高铁改变了什么

从长远来看，加快高速铁路的发展，将是缓解春运难的一个重要途径。近年来，高速铁路发展态势如何？其究竞对我国的经济社会发展产生了怎样的效应？要保证高铁长期健康发展，又需要进行哪些投入？针对这些问题，本刊经多方采访，特编发以下稿件，管窥高铁发展的昨天、今天、明天——     

全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武

一年多前,国产和谐号动车组列车在京津城际高速铁路上创造了时速394.3公里的纪录;武(汉)广(州)高铁客运新干线开通后,列车运行时间由原来的11小时缩短至2小时45分……中国高铁平均350公里的时速,比西方著名的高速火车欧洲之星的平均时速还快了50多公里。高     

破解西藏用电困局

<正>拉萨市堆龙德庆县乃琼镇色玛村的藏族老人朗珍,今后再也不用为用电发愁了。1月28日,朗珍一见到记者,便迫不及待地说:"前几年,我们这里一到冬天就经常停电,电视机、洗衣机、取暖器、打酥油的搅拌机都没法用。现在不一样了,我家有7口人,由于供电得到保证,我们家里买了两台电视机……"这位在西藏生活了60多年的老人并不了解,给生活带来这么大变化的,是华能集团援建的最大火电厂。就在1月28     

提升企业竞争力的“第四种资源”——中铁七局三公司以“家”文化引领企业和谐发展纪实

<正>经历了国际金融危机下的经济"寒冬"后,很多企业更加注重挖掘内涵,寻找并强化足以抗击外来冲击的内在因素,提升核心竞争力,以便外部环境发生改变时,能够从容有序地应对。中国机械工业联合会会长王瑞祥认为,企业文化是有别于技术、人才、资金等传统要素的"第四种资源",是企业调整生     

高速热背后的冷思考

按照规划，未来我国高速铁路将覆盖全国90％以上的人口，连接所有省会及50万人口以上的大城市。未来3年的发展，将使我国高速铁路里程超过世界高速铁路里程的总和。中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋说，届时，全国各大中城市问基本可以实现1000公里左右“朝发夕归”，2000公里左右“夕发朝至”。     

高速热背后的冷思考

按照规划,未来我国高速铁路将覆盖全国90%以上的人口,连接所有省会及50万人口以上的大城市。未来3年的发展,将使我国高速铁路里程超过世界高速铁路里程的总和。中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋说,     

民间“智库”助推县域经济科学发展

对加大民间智库建设力度作前瞻性的思考,既符合十七大的明确要求,又满足了我国进一步完善党政决策和智力支持系统的实际需要,可以说新的时代发展赋予了民间智库以新的使命。     

转变发展方式 筑牢惠民之基——访广东省惠州市委书记、市人大常委会主任黄业斌

<正>惠州,惠州,就是要建成"惠民之州"。广东省惠州市委书记、市人大常委会主任黄业斌对市名的理解,也包涵了他对城市发展方向的定位与期待。黄业斌向本刊记者透露,今年是"十一五"规划的最后一年,也是在更高标准上建设惠民之州的开局之年。今年,惠州要以转变发展方式为重点,以     

全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武

一年多前，国产“和谐号”动车组列车在京津城际高速铁路上创造了时速394．3公里的纪录；武（汉）广（州）高铁客运新干线开通后，列车运行时间由原来的11小时缩短至2小时45分……中国高铁平均350公里的日寸速，比西方著名的高速火车“欧洲之星”的平均时速还快了50多公里。高铁的这种发展势头，让铁道部总工程师何华武感到欣慰。     

破除接访“灰色产业链”的关键

责刊今年第47期刊登了《接访灰色产业链追踪》一文,反映了一些市、县驻京接访人员管理和工作疏松、粗暴,违规雇佣社会人员看管上访人员,导致访民合法权益受到侵害,严重损害了政府形象。