对接京津 廊坊市交通运输局

加大投资建设，努力实现与京津公路匹配对接 2010年廊坊市交通基础设施建设投资达到53亿元，廊沧高速、密涿支线高速、京台高速3条业主高速累计完成投资43．02亿元，干线公路完成建设投资7．84亿元，农村公路建设投资2．6亿元。廊坊与京津道路接口达109个，基本实现了等级匹配。     

汗水浇铸幸福路 ——宁河县交通局创先争优纪实

路似彩虹．绽放着一束柬和谐的光芒：路如琴弦．演奏着一曲曲发展的乐章。改革开放30多年来．天津市宁河县公路得到“脱胎换骨”的变化．交通道路呈现出“日新月异”的发展。如今．纵横交错、四通八达的公路．像一条条巨龙盘绕在绿色的宁河大地上．让宁河这块极具发展潜力的土地充满了无限活力．孕育着勃勃生机。     

松桃：立体交通成为经济发展加速的激情跑道

十年过去，弹指一挥间，松桃交通事业以令人叹服的发展态势快速推进，昔日的“坑坑洼洼”被一条条坦途大道所取代。     

抓党建 树正气 促发展——宁夏公路管理局固原分局党建工作侧记

正固原公路分局党委始终把党建工作作为凝聚力量,推进公路管理工作的一大法宝,为保障"四个交通"(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)和"六个公路"(畅通公路、平安公路、法制公路、文明公路、科技公路、绿色公路)的目标聚集正能量。抓班子带队伍。领导班子是一个单位的"火     

奇山胜水·红色文化·革命老区——平山

平山县位于河北省西部、太行山中段东麓，东距河北省会石家庄市约40公里。地处冀晋交通要冲，公路四通八达，交通便捷。     

当好大交通的“先行官”——丰宁满族自治县拆迁办公室拆迁工作侧记

随着“十二五”帷幕的如期拉开，地处承德市西部的丰宁满族自治县成为承德交通建设的主战场。都说万事开头难，而从纸上蓝图变为大地上纵横交错的公路铁路，第一件难事就是征地拆迁。2011年3月，在紫塞大地交通建设的大潮中，丰宁县拆迁办公室应运而生。     

建国初期陈云的交通建设思想及其当代价值

建国初期，百废待兴，交通运输能力十分落后。在中央财经委、交通部、铁道部及全国人民的努力下，全国的铁路、公路、港口、水运都得到迅速的恢复和发展。国务院副总理、财经委主任陈云在建国初期中国交通建设中发挥了重要的作用，这些思想在现代交通建设中仍然有重要的指导意义。     

情系裕州筑坦途 ——方城县交通建设工作纪实

2006年9月下旬，时任方城县独树镇党委书记的刘鹏，被方城县县委、县政府调任县交通局局长。以刘鹏为“班长”的方城县交通局新的领导班子，团结带领全县交通系统广大干部职工，解放思想，抢抓机遇，负重拼搏，创新发展，使方城县的交通事业实现了前所未有的大跨越。全县境内共建成高速公路、省道、县道、乡道、专用公路共27条、671．8公里，     

黄河尾闾垦利镇

垦利镇地处垦利县城驻地，胜利油田矿区中心，北依黄河，胜利，东营两座公路大桥横跨黄河两岸，威乌高速，东青高速公路和青垦路，水馆路等交通干线穿境而过，交通便利，区位优势明显，镇城内石油，天然气储量丰富。全镇土地总面积164.5平方公里，辖57个行政村，农村总人口2.8万人。     

沙坪坝区公路建设 大道通天下 小道连家门

沙坪坝区交通事业发展成就辉煌，果实累累。到2007年底，全区公路通车里程达1207公里，路网密度每百平方公里达307公里，已基本形成了以高速公路、国道、市区主干道为骨架，镇村公路和专用公路为补充，相互连接、通畅顺达的公路网络体系。     

遇到拥挤踩踏事故咋办

答：收费公路，就是指依法在公路上二设站收费的公路。根据公路法的规定，收费公路包括两类：一类是政府还贷公路，即县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；     

励志攻坚筑坦途 合力铺就“希望路”——望谟县大力加快交通建设发展纪实

正望安高速建设如火如荼,通村通组公路建设热火朝天……近年来,望谟县委、县政府在省州的支持下,抢抓机遇、众志成城、破釜沉舟、攻坚克难,以前所未有的力度振兴交通,不断提高对外交通衔接贯通程度,不断扩大交通基础设施建设规模,区域干线公路改造及城乡路网建设取得重大发展,交通事业呈现"加速度"发展。灾后重建希望路2011年6月6日,望谟县发生特大山洪泥石流灾害,全县省道和县乡公路被毁里程达208公里,通村公路被毁里程1020公里,桥梁被毁41座,冲毁涵洞3776个,经济损失达     

北碚交通大变样

2003年以后，北碚被纳入了主城交通年票收费范围，交通失去了举债的政策依据和动力源泉，加之北碚财力不强，交通建设呈现出“无资”进场的局面。面对这一困局，北碚区交通局领导班子从北碚实际出发，在充分调研“把脉”的基础上，为乡村公路建设开出了“承诺各镇在镇村公路修好后两年的质量缺陷期内每公里补助40万元”的良方，     

负重拼搏 苦干实干 全力推进北碚交通建设再快一步

强化直辖意识，坚持加压趋势，增强加快北碚交通建设的紧迫感和危机感。北碚区交通具有铁路、公路、水路便捷，国道、省道、县道齐全，高速公路方便，交通网络四通八达的优势特点，但冷静思考，我们与重庆主城其他区横比，与北京、上海、天津直辖市的区横比，交通建设还不值一提。按照区委、区政府“对外融入主城核心区”的总体要求，必须树立进一步增强加快北碚交通建设的紧迫感、危机感、责任感和使命感。