公交部分免费算的是民生账

为加快资源节约型、环境友好型社会的建设进程,促进城市公共交通长期可持续发展,结合当前市民出行需求及未来公交发展目标,成都市拟于2013年7月1日起实行早高峰公交错峰出行、刷卡免费乘车,新开公交线路两个月刷卡免费乘车,大力推行免费社区巴士。     

提速京城绿色交通建设步伐

<正>提倡绿色消费方式,积极倡导绿色生活方式,不断提升城市文明程度,是"绿色北京"行动计划的重要内容,也是创建绿色消费体系的关键环节。要实现这一转变,首先要着力推广绿色交通,打造绿色交通出行工程,建立更加完善的现代交通运输体系,进一步提高公共交通出行效率。     

中国第一条地铁 首都第一流服务

地铁是城市现代化交通的骨干，是城市公共交通的核心力量。发展地铁是实现公交优先战略的重要途径和举措，选择地铁就是选择绿色出行。     

瑞士公交“神准时”

正瑞士的人均汽车保有量非常高,90%的人出行却选择公共交通——整个瑞士公共交通系统体验极佳,火车是干线,公交是支线,邮政巴士是毛细血管,覆盖城市的各个角落。在瑞士最大城市苏黎世的市区,每150米距离就有公交站,等候7分钟内必有车坐。市区内火车站非常密     

北京地铁

中国第一条地铁首都第一流服务地铁是城市现代化交通的骨干,是城市公共交通的核心力量。发展地铁是实现公交优先战略的重要途径和举措,选择地铁就是选择绿色出行。北京地铁是中国第一条地铁,是中国地铁发展史上的一座里程碑。建设"人文北京、科技北京、绿色北京"的"新北京"需要构建网络化、     

赤峰市：构建绿色出行服务体系

<正>"不忘初心、牢记使命"主题教育期间,赤峰市紧紧围绕打好污染防治攻坚战,构建绿色出行服务体系,提高公共交通服务品质,提升绿色出行装备水平,大力推广绿色出行,为人民群众的低碳生活需求提供更加便利的供给。全面升级公交系统,提升公交出行分担率。全市投资2.13亿元,购置308辆新能源公交车。该     

兰州市倡导"135"绿色出行方式

近日,兰州市文明办在全市倡导"135"绿色出行方式,号召广大市民从自己做起、从现在做起,争做文明出行、绿色出行的宣传者、倡导者和践行者. 兰州市文明办主任崔峰巍介绍说,"135"出行模式就是:1公里以内走路、3公里以内骑自行车、5公里以内坐公共交通.这种出行模式体现了绿色生活理念,同时也体现了城市的素养和活力.文明出行、绿色出行,已经成为全社会追求的一种生活方式,也是改善大气环境质量、减少交通拥堵,提升市民生活品质的重要举措之一.     

超大城市如何描绘绿色发展"路线图"

上下班可以选择轨道交通、公交等便捷的出行方式;消费可以前往经过认证的"绿色餐厅"和"绿色超市"……市民点点滴滴的绿色低碳生活背后,是成都市践行绿色低碳发展理念的生动实践. 作为公园城市首提地和国家批准的低碳试点城市,近年来成都市积极推进城市可持续发展和绿色低碳转型.行走在天府大地,无论是绿色低碳产业发展,还是绿色低碳生活方式,经济社会发展全面绿色转型的方向已定,脚步铿锵.     

知荣明耻

重庆公交:驾乘人员不搀扶老人要遭罚款为关爱老人,倡导驾乘人员主动服务意识,5月7日,重庆市巴士公交公司出一老人在公交车上竖起大拇指     

构建绿色出行系统 积极打造“公交城市”

<正>2009年国庆节期间,胡锦涛总书记在视察北京时明确要求:北京作为特大型国际城市,要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务,使广大群众愿意乘公交、更多地乘公交。在深入学习实践科学发展观的过程中,北京市从建设"人文北京、科技北京、绿色北京"     

瑞士公交系统处处优先

正瑞士的公共交通十分便利,26个州、3000多个城镇,4.13万平方公里的国土面积,可以说,除了极个别的村镇外,各式各样的公共交通工具,火车、公共汽车、邮政部门的邮政公交、轮渡等等,总有一款适合你。理论上讲,一个瑞士居民即使不是生活和工作在城市里,即使是在山上、湖畔,想要完全依靠公共交通生活,完全"绿色出行",也是可能的。     

优化服务 当好群众“专职司机”——记全国五一劳动奖状获得单位石河子市公交公司

<正>4月27日，2023年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，石河子市公共交通有限责任公司（以下简称石河子市公交公司）被中华全国总工会授予全国五一劳动奖状，成为目前兵团唯一获此殊荣的单位。石河子市公交公司是新疆天富集团有限责任公司的全资子公司，作为社会公益型企业，始终秉承公交的公益属性，坚持“为社会奉献、让市民满意、让政府放心”的服务理念，把履行社会责任放在突出位置，加快硬件升级和软件提质，为广大市民提供了安全、便捷、舒适的出行条件。     

解决长春市公共交通问题的对策建议

长春市公共交通存在着静态交通设施不足、车路矛盾日益突出、城市公交基础设施建设滞后、城市公共交通系统不完善、公交出行分担率不高等交通难点问题。解决长春市公共交通问题要完善区域综合交通系统，完善主干路网，逐步实现主干路网立体化。完善“公交优先”的长效发展机制，加大静态交通问题的整治力度，提高公交车辆档次和交通信息化水平，加快推进公交基础设施建设。     

长春市交通拥堵问题治理对策

长春近年来交通拥堵状况呈逐年加剧态势,主要是由于机动车数量增长迅速、道路承载能力有限、城市结构不合理、出行方式比例失调等原因造成的。想要破解这一难题,必须以着重发展公共交通为首要原则,做到转变观念,将公共交通纳入基本的民生保障体系;加强顶层设计,制定科学合理的交通发展目标;坚持用者付费原则,建立城市中心区停车控制机制;加强安全保障,优化绿色出行交通环境;以轨道为枢纽,引领城市分中心建设与开发;以科技为导向,打造智能交通管理系统。     

公共产品市场化供给的政府监管——以浙江省湖州市城市公共交通为研究对象

在城市公共交通市场化改革过程中,为避免市场失灵,加强政府监管尤为必要。浙江省湖州市城市公共交通在全国较早地实施了市场化供给改革,逐渐形成了"政府主导、市场运作、行业监管""民营化经营,政府财政购买服务"的供给模式,这为研究城市公共交通市场化供给的政府监管提供了借鉴。地方政府以"最多跑一次"改革为撬动支点,从转变监管理念、建立科学合理高效的城市公共交通规划管理体系、运用法律法规和特许经营合同规制公交企业运营等方式来提高政府监管绩效。     

城市转型发展须以绿色交通为先导

转型时期的城市建设,必须要以绿色交通为先导,要按照绿色交通的要求来安排城市其他各项建设工作。谋求宜业、宜居、宜行的城市空间形态,形成以公共交通为主的交通方式,建设便捷、通畅的城市道路体系,实行鼓励拥有、限制使用的汽车管理政策,提升交通管控能力,创新停车管理模式,大力降低交通污染,培养大众绿色出行、文明交通的意识。     

生态文明视域下的生态长春建设

建设生态城市对于城市发展具有重要意义。长春市曾是东北老工业基地的重要城市,长期以来经济发展方式以粗放型为主,再加上近些年城市化进程不断加快,不可避免地产生了一些诸如环境污染严重、基础设施滞后、交通阻塞严重、人口生态意识薄弱等亟待破解的生态环境问题。针对这些问题,应采取切实可行的对策和措施。一是加强支持水资源循环保护、大气净化、固体废弃物回收和处理的基础设施建设;二是着力提升城市公共交通保障水平,大力发展公共交通,实行公交优先的战略;三是积极推动生态城市建设的制度和机制创新,如加快完善生态文明建设的评价机制、积极推行生态补偿机制、构建生态城市建设的多元投入机制、探索生态环境保护的全民参与机制。     

乘轿车还是坐“巴士”──关于“公交优先”之我见

乘轿车还是坐“巴士”──关于“公交优先”之我见中国科学院院士何祚麻北京的城市交通问题日益严重，这已是不争的事实，但如何解决这一问题，看法却不尽一致。我认为，北京的城市交通必须以公共交通为主要的发展模式。最基本的理由就是北京城市人口密度过高。据１９９６...     

论我国城市公共交通优先战略的具体实施

城市交通进程中的机动车化已经不可避免，缓解城市道路交通拥堵也已刻不容缓。如何让人群安全、高效流动起来，也就是要让有限的道路为更多的出行服务，唯一的办法就是在我国城市中大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。     

蚌埠公交集团公司

正蚌埠公共交通集团有限公司系国有独资社会公益性服务企业,始建于1956年6月。2009年6月由工厂制改为公司制,完善了法人治理结构。2010年5月更名为蚌埠市公共交通集团有限公司。集团公司下辖出租旅游、广告传媒、环城巴士、怀远公交、公交驾校、保洁服务、新能源服务等7个经营实体和4个营运公司、修理厂、物资供应公司、通卡公司、票卡管理中心、信息管理中心等16个基层单位。