加快东北亚国际航运中心建设——领导干部进修班学员“东北大振兴,大连怎么办“大讨论(之一)

东北亚国际航运中 心的建设规划,必须以 科学发展观为指导 ——东北亚国际航运中心的建设规划,必须体现和符合安全生产、清洁生产、节能生产的经济发展需求。在国际航运中心建设规划中,港口发展规划除了一般需要考虑岸线水域的“深水深用”、“浅水浅用,港口与城市的功能布局协调,交通运输体系的连接顺畅,供水供电供热的便利以     

上海市人民政府关于印发《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》的通知

正(2016年8月30日)沪府发[2016]71号各区、县人民政府,市政府各委、办、局:现将《"十三五"时期上海国际航运中心建设规划》印发给你们,请认真按照执行。"十三五"时期上海国际航运中心建设规划为加快推进"十三五"时期上海国际航运中心建设,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十     

大连国际航运中心建设的十项对策

党中央,国务院关于“把大连建成东北亚重要的国际航运中心”的科学定位,其意义决不局限于大连本身,而是整个东北地区和东北亚地区发展的迫切要求,体现了党中央远见卓识的战略眼光。在东北亚区域中,大连国际航运中心的建设既有得天独厚的地理条件等比较优势,也面对着来自于其它港口城市的互动性竞争态势。大连建设国际航运中心,应从科学规划开始,从基础设施到软环境建设,从法制建设到人才培养,从航运能力的提高到临港产业的发展等十个方面全面开展。     

大连港集团历史地位与作用

中央提出建设大连国际航运中心以来,大连成为国内外港航界关注的热点。国家及地方政府高度重视大连港的发展,对大连港的发展寄予厚望,提出大连港要在国际航运中心建设中发挥旗舰和主导作用,对此我们深感责任重大。如何加快港口的发展,推进国际航运中心建设,下面我谈一些个人的初浅认识。一、对国际航运中心定位的认识     

关于加快发展北方国际航运中心和国际物流中心的建议

将滨海新区建成北方国际航运中心和物流中心,是全面提升滨海新区服务功能与水准的重大战略举措。如何又好又快地建设两个中心,需要在策略层面进行科学的选择。国际航运中心的本质是在国际航运市场的竞争中获     

财经委调研沪、辽、鲁三地航运发展

为做好市“十一五”规划纲要审议工作，市人大财经委经过认真分析，决定将上海国际航运中心建设中值得关注的问题作为审议重点之一，并自今年10月下旬起，就此开展了一系列调研活动——     

增加航运服务业比重，重视薄弱环节：稳步提升航运服务功能

国际航运中心建设经过一年多的努力，相关措施已取得显著成效，随着“三港三区”联动的不断推进，上海国际航运中心的基本构架已基本形成，国际航运中心建设取得阶段性成果：上海港货物吞吐量居世界第一位；集装箱吞吐量居世界第二位；推动“起运港退税政策”试点。     

加快大连空港建设发挥门户枢纽作用

加快大连国际机场建设是建设东北亚国际航运中心及大连口岸经济发展战略的重要组成部分。大连国际机场审时度势,以历史和战略的眼光安排未来的发展和建设,不断提升空港在大连建设东北亚重要国际航运中心中的地位和作用。     

长三角共建上海国际航运中心的战略思考

上海国际航运中心建设的基本框架体系是以上海港为中心,以江苏、浙江部分港口为两翼,沿海港口为纵深,以枢纽港、干线港、支线港和喂给港为主体的组合港口群。上海国际航运中心建设重点要在三大体系上有所创新,一是构建分工合理的港口物流体系,二是构建优化整合的集疏运体系,三是构建现代国际航运服务业体系。这三大体系就需要长江三角洲共同建设。     

上海推进国际金融中心和国际航运中心建设

最近,国务院发布了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,明确了建设国际金融中心和国际航运中心的战略定位,从抽象到具体、从概念到内涵、从原则到具体路径,上海"两个中心"建设轮廓日益清晰。     

大连建设区域性金融中心之政策建议

国务院刚刚批准了《辽宁沿海经济带发展规划》，明确了大连在区域发展中的核心地位和龙头作用．并提出了大连要建设东北亚国际航运中心、东北区国际物流中心和区域性金融中心。抓住历史机遇．大连应努力争取中央和各级政府的政策支持．真正把大连建设成区域性金融中心。     

上海国际金融中心建设路径更清晰

农历新年伊始,上海迎来一个重要事件:国家发展改革委正式发布《"十二五"时期上海国际金融中心建设规划》。这是继2009年国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》颁布后,上海国际金融中心建设进程中的又一重要标志,受到社会各界广泛关注。     

构建港口建设管理法律保障

立法意味着权力和利益的再分配。上海的港口管理体制改革、上海港特殊的地理位置和建设上海国际航运中心的重任，都催生着这部港口管理方面的地方性法规的出台，明确法规的适用范围，规范上海港口的规划、建设、管理、经营，是立法着力解决的实际问题。     

关于国内外航运中心港口建设的比较研究

把大连建成东北亚重要的国际航运中心,是振兴东北老工业基地的重要举措。大连具有区位优势,建设东北亚国际航运中心是完全可能的,面对着激烈的竞争,我们必须站在高起点上,发挥优势,弥补不足,加快港口建设,推动地区经济发展。     

加快上海国际航运中心建设脚步

“十一五”期间，通过各方努力，上海国际航运中心建设取得了很大成就，但面对着国际和国内的激烈竞争，“十二五”期间，上海如何加快国际航运中心建设脚步，实现又好又快发展，备受瞩目。目前，记者就这一问题采访了市人大城建环保委主任委员甘忠泽。     

上海国际航运中心建设取得阶段性成果

笔者从近日举行的“国际航运上海论坛2010”获悉：在国务院各部门、中央所属企业和兄弟省市的大力支持下，上海国际航运中心建设取得了阶段性成果。     

滨海新区加快建设北方国际航运中心

<正>滨海新区日前公布了《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见(试行)》,明确提出,天津滨海新区将力争用五到六年时间,初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。     

上海洋山港开港对于武汉经济发展的影响

洋山深水枢纽港于2005年12月10日正式开港,结束了上海没有深水泊位的历史,极大地提升了黄金水道在国际航运竞争中的能级。以洋山港为核心的上海国际航运中心建设是一项全局性国家发展战略,对包括武汉在内的长江流域各港口和地区的经济发展将会产生深刻而长远的影响。武汉理应积极应对洋山港开港,大力加强沿江港口建设,合理规划临江重点产业发展,进一步加快对外开放,促进和形成长江流域经济的联动发展,最终推动东、中、西部经济共同进步。     

建设“双中心”，上海再逢历史性机遇

今年3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了关于推进建设上海国际金融中心、国际航运中心的《意见》，对此上海方面反响热烈。在记者参加的有关讨论中，各方普遍认为，国务院的《意见》，是从国家层面进行的全面动员和部署，是下一步的行动纲领，是中央首次以国家文件的形式进行的系统规划和指导，凸显了建设上海“双中心”的国家战略。     

天津北方国际航运中心显现航运金融服务潜力

<正>天津港建成中国北方国际航运中心,必将对我国发展远洋运输壮大海洋力量起到重要作用。5月26日,《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》正式获得国务院批复,这份方案明确了以天津东疆保税港区为核心载体,可以开展国际船