潇湘第一路 雁城添锦绣——衡阳市公路管理局见闻

衡阳市公路管理局担负着衡阳市境内国道、省道和主要县道公路的建设、养护和管理工作。近几年来,该局坚持“适度超前、负债修路、建养并重、协调发展”的工作思路,不断奋进,大大加快了公路建设步伐,取得了令人瞩目的成绩。水泥路面总长已达280多公里,居全省第一;砂路改油路发展更是迅速,每年平均都达64公里,总长已有778公里,在全省名列前茅,今年砂改油里程达190余公里,创历史最高水平。在加快建设的同时,该局还加强了对公路的养护和管理,公路路况得到了较大改善,全市好路率稳定在80％、国、省干线的好路率则在85％以上,均居全省先进行列。该局还被衡阳     

陕西省人民政府关于印发推动公路高质量发展意见的通知

<正>陕政函〔2022〕40号各设区市人民政府,省人民政府各工作部门、各直属机构:现将《陕西省推动公路高质量发展的意见》印发给你们,请认真贯彻执行。2022年4月25日陕西省推动公路高质量发展的意见为加快交通强省建设,构建现代综合交通运输体系,提升交通基础设施服务水平,强化我省区域竞争新优势,全面适应经济社会发展新要求,现就“十四五”期间推动全省公路高质量发展提出如下意见。     

推动现代物流绿色低碳转型发展

<正>作为碳排放的重点领域之一，交通运输碳达峰、碳中和工作意义重大，是全面落实交通强国战略、构建安全便捷高效绿色经济的现代化综合交通运输体系的重要内容。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，全面推动交通运输全生命周期绿色低碳转型，协同推进减污降碳，形成绿色低碳发展长效机制，让交通更加环保、出行更加低碳。江苏物流规模全国领先，2020年全省社会物流总额达32.88万亿元，占全国比重11%左右。加快推动我省现代物流绿色低碳转型发展，     

高质量擘画“轨道上的江苏”新蓝图

省委十三届九次全会及今年省“两会”明确提出要建设交通运输现代化示范区。2月19日,省委书记娄勤俭专题调研我省现代综合交通运输体系建设时强调,“十四五”时期,交通建设仍然是我省高质量发展的主战场,要主动超前、系统谋划,努力打造交通运输现代化示范区。“十三五”期间,我省交通运输实现高质量发展,特别是铁路建设的短板加快补齐,高铁里程排名由全国第14名一跃进入全国前三。     

不断进取的贵州省公路局

公路是国民经济和社会发展的重要基础设施之一。“十五”期间，在党和国家的大力支持下，我省抢抓西部大开发的历史机遇，加快交通发展步伐，使贵州公路交通事业有了长足发展。“十五”期间，全省共投入资金95．2亿元，完成公路路网改造23097．5公里；建设通村道路28055公里，公路通达深度和路网服务水平大大提高，实现了县县通油路、乡乡通公路，全省85％的行政村通公路。公路路网的通行能力、服务水平及通达深度进一步提高，基本形成了连接城乡、干支结合的公路网，公路路况得到了大幅度的提高和改善，逐步形成了四通八达的公路网络，为贵州经济社会的发展提供了有利条件。     

交通先行写华章——60年湖北交通发展的辉煌成就与宝贵经验

60年来，湖北交通运输事业发生了翻天覆地的变化。全省公路通车总里程从新中国成立初期勉强通车的997公里，发展到目前的188366公里：高速公路从无到有，达到3278公里；全省营运车辆从新中国成立初期仅有的1100多辆公私营破旧汽车．发展到目前的36万辆中高档客货汽车；全省船舶总运力从新中国成立初期仅有的100余艘小轮船，发展到目前的船舶运力500万载重吨。60年来，全省广大交通干部职工艰苦创业，团结拼搏，锐意改革，为服务和促进湖北经济社会发展书写了一曲华彩乐章。     

河南省人民政府关于加快我省内河水运发展的实施意见

豫政[2012]68号各省辖市人民政府,省人民政府各部门:为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)、《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发[2011]32号)精神,发挥内河水运优势和潜力,建设畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系,现就加快我省内河水运发展提出如下意见。一、充分认识加快内河水运发展的重要意义我省地跨长江、黄河、淮河、海河四大流域,有较大河流493条,河道总里程达2.6万多公里。改革开放以来特别是近10年来,我省水运业有了较大发展,通航里程达1439公里,建成各类码头49个,打通了沙颍河周口以下、淮河固始望岗以下2条沟通华东和长三角地区水网的水路运输通道,为加快我省内河水运发展奠定了良好基础。(一)加快内河水运发展有利于构建现代综合交通运输体系。内河水运具有运能大、占地     

琼海市交通运输管理局:打造四通八达的交通网络

琼海市交通运输管理局以科学发展观为指导,抢抓政策机遇,创新工作方法,破解发展难题,推进重点项目建设,各项工作得到全面持续推进。一个以高速公路、国道、省道干线为主骨架,农村公路为网络的公路网已基本形成,为琼海的经济发展插上了腾飞的翅膀。截止2012年10月,琼海市公路总里程为1382.038公里,其中等级公路1355.877公里,国道50公里,省道90.071公里,县道197.845公里。     

潘巍:加快建设综合交通运输体系

<正>2009年12月29日,总投资133亿元、建设里程216公里的桂平至来宾、河池至都安、岑溪至水汶(桂粤界)3条高速公路同日开工,掀起广西新一轮交通建设的高潮。加快建设综合交通运输体系,是《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确提出的增强广西实现跨越发展支撑能力的工作重点之一。     

云南省人民政府关于组建云南省公路开发投资有限责任公司的决定

云政发〔2006〕76号各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局:为深化公路投融资体制改革,加快我省高等级公路建设,按照转变职能、区分性质、搭建平台、多元融资的原则,省人民政府决定组建云南省公路开发投资有限责任公司(以下简称“公路投资公司”)。一、组建公路投资公司的重大意义在省委、省政府的正确领导下,经过多年的努力,我省公路建设尤其是高等级公路建设取得了巨大成就。2005年末,全省高等级公路已达4994公里,其中高速公路1421公里。交通条件的改善,有力地促进了全省经济社会的发展,提高了人民群众的生活水平。但是,我省公路等级低、…     

陆川:“村村通”引领农村物流业

<正>近年来,陆川县在大力实施村村通公路、村村通客车工程的同时,加快了新农村建设步伐。截至目前,该县管养县乡公路里程达563.15公里,公路密度达每百平方公里176公里,154个建制村逐步实现村村通公路、村村通客车。陆川县已初步形成以     

掘金公路之旅

<正>中国高速公路里程已达12.4万公里“,十三五”期间,我国将重点建设25条国家旅游风景道,中国缺少的不是路,而是公路IP,它意味着什么?又孕育着哪些价值?中国并不缺少公路。“中国高速公路里程达12.4万公里,居世界第一,特别是农村公路里程将近400万公里,通达全国37684个乡镇和634390个建制村,通达率分别达到99.9%、99.8%。”去年年底,中国政府首次就中国交通运输建设发展发表《中国     

河南省人民政府关于表彰河南省交通厅的通报

豫政〔2007〕7号各省辖市人民政府,省人民政府各部门:2006年,在省委、省政府正确领导下,省交通厅带领全省交通系统广大干部职工团结奋进,顽强拼搏,抢抓机遇,加快发展,全年完成公路建设投资526亿元,投资额居全国第一;全年新增高速公路通车里程761公里,当年通车里程居全国第一;全省高速公路通车总里程突破3000公里大关,达到3439公里,跃居全国第一;全省在建高速公路里程达到1696公里,继续保持全国第一;农村公路完成3.1万公里,创建国以来我省农村公路建设里程最高纪录;克服种种困难,胜利完成了郑开大道建设任务,干线公路建设等各项工作都超额完…     

需求与发展——关于公路建设资本运营模式的思考

改革开放以来,安徽省公路建设取得了令人瞩目的成就。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。资本市场是企业融资、重组的重要舞台。如何通过资本运营,在资本市场中筹集资金发展公路,是值得我们研究的课题。 　　安徽省公路发展的现状 　　安徽省公路网包括以国道主干线为骨架的国道、省道、县道、乡道以及专用公路。到 1999年底,全省公路总里程达 40857公里,居全国第 16位,其中高速公路 404公里,居全国第 11位;一级公路 211公里,二级公路 5869公里,二级以上公路占总里程的 15.87％,居全国第…     

加强交通运输管理 支持县域经济发展

2011年是"十二五"规划目标实施的开局之年。一年来,在县委、县政府的坚强领导下,在市交通运输局的有力支持下,全局上下紧紧围绕"三项整治"和"创建文明和谐县城先进县"活动,团结务实、真抓实干,交通运输工作重点突出,全面推进,全县公路总里程达到1189.2公里,其中:高速及国省道149公里,县道237.2公里,乡道346.7公里,村道456.2公里,公路密度每百平方公里拥有公路92.36公里,全市排名第四,交通运输进入快速发展的新时期。     

山西今后五年公路建设宏图绘就

发展目标建设重点 到2002年,全省公路通车里程达到57644公里,五年年平均以2700余公里的速度增加,约居全国第9位;公路密度达36.9公里/百平方公里,比1997年增加8.7公里/百平方公里,约居全国第9位;高速公路达到873公里,五年年平均以130余公里的速度增加;二级以上高等级公路比重由1997年的15.6％提高到19.5％;高级次高级     

加速沿江综合交通运输大发展

加快推进湖北长江经济带新一轮开放开发，是省委、省政府深入贯彻科学发展观、推动全省区域经济协调发展的重大战略决策。我们交通运输系统将按照省委、省政府的部署和要求．以加速沿江综合交通运输大发展为重点，着力构建“集成高效、通江达海、联通两圈、辐射中部、面向全国”的综合运输体系，为促进湖北长江经济带新一轮开放开发作出贡献。     

交通运输如何实现低碳化

正低碳交通是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式,"节能"和"减排"是交通运输低碳化的重要途径。交通运输业是国家应对气候变化工作部署中确定的以低碳为特征的三大产业体系之一,建立低碳交通运输体系对于应对气候变化、实现碳减排目标具有重要作用。省第六次党代会也提出了建设"绿色交通示范省"的目标。面对压力,我省要积极推进现代交通运输业发展,大力推进交通运输节能减排,加快构建低碳交通运输体系。一是建设低碳型交通基础设施。加快完善全岛综合交通运输网络,逐步提升路网技术等级和路面等级等;在交通基础设施项目全寿命过程中贯彻低碳理     

安徽省人民政府关于印发安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划的通知 皖政[2012]28号

各市、县人民政府，省政府各部门、各直属机构： 现将《安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。 安徽省人民政府二○一二年二月二十九日 安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划 根据《安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，为加快建设安全、便捷、高效、和谐的现代综合交通运输体系，促进科学发展、全面转型、加速崛起、兴皖富民，编制本规划。     

中原经济区：年底县县通高速 发展再添新引擎

截至2010年年底，河南省高速公路通车里程5016公里，连续5年居全国之首。随着中原经济区战略上升为国之方略，产业集聚区、城市组团式发展、新型农村社区建设成为全省经济社会发展的中心和重心，解决滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和渠首（南水北调中线工程源头）的高速公路通达问题，更好地服务县域经济发展，成为摆在河南交通运输部门面前的一项重大课题。