交通警示语的话语功能及修辞艺术

一、新时期交通警示语所展示的话语功能 新交通法规的颁布，使交通警示语成为交管部门和司机、行人之间重要的交流媒介。笔者收集了几十条新时期交通警示语，分析新时期交通警示语的话语功能。     

北京城市轨道交通发展之路——访北京市地铁运营有限公司原副总经理李耀宗

<正>记者:李总,我国首条地铁—北京地铁一期工程开通运营至今已40年。对个人来讲,"四十不惑",但对于我国的城市轨道交通事业来讲是刚刚步入蓬勃发展时期。您在本行业工作了30余年     

山堡村:“凉”资源变“热”产业

<正>发展乡村旅游10余年,山堡村依托生态、气候、交通等优势,走出一条避暑旅游富民之路。这个夏天,山堡村的旅游"火"了。常住人口只有3000多人的村庄日均吸引了2.2万游客住下来避暑,农家旅馆供不应求,平均每天要消耗15头猪。山堡村位于桐梓县九坝镇,平均海拔1200米、年平均气温15℃,负氧离子含量平均每立方厘米6000个,成为外省人避暑的首选。发展乡村旅游10余年,山堡村依托生态、气候、交通等优势,走出一条避暑旅游富民之路。     

云端天路——四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里

<正>这是一条云端的天路,在四川藏区不断延伸……一条条新改建的公路跳跃在山间,延伸于高原;国道318线蜿蜒盘旋,沿途的风景不时映入眼帘;平整的通村公路指引方向,为村民带来致富的希望……经过交通扶贫攻坚大会战,目前,四川藏区公路通车里程已逾4.5万公里,实现了近八成乡镇通油路、逾九成行政村通公路。道路升级"盘活"了四川藏区丰富的旅游资源。从八美至道孚,从丹巴到新都桥,道路的通畅输送来大量游客,带来了可观的经济效益。我省还将进一步加大藏区交通投人,力争到2020年,全省藏区州府实现高速公路连通,各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准,具备条件的建制村实现通油路。(责编:李静)     

有效警示牌

一个农民住在一条安静的乡村公路旁。但是，一段时间之后，这条路的交通以惊人的速度变得繁忙了起来。农民的鸡每天都要被碾死好几只。 他打电话到交通局长办公室：“那些人开车速度太快了，都要把我的鸡碾死光了。你们必须采取措施。”     

江夏交通运输事业跨越发展的主要路径

步入＂十二.五＂,武汉市江夏区交通发展进入了快车道,交通运输事业呈现出九大亮点：一是交通投资增幅空前。累计完成交通建设投资24.1亿元,是＂十一.五＂前完成投资的4倍,相当于建国后55年交通投资的总和。二是区乡公路普遍升级。新增一级公路5条98.     

山区交通发展的困境与出路——以巴东县为例

一、交通概况地处武陵山腹地的巴东县,南北狭长、地形复杂,境内虽有2条国道和4条省道,且有2条高速1条铁路穿境而过,但是巴东大部分干线公路等级仍然较低,农村公路路况极差,“对内大循环、对外大通道”的综合交通运输网络体系还不够完善,公路路网结构还不够合理,尤其是南北纵向交通十分薄弱,与其他平原地区县市相比存在较大差距。     

建设大交通 拉动大经济

交通运输与经济社会发展关系实现了由基本缓解向总体适应的跨越,在一望无际的毛乌素沙地筑起了一条条四通八达的绿色通道。近年来,乌审旗交通运输局牢固树立服务工业、农牧业、文化旅游和城镇新型产业的大交通理念,以转变发展方式为主线,以改善民生为本,集干群之智,举全旗之力,全面加快交通建设步伐,交通运输与经济社会发展关系实现了由基本缓解向总     

风雨历程六十载交通事业铸辉煌——内蒙古自治区交通事业发展60年

新中国成立60年来．在党的民族政策的光辉照耀下，在国家交通运输部和自治区党委、政府的正确领导下，在社会各界的大力支持下，经过一代又一代交通人艰苦卓绝的奋斗，内蒙古走出了一条具有区域特色的交通发展之路，为自治区经济社会发展提供了有力的交通保障。     

公路彩练舞潇湘——永州公路交通发展纪实

公路如血脉。改革开放30年来，永州人大力实施开放带动战略，致力夯实交通基础设施，拓展现代交通。 公路似彩练。在这块神奇而瑰丽的土地上，一条条公路“横空出世”，起舞潇湘，呼应南来北往。     

江西省交通厅改革开放30周年成就斐然

改革开放30年,是江西交通建设者顽强拼搏、奋勇进取的30年,是江西交通实现大跨越、大发展的30年。改革开放之初,赣鄱大地没有一条高速公路。1996年1月28日,昌九高速公路全面建成通车,终于实现了江西高速公路建设零的突破。2002年,梨温高速公路建成通车,江西打开了出省的东大门;2003年,昌泰、泰赣、赣定高速赣州至龙南段高速公路建成通车,     

黔桂铁路:抗战的生命线

<正>黔桂铁路除了为抗日战争军事运输发挥作用外,更带动了黔桂两省经济发展。民国时期,提到广西贵州的交通,当地有一句民谣:"船到止,马到死,人到打摆子。"桂黔两省的交通先天不足。为了方便军队调动、运出矿产品和农产品以及运入外国援华物资,也为了开发大后方经济以利抗战,大力建设西南地区铁路成了国民政府迫在眉睫的任务。1938年,湘桂铁路开工修建后,再修建一条从柳州通达贵阳的铁路便提上了议事日程。按计划,这条铁路不仅可以加强湘桂两省通往重庆的运输能力,而且有大批旧路拆迁和大撤退时南运的铁路材料及机车车辆可供利用。     

世行贷款项目为湖北交通注入新的活力

湖北交通世行贷款虽然起步较晚,但发展很快,势头良好。湖北省交通厅自1998年开工建设第一个世行贷款项目以来,迄今已和世行签订了5个交通项目,贷款总额9.5亿美元。其中高速公路贷款8.5亿美元,建设了4个高速公路项目(京珠湖北北段和南段、孝襄、十漫),十五期间,京珠北段、南段和孝襄项目先后建成通车,总里程582公里,占同期全省高速公路新增通车里程的一半;水上项目1亿美元,正在建设江汉崔家营航电枢纽工程;改善农村道路11条,帮助湖北贫困地区人民改善交通状况。目前,湖北交通利用世行贷款总额占全国交通世行贷款总额的12%,名列第一。在9年时…     

在对接京津、服务京津中加快发展自己

<正>河北最大的优势是毗邻京津,最大的机遇是协同发展。三年来,我们坚决贯彻落实习近平总书记重要讲话和指示精神,推动各项工作取得了明显进展,在对接京津、服务京津中加快发展自己。交通一体化方面,打通了12条"断头路""瓶颈路",共计1400余公里,津保城际、张唐铁路等建成通车,京张、石济、京沈高铁等建设加快推进,机场、港口建设取得积极进展,有力促进了京津冀交通互联互通。生态环境保护方面,加强与京津污染联防联控联     

赤峰 大道如虹踏歌行

<正>盛夏七月,骄阳似火。赤峰至京沈高铁喀左站客运专线项目建设现场,一条条隧道正在打通,一座座桥梁正在架设……这条全长156公里、设计时速为250公里的高铁线路,将接入京沈高铁,赤峰由此进入"高铁时代",跻身京沈"两小时经济圈"。从浩瀚沙海到崇山峻岭,从河谷平川到草原深处,一代代勤劳智慧的赤峰儿女挥汗如雨,筑路蓝色蒙古高原,在9万平方公里的丰饶大地上铺就了立体交通的如虹大道。     

在协同发展中展现更大作为

<正>一条条铁路、公路修建完成，轨道上的京津冀跑出加速度，便捷的交通将三地更加紧密联结在一起；一条条河流展现水清岸绿美景，青头潜鸭等珍稀鸟类在河北安家，区域环境生态治理持续改善；一个个京津研发、河北转化的故事越讲越精彩，三地产业升级转移扎实推进，创新协作步入新高地……一步一个脚印，一步一个台阶，京津冀协同发展持续向纵深推进，燕赵大地发生深刻变化。     

中国工运先驱项英(三)

“二·七”大罢工的领导者(一 )京汉铁路是中国交通大动脉之一 ,北起北京 ,南至武汉 ,全长10 0 0多公里。当时 ,北洋军阀吴佩孚非常重视这条铁路 ,它不仅为吴佩孚推行“武力统一”提供交通方便 ,而且他每月 80万元的军饷也来自这条铁路。中国共产党对这条铁路也很重视 ,许多重要领导人如李大钊、邓中夏、张国焘、陈潭秋、罗章龙、包惠僧、项英、许白昊等 ,都直接或间接领导京汉铁路的工人运动 ,使京汉铁路工运的发展走在陇海、津浦、京奉、京绥等铁路工运的前列。192 2年 8月初 ,在江岸工人俱乐部和郑州工人俱乐部相继成立之后 ,江岸以北的…     

京津冀交通协同发展两大亮点

<正>交通一体化是京津冀协同发展的先行领域,其中公交一体化是关系民生、直接方便百姓出行的主要举措;而交通标准又是京津冀协同发展的重要支撑,有统一的标准才能实现京津冀协同发展。近年来,三地交通部门在推进公交一体化和标准化建设方面下功夫、求实效,取得了阶段性成果,京津冀地区的交通网络格局已初步形成。区域公交一体化再上新台阶随着京冀两地的经济发展,北京市京冀公交线路自1996年开通以来,至今已达39条,线路长     

松桃：立体交通成为经济发展加速的激情跑道

十年过去，弹指一挥间，松桃交通事业以令人叹服的发展态势快速推进，昔日的“坑坑洼洼”被一条条坦途大道所取代。     

科学谋划“十一五“高等级公路新发展

“十一五“是我区经济和社会持续发展的重要历史时期,全区交通事业将进入继续跨越式发展的重要阶段.“十一五“国家提出使西部地区基础设施建设取得突破性进展,国家将继续加大对内蒙古交通的支持力度,我区交通事业又逢战略机遇.按照国家中远期高速公路网建设规划,内蒙古境内高速公路里程将达5700公里,有9条主线和2条联络线,一共11条,这在全国是增长速度最快的.在“十一五“期间,自治区将有大量的高速公路需要建设,内蒙古高速公路将横贯东西、跨越南北、连接周边,成为国家运输大动脉的重要组成部分.……