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一、第五次大提速,使铁路基层站段的思想政治工作发生了新变化 1.进一步坚定了广大干部职工对铁路实施跨越式发展的信心。从广铁集团公司来看,提速调图后,基础装备现代化水平进一步提高,新增线上运用机车9台(组)、40辆25T型客车。改造后的提速线路上,采用的都是60公斤重的无缝钢轨,最长的区段,30公里铁路线路上没有轨缝。所有提速列车均采用盘型制动加电子防滑器,能够保证列车在160公里的时速下,制动距离小于1400米,这是我国铁路提速技术上的一大新突破;产品结构进一步优化,广州至贵阳K64次缩短了12小时,广州至昆明K365次缩短了4小时17分,北京至长沙Z17/18次一站直达,列车运行13 相似文献
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安全 第五次调图提速之后,有近20%的客车将提高运行速度,客车种类也由过去的3种(T特快、K快速、普通旅客列车)改为4种,新增以"Z"字母开头的"一站直达式"旅客列车。 速度快了,安全有没有保证?回答是肯定的。因为提速是在安全全面获得保障的基础上进行的。现在的铁路线,设施不仅可以承载时速140公里至160公里的机车车辆,而且相关的桥梁、道岔、曲线等都进行了加固改造。 在机车牵引方面,所有提速列车都换成了新型的内燃机车、电力机车来牵引。这种火车头,安装了目前国内最先 相似文献
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提速调图后,干部职工思想观念到底有哪些变化?党建和思想政治工作面临哪些考验?应该如何应对?带着这些问题,我们最近到一线站段、车间和党支部进行了调查。 一、提速调图后职工思想观念和精神面貌呈现积极变化 1.提速调图后,武汉分局基础装备现代化水平进一步提高,新增SS9机车20台、25T型客车115辆,时速160公里的线路达298.6公里、140公里的线路达335.5公里;运输产品进一步创新,夕发朝至列车从10趟增加到17趟,首次开行4趟一站直达特快列车;开车结构进一步优化,新增大连、扬州、兰州、阜阳、宜昌等多个方向的列车,从武汉可直达全国27个省、自治区、直辖市及香港特别行政区,武汉 相似文献
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从今年5月1日开始,许多人都享受到了列车提速带来的诸多好处。例如,成都至北京,火车行程原需32小时,而现在可提前4个小时到达。客车提速促使货车提速,进而促进了铁路交通大动脉高速运转,高效利用,带动了国民经济的快速发展,其社会效益和经济效益难以估量。列车提速不仅得益于科技的发展,而且体现了那些立志于机车车辆动力科学研究的专家们的默默奉献精神。曾京,就是这样一位年轻的机车车辆科研专家。在西南交通大学美丽的镜湖边,我见到了今年刚满38岁的曾京老师,他身材瘦高,英俊儒雅,文质彬彬,眉宇间总透着深思熟虑。曾京198… 相似文献
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铁路第五次大面积调图提速,既给思想政治工作带来了许多新课题,同时也是思想政治工作创新思路、发挥作用的重要契机。 一、铁路提速给职工思想带来的新变化 一是铁路提速后社会评价的改善,增强了铁路职工的自豪感。经过努力,我局管内旅客列车的运行速度进一步提高,列车编组继续加大,行车路径得到优化,旅行不断有所改善,还开行了 相似文献
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浅析高速铁路的技术经济优势 总被引:2,自引:0,他引:2
速度是一项指标,一种资源,更是一种财富。在当今运输市场的激烈竞争中,谁拥有高速度,谁就占据了市场的制高点,就拥有了发展的主动权。世界高速铁路的发展历史已充分证明了这一点。我国铁路目前的运输速度还不高,2004年,我国旅客列车平均旅行速度为64.4km/h,旅客列车平均技术速度为73.7km/h,直达特快旅客列车的旅行速度为119.2km/h,旅客列车最高运行速度为200km/h;货物列车的旅行速度为32.5km/h,货物列车的技术速度为46.7km/h。我们要抓住时机,加速发展高速铁路,这是铁路跨越式发展的一项重要战略任务。经过高速铁路的运营实践,各国逐渐趋同… 相似文献
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实施第五次大面积提速调图,我分局管内津浦、京九干线提速里程(双线)达448.5公里,9个分界口办理客车由146对增加到173对、货车由289对增加到302对,有11对直达特快列车从管内通过,确保提速安全的压力前所未有。我们立足分局实际,把确保提速安全与深化安全基础建设有机结合,以抓好提速安全促进安全基础建设,通过深化安全基础建设确保提速安全,促进了安全工作整体质量的提升。 一、借助空前浓厚的提速安全氛围,深化对安全极端重要性的认识 第五次大面积提速调图,部党组对提速安全的重视程度前所未有,始终把提速安全置于最核心、最关键、最重要 相似文献
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4月18日零时,中国铁路成功实施了在繁忙干线上的第五次大提速,提速网络总里程达到1.65万多公里,其中,时速160公里及以上提速线路达到了7700多公里。据悉,铁路路轨的水平误差不能超过3毫米。一旦超过,列车车厢就会摇晃。在高速的情况下,列车脱轨翻覆的风险就明显地加大,要在1.65 相似文献
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一、提速对客车检修提出的新要求 (一)合理调整生产布局,提高专业化快速修、集中修能力。 1.完善客车各种检修工艺,配备必要的检修试验工装和设备,提高临修库整体临修、辅修能力。 2.实行主要零部件专业集中修、列车队换件修管理模式,减少运用维护时间,提高部件整体检修质量,为临修组、辅修组提供良好的整体互换配件。 3.扩大其专业化快速修范围,承担列车队中如更换制动盘、横向控制杆定位套工作,实施专业集中修。 (二)提高人员综合素质,适应提速新要求。 1.职工素质 目前客车装用的转向架分为六大系列19种,特别是第五次提速投入使用的新型25T型客车,体现了先进的设计 相似文献
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2004年4月18日,中国铁路实施了第五次大提速。这次提速不仅仅是在前四次基础上简单的再提速,而是铁路统筹考虑客货运输需求、区域经济发展和运力资源配置,大幅度增加和利用时速160公里的提速线路资源,从运输能力、列车速度、产品结构、效率效益等诸多方面进一步进行优化和提升的生产力变革,也促进管理现代化得到进一步提升。 铁路的大提速与管理现代化有着内在的密切关系:大提速为管理现代化提供了新的平台和新的课题,而管理现代 相似文献