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(一)我国BOT项目融资的法律框架BOT项目融资结构复杂,需要签署的法律文件繁多。要求有公正成熟的法律框架体系保障债权人和投资者的权益。目前,我国关于BOT项目融资的法律规定主要是八届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》,对外贸易经济合作部1994年发布的《关于以BOT方式吸收外商投资有关问题的通知》,国家计委、电力部、交通部1995年联合发布的《关于试办外商投资特许权项目审批管理有关问题的通知》和国家计委、国家外汇管理局发布的《关于借用长期国外贷款实行总量控制下的全口… 相似文献
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《通知》要求,凡有下列情况之一的公路收费站(点),必须坚决予以撤销,并限期拆除相应的收费设施,保障公路完好畅通: 相似文献
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近日,财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、国务院纠风办、审计署联合发出《关于全面清理涉及交通和车辆收费的通知》(下称《通知》),《通知》要求,“各省、自治区、直辖市要对本行政区域出台的涉及交通和车辆的行政事业性收费进行逐项重新审核……乱收费,要一律取消;属于重复设置或不能适应经济社会发展要求的不合理收费, 相似文献
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为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾。采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还.我国的高等级公路得到了快速发展.公路建设成绩举世瞩目。然而,在消费者年复一年的交费后.部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报.但仍在特许经营的批复文件下继续行使收费的权利。作为一种一次性投入巨大的公共产品,消费者认同其合理收费权的同时,要求取消这些已收回投资的公路收费的呼声也日益强烈。收费公路是典型的“用者付费”的公共产品,其定价的数量与时间都应遵循公共产品的一般经济原则.是以公共福利最大化为前提的。 相似文献
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《司法业务文选》2004,(37)
[公布日期 ] 2 0 0 4 9 13 [类 别 ]经济法·交通[施行日期 ] 2 0 0 4 11 1第一章 总 则第一条 为了加强对收费公路的管理 ,规范公路收费行为 ,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益 ,促进公路事业的发展 ,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法 ) ,制定本条例。第二条 本条例所称收费公路 ,是指符合公路法和本条例规定 ,经批准依法收取车辆通行费的公路 (含桥梁和隧道 )。第三条 各级人民政府应当采取积极措施 ,支持、促进公路事业的发展。公路发展应当坚持非收费公路为主 ,适当发展收费公路。第四条 全部由政府… 相似文献
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中国1984年出台‘贷款修路,收费还贷’政策以来,公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计,到2003年底,中国公路通车里程已达181万公里.其中高速公路3万公里,一级公路2.99万公里。二级公路21.2万公里。这些公路中,全部的高速公路、80%的一级公路、45%的二级公路和2/3以上的千米大桥、隧道,都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14.71万公里。 相似文献
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"条条大路通往收费站。"一网友戏称。人们不禁要问:公路何时才能真正姓"公"?据悉,交通运输部正在重点研究构建"两个路网体系",其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的"功"与"过""没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。"交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总 相似文献
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近日,中国政府网发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。根据该方案,春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日以及当年上述法定节假日的连休日,收费公路(含收费桥梁和隧道,但不包括各地机场高速),将免收小型客车通行费。 相似文献
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