飞禽保安

世界上第一次鸟类造成的飞行事故发生在１９１２年 ,当时造成加利福尼亚著名的飞行员罗杰斯不幸身亡 ,是一只海鸥撞在发动机上致使飞机坠毁。这还是一架飞行速度很慢的飞机。现在 ,世界上每年发生数万起飞行器同鸟类相撞事件。当然 ,不是所有事件都以空难告终。其中有些飞机被迫降落 ,只造成了经济损失。但相撞造成的空难也非常多。１９６０上 ,一群鸥椋鸟撞上波士顿上空的一架飞机 ,一些鸟落入涡轮机 ,两台发动机立即熄火 ,结果飞机坠毁 ,６２名乘客不幸身亡。在最近两年中 ,美国军方发生过４次机鸟相撞事故 ,其中包括一架被撞毁的空军警戒…     

航空“鸟撞”及其预防

航空“鸟撞”是飞鸟与飞机相撞而导致的飞行事故的简称。它是随着飞机的诞生而出现的一种灾害。1903年第一架飞机飞上了兰天,9年后,飞行员罗杰斯沿南美洲作飞行表演时,被一只海鸥缠住了操纵杆控制线而坠入大海,罗杰斯也因此丧生。60年代以前,这类事故还不多,也主要限于对飞机外表的损伤,偶尔才危及飞行员的安全。自从涡轮喷气机取代     

100万美元请来游隼当保安

帕莉斯是一只985克重的2岁美洲游隼，它的生活待遇是一般动物享受不到的。每天它都能吃到高蛋白食物，还有一名专门的“教练员”。这样做的目的并非是为了让它破世界纪录或拿什么大奖，而是要它和其它14只游隼“保安”一起，确保纽约国际机场飞行安全。鸟撞飞机造成机毁人亡的惨剧已是屡见不鲜。美国许多机场附近都有水，环境很适合昆虫和鱼生长，因而招来了不少鸟，埋下了安全隐患。据美国联邦航空协会统计，去年美国民航机场共有4800架飞机在起飞或降落过程中和鸟相撞，约7％的机鸟相撞事件导致飞机受损，因此而支出的维修费每年高达3亿美…     

陆空两用“蝙蝠车”

正美国加州两位设计师亮相一款"蝙蝠车",能够在空中自由飞行。这款黑色飞车能够折叠车翼,变换成普通的汽车。在飞行状态下,1 587公斤重的推进式喷气发动机,可使蝙蝠车飞行时速达到885公里。在地面运行状态下,它通过一个电动装置驱动,预计道路行驶时最高时速达到160公里。在飞行状态中,车轮和轮胎将缩入机身中,从而实现飞行流线型。三角形车翼展开之后达到7米,两个垂直尾翼可作为背部水     

袁伟,驾驶着火歼15安全着陆

<正>海军特级飞行员袁伟舍生忘死奋力排险,成功挽救了战机,创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发着陆成功的航空兵特情处置奇迹。"我撞鸟了,我撞鸟了!""左发失火!""襟翼放不下来了""起落架放不下来"……一出险情叠加着一出险情,歼—15战机座舱内刺耳的告警声不断传出……2017年一天,海军某舰载战斗机团飞行     

数字天下

我国部分线路列车时速达250公里我国铁路4月18日实施了第六次大提速。实现了铁路既有线路时速200公里及以上提速资源零的突破,线路延展里程一次达到6003公里,其中时速250公里线路延展里程达846公里。全世界时速200公里及以上铁路路段近一半在我国。     

春节,让世界感知中国文化

<正>文化不只是生活方式,更是一种精神理念。春节文化能够跨越山海,正在于它串起了人们心中共同的情愫。每到春运,人们开始掐着日子,选择火车、飞机还是自驾……归心似箭。箭脱弦而出的速度,大约在每秒50米,折合为时速180公里,在今天中国的高铁中,复兴号时速350公里,和谐号300公里,已远远超过了箭的速度。回乡路途中,沉甸甸的乡愁积攒而成的年味,让中华文化如此刻骨铭心。     

人物

正创新者梁建英作为国家高速动车组总成工程技术研究中心主任、高速列车系统集成国家工程实验室主任,教授级高级工程师,也是中国高铁装备行业唯一的女总工程师,梁建英主持研制的CRH380A,创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。她带领一支上千人的高铁研发团队,成功研制了从"和谐号"到"复兴号",从运营时速200公里到350公里各个速度等级的高速动车组,实现从"跟跑"到"领跑"的精彩蝶变,     

儿童乘车5大常见误区

不久前看过这样一段让人震惊的报道：“路上意外伤害成儿童‘杀手’。当汽车时速40公里行驶时急刹车。5．5公斤重的婴儿体重猛增为110公斤。在此情况下。如果把婴儿抱在怀中。孩子反而成了大人的安全气囊!”在日益繁荣的汽车时代，儿童竟然是被完全忽略的环节……     

高铁:演绎自主创新“中国速度”

耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里。历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运营时速232公里。     

全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武

一年多前,国产和谐号动车组列车在京津城际高速铁路上创造了时速394.3公里的纪录;武(汉)广(州)高铁客运新干线开通后,列车运行时间由原来的11小时缩短至2小时45分……中国高铁平均350公里的时速,比西方著名的高速火车欧洲之星的平均时速还快了50多公里。高     

创新客运管理 提升服务品质

<正>近年来,随着铁路新设备、新装备、新的客运专线不断投入运用,特别是从引进时速200公里高速列车技术,到自主研发时速350公里"和谐号"动车组;从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁运营,到京沪高铁顺利开通,中国迅速跨入引领世界的"高铁时代"。铁路客运在运输市场上发挥着更加重要的作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客满意度,保持市场竞争力。一、准确把握铁路客运产品的质量特征     

新闻闪回

<正>全国铁路第六次大面积提速铁道部确定,2007年4月18日,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这次提速最大的亮点是时速200公里及     

武汉跨江交通新时代 轨道交通2号线

<正>武汉市"两江分割,三城四岸,鼎立发展,各具特色"的经济地理特点,决定了交通的最大瓶颈是过江交通。武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁,该线着力解决武汉市跨江交通难题,缓解长江大桥、二桥的交通压力。轨道交通2号线一期工程全长27.7公里,设计时速为80公里,全程旅行时速约36公里,穿越长江江底用时仅需3分钟。设站21座,串起了长江两岸的武广     

中国铁路的三次提速

１ １９９７年４月１日第一次提速。开行了１１对带“Ｋ”字头的快速列车 (最高速度１４０公里 ,全程旅行速度在９０公里以上 )。２ １９９８年１０月１日第二次提速。进一步增强了快速列车的比重。京广、京哈、京沪快速列车最高时速达到１４０至１６０公里。广深线最高时速达到２００公里。３ ２０００年１０月２１日第三次提速。重点放在我国西中地区的陇海、兰新、京九、浙赣线 ,此时 ,全路旅客列车平均时速达到６０ ２８公里 /小时 ,比１９９８年运行图的旅客列车时速平均提高５ １２公里 /小时。中国铁路的三次提速…     

从2小时交通圈向1小时交通圈迈进

目前，随着铁路第六次大提速，上海铁路局管辖内的江浙沪皖铁道线，时速120公里及以上线路达4259正线延长公里；其中时速160公里及以上线路达2011．5正线延长公里；时速200公里线路达784正线延长公里。同时，货车的牵引重量也在增加。沪昆线浙赣段由3800吨提高至5000吨，淮南、宁西、宣杭等线路由4000n电提高到4500吨。铁路运输为长三角地区的经济发展拓展了更大的空间。     

开阔视野

青藏铁路创下9项世界奇迹世界上线路最长的高原铁路青藏铁路从格尔木至拉萨段是世界上最长的高原铁路,全线总里程达1142公里。世界上穿越冻土里程最长的铁路青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里,攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多年的冻土难题。创世界高原铁路最高时速建成后的青藏铁路冻土地段时速达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。全世界在多年冻土区修筑铁路已有百年以上历史,但已建成的多年冻土区铁路病害率很高,行车时速只有60～70公里。世界海拔最高的高原冻土隧道青藏铁路的风火山…     

高铁“飙车式”发展是急功近利

北京交通大学教授贾利民称，十二五末，中国高铁列车试验时速将达到500公里左右。谈到目前高铁统一降速是否合理时，贾利民表示“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”南车董事长表示，京沪线在未来有可能再恢复到时速350—380公里。     

这五年,砥砺奋进决胜全面小康

正党的十九大召开之际,站在新的历史起点上,不忘初心,继往开来,我们就一定会迎来中华民族的伟大复兴。350公里时速,4小时30分跑完1200多公里,"复兴号"高铁列车刷新了世界高铁的速度。"复兴号"高速前进的背后,是整个国家不断创新发展的一个缩影。     

图说两岸·大陆

<正>客机C919项目进攻坚阶段超过500架订单、全机机体结构完成对接、机载系统开始安装……时至年中,第一架国产大型客机C919项目进展顺利。据悉,目前C919大型客机已进入工程制造的攻坚阶段,首架试飞飞机正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装。标准动车组时速三百五6月30日,具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组正式下线,并在中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作。这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。