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地铁如今已成为现代城市最重要的交通工具,莫斯科地铁爆炸惨案发生后,全世界的公交系统大都加强了安全保障,北京等国内诸多城市地铁安检也纷纷提高级别.从物理结构上看,地铁是一个相对封闭的场所,频繁的人员流动性和地铁空间的相对开放性,决定了风险源的广泛性和不确定性,一旦发生重特大安全事件,事中控制和后果防范的难度极大.但要想完全依赖技术手段解决所有安全问题,既不现实也不可能.为此,我们建议,要从单纯的地铁安全防控角度跳出来,转变为从全面风险治理角度构建我国城市地铁风险治理体系,以增强城市地铁抗风险能力. 相似文献
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在当前社会治安形势下,扒窃案件依然是城市多发性侵财案件的重要亚型,地铁作为扒窃的"热点"案发区域,给市民日常出行安全带来了较大威胁。虽然,严厉打击和防控地铁扒窃犯罪已成为公安机关和社会舆论的广泛共识,但是,受地铁人员流动性大、侵财目标广、重点人员多、侦查取证难等因素影响,扒窃案件依然发案数较高,破案率较低。截至2019年年底,我国已有40个城市开通运营地铁,总线路里程达6736.2公里,(1)地铁扒窃案件的持续高发,严重影响了广大市民的安全感和满意度。新时代,地铁公安机关应深入分析地铁扒窃案件高发的原因和机理,转变思维理念、深化机制改革、深挖智慧赋能,依托"智慧公安"建设,增强地铁扒窃案件打击的科技含量,精准防控地铁扒窃犯罪,进一步提升地铁扒窃案件的打防效能。 相似文献
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地铁已经成为人们日常出行的首选交通工具,作为大客流穿梭、人员高密集度场所,如发生暴恐事件将产生严重后果。针对目前地铁安保工作压力日益增大,亟需利用现代科技手段对地铁过往人员、物品等实时监测的应用需求,介绍了与地铁安检相关的人员信息采集技术并研发了该场景下的专用设备,在乘客进行物检的过程中,不需要主动配合的情况下即可采集身份信息,实现对进站乘客的身份核查。本设备可弥补警力不足的问题,有效提高身份核查数量、提高安检效率,为一线公安业务提供数据支撑,对反恐防暴、打击犯罪具有积极的作用。 相似文献
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—、适用范围本指南适用于新型冠状病毒感染的肺炎流行期间,正常使用的宾馆、商场、影院、游泳馆、博物馆、候车(机)室、办公楼等人群经常聚集活动的公共场所和工作场所的卫生防护,包括消毒、通风、个人防护等措施。 相似文献
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习近平总书记指出:“根据形势发展,要把网上舆论的工作作为宣传思想工作的重中之重来抓。”[1]云南是地域范畴上的边疆,接壤缅甸、老挝和越南三个国家,却也是网络场域中的核心地带,云南党政干部较其他地区人员面临更多意识形态的冲击和渗透,是网络意识形态风险的“目标人群”和“高危人群”。让云南党政干部补齐网络意识形态风险管控的短板,适应信息化时代的高风险技术环境生存条件是刻不容缓的任务。 相似文献
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谁来保障地铁安全——韩国大邱地铁火灾的教训和启示 总被引:4,自引:0,他引:4
为迎接2008年北京奥运会,北京的地铁建设已进入高潮时期.由于地铁的空间有限且人员密集,一旦遇到火灾、恐怖袭击等灾难性事件便会造成巨大的人员伤亡和经济损失,因此地铁的安全问题十分重要.本文通过对2003年韩国大邱市地铁火灾发生的原因、火灾造成的人员伤亡、对车站设施等的严重破坏等实例的分析,讨论了地铁安全的评价标准和防灾救援对策. 相似文献
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警用无线通信系统实现对地铁全线覆盖,是公安部门维持地铁日常治安秩序、处置突发事件的要求。地铁隧道封闭狭长,弯道较多,无线覆盖难度大。本文着重介绍使用泄漏电缆技术解决地铁隧道内覆盖的方法。 相似文献
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近年来,大学生状告母校的诉讼案件屡屡出现。新建本科院校由于其升本时间较短等现实原因,在学校日常管理过程中可能出现比普通高校更高的诉讼风险,正确分析这些风险存在的原因并且正视存在的问题,为化解学校与学生之间的纠纷和矛盾、构建和谐稳定的校园环境提供有益探索。 相似文献
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关于艾滋病传播途径的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
吕守信 《中国党政干部论坛》2003,(3)
本报告来源于三项历时5个月的调查:A.卖血人群艾滋病感染现状典型调查,目标社区为J村。B.地下性服务女性生存境况及艾滋病传播风险调查,目标社区为A社区香港街。C.吸毒人群艾滋病感染及传播风险调查,目标社区为C社区戒毒所。时间:2002年8月—2003年1月文中引述以上三项调查数据时,使用A调查组、B调查组、C调查组。 相似文献
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在北京的地铁站里,长期活跃着一个特殊的群体,他们利用地铁乘客流量大,人员密集,且相对隐蔽的特点,采取不同的方法挣钱发财,与管理人员打“游击战”。专家指出,清除地铁“寄生一族”必须要多管齐下,社会各方共同参与。 相似文献
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正在快速发展的同时,北京地铁呈现出在建地铁工程多、运营里程长、客流量大、换乘站多、路网大客运量持续时间长等特点。地铁安全运营面临的挑战越来越多,地铁系统的安全风险越来越高,风险管控难度也越来越大。超大客运量常态化,考验城市安全治理能力。北京地铁日均客运量超1000万已成常态,大客流不仅冲击重要换乘车站,同时使新线与旧线运能不匹配的矛盾突出。设计标准低、标准不一致,存在安全隐患。早期线路建设标准等级、设计标准偏低,产品质量标准不高。目前地铁运营网络系统存在线路特征个性化、技术水平差异 相似文献