共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
我国物流企业核心竞争力的制约因素及策略 总被引:7,自引:0,他引:7
随着我国经济的发展,一方面物流企业在国民经济和社会发展中的作用越来越突出,另一方面对物流需求的规模将越来越大。面对巨大的市场,物流企业必须提高核心竞争力,但我们必须清醒地认识到有物流企业规模偏小、物流技术装备较差、物流服务单一并且服务水平低、物流管理人力资源不足、资金筹集障碍重重、诚信缺失现象严重、客户关系管理不规范等因素在制约着我国物流企业核心竞争力的提高,为此应该采取相应的策略。 相似文献
3.
浙江是"两头在外"的经济大省,市场化程度高,民营经济发达,物流十分活跃。立足这个实际,从2007年以来,我省在做好交通建设和管理的基础上,以发展现代物流为抓手,实施创新驱动,推动交通运输业转型升级。以现代物流理念改造传统运输行业改革开放以来,随着我国经济社会的快速发展,交通运输业无论从运输里程、运输量,还是从设施和技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展,步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段。 相似文献
4.
现代物流是指“以最小的总费用,按用户要求将物质资料由供给地向需要地转移的全过程,主要包括七个子系统:运输、存储、包装、装卸与搬运、配送、流通加工和物流信息”。由于现代物流技术的提高,大大降低了物质资料从生产到消费流转过程中的费用,提高了经济效益和社会效益,因此被喻为“第三利润源泉”。 随着市场经济的发展和入世的到来,给我国物流业提供了前所未有的发展机遇和拓展空间。铁路运输是现代物流的主要环节,作为运输企业,我们应紧紧抓住铁路体制全面改革和我国物流业刚刚兴起的契机,在竞争中发展自己,这既符合社会经… 相似文献
5.
铁路非运输企业要在推进多元化经营中拥有持续的、长久的、强大的市场竞争力,必须以人民群众满意为根本标准,加强路风建设,强化依法经营意识,加强基础管理,规范经营行为。 相似文献
6.
当前,北京市物流寄递企业快速发展,据统计,与物流有关的企业约三万家,不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展格局已经初步形成。但物流寄递的发展仍然处于"小、多、散、弱"的状态。去年,北京在物流寄递渠道安全监管方面采取了一些措施,如提出了安全监管工作思路、制订了《关于加强全市物流寄递渠道安全管理工作的通告》等一系列规章 相似文献
7.
现代物流并非一味追求降低物流成本,关键是提高物流效率和服务水平。本文通过对以美国为代表的现代物流业进行研究,归纳和总结了现代物流的五个方面发展趋势。并通过研究物流功能与营销功能之间的关系,提出了现代物流企业需加强营销服务的观点。并认为,要提高服务质量需做好认识服务质量、提高服务可靠性、现场领导、尊重员工四个方面工作。 相似文献
8.
本文结合内蒙古华信商贸有限责任公司的实际,分析了"接力式"物流运输模式提出的背景、组织形式、特点,阐述了实施"接力式"物流运输的重要意义,提出了深化"接力式"物流运输应把握的几个重点。 相似文献
9.
10.
现代物流是利用先进信息技术和物流设备,有效整合运输、储存、装卸、搬运、加工、整理、配送、信息处理等物流环节,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流被普遍认为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉,被称为经济增长的"加速器"。从东阳市来说,抓紧以战略层面谋划现代物流业发展,对"加快东阳崛起,实现全面小康"有着深远的意义。物流业发展概况改革开放初期,随着乡镇企业的蓬勃发展,东阳市经济进入快速增长阶段,经济总量连续多年位居 相似文献
11.
正运输企业是物流服务的主体或主要提供者,具有发展物流的优势和条件,物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。铁路运输企业发展全程物流是铁路货运改革的一个重要目标,是铁路货运发展到现阶段的必然选择,不仅有利于铁路货运与现代物流一体化发展,提高铁路运输企业自身竞争力和效益,而且对于加速全社会产品的周转和流通,压缩库存,提高全社会生产力发展水平具有十分重要的意义。一、我国铁路发展现代物流现状 相似文献
12.
13.
14.
该文依据关中-天水经济区的定位和发展思路,阐述了物流建设的必要性和可行性;通过客观分析目前取得的一些成绩,指出了物流发展在思想观念、现有物流企业、电子信息化程度和物流人才等方面存在的问题。在实践调查的基础上,参阅大量物流相关方面的文献资料,具体结合理论与实际,进而提出构建物流体系建设的建议与对策。 相似文献
15.
16.
杨波 《安徽警官职业学院学报》2015,(3):123-128
大型工业企业普遍呈现集团化管控与多点生产布局并行的特点。为降低成本、提高效率,此类企业需要集中部署企业内部物流系统,兼顾各生产点与上下游企业的物流对接。以安徽中烟工业有限公司为例,阐述企业内部物流系统整合路径,完善"标准物流、科技物流、精益物流、人本物流"四个物流建设,建立"集中统一、上下协调、全程监控、高效服务"的物流系统,解决企业内部分散物流存在的一系列问题。 相似文献
17.
正企业经营是以目标为导向的,追求企业盈利与发展是企业经营决策的首要目标。面对日趋严峻的市场竞争形势和全面构建现代运输企业的新要求,如何通过加强经营文化建设,进一步统一全路干部职工的思想认识,在确保社会效益和人民群众认可的前提下,最大限度的增加铁路自身经济效益,构建铁路多元化经营体系,形成创新增效的强大合力,实现铁路改革的重要战略目标,已经成为摆在我们面前的一个重要课题。 相似文献
18.
正2016年是"十三五"的开局之年,也是创新发展全面推进之年。铁路总公司提出:要更好地适应经济发展新常态,坚持以市场为导向,以经济效益为中心,以创新发展为主线,统筹抓好安全、运输、经营、建设等重点工作,努力实现"十三五"改革发展良好开局。为此,全路上下要以更加振奋的精神、更加务实的举措,推动整体工作向更高质量、更好效益发展。面对新形势、新要求,需要我们进一步深化职业道德建设,夯实创新发展的基石,促进铁路实现新的发展。 相似文献
19.
20.
受宏观经济形势及煤炭市场波动影响,铁路物流企业2012年以来受到了巨大冲击。如何突破企业经营理念、经营模式、人才资源上的短板,通过转型发展,真正走出一条科学、健康、可持续发展的道路,是企业管理者必须认真思考的课题。本文以洛阳铁路运通集团有限公司为例,分析了铁路物流企业内外部形势,从观念上、模式上、服务上、信息化水平上,探讨了企业转型发展的途径。 相似文献