我们是否做好了汽车大国的准备？

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。     

缺乏信用体系 外国汽车金融公司难蹚车贷浑水

始于2003年年底的车贷门槛提高已带来了连锁反应。据北京亚运村汽车交易市场的消息，今年1、2月份，该市场月销量均未突破5000辆，比去年下滑了20％。其中的原因除淡季影响外，主要与车贷门槛提高有关。据了解，目前该市场95％以上购车者为     

北京现代8月销量创新纪录同比增长208％

从行业协会了解到，今年8月，北京现代实现汽车销售50713辆，终端销量和厂家销量均超过5万辆，与去年同期16467辆相比增长208％，刷新了今年5月保持的50487辆的历史最高纪录。     

解决城市拥堵政府要作表率

中国的汽车工业与城市道路状况是那么的不协调。一方面,中国汽车产销两旺。来自中国汽车工业协会的数据显示,2012年,我国汽车累计产销超过1900万辆,再次刷新全球历史纪录;今年上半年,汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,增速明显。另一方面,拥堵的城市交通已经成为许多城市挥之不去的烦恼,特别是在节假日期间,拥堵状况令人震撼。为此,有研究机构指出,中国人每天堵在上下班路上的时间全球第一。     

玉缩乘人汽车的探索与实践

压缩乘人汽车数量，是实行新体制、新布局的必然要求。根据铁道部提出的“今年全路汽车台数减少50％”的目标要求，太原铁路局克服困难，精心组织，扎实推进，全局压缩乘人汽车1039辆，核减比例达68．2％，超额完成任务，取得了显著的成效。     

试论城市停车场管理系统的建设

随着城市化进程的加速与汽车产业的迅猛发展，我国已成为汽车生产和消费大国，2013年全国汽车产销双超2100万辆，汽车保有量的快速扩大，对各类交通设施尤其是城市停车场所带来了极大需求和压力，出现了数量繁多、各式各样的停车场、停车库，如何针对各类停车场所的差异性进行有效管理，     

中国汽车十年回顾

<正>产销量从200万到1300万辆谁能诠释10年车市变化?销量是最好的说明!2000年,国际汽车制造商协会公布了世界十大汽车生产国,我国排名第10,产销不到200万辆。而仅过了1年,我国已经跃居全球第8,不过,这时我们的汽车产量,仅相当于发达国家一个中等汽车公司的水平。     

2012广西汽车流通协会年会在邕召开

2011年，受世界经济复苏缓慢和我国宏观经济调整等影响，我国汽车产业和汽车市场由前两年的高速发展回归到了一个理性的低速增长态势。面对汽车产销的小幅增长，广大汽车经销企业在加快转变经济发展方式、创新科技、大力发展汽车流通现代服务业中，取得了骄人业绩。     

V型走势：汽车消费市场潜力无限

正在今年疫情的影响下,上半年汽车市场较为冷清。然而随着疫情趋于稳定、经济重启,预计下半年车市会从7月开始稳步回升。受近年来汽车市场下滑及今年年初突发疫情影响,2020年上半年车市下滑严重。今年1-6月,全国乘用车市场累计零售770万辆,零售同比累计下降23%,累计销量同比减少224万辆,约占去年零     

“霸王”车险：只赔“坏人”不赔“好人”？

我国的汽车保有量已经达到两亿辆左右，由此催生了一个庞大的汽车保险市场。而鲜为人知的是，车险长期奉行的理赔原则是一条奇怪的霸王条款：无责免赔。也就是说，当你对交通事故承担责任时，保险公司为你理赔；如果你对事故完全无责，虽然你投保了，保险公司却拒绝理赔。今年3月。车险“无责免赔”条款因舆论关注和消协的呼吁而被推上风口浪尖。     

“以人为本”话造车斯柯达昊锐引领B级车人本潮流

斯柯达汽车董事会主席范安德博士最近在接受媒体专访时表示,由于2011年斯柯达汽车实现销量87.92万辆,创下品牌117年历史的新纪录,特别是中国市场在2011年销量超过22万辆之后,他预计,在2015年的150万辆销售目标中,中国市场将实现年销50万辆。     

加强年检 推动机动车污染减排

<正>近十年来,我国汽车工业保持了迅猛发展的势头。2012年我国汽车产销双双突破1900万辆,连续四年位居世界首位。随着汽车保有量的持续、高速增长,其排放污染问题日益严重,占城市大气污染的分担率也越来越高。2011年,我国机动车保有量达到约2.08亿辆,排放NOx637.5万吨,HC441.3万吨,CO3467.1万吨,PM62.1万吨,是造成大气灰     

家轿市场路在何方

时值2008年初，各大汽车厂商在关注2007年销量成绩的同时。也不约而同地将目光集中在了2008年的市场展望上．据专业人士分析：2008年中国汽车市场将持续增长．预计年增长率将达到20％-30％，其中，中级家轿市场将随着人均国民收入的逐步提高，呈现出更加繁荣的景象。消费需求的增长使得各家厂商纷纷揣测着消费者的心理．推出各款主打鲜明、定位创新的产品，谋求市场增容中更大的销量与利润增长。     

日本人为何不开私家车上班？

日本是一个汽车大国吗？所有人回答是肯定的。 2006年日本丰田取代美国通用汽车成为世界头号汽车制造商，日本的百人汽车保有量为56辆，仅次于美国的78辆和德国的58辆居世界第三，也就是说，平均每两人就拥有一辆汽车，平均每个家庭至少拥有一辆车。     

“人民选我当代表 我当代表为人民”--黄田春为老百姓鼓与呼

“今年我省尖椒惨遭‘滑铁卢’，有市场的因素，但是也折射出农民对产销市场经营的无力。农村基层干部应担负起市场调研员、信息员和服务员的重任，多深入农村调研，了解民情，给农民提供产销消息。”     

钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

卡罗拉，将幸福进行到底

2011年，中国人世10周年，我国汽车保有量首次突破1亿辆。随着竞争激烈程度的1i断加剧，中国车市已正式进入买方市场。统计数据显示，近两年内，新增汽车保有量中，有接近24％的销量为二次购车行为，伍上海、广州等一线城市这一比例超过30％。与首次购车者往往盲目性较大不同的是，二次购车用户由于已有几年的汽车使用经验，因此在再次购车时，其需求将更加明确；同时随着汽车消费环境的不断成熟，新增首次购车者的消费行为也必然更加理性和成熟。     

—个“85后”留学生的万里大救援

“长明哥哥，我们会想你!”“长明哥哥，我们都爱你!”…… 震区里七八个十来岁的孩子，满脸泪水地“挤”在几辆自行车上疯狂地追逐着一辆汽车。这辆汽车接走了他们的“长明哥哥”——李赛。 李赛是谁？他做了什么？     

世界冠军的抉择

高速路上，一辆辆汽车戛然而止，混凝土斜坡上挤满了人——一辆无轨电车沉入冰冷而浑浊的埃里温水库中，整整一车的乘客瞬间就被吞没了。     

修车业：呼唤业内的“肯德基”和“麦当劳”

市民生活水平提高了，买车的越来越多，社会拥有的汽车数量高速增长，汽车制造业日益兴旺。去年末全上海已有汽车1202756辆（不包括电车、农用车、挂车、专用机械和拖拉机），比上年同期多了10．8％；车子多了，修车业很快发展起来，到去年底，全市已有汽车维修业户6574户（包括三类个体户，不含摩托车维修）。