铁路货运改革向现代物流拓展探究

正当前全路货运形势仍然严峻,货源持续低迷。今年全国铁路货运再呈下滑势头,上半年,全国铁路货运总发送量15.25亿吨,同比下降3.6%。铁路市场份额下降一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性,另一方面说明运输市场竞争激烈,各种运输方式此消彼长是客观事实,如果铁路货运改革不深入推进,不强力推进,将很难遏制市场份额下降和恢复铁路货运量增长。特别是在当前这个大物流时代背景下,铁路     

铁路运输企业发展全程物流服务的可行性

正运输企业是物流服务的主体或主要提供者,具有发展物流的优势和条件,物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。铁路运输企业发展全程物流是铁路货运改革的一个重要目标,是铁路货运发展到现阶段的必然选择,不仅有利于铁路货运与现代物流一体化发展,提高铁路运输企业自身竞争力和效益,而且对于加速全社会产品的周转和流通,压缩库存,提高全社会生产力发展水平具有十分重要的意义。一、我国铁路发展现代物流现状     

铁路发展现代物流的几点思考

一、物流化是铁路货运的发展目标 铁路货运物流化的含义是:按照现代物流的规范和模式提升和改造货物运输,更好地满足用户要求,为用户提供高水平的物流服务。物流化是铁路货运的发展目标。     

铁路企业思想政治工作要适应货运走向市场的新需求

推进以“实货制”为核心的货运改革，发展“门到门”的全程物流服务，是对运输方式和经营机制的重大变革，对每一名干部职工的思想观念、思维方式、能力素质都提出了新的要求。这项改革涉及铁路运输组织的变化，机构的重新组合，以及众多人员的调整。在改革过程中，要充分发挥思想政治工作的重要作用，进一步增强铁路企业思想政治工作的针对性和实效性，切实引导干部职工将思想和行动统一到货运组织改革的部署要求上来。     

加快发展铁路非运输企业现代物流的做法和启示

盛光祖部长在推进铁路多元化经营中提出"以市场需求为导向,以经济效益为中心,以人民群众满意为标尺,通过完善制度、规范行为,既充分调动各方面的积极性,又依法合规地开展经营,确保企业经营活动有序高效、健康发展",这对非运输企业物流发展提出了新的课题。作为国家5A级物流企业的包头华通物流集团公司,紧紧围绕盛部长提出的要求,从转变观念、规范管理、机制建设入手,积极延伸物流链条,加强信息化建设,提高职工素质,构建"门到门"运输物流服务体系,实现铁路运输代理向现代全程物流服务转变,提高经济效益,更好地适应经济社会发展和广大人民群众需求方面进行了有益的尝试,取得了较好的效果。     

谈谈铁路货运向现代物流转型的突破口选择

正铁路总公司提出力争用三年时间实现铁路货运向现代物流企业的转型,走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。总结过去几年来货运组织改革的成败得失,对比现代物流发展的理念与实践,铁路有相对完善的路网结构,有比较成熟的运输体系,欠缺的是物流理念的更新、物流环节的衔接和节点功能的拓展。笔者以为,打造适应市场变化的现代铁路物流企业必须找准突破口,当以"订单"为中心、信息服务为支撑、专业团队营销为手段,降低物流总成本为目     

面向市场 大力发展上海铁路局货物运输

随着铁路改革的不断推进,铁路货运开始全方位走向市场,上海铁路局拥有地处长三角经济区的显著优势,理应主动把握铁路货运组织改革契机,在确保客运高发态势的同时,大力发展货运,力争在激烈的货运市场竞争中稳中求进,为扭转铁路货运市场份额下滑的不利局面作出贡献。一、上海局大力发展货运的现实意义1.是落实铁路总公司关于全路实施货运组织改革精神的要求。2013年4月12日,铁路总公司召开全路电视电话会议,盛光祖总经理对进一步推进货运组织改革作出     

构建铁路物流平台 加速铁路货运改革

<正>2014年全国铁路货运再呈下滑势头,全国铁路货运总发送量38.1亿吨,同比下降3.9%。2015开年铁路货运量延续大幅下降的趋势,1至2月份累计货运量同比下降9.1%,连续14个月下降,降幅为2009年2月以来最高水平。与此同时,公路货运量则增长12.5%,水路货运量维持平稳增长。铁路市场份额下降,一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性;另一方面说明运输市场激烈     

铁路发展现代电子商务物流探讨

电子商务物流是采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,把电子商务与铁路运输、物流服务连结起来,可以带动以铁路为骨干的社会物流业的发展,推动新一代物流网的形成。结合全路和呼和浩特铁路局的运输发展形势,研究开展铁路电子商务物流,分析解决电子商务物流中的基础问题,可以进一步提高铁路在物流市场中的竞争力。     

市场营销是铁路货运组织改革成功的关键

2013年6月15日全面展开的铁路货运组织改革,是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革。铁路货运组织改革是铁路总公司实现市场化,发挥市场主体作用的重要措施,其核心是铁路企业"市场化",成功的关键在市场营销。一、铁路货运营销现状中国铁路一直非常重视营销,1978年改革开放以后,铁路政企不分的管理体制机制,严重制约了铁路     

强化人力资源管理 助推现代物流发展

正2013年6月,中国铁路总公司作出了推进铁路货运组织改革的战略部署,随后又提出了深化货运组织改革,向现代物流企业转型发展,力争用三年左右的时间建成一流现代物流企业的目标。从外部环境分析,随着网络信息技术的发展和电商的突飞猛进,物流市场的结构发生了深刻变化,人民群众的物流需求也呈现差异化、个性化、多样化的特点,物流市场的竞争更加激烈;从内部经营分     

对铁路物流发展的战略思考

本文通过分析我国铁路物流目前存在的优势和劣势,对我国铁路物流发展战略进行了思考,并提出了实施我国铁路物流发展战略的具体方法。     

供给侧改革下我国铁路货运发展现代物流的对策与建议

正铁路作为国民经济大动脉,历经多年的建设与发展,已经拥有较为完善的运输基础设施和信息网络。随着物流业竞争日益激烈,铁路物流面临着市场拓展难度大、物流服务质量差、大宗物资运量下降等发展难题。本文通过分析我国铁路货运物流的发展现状,结合国家供给侧改革背景,提出铁路货运发展现代物流的对策及建议。一、我国铁路货运发展的现状与机会(一)我国铁路货运发展现状铁路运输是我国交通运输的骨干,但是近年     

物流人才是铁路物流由传统向现代跨越的保证

中国铁路已确立跨越式发展目标,将为促进现代物流发展发挥更加积极的作用,并加快向现代物流领域的融入和拓展。2003年12月28日,三大货运公司的成立,将完全按照现代企业制度营运, 在本质上实现了政企分开,十四个铁路局也正将铁路运输朝现代物流的方向运作。如何将铁路已有的传统物流向现代物流成功地进行转换,尽量避免搞现代物流运作中盲目上项目而造成人财物的浪费,确保铁路成功地实现历史性的跨越,首先应该解决的关键问题是现代物流人才的稀缺与跨越式发展急需人才之间的矛盾。     

推进货运组织改革 更好地服务经济社会发展和人民群众

实施货运组织改革意义重大,铁路总公司成立以后,这项工作更加紧迫。推进货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措,是加快转变铁路发展方式的关键环节,是提高铁路经济效益的迫切需要。全路要进一步把思想和行动统一到总公司党组的决策部署上来,     

海南铁路经济技术开发有限公司物流分公司

海南铁路经济技术开发有限公司物流分公司是海南铁路经济技术开发有限公司全资直属企业，公司注册资本1000万元，按现代物流管理模式进行经营，实行微机管理和网络化数据传递。公司实力雄厚，拥有专用货场、仓库、汽车队和各类装卸机械及运输代理设施、设备，并与全国铁路各主要货运办理站建立了良好的协作关系。     

关于铁路经营文化建设的战略思考

全面实施货运组织改革，是铁路总公司成立后推出的一项重大改革，也是铁路转变发展方式，适应经济社会发展的必然选择。要适应这场深刻的管理变革，首要的问题是转变思想观念和经营理念，并使之融入企业的经营文化之中，同时使这种经营文化内化于心、固化于制、外化于行，进而为实现铁路货运改革目标提供文化支撑。     

工会要在货运组织改革中发挥优势展示作为

全面实施货运组织改革，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，是铁路走向市场迈出的关键一步。这次货运改革，标志着铁路改革进入深水区和攻坚期，迫切需要工会组织发挥优势，展示作为，调动职工投身货运组织改革的积极性和创造性，为货运改革顺利实施创造条件。     

浅谈铁路货运与物流发展

随着社会化大生产的发展、技术水平的提高和内部管理的加强,生产和销售领域内降低成本的空间越来越小,而在生产和销售领域以外的物流环节上却大有潜力,因而人们把物流称为“第三利润源泉”。目前,现代物流业在经济发达国家取得了显著的成就,给整个运输业带来了深刻的革命性变革。物流将是包括铁路、公路、航空、水运等整个运输业在21世纪新的经济增长点。随着对外开放的进一步加大,国际著名的物流公司,如日本的通运、英国的应之杰和澳大利亚的TNT等公司已经在上海、北京、广州等大城市建立物流机构和货运网络,而作为我国运输业老大的铁路,…     

铁路物流企业竞争策略探析

正铁路作为综合交通体系和综合物流体系的骨干,在我国实现高质量发展和建设"交通强国"中发挥着十分重要的作用。面对市场需求和物流业的激烈竞争,铁路物流企业如何充分利用自身优势,以市场为导向,开发出满足不同需求、便捷优质的货运产品和服务,对提升铁路物流企业的竞争力非常关键。本文从比较视野出发,参考国内外一些先进物流企业的共性发展规律和经验,从货运产品体系设计、物流企业信息化建设、企业并购和物流金融服务四个方面展开一点粗浅的