坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

举全局之力 兴务实之风 蔚县交通局以服务打造和谐交通

河北省蔚县交通局以“服务经济、奉献社会、行者为本、尊重生命、安全至上、质量优先、好中求快”为服务宗旨，坚持建、管、养并重，以一流的服务打造平安交通、创新交通、和谐交通。     

加强机关后勤建设 提升管理保障服务水平

泰安市市直机关事务管理局坚持以创建五型机关（学习型、创新型、效能型、服务型、廉洁型）为目标，以提升管理、保障和服务能力为主题，创新体制机制，完善工作措施，促进了机关事务工作又好又快发展。一、开展机关创建活动。促进工作作风转变     

中国创新的短板怎么补

正政府的科研管理模式亟需适应原始型创新的需要而改革,而转变中国人以常规型知识为主的知识认知模式,确立以超常型默示知识为主的知识认知模式,是文化创新的根本创新已经是中国未来发展的决定因素,既能破解发展难题,又决定其他发展理念实现的程度。我们不仅要认识到创新驱动的必要,而且要研究创新的质量,创新的质量将决定中国未来发展的质量,要把创新驱动建立在高质量的水平上。     

落实“三个服务”为经济社会发展提供良好交通保障

今年全国交通工作会议上，交通部李盛霖部长提出了交通发展要服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行的总要求。“三个服务”是部党组坚持理论与实践结合的创新成果，是对交通行业属性的新认识，交通发展理念的新拓展，体现了科学发展观与构建和谐社会的本质要求，是新形势下推动交通又好又快发展的行动纲领，具有重要的现实意义和深远的历史意义。     

从“神经末梢”到“国际枢纽”的转变——十六大以来广西交通发展综述

党的十六大以来，广西交通部门坚持以科学发展观为统领，坚持把加快发展作为交通工作的第一要务，把构筑出海出边国际大通道、优化综合交通网络、增强运输保障能力、服务广西经济社会发展和多区域合作需要，作为最硬的道理、最突出的任务，抓住机遇，突出重点，克难攻坚，奋力拼搏，努力推进交通实现又好又快发展。十六大以来的五年，是广西交通发展史上投资规模最大、建设项目最多、发展速度最快、建设成就最显著的五年。     

科技创新引领新型城镇化发展的路径探析——以吉林省为例

当前过渡依靠人口、土地等资源的"要素驱动"型城镇化发展模式难以为继,未来城镇化质量的提高必须转为以科技创新为驱动力,摒弃过去资源粗放型发展模式。经济新常态下,城镇化发展面临着从"要素驱动"向"创新驱动"的转变,进而推进城镇化走上新型的可持续发展的道路。近年来,吉林省城镇化建设取得积极进展,但发展动力明显不足,影响了新型城镇化的质量。本文以吉林省为例,通过厘清科技创新促进城镇化发展的效果,明辨城镇化与科技创新之间的关系状况,寻求科技创新引领新型城镇化发展的有效途径。通过建立科技创新推动下的新型城镇化发展体系,从而发挥科技创新促进城镇化发展的动力作用,切实加速推进新型城镇化进程。     

增强创新意识 突出科学发展

党校作为干部培训的主渠道，必须以科学发展观为指导，增强创新意识，培养创新思维，掌握创新方法，探索创新规律，为推进铁路局又好又快发展提供干部队伍素质和能力保证。一、认真学习，提高认识，切实增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性学习实践科学发展观，必须对党校的地位和作用有新的认识，以认识提升引导思想解放，以观念创新推动改革实践，以思路突破促进工作发展。     

实施大交通战略 武陵山区变通途

黔江区坚持以科学发展观统领交通建设,以改革开放和科技创新为动力,紧紧抓住国家西部大开发政策和重庆直辖等重大历史机遇,围绕构建渝东南立体交通枢纽总体目标,通过艰苦奋斗,交通建设实现创造性地提速发展,取得了前所未有的成绩,对武陵山区经济社会的发展作出了积极的贡献。一、“十五”时期黔江交通建设成绩显著     

宁波成首批“全国质量强市示范城市”争创城市

我市坚持以科学发展观为指导,围绕贯彻实施国务院《质量发展纲要》(2011-2020)和"六个加快"战略、"四好示范区"建设要求,以加快转变经济发展方式、推动产业转型升级为主线,以保障和改善民生为宗旨,以提高经济社会发展质量和城市品质为目的,进一步强化质量优先理念,创新质量工作机制,努力营造质量提升的良好环境,不断提高全市质量总体水平和质量竞争力,有力地促进了经济社会又好又快发展。     

实现快联快通 建设“畅达都市”

<正>习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”多年来，我们坚持创新引领，交通成为中国现代化的开路先锋，我国正步入加快建设交通强国的新征程。贯彻落实《交通强国建设纲要》《交通强国江苏方案》，南京市委、市政府始终坚持交通是城市发展的命脉和先导，适应服务人口、经济体量和城市首位度对交通发展新的更高要求，把握机遇、乘势而上，以重大交通项目为载体，加密过江通道布局，加快轨道交通发展，完善快速路网体系，实现区域快联快通，努力建设更高水平的“畅达都市”。     

云阳交通建设发展思路

2001年,云阳的交通工作特别是交通建设工作紧紧围绕重庆市建设科学合理、技术先进的现代化综合交通体系总要求和“决策年、决战年、决胜年”交通发展战略,以科学决策为先导,以渝巴路建设为重点,以交通基础设施移民淹没复建为切入点,以构筑以新县城为中心的水陆交通网络为突破口,狠抓工程“质量、安全、工期、投资”四大控制。全县“四路六桥一站一码头”交通建设形象进度十分喜人。全年实现交通建设投资总额达2.5亿元,相当于“九五”期间交通建设投资额的总和。公路养护管理质量稳中有升,交通行业管理秩序井然,交通发展呈现出前所未有的高峰。全县2001年的交通建设管理工作被评比为重庆市公路工作目标考核一等奖。     

发展通畅运输 加快转型跨越

近年来,在市委、市政府的正确领导和上级交通部门的大力支持下,我局深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻全市三级干部大会和全市交通会议精神,以重点公路建设为突破口,以农村公路全覆盖为基础,以发展通畅运输为方向,加快转型跨越发展,大力提升运输保障、行业创新与可持续发展能力。在各级领导的大力支持和指导下,通过广大交通建设者的负重拼搏,各项工作都呈现出良好的发展态势。     

百年大党使命话语的建构：历史图景与演进逻辑——基于中国共产党历次党代会报告文本的考察

在中国共产党百年发展历程中，“使命”是揭示其历史发展规律的关键性代表语汇。中国共产党使命话语建构呈现出鲜明品格，体现了中国共产党始终以中华民族复兴为己任担当、以实现共产主义为最终旨归、以人民支持为根本动力，有明显的一致性、阶段性和时代性特征，既有对马克思主义党建学说的继承发展，又有同中国具体实际相结合的自我创新；既有浓厚的中华优秀传统文化积淀，又有中国共产党自身理论升华。中国共产党使命话语的建构，主要围绕“为什么是中国共产党承担使命”“中国共产党承担什么样的使命”“中国共产党怎样践行自身使命”等问题展开。对中国共产党历次党代会报告文本进行考察，既可以深刻把握马克思主义使命型政党建构的理论方法，还有助于推动中国共产党建设使命型政党的实践图景。     

武汉城市圈“两型社会”建设中的法制创新研究

法制创新是建设“两型社会”的重要路径。法制视野中的“两型社会”强调以最少资源消耗取得最大经济社会效益，通过法律来最大限度地控制环境污染，避免资源浪费和生态破坏，实现人与自然和谐发展。在武汉城市圈“两型社会”建设中，法制创新具有积极的引导作用、评价作用、保障促进作用和社会整合作用。应进一步完善环境资源法制建设，加快立法步伐；创新执法体制，建立环境资源监管执法的长效机制；完善环保信息公开机制与公众参与机制，提高全社会的环境资源法治观念，坚持以法制创新为先导，推进武汉城市圈“两型社会”建设。     

创新交通体制机制 发展和谐现代交通——海口市交通局扎实开展学习实践科学发展观活动

在学习实践科学发展观活动中，海口市交通局以“创新交通体制机制，强化保障服务功能，发展和谐现代交通”为主题，按照局党组提出的学习调研“求深”、分析检查“求透”、整改落实“求实”的要求，高标准启动、严要求推进、高质量落实，圆满完成了学习实践活动各项任务，群众评议满意率达100％。     

抢抓机遇狠抓落实加快我省公路交通发展

在省委、省政府的正确领导下，全省交通系统紧紧依靠各级政府和广大人民群众，解放思想，转变观念，加大投入，交通基础设施建设迈出了较大步伐，全省交通事业进入了历史上发展最快的时期。在建设中推行了项目资本金制度、项目法人责任制、招投标制、工程监理制，强化项目合同管理，规范了建设市场。深入开展了以“公路建设质量年”活动为重点的质量管理工作，工程建设质量有了明显提高。     

只求所在 不求所有——创新交通发展的思路

“只求所在，不求所有”是湖北交通改革发展思路创新的大胆探索，是促进湖北省交通改革和发展的重要举措。面临社会经济发展的新形势和新任务，为不断适应社会主义市场经济体制的要求，必须充分发挥市场配置资源的作用，引导、促进各类生产要素向交通建设领域合理流动，在转化和利用社会资源过程中，不断对交通资源进行有效整合，极大限度地利用社会资源发展交通事业。因此，我们大胆探索“只求所在，不求所有”的交通改革发展思路，在指导思想上，     

两型农业创新经济学研究

两型农业创新经济学从系统的、动态的、历史与时序的演化视角来把握未来农业经济发展路径，从创新经济学理论演进的轨迹中，寻求创新经济学对我国两型农业经济发展的理论内涵及其现实意义。通过创新，整体系统自组织及自我临界涌现出变化的内、外部环境达到均衡性缺破，从而为构建两型农业创新经济发展提供动态性生命力的支撑。     

努力开创交通工作新局面

经济要发展,交通须先行。宁波的交通经历了从瓶颈制约到明显缓解、基本适应和适度超前的不同阶段,交通建设不断与日俱进,为我市经济社会发展作出了重要贡献。新阶段交通工作必须以科学发展观统领全局,按照“又好又快”的要求,走协调发展、集约发展之路,将交通事业纳入与经济社会相适应的科学发展轨道。今年要认真落实以下工作: