武汉交通拥堵应对五措施

近几年来，随着武汉市经济的迅速发展，交通拥堵问题愈发凸显，探寻有效的治理对策，解决武汉市交通拥堵，已成为武汉市相关管理部门急需解决的重大现实问题。     

问政于民 问需于民 问计于民——政协委员为本市交通献计献策

上海市民对交通拥堵一直感到不爽，在今年政协全会上，委员们带着市民呼声，从各个角度对完善交通布局，改善管理方法，缓解交通拥堵提出建议。     

保障公共交通优先 缓解城市交通拥堵

近年来，随着城镇化的快速发展和私家车的过度使用，城市道路资源远远满足不了城市机动车辆的增长需求，能源紧缺、环境恶化、交通拥堵等问题凸显，严重影响了城市的健康发展及市民的正常生活。经过对我省交通拥堵现状的充分调研，基于以上有关背景情况，省政协委员高委建议：     

世界城市之绿色出行

<正>交通拥堵是世界许多经济发达城市的"病症"。北京交通拥堵的压力与日俱增,寻求缓解交通拥堵良策刻不容缓。今年,北京市政协常委会将绿色出行体系建设问题列为重点课题,在提交了相关建议案与调研报告的同时,向社会     

公共政策实施需有社会共识

正在3月5日的"两会部长通道"上,新任交通运输部部长李小鹏就交通拥堵、摇号、共享单车等热点问题进行了回应。他说,摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法。而拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。正如李小鹏表示的,摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法,拥堵费也只是治理交通拥堵的手段之一,而治理交通拥堵需要标本兼治,加快基础设施建设,要坚持公交优先的战略,倡导     

北京西城求解交通拥堵难题

当前,交通拥堵已成为困扰首都发展的一大难题。北京西城区作为首都中心城区,向心交通需求巨大,交通流量越来越高,交通拥堵压力越来越突出。切实抓好西城区交通疏堵工作,有效解决居民"出行难"问题,是目前亟待深入研究和重点解决的重大课题。一、西城区交通拥堵现状     

换个角度看治理北京交通拥堵的出路——访交通工程专家段里仁

随着最近几年机动车辆的增加, 交通拥堵情况也越来越严重。道路堵塞仿佛已经不仅仅堵在路上,而是成了堵在人们心里的一种不快。从上个世纪八十年代开始,北京的交通拥堵经历了怎样的发展过程,治理方法有哪些转变?现阶段,治理交通拥堵最需要做的事情是什么?带着这些疑问, 记者采访了北京市公安局公安交通管     

“史上最严治堵”对中国所有城市的启示

2010年12月14日《华商报》刊登马九器的文章，近日，被中国网民称为“史上最严治堵新政”的北京市治理交通拥堵综合措施公开征求市民意见。     

大力推动公共交通科学发展

实施公共交通优先战略，对于缓解交通拥堵、方便市民生活、减少空气污染、节约能源土地、促进社会和谐，具有十分重要的意义。上海作为特大型城市，实施“公交优先”战略是最佳选择、必由之路。     

统筹治理交通拥堵与空气污染

正几年来,尽管北京市采取了一系列措施大力整治交通秩序,但面对日益增长的城市人口和车辆而言,交通拥堵难题仍未从根本上解决。交通拥堵和大气污染是当前北京市人民群众最为关注,也最迫切需要解决的两大城市难题。有数据显示,北京市机动车保有量巨大和高强度使用既是造成交通拥堵的主要原因之一,同时也是空气污染的主要成因之一。几年来,尽管北京市采     

人大听民意 促道路畅通

石河子市虽是一座年轻的城市，但随着“三化”建设进程的加快，市区机动车保有量快速增长，中心城区交通拥堵问题日益加剧。石河子市人大常委会对此高度关注，将其列人今年的重点议题，进行专题视察，倾听民声民意，     

浅析城市快速路的拥堵成因分析与有效治理

国内不少城市的交通拥堵情况越来越严重,被戏称为"堵城",加强拥堵成因分析,因城施策,在不改变现有的道路条件之下,减少人车不良因素对车辆正常行驶速度的影响,规范交通秩序将有利于交通拥堵治理。     

浅谈社会力量 如何有序参与救灾工作

随着经济社会的发展，我国各类社会组织作为救灾工作的有益补充，不断加入到这项工作中来。但由于种种原因，社会力量本应发挥的作用往往难以充分体现，反而造成一定程度上的交通拥堵和秩序混乱。     

给天桥命名

随着城市建设步伐的加快，福州市区天桥越来越多，为破解市区交通拥堵立下了功劳。但是，由于建成的天桥长期没有命名，为市民出行带来了不便。如何为这些无名英雄“正名”，成了我的一块心病。     

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案》的通知

<正>京政办发[2015]15号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。2015年3月12日北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案为巩固前十一阶段缓解交通拥堵成果,加快落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》,确保《北京市"十二五"交通发展规划》圆满收官,推动缓解交通拥堵工作取得新成效,制定本工作方案。     

全会召开在即委员有备而来

解决停车问题缓解交通拥堵 李少华委员(北京市工商业联合会副会长,北京三替城市管理有限公司董事长)认为,北京目前的交通拥堵问题,在很大程度上是由于停车位不足引起的.截至2003年底,北京市的机动车拥有量为210多万辆,而机动车停车位只有30多万个.停车占路、挤占活动空地,甚至侵占绿地的情况已普遍存在.能否很好地解决交通拥堵,很大程度上取决于能否解决好停车问题.     

城镇化要防贪大求洋致“城市病”

我国城镇化发展取得了举世瞩目的成就，城镇化率已经超过了50％。但我们要清醒地看到，当前我们也面临交通拥堵、公共资源短缺、城市“千城一面”、空气污染等日益严重的“城市病”。     

难分难解等6则

城市越建越大，汽车越卖越火。 尾气污染蔽日，行驶基本靠挪。 交通拥堵不堪，上帝叹息没辙。 改善办法何在？ 人类反省自我： 大力发展公交，尽量少开小车。 唯有低碳二字，能把死棋盘活。     

让岩城市民出行更便捷

阳春三月，周末出城赏春的龙岩市民络绎不绝。往年一到节假日就拥堵的岩城市区，随着今年以来中心城区东环路北段、莲庄路、犀牛路、工业中路等路段改造工程的陆续完工，交通拥堵情况逐步得以缓解。     

不要动不动就说“人人有责”

在北京市交通委日前召开的新闻发布会上,交通委副主任刘小明表示,优先发展公共交通是缓解北京交通拥堵的根本出路,谁选择了公共交通就是选择了城市的未来,并提出“缓解市区交通拥堵人人有责”的口号。