“中国式过马路”，期待以法律手段加强治理

交通违章是道路安全的一大隐患。在醉酒驾车方面，我们可以拿血泪来控诉之前的醉驾惩罚之轻；在交通肇事方面，我们可以要求以新规来结束对“马路杀手”的间接纵容。但说起行人违章，总是令人难以下狠心惩戒。“中国式过马路”的热议，再次把行人违章惩戒的问题推到法律面前。     

“我们不能闭门开会”

【事件】综合上海媒体报道，乱穿马路并妨碍交警执法的女行人被警方行政拘留10天，成为沪上“有史以来第一人”。这位有硕士学位的女士乱穿马路被交警拦住，她不但不肯交罚款，还粗口辱骂交警，并当场抓伤交警手臂，因此被请进警车带离现场。经教育，女硕士留下了后悔的眼泪，再三希望通过媒体表示歉意和悔意。据统计，短短一周，上海已共处罚乱穿马路的行人2150人次。     

解决“中国式”过马路

最近,网络热议"中国式"过马路问题,对行人不按信号灯过马路提出批评。行人不遵守交通信号,随意过马路的行为确实是我国各个城市普遍存在的一种不文明行为,它不仅影响车辆正常通行,造成一定程度的拥堵,还给行人带来严重的安全隐患。但是,解决问题不能仅看表面现象,应抓住矛盾的本质,探究引起问题的真正原因,方可找出有效解决措施。除了行人的安全意识不够等主观原因外,造成行人不遵守交通信号随意过马路还有以下几个客观原因:     

难整改的“中国式过马路”

<正>缘起对"中国式过马路"的讨论,最早始于2012年的10月,一位网民在微博上将长期以来"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关"的现象,总结为"中国式过马路"。微博同时还配发了一张行人过马路的照片:过马路的行人并没有走在斑马线上,而是走在旁边的机动车变道路标上,其中有推着婴儿车的老人,也有电动车,还有卖水果的三轮车等。     

举着“谦让牌”过马路 谁的尴尬？

行人过马路时．手中举着一个牌子．以提醒车主避让。这是杭州市拱墅交警大队三中队为方便行人安全过马路，刚刚推出的新举措。     

整治“不文明过马路”宁波样本

违法成本低，执法成本高，在所有交通违法行为中，不文明过马路行为是公认“难啃”的“硬骨头”。今年3月以来，浙江省宁波市交警部门重拳打击不文明过马路行为，截至目前，仅海曙、江东、江北、鄞州四个区，就有5300多名行人因为闯红灯和过马路不走人行横道线受到处罚。     

“法不责众”的思考

最近一段时间,“中国式过马路”这个词在互联网迅速火爆起来。所谓的“中国式过马路”是对我国的很多城市都有普遍存在的行人集体闯红灯现象的一种凋侃,即“凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。”中央电视台曾在河北石家庄的商业圈调查采访发现,在1个小时内有约600人闯红灯过马路。路口的红绿灯几乎形同虚设。而随着这个新兴词汇被越来越多人讨论和关注,北京、浙江等省市也开始逐步地重视对闯红灯现象的监管,并出台相关的处罚规定。     

丹麦见闻

以人为本的交通 丹麦位于北欧北海与波罗的海之间，由４８０多个岛屿组成，陆地面积４３０９４平方公里。丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，是北欧重要的交通枢纽，从南到北、从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。 据有关资料显示，丹麦的公路长达７万多公里，其中高速公路长达６００多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有些是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多公路，就像我们国家许多城市的环城路、极大地解决了城镇中心交通拥挤的问题，居民生活方便，驾车上路快捷。丹麦交通部门早已实现了管理自动化，大街上极少看到交通警察，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。 丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要在路口的一个手动开关上按一下，红灯便会亮起来，等过了马路，红灯就会自动熄灭。一次我们坐车出去办事，在过一个无自动也元手动红绿灯路口时，司机主动将车停下，让行人过去后，自己才开车过去。丹麦与我国一样，也是靠右侧通行，与我们不同的是，任何车辆都不允许随意按...     

交通信号灯更人性化了——一份人大代表书面意见处理始末

近段时间以来，人们发现上海的交通信号灯更人性化了，不少路口设置了行人信号灯，有的路口还增设了带有到计时显示和声响提示功能的行人信号灯，为行人过马路提供了很大的方便。谈到行人信号灯的改进，笔者还得从市人大代表张敏在市十二届人代会第二次会议上提交的一份书面意见说起。     

提高公德意识需自律

在伦敦,有个残疾姑娘架着双拐吃力地走在车来人往的街头,行人会纷纷为她让路。她要过马路,她探着身子,左右顾盼来往的车辆。有位司机看出了她的意图,立即减速刹车,拍打着车门,招手示意让她先过,后边川流不     

话题

【北京即日起带头闯红灯者将被罚款10元】北京交管部门表示，4月9日起将严查行人及非机动车违法，严格整治“中国式过马路”行为。交管局官员表示，行人强行闯灯并对周边行人造成带动作用，此类行为必须处罚。     

尊重生命 保障安全——《道路交通安全法》实施一月回眸

行人、自行车闯红灯过马路、机动车在路口不让行人先通过的做法变成了违法行为;机动车与行人无论在何种情况下相遇,“应当避让”的都是处于强势的车,而不是处于弱势的人……似乎很多人都没有意识到,新出台的《道路交通安全法》就如同它的名字一样,是为了保护大家的出行安全,也是为了提高整个社会的交通效率.     

路见:与你共“见”城市新生活

正作为城市居民,我们不时会有这样的感受:马路上栏杆设置不合理,过马路要多绕四百米;雨季积水走路难,穿鞋心疼鞋被泡坏;共享单车挤占人行道,违章停车挤占自行车道,马路那么宽,却会感到无路可走;送孩子上学难松开手,危险隐患重重;城市公共空间匮乏,想散个步没有地儿去……遇到城市问题时,我们该怎么办?尽管心有怨言,但打热线好像很麻烦,可供反应问题的渠道也并不多。在绝大多数情况下,我们只     

“中国式过马路”的原因及对策探析--以信息不对称视角

中国式过马路问题是中国目前一大社会顽疾，问题的实质在于路权之争，但并不是原因，真正的原因在于路权冲突的双方存在着信息不对称，即行人与机动车驾驶人互动过程中因为存在着对交通规则、平等、人权、执法者与司法者的倾向性等问题认识的某种信息不对称——认识偏差，才会出现社会交通领域的“劣币驱逐良币”现象，解决问题的途径在于通过一系列的措施促使正确信息对行人的影响，即纠正行人的意识，才是根除“中国式过马路”问题的根本之道。     

『问题清单制』带出监督实效

“中间设置隔离栏,两边车辆采取单行,在两个重要节点设置红绿灯和斑马线,不仅车辆不用交叉乱穿,行人过马路也安全了!”日前,一直关注江津城区道路交通问题的江津区人大代表袁仁超开车专程经过几江街道东门转盘和塔坪路,不禁感叹,以前一直让人诟病的交通状况已明显改善. 作为两届区人大常委会委员,袁仁超知道,这得益于区人大常委会对区政府公安工作评议后的那份“问题清单”.     

“110”减1等于零

近日,笔者在路上遇到了这样一件“怪”事…… 当时,正值下午下班时间,马路上车流、人流不断,我下楼到马路对面买东西,就在这时,马路对面走来了一个精神失常的女人,她边走边用手中的木棍,追打附近的行人和店家,口中还念念有词。行人见之,无不四处躲闪。见     

一种公安交管动态人脸识别应用方案

在涉证违法行为管控、行人、二轮车辆违章管理等驾驶人、行人动态管理方面,人脸识别有着无可取代的应用价值。探讨了交管业务中人脸识别应用现状和需求,针对动态人脸识别应用的薄弱环节,提出了具体解决方案。     

一场历时三年的监督……

“有了电子警察昼夜放哨,我们在城区十字路口不怕其它车子横冲直撞,也不怕行人乱穿行过马路,道路也不拥堵了.”潼南区江北新城市民张爱民高兴地说. 近年来,潼南区共投资约2000余万元,建设了34处城区主要路口的交通信号控制设施,建设内容包括交通信号控制系统、电子警察系统、安防监控系统、后台控制中心、诱导屏、标志、标牌、标线等.     

济南:马路市场几时休

乱搭乱建,违章占道经营是城市管理工作的一大难题。2000年以来,山东省济南城建监察总队加大对市区繁荣地段、商业网点、窗口地段和广场周围道路上流动摊贩的整治力度,先后对全市近百条马路进行了清理,但回潮现象十分严重。记者于9月10日,探访了济南市海晏门马路市场、经四纬九马路市场、二七马路市场及泉城广场东侧马路市场。     

沈阳:行人违章被撞,白撞

多年来，人们普遍认为在交通事故中，无论行人违章与否，肇事司机多少都要负一些责任，撞人赔钱天经地义。处理事故的民警大都也有一种思维定势，机动车是强者，行人是弱者，在划定责任时，常常同情弱者，让司机摊一点责任，在两者间和稀泥，以求事故顺利解决。但往往事与愿违，事故处理非常棘手。１９９９年，沈阳市人民政府推出第４１号令，率先在全国范围内明确规定了五种交通事故行人负全责。此举不仅在沈阳而且在全国引起了很大反响。眼下，沈阳市民妇孺皆知：违章走路让车撞了，白撞！为什么出台４１号令谈起沈阳市政府４１号令的出台…