建立交通管理社区警务体制刍议

随着社会经济的发展 ,原有的交通勤务管理方式的局限性越来越突出 ,改革现有的交通勤务管理模式 ,建立社区警务体制 ,是适应城市社区改革 ,推进交通安全社会化 ,提高管理效能 ,发挥民警主观能动性的需要。对此 ,应合理设置警务管理区 ,确定交通管理社区警务职责 ,规范交通管理社区警务运作模式。     

世博期间上海交通管理的对策思考

世博期间,庞大的参观客流与居民日常出行在时间与空间上叠加,势必给本来已经十分困难的上海市内交通造成更大的压力。世博期间交通管理的对策建议有:利用智能交通系统提高交通设施服务效率;重点疏导好"长三角"地区参观世博的客流;扎实做好P+R交通疏导工作;梳理中小道路资源,开辟单向交通;备好预案,以防不测;提高交通管理公共服务水平等。     

城市道路交通管理单向交通系统的应用研究

单向交通是一种投资少、见效快、操作简单的交通管理措施,其在改善城市交通组织,提高道路网运行效率、充分利用现有道路资源、挖掘道路的交通潜力等方面具有明显的优势。研究探讨单向交通的原理、实施条件和原则等问题,具有重要的现实意义。     

广东省道路运政管理体制改革的对策建议

道路运政管理体制作为交通行政管理体制的一个重要组成部分 ,是政府对道路运输行业行使行政管理权力的基本组织形式 ,是职能、机构、人员以及运行机制的有机整体。广东省现行道路运政管理体制的矛盾和问题 ,越来越成为全省道路运输事业健康发展的掣肘因素。因此 ,通过改革 ,有效解决这些矛盾和问题 ,实现体制创新 ,建立廉洁高效、运转协调、行为规范的道路运政管理体制 ,以适应全省交通管理现代化建设和道路运输事业发展的需要 ,是十分必要的     

交通管理由管理向治理转变的若干思考——以康山交警中队为例

湖州市公安局交警支队康山中队深入实施"警务广场"战略,探索构建民意导向型交通管理警务新模式,在治理小区停车难、服务辖区重大建设项目、加强农村交通管理、治理交通堵点乱点、强化交通安全源头监管、加强学校交通安全工作、加强交警队伍建设等方面取得了一定的成效。进一步推动交通管理由管理向治理转变,应建立科学的交通管理考核评价体系,建立政府主导的交通管理社会化机制,交通管理重心向基层基础工作位移,交通管理方式由单一管理向管理型服务型拓展,打造高素质的交警队伍。     

论绿色交通管理理念

绿色的交通管理不仅在于控制每辆在用机动车的排气污染，还应通过宏观管理的方法和措施以及对车辆在道路上行驶的管理，合理、科学地组织交通，予绿色交通工具优先使用权，使机动车对交通环境的污染降低到最低水平。     

解决南昌市道路交通拥堵问题的几点思考

南昌市的交通现状不容乐观。要解决南昌市道路交通的拥堵问题,关键要加大道路设施建设、完善交通语言系统、规范停车场的建设和管理、焕发地下停车场的生机、提高交通管理水平、加强交通管理队伍建设、向素质要警力,从而为南昌市的经济建设和市民出行构建一个和谐的交通环境。     

多元参与交通管理工作思路探讨——基于福建省尤溪县的个案分析

交通管理要与时俱进,有效借助社会资源应用于交通事故处理的全过程,探索多元参与交通管理,创新服务交通秩序管理思路。通过管好自家人与车、抓实安全宣传、夯实交通基础条件、部门联动调解、做好息访工作等,有效化解社会矛盾,促进社会和谐稳定发展。     

牢固树立道路交通管理新观念

一、树立管理就是服务的观念道路交通管理工作说到底，就是服务。从大方面来说，要服务于改革开放，服务于经济的发展。服务于社会的稳定，具体来说，就是服务于交通运输事业和交通参与者。我们的交通管理工作，不论是巡逻执勤，纠正和处罚交通违章，处理交通事故，还是办理各种牌证等，都是为了保障公民、法人和其他组织的合法交通权益，都是为了保证广大交通参与者有一个稳定、有序、良好的交通环境。然而，我们的一些干警对新时期交通管理工作的任务认识不够，服务意识淡薄，以管理者自居，不能很好地处理管理与服务的关系，有的甚至把管…     

多元参与交通管理工作思路探讨——基于福建省尤溪县的个案分析

交通管理要与时俱进,有效借助社会资源应用于交通事故处理的全过程,探索多元参与交通管理,创新服务交通秩序管理思路。通过管好自家人与车、抓实安全宣传、夯实交通基础条件、部门联动调解、做好息访工作等,有效化解社会矛盾,促进社会和谐稳定发展。     

基于可靠性分析的城市交通预警管理研究

交通预警作为科学化交通管理的组成部分,其关键在于对未来警情进行预测,按照预警等级采取相应的措施,从而达到科学管理、均衡压力的目的。常态下的交通预警首先要确定重要道路单元,在全面加权考虑路网基本单元可靠性的基础上,利用系统化方法确定警限区间,根据重要道路单元的可靠度确定预警等级,针对预警等级实施相应的管理措施。     

浅谈公安交通管理工作在平安建设中的基本理念和主要做法

公安道路交通管理工作是平安建设的重要组成部分。公安机关道路交通管理部门在工作中应当坚持理性、平和、文明、规范,实现公安交通执法管理法律效果和社会效果的统一;坚持社会管理创新,实现管理与服务的统一;坚持主动跨前,问计于民,不断拓宽交通管理工作参与渠道;坚持精细化管理手段,最大限度提升道路通行效能和完善运行环境;坚持加强制度建设,不断夯实公安交通管理工作基础;坚持齐抓共管、广借外力,以合作拓展共赢空间;坚持资源整合、科技强警,不断加速公安交通管理信息化建设;坚持交通文明创建,不断提升城市整体交通文明素质。     

“互联网+”交管服务的探索和思考——以海宁市为例

海宁市交警部门以互联网思维改革和推进传统的公安交管工作,在智能交通、车管服务、智能手机移动终端交管服务方面开展"互联网+"的探索,取得了良好的成效。要进一步加强系统建设、完善工作机制、注重人才管理、统筹社会资源、突出安全防护、丰富服务方式,不断优化完善"互联网+"交通管理模式,实现互联网技术与公安交管实战业务无缝链接和高度融合。     

道路交通事故的世界性对策——2004年公安部道路交通安全业务培训“核心观点“及启示

道路交通安全是各国政府共同关注的问题,加、澳两国是世界公认的交通发达国家,多年积累起来的丰富的交通管理经验、现代交通工程理念、规范完善的工作机制对遏制道路交通事故发生、确保畅通安全发挥了很大作用,对我国发展现代化交通管理提供了借鉴.     

公安交通管理专业实验室建设研究

公安交通管理专业实验教学是交通管理人才培养的重要环节。实验室规划建设在满足教学、科研的同时，还要考虑服务基层实战，与公安交通管理部门共建实验室，加强联系。各院校可结合自己的硬件和实际师资建设，具体可划分为交通管理实验室、交通工程与控制实验室和交通事故分析与再现实验室，然后在使用中逐步完善。     

城市步行交通管理渗透非法性手段的研究

城市交通管理者在进行步行交通管理的过程中应充分意识到,步行状态是否符合交通管理者所期望的状态,很大程度上源于管理者是否能提供给行人交通一个满足人基本需求的通行环境。所以,应从科学规划和完善行人通行道路系统、科学利用实现行人通行环境、完善行人特殊群体的通行环境等途径,建立一个以人的特性为基础,以内涵舒适、安全、便捷的非执法性管理措施为主要手段,以处罚等执法性管理手段为辅的城市行人交通管理非执法性管理措施体系。     

关于交警勤务制度改革的几点思考

思考之一：交警勤务制度改革势在必行改革交警勤务制度不仅是政治、经济体制改革的客观需要，也是交警部［1提高交通管理能力，为经济建设提供优质服务的必由之路。随着我市经济快速发展，各种机动车辆大幅度增加，年增长速度已突破10％；驾驶员队伍由职业型向技能型转变，驾驶员的年增长速度已突破20％；车密度增加，主干道车流量达到25O0台次／／小时，交通结构日益复杂，交通管理工作的难度不断加大。在内外形势都发生巨大变化的情况下，公安交通管理的改革却相对滞后，交通管理体制、管理模式、管理手段、业务制度、队伍建设等许多方面…     

我国大部制背景下交通警察权限归属之重构

我国大部制改革的序幕已经拉开，交通运输部作为管理交通的主要职能部门，其下属的交通警察机构与公安部下属的交通警察机构在交通管理职能和权限上存在着交叉。在大部制背景下对二者的权限归属进行重构，厘清二个部门之间的交通警察权的权限归属，有利于我国大部制改革的推进，进一步提高行政机关的行政效率。     

浅议运用“互联网+”技术改善大城市交通管理

"互联网+"改变着人们的工作、生活和思维方式,也影响着政府城市交通管理的有效性。交通管理与互联网融合发展,有利于优化资源配置、提高综合效率、培育交通发展动能、提升交通管理水平。"互联网+"在交通管理中的应用是社会管理水平发展的必然要求,它不但可以进行技术创新,而且能进一步促使管理部门转变职能,大幅度提高政府的服务水平。     

交通肇事犯罪打击不力的原因及对策

当前,随着我国改革开放的逐步深入和社会主义市场经济的运行,交通运输业空前的繁荣和发展,但由于道路基础设施建设滞后于车辆增长速度,使主要公路干线趋于饱和或超饱和状态。加之,混合交通、违章占道、群众交通法制观念淡薄、交通参与者安全意识低下、交通管理缺乏长远的战略性眼光,以及仍然延续的封闭型的传统交通管理模式等原因,使交通事故一直居高不下。特别是重