新建道路交通事故多发路段排查方法研究

交通事故的发生有很大偶然性,但对路段而言事故发生是有一定规律的,其中有的路段事故相对集中,针对这些事故多发路段采取措施可以有效的降低事故率,因此如何准确排查事故多发路段也成为交通工程的一项专门研究,本文是应用回归分析法与事故数——事故率法对新建道路的交通事故多发路段进行的研究排查。     

道路交通事故黑点治理的流程、方法与策略

交通事故黑点的有效鉴别可以显著降低交通事故的发生率与损失后果。首先结合现有的道路交通安全管理体制，提出了道路交通事故黑点治理的流程，然后在分析了已有的各类交通事故黑点鉴别理论的基础上指出，事故次数法与事故率法在我国现阶段仍具有初步筛选的现实意义，最后结合日益普及的高速公路路网，分析了此类道路黑点的改造策略。     

1996年广州市道路交通事故的回顾与分析

随着改革开放的不断深入，交通运输日益繁忙，城市车辆不断增加，而道路发展相对缓慢，如此道路车辆发展的严重不平衡局面，导致了道路交通事故的频繁发生。广州市交通管理部门一直采取一些行之有效的措施，使近几年来交通事故得以控制，事故发生率有所下降。但就全国统计的数字来看，仍在全国名列前茅。为此，本文运用交通工程理论对１９９６年广州市（含四个县级市）道路交通事故情况以及特点进行分析，并对重、特大交通死亡事故进行原因分析，同时列举了一些典型的重大交通死亡事故案例，以警示人们。通过交通事故分析，提醒市民：道路交通管理，不仅仅是交通管理部门的事故，它与人们的社会活动、生活出行息息相关。加强交通意识，是极有必要的。     

道路交通事故等级划分标准问题研究

道路交通事故等级划分标准是事故处理和事故统计都涉及到的问题。现行的道路交通事故等级划分标准已不适应社会经济发展的要求。我国可以考虑将道路交通事故等级划分成小事故、大事故、重大事故、特大事故等类别 ,予以相应的处罚     

EXCEL在交通事故分析中的应用

交通安全问题已引起了世界各国的重视,每个国家都在寻求和探索降低交通事故发生率的良策。我国是一个发展中国家,在相当长的一段时间内还会面临着严重的交通安全问题。EXCEL是一种简便、易操作的计算机软件,可以利用EXCEL的数据分析功能,求出道路交通事故中某些推测数据与多因素之间的比例关系,对道路交通事故分析有所帮助。     

试论乡村道路交通事故

[提要]本文分析了现阶段我国乡村道路交通事故的五大特点:(l)翻车、坠车多(2)摩托车和农用车事故多(3)肇事驾驶员技术生疏和无证者多(4)机动车未参加保险的多(5)事故受害者中农业人口多;并从这些特点出发,剖析了乡村道路交通事故发生的五大原因:(1)道路线形不科学且路况差(2)车辆档次低且车况差(3)驾车人员众多且素质差(4)管理工作薄弱且基础差(5)交通参与者的安全意识淡薄等;进而提出了预防和减少乡村道路交通事故的六大对策:(1)建立乡村道路交通管理新机制(2)建立乡村交通宣传教育网络(3)加快农村道路建设(4)强化车辆管理(5)加强对驾驶员的管理(6)加强乡镇交警中队建设。     

交通逃逸案件痕迹研判方法研究

交通逃逸事故侦破是交通事故处理的难点,交通逃逸事故侦破前期的关键点在于案发时间的确定和事故痕迹分析。本文通过剖析典型案例,探讨了交通逃逸事故侦破的一般方法和流程,以及如何确定交通逃逸事故的关键痕迹,如何对交通事故痕迹进行分析、推理、假设及验证,如何结合相对确定的案发时间有效地侦破交通逃逸事故的问题。     

道路交通事故处理与公安交警职责衔接分析

道路交通事故处理是公安交警执法工作的重点和难点,准确认识道路交通事故的内涵以及公安交警的法定职责,是确保公安交警依法和充分履职的前提。因此,要准确掌握法定的道路事故概念及公安交警职责,增强公安交警职责意识,提高其履职能力。     

1995年广州市道路交通事故的回顾与分析

运路交通安全对人类社会发展的极其重要性越来越引起人们的注意。随着车辆数目的不断增加，文通运输的不断繁忙，道路交通事故对国民经济造成的损失也越来越严重。交通事故已成为当今人类社会的一大成胁。几年来，广州市交通事故不断上升．成为全国特大城市中交通死亡事故最多的城市。广州市交通管理部门一直采取了一些措施．使得交通事故在这一、二年才得以控制，但这也不能乐观。为此，本文运用交通Ｌ程理论分析了１９９５年广州市（含四个县级市）的道路交通事故情况，并对重、特大交通死亡事故进行原因分析，同时列举了一些典型的重大交通死亡事故案例，以警示人们，交通事故的发生，对社会的危害极大，全民性地加强交通意识，是极有必要的。     

交通事故现场图自动绘制及勘查笔录自动生成系统技术及应用

一、前言道路交通事故处理是交通管理部门重要的工作环节,如何能够及时、快速、准确的处理交通事故现场,保证道路畅通,是交管部门非常关注的问题。公安部倡导科技强警,如何在事故处理工作中体现科技强警的指导     

对道路交通事故责任认定的思考

道路交通事故责任认定中,分析各方当事人的违法过错行为在确定具体道路交通事故中的作用大小是关键。运用道路交通事故险情避让理论能对事故发生和责任认定的内在逻辑关系进行梳理。遵循事故险情避让理论的逻辑关系,建立相对固定的模型进行因果关系、作用大小分析,最后确定当事人在具体事故中的责任大小。     

道路交通事故处理专题学习网的建立与应用

当前我国道路交通安全形势十分严重,近年来,每年均造成10万余人死亡,近50万人受伤,直接经济损失30多亿元。道路交通事故已经严重威胁到交通参与者的生命财产安全。与此同时,交通参与者对交通事故处理的基本知识缺乏,发生事故以后不了解办案的程序,更需要一个学习交流的平台。不仅如此,公安机关交通民警在办理交通事故处理业务中更需要一个学习和交流的平台,使执法行为不断走向规范和科学。因此,建设道路交通事故处理专题学习网是构建和谐道路交通和良好警民关系的迫切需要。处理道路交通事故是公安机关交通民警的重要职责,科学掌握交通事故…     

责任倒查：驾驶人源头管理的有效举措

交通事故中虽含有驾驶人主观无力控制的因素,如道路状况,交通环境,事故相对方的交通安全意识等,但相比而言,驾驶人本身对交通法律法规的掌握、遵守程度,驾驶技能,操作规范以及交通素养等主观因素对事故产生与否影响更大,而不少驾驶培训学校恰恰在这些方面对学员失之教育,失之训练,对此,交通事故责任倒查是规范驾驶学校教学的有效举措.     

压事故 保畅通 促和谐

2010年,我大队在市交警支队的正确领导下,以科学发展观为统领,紧紧围绕"压事故、保畅通、促和谐"这个目标,以"三项重点工作"为根本,以预防和减少重大道路交通事故为重点,以文明交通行动计划为契机,以各类专项整治行动为抓手,着力在压降交通事故、改善交通环境、维护社会稳定、深化宣传教育、规范执勤执法行为、加强信息化建设、服务经济社     

论道路交通事故的侵权构成要件

汽车道路交通事故是现实生活中一种常见的侵权行为,构成道路交通事故侵权必须具备以下几个要件:道路交通事故必须是因车辆造成的事故;道路交通事故必须是发生在特定道路上的事故;有侵权行为;当事人的主观心理状态是过错或意外;道路交通事故必须要有损害后果;因果关系。以上是构成道路交通事故的必备条件,缺少其中任何一个要件,则不属于道路交通事故。     

道路交通事故现场演示取证模具

目前，道路交通事故处理工作中对当事人、目击证人的取证方式是在勘察完现场后带回办公场所进行询问笔录，被讯问人经过事故发生后的冷静与思考，提供证据的可信度降低，取证最佳时机已经错过，给道路交通事故分析定性和责任认定造成了不可挽回的损失。道路交通事故现场演示取证模具装配在现场道路勘查车上，立体直观再现事故现场，方便当事人、目...     

我国道路交通事故社会救助基金制度的完善

我国近几年的道路交通事故发生率较高,事故中的受害者往往很难得到及时有效的救助,这就需要尽快完善道路交通事故社会救助基金制度。针对我国现行制度的运行现状及不足,通过对现行法律的解读,对道路交通事故社会救助基金制度提出一些完善的意见。     

1997年广州市道路交通事故分析

前言１９９７年广州市公安机关交通管理部门以江总书记“严格执法、热情服务”的题词为指针，以学济南交警活动为动力，紧紧围绕“防事故、保畅通”这个中心，针对交通事故的特点和规律，大力开展了预防和减少交通事故的工作，始终坚持预防为主，坚持科学管理和依法从严管理，不断制定和采取有效措施，提高防范和控制交通事故的能力。在全体交通干警和社会各界的共同努力下，１９９７年广州市的道路交通事故又较１９９６年有了一定幅度的下降。但交通事故依然严重，道路阻塞现象依然存在，交通管理部门仍面临着严峻的交通管理局面。一、１９…     

高速公路基本路段饱和度与交通事故关系研究

利用部分高速公路基本路段卡口数据和事故数据,分析国内外有关交通量、饱和度与交通事故关系研究成果,根据现有交通流理论,研究基本路段通行能力、事故频率及事故概率的计算方法,结合公安交通管理部门实际业务需求,利用现有事故和交通流数据,计算饱和度和相应事故频率,分析关系曲线模型,对模型的含义进行了说明,结合事故概率分布进一步说明饱和度与事故的关系,并依据研究结果计算易于交管部门观察或获取的交通流指标数据。研究结果可以作为交通事故预防的一项指标,为交通管理部门制定安全管理措施、预防交通事故提供数据支撑。     

谈非道路交通事故责任人的刑事处罚

非道路交通事故案件仅属民事案件,使事故责任人可逃脱刑事法律的制裁。从法律角度看,非道路交通事故只要造成对他人的伤害,就具备犯罪的基本特征而构成犯罪,理应受到刑事法律的惩罚。在司法实践中,可根据事故中人身伤亡情况,定为过失致人死亡罪或过失伤害罪,而最好是定为交通肇事罪。