保险公司不应该赔偿

正驾驶员被自己溜坡的汽车撞死,保险公司不应承担赔偿责任。尽管在本案中,车主杨某既是驾驶员,又是受害者,具有一定的特殊性。但是,根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的有关规定.交强险只对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人在责任限额内承担赔偿责     

第三者商业险应否对肇事后逃逸的当事人给予理赔？

刘小恒读者： 最高人民法院《关于道路交通损害赔偿司法解释》第十六条规定。同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称交强险）和第三者责任商业保险（以下简称商业三者险）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，法院应当按照下列规则确定赔偿责任：（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；     

交强险保险人的赔偿范围分析

近年,因机动车交通事故责任强制保险(下称交强险)理赔引起的诉讼案件越来越多,裁判结果也不乏大相径庭的情况。其中,主要的争议焦点集中在对《机动车交通事故责任强制保险条例》(下称《条例》)个别条款的理解与适用上。交强险赔偿范围之争《条例》第二十二条规定:有下列情形之一的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的;(三)被保险     

交强险6万元赔偿限额标准是怎么确定的？

7月1日起,每辆机动车都必须投保6万元的第三方责任险中国保监会6月19日公布了机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)的责任限额标准,即全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下,实行分项限额,具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外,被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间(通常为一年)发生交通事故,保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。6万元的责任限额意味着,7月1…     

数据

6月19日．保监会公布了机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）的责任限额和基础费率方案。交强险的责任限额（即每次保险事故的最高赔偿金额）．全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下．实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外．被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20％计算。     

车辆对外租用发生交通事故,如何承担赔偿责任?

问:王某有一辆大卡车挂靠于我公司,后来王某将大卡车卖给了李某,但没有告诉我公司。后来李某将大卡车租给了A公司,A公司安排员工张某在工地上驾驶时发生侧翻,致使副驾驶搭乘人员黄某受伤。本次交通事故该如何承担赔偿责任?陈健康律师答:本次交通事故系单车事故,《事故认定书》应确定张某负担全部责任。根据《侵权责任法》第四十九条、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条之规定,本次交通事故的赔偿是:首先由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内进行赔偿;超过交强险赔偿限额部分,在出借方无     

车辆对外租用发生交通事故,如何承担赔偿责任?

<正>问:王某有一辆大卡车挂靠于我公司,后来王某将大卡车卖给了李某,但没有告诉我公司。后来李某将大卡车租给了A公司,A公司安排员工张某在工地上驾驶时发生侧翻,致使副驾驶搭乘人员黄某受伤。本次交通事故该如何承担赔偿责任?陈健康律师答:本次交通事故系单车事故,《事故认定书》应确定张某负担全部责任。根据《侵权责任法》第四十九条、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条之规定,本次交通事故的赔偿是:首先由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内进行赔偿;超过交强险赔偿限额部分,在出借方无     

机动车交通事故责任强制保险条例之问题探析

机动车交通事故责任强制保险条例的颁布及实施，标志着我国进入了机动车责任强制保险时代。这一制度的确立保障了受害人的损失得到及时、有效赔偿，体现了“以人为本”的立法精神，是我国侵权法的一个历史进步。机动车交通事故责任强制保险条例作为一项新的法律制度必将会在社会上产生一定的影响。因此，在实施过程中应注意交强险及商业车险的监管力度，确保其不断的完善。     

机动车一方无过错承担不超过10％的赔偿责任

十届全国人大常委会第三十一次会议2007年12月29日通过修改后的道路交通安全法，该法自2008年5月1日起施行。该法规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿：不足的部分。按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，     

应按“第三者”予以赔偿

正此案情况特殊.在交通事故发生时,杨某并不属于交强险条例所称的"本车人员"。而应视为"第三者",保险公司应予以赔偿。在本案中。车主杨某能否得到交强险赔偿。关键就在于能否认定其为"本车人员",如何界定本车人员.应根据交通事故发生时的特定情形判断。机动车作为一种动态交通工具,"本车人员"即车上人员,是在特定时间、特定空间条件下的临时性身     

道路交通事故赔偿责任标准“尘埃落定”——上海市机动车道路交通事故赔偿新规解读

广受市民关注的道路交通事故赔偿责任标准“尘埃落定”。2月24日，市十二届人大常委会第十八次会议审议通过了《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》9以下简称《规定》）。《规定》于4月1日起正式实施，凡在上海行政区域内发生机动车道路交通事故，造成人身伤亡、财产损失赔偿责任的，都适用《规定》。《规定》从起草出台经历了一个怎样的过程？其中的事故赔偿责任标准又是如何确定的？带着一系列问题，记者专访了市人大常委会法工委副主任黄钰，请他对新法规作一个解读。     

交通事故社会救助基金制度建构中的问题和完善对策

道路交通事故社会救助基金是由国家设立的,用于抢救伤者而先行垫付的资金。我国《道路交通安全法》及《机动车交通事故责任强制保险条例》对其作出了规定和相关配套措施,但在实际落实过程中困难重重,最主要的是对其相关的立法不到位。救助基金的来源、管理、使用等环节缺乏系统完善的制度措施。因此,这项旨在以弥补交强险保险人赔偿不足,以保障受害人权益的制度一直未能得到真正实施。     

道路交通事故损害赔偿责任分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条是有关交通事故损害赔偿的规定,在实 行第三者责任强制保险的基础上,交通事故的损害赔偿先由保险公司在第三者责任强制保险责任 限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,对于机动车之间的交通事故,采用的归责原则为过 错责任原则;机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故采用严格责任原则。     

聚焦交强险听证

新闻事件:12月14日,备受关注的以"提保额、降保费"为主题的"机动车交通事故责任强制保险"(简称交强险)费率调整听证会在北京会议中心举行。会上,中国保监会就中国保险行业协会提出的《关于上报交强险费率方     

论《道交法》及《交强险条例》有关条文可商权之处

《道路交通安全法》第75条,第76条是构建我国“机动车第三者责任强制保险”制度的基础,应予充分肯定,但其不足或可商权之处不应忽视。其中关于交通肇事逃逸行为的规定是有悖于保险原理的。该法与《机动车交通事故责任强制保险条例》之间亦存在着矛盾的规定。我国应借鉴他人之成功立法经验,完善交强险制度。     

全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国道路交通安全法》的决定

第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议决定对《中华人民共和国道路交通安全法》作如下修改： 第七十六条修改为：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：     

中国交强险市场正式对外资开放

《国务院关于修改（机动车交通事故责任强制保险条例）的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”这项决定自5月1日起开始施行。条例的修改，标志着中国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。     

保险公司可拒绝赔偿

正依据相关法律规定,保险公司可以拒绝赔偿。杨某在考取驾照时,就应该知道在上坡路段停车的安全操作规范和要求,并严格遵守和执行。但其在驾驶车辆时却忽视了基本的安全操作规范,导致事故发生。对此种情况,法律赋予保险人"有权要求增加保险费或者解除保险合同"。交强险条例第21条规定:"被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、     

他是“第三者”吗？

机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”），是对投保人及其允许的合法驾驶人以及本车乘车人以外的受害人（俗称“第三者”）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。在长途运输时．为避免疲劳驾驶，往往由两个驾驶员轮换开车，当一个驾驶员开车时．另一个未开车的驾驶员身份是什么呢？     

不但拒赔更应警醒

正根据交强险的相关规定,其理赔是针对交通事故造成被保险机动车本车车上人员及被保险人以外的"第三者"的人身伤亡或财产损失而进行的赔偿。杨某作为车主,又是该车的实际驾驶人,属于被保险人,不管其是否在车上,都不属于本车交强险保险理赔的范围。笔者认为,无论赔偿与否并不要紧,重要的是类似事故的发生更值得