首都共建交通文明效应及经验分析

北京奥运会落幕后,奥运交通组织获得广泛认可,良好的交通文明风貌令人印象深刻,北京市民在交通出行上的包容、自信、礼让的良好表现赢得了国内外一致赞誉. 一、首都交通文明建设纪实 长期以来,机动车乱停乱放、占道抢行,行人乱穿马路、闯红灯等这样一些交通陋习,成为首都极其不和谐的景观,也进一步加剧了交通拥堵,影响着交通安全.     

改善北京交通的几点建议

“十五”期间,北京城市交通体系建设有了长足发展,市政府坚持公交优先的政策为广大市民出行方便取得了一定的成效。但是,随着人们生活水平的迅速提高,城市机动车的高速增长已超过了交通基础设施的承荷和建设速度,形成了北京交通突出的两个问题:一个是行车堵, 另一个是停车难。这一“堵”一“难”反映了北京交通体系在动态交通和静态交通两个系统的建设和管理上的深层次问题,绝非单靠建桥修路     

加强城市噪声污染治理工作

北京是世界有名的噪声污染城市,随着北京轨道交通建设,地铁、铁路及其他交通干线的噪音给沿线楼盘业主造成了严重损害,居住于航道沿线的业主也受困于飞机噪音污染。除交通噪声,北京的城市工业机械噪声、城市建筑噪声、社会生活和公共场所噪声及家用电器直接造成的噪声污染都不同程度地影响人们的精神状态和生活质量,成为了城市发展的慢性毒药。由于城市治理"重建设轻管理"的弊病,北京噪音污染问题     

北京交通限行规定的法社会学分析

北京实施机动车限行的规定引发很多争议,尤其是其实施并没有从根本上改善北京交通状况。但对待限行规定不能简单地从法律的角度分析,也不能希望一部法规就从根本上解决北京的交通问题。法律从社会中来,其实施也在社会中,要从法社会学的角度来分析北京的交通限行规定,分析其产生的社会根本原因,同时配套相关经济、社会等综合措施与政策。这不仅能最大限度发挥限行规定的作用,从根本上解决北京的交通问题,而且也能对交通限行规定有一个全面、正确的认识。     

2014年《北京蓝皮书》发布

2014年6月9日-10日,北京市社科院和社会科学文献出版社联合发布了2013-2014北京蓝皮书,蓝皮书涵盖《北京经济发展报告》、《北京公共服务发展报告》、《北京社会发展报告》、《北京社会治理发展报告》、《北京文化发展报告》、《中国区域经济发展报告》共6部,报告针对人口、教育、交通、环境以及京津冀协同发展等问题进行剖析.     

以五个统筹力度综合规划首都生态交通

造成北京交通问题的原因是多方面的,交通问题不只是路与车,通与达的物理问题或经济问题,更是一个由车、路、土地、能源、环境和人组成的复合生态系统问题。生态交通不只是一个福利交通,而且要成为为城市经济发展服务的效益交通,要从治本而不是治标出发疏导交通网络。     

卷首语

中秋节前的9月17日,北京再创塞车记录,当晚下班高峰期间,全城交通几近瘫痪,堵塞路段达140余条.堵车再次成为北京各界热议的话题,央视主持人白岩松在当晚播出的央视<新闻1+1>中感慨,今天可以在北京堵车史上记下一笔……"9·17"大堵车把北京的城市管理问题又一次严肃地摆在了人们面前.     

为什么堵车？

交通问题不但为市民所关心,其实也是北京市市长所焦心的大问题。 北京代市长王岐山在9月11日开幕的北京市市长国际企业家顾问会议第五届年会上就坦露心声:现在最头疼的是交通问题。 国人真正认识王岐山是在今年北京闹“非典”最凶的时候,当时他从海南省委书记任上调任北京代理市长。他作风泼辣,雷厉风行,深得市民好感。     

智慧城市背景下的北京交通基础设施建设研究

一、北京城市交通的历史追溯 近几年伴随着首都经济的发展,大城市集聚效应日趋明显,北京交通出行环境不断复杂化,交通安全隐患在增多。北京实施＂公交优先＂战略,大力发展公共交通,公交设施得到改善,但在舒适性、可及性方面存在很大偏差。智慧城市、智慧交通则为解决城市交通问题提供了新思路。历史上的城市分割布局导致的交通拥堵及早期修筑道路遗留的问题,是北京交通拥堵无法逃避的根源。在当时国内经济相对不发达、人口和车辆都相对较少的情况下,问题并不突出。     

北京交通拥堵——统筹视角下寻求缓解之道

自2001年获得奥运会主办权以来,北京以历史上最快的路网建设速度不断提高交通供给能力,然而交通拥堵并未见好转。这说明,目前北京已经进入了交通供给与交通需求竞相增长的时期。     

中国管理科学院研究员李开发谈北京交通拥堵的十大原因及对策

作为一个北京人,对交通的切肤之痛就是塞车太多,交通拥堵带来了心情的拥堵,交通部门深受责难,公安部门苦不堪言。就如何解决目前北京的交通堵塞状况,日前记者采访了中国管理科学院研究员李开发。李开发对记者估算了一笔账,他说,目前北京至少有30%的交通时间在等待,有30%的车辆耗油是浪费,有30%的行路里程是多走。这三个30%是极大的浪费。解决北京的交通问题,已经不是哪一部门的问题,而是一个涉及政治经济体制、城市定位与分工、规划与建设、城市综合管理与研究等多方面的问题。要由中央牵头,多部门参加,着眼发展来解决。他分析了目     

总结奥运成功经验 谋划北京交通长远发展

在党中央、国务院和市委市政府的领导下,经过交通、公安,环保等部门的共同努力,北京奥运会期间交通保障工作圆满完成,兑现了北京申奥时对交通保障的承诺,赛事交通和城市交通和谐运转,实现了“让国际社会满意、让各国运动员满意、让人民群众满意“的目标。奥运经验总结奥运交通保障工作的成功得益     

应用物联网技术推进智能交通发展

问题与分析 目前针对北京的交通拥堵问题,专家、学者从不同的视角结合自身的专业背景给出了非常多的很好的建议。但通过单纯的扩大交通基础设施建没肯定难以满足未来机动车快速增长的需求,只有转变交通发鼹方式,通过更好地推动交通信息化特别是智能交通建设,才能有效地应对这种交通供需不平衡局面。以信息技术为依托,通过往交通体系发展的各个环节和服务领域全面实现信息化,使得交通规划与建设决策者、交通设施运营管理者以及交通服务对象都能通过及时的信息服务做出科学的决策,实现交通运输与设施运行管理全面智能化,     

城市低碳交通研究的现状与趋势

城市低碳交通是实践难题,也是学术热点.目前该领域已经积累了相当丰富的研究成果,探讨了交通减排方法、低碳交通的实现路径、国外的经验、具体城市的低碳交通建没对策和低碳交通体系等方面问题.需要进一步研究的问题包括:综合分析交通各要素的效益、完善城市低碳交通体系、跟踪研究低碳交通建设实践、剖析外国的经验等.     

从交通拥堵说起

衣食住行是人民生活之必需.现在衣食越来越无忧了,可"行"却越来越不行了.人们说,如今北京就像一个大工地外加一个大停车场,拥堵塞车随处可见,路上车挤车,车上人挤人.北京交通的"肠梗阻",给人们出行带来极大不便,也引起了市委、市政府及市政协委员的关注.     

农村客运交通现状分析及对策思考

农村客运交通由于受管理体制、经营机制、投资模式等因素的限制,农民出行难、出行不安全等矛盾和问题日益突出,制约和影响了城乡社会经济的发展和农民权益的保护.当前农村客运交通存在的问题是行车安全缺乏保障,运力结构配置不合理,经营行为不规范,营运成本较高.通过统一管理机制,统一发展规划,统一资源配置,统一税费政策,统一票价标准,统一公交服务标准,实现城乡公交一体化是改善农村客运交通现状的有效途径.     

浅谈宁波交通影响分析

我国许多城市都在开展交通影响分析工作,但标准、深度相差甚远。从研究交通影响分析理论基础着手,总结了宁波交通影响分析的一般方法和当前我国进行TIA存在的主要问题。     

北京应对交通拥堵对策

<正>回溯交通发展的历史,世界发达国家的城市都曾经历过交通拥堵问题的困扰。在汽车大规模生产后,世界范围内开始出现了小汽车进入家庭的浪潮,随之产生的交通拥堵成为了城市现代化、城市化和机动化过程中难以逾越的阶段。目前,北京处于交通机动化发展的关键时期一—人     

京东南：京津冀房产投资洼地

虽然香河、燕郊等京郊旧有的房产投资洼地因为交通、配套设施等问题备受人们诟病,但以北京通州、天津宝坻、河北廊坊为中心三角的北京东南地带的“小京津冀”区域依然是未来北京远郊区的房产投资热地。     

改善北京交通的几点建议

问题的提出 经过建国以来，尤其是改革开放后的几十年的建设，北京的交通体系有了长足的发展。但是，目前存在的问题也不能等闲视之。一是交通秩序混乱。