扩展中越经贸关系，推动中国—东盟自由贸易区建设

近年来,中国积极发展与东盟的经济合作和贸易往来,把东盟视为重要的合作对象,努力促成经济一体化.2001年9月,中国与东盟10国达成<中国-东盟自由贸易区构架协议>,形成中国-东盟自由贸易区的初步框架,并在2003年7月1日开始实行,计划在10年内建成.在东盟10国中,各国经济、政治、文化差异明显,与中国的关系也有亲疏,同步发展与各国的经贸关系不太现实,只有先有所侧重,然后再全面铺开,逐步完成一体化进程.越南地处东南亚中心,正在进行经济改革,经济发展迅速,我国应该积极扩展中越经贸关系,推动中国-东盟自由贸易区建设.     

CAFTA框架下的广西物流SWOT分析及战略选择

2000年,在新加坡举行的中国-东盟领导人会议上,时任中国国务院总理朱镕基首次提出建立中国-东盟自由贸易区.2001年,在文莱举行的第五次中国-东盟领导人会议宣布,决定在10年内建成中国-东盟自由贸易区.2002年,中国与东盟正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,标志着CAFTA正式启动.     

中国-东盟自由贸易区：基于东盟经济共同体蓝图的战略构想

随着东盟宪章及经济共同体蓝图的实施以及中国-东盟自由贸易区建成和运行,中国-东盟经贸合作关系踏上新台阶。其进一步发展有赖于中国-东盟经济一体化进程的战略引导。基于区域经济一体化演进趋势,提出了中国一东盟经济一体化战略框架。其基本思路是在合作方向与发展目标指引下,采取多样化的合作方式,多路径展开全面合作,构建一系列战略支撑,最终推动中国与东盟建成关税同盟乃至共同市场。     

基于CAFTA框架下的中国—东盟双边贸易利益协调机制研究

一、中国—东盟双边贸易发展概况 2001年，中国和东盟就建立中国—东盟自由贸易区问题达成共识，至2010年将建成CAFTA即中国—东盟自由贸易区，并于2002年签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，中国与东盟的双边贸易进入了全新的历史阶段。20世纪90年代后，中国与东盟的双边贸易额平均每年以21％的速度递增，     

自贸区建成后的中国—东盟合作

中国—东盟自由贸易区已经建成。新形势下如何深化中国与东盟的交流,推进包括南宁—新加坡经济走廊、边境经济合作区等区域合作,促进中国东盟合作再上新台阶,很值得双方的重视和人们的关注。     

后自由贸易区时代的中国—东盟合作

2010年,中国—东盟自由贸易区如期建成有力地促进了双边贸易与经济合作,中国—东盟关系进入一个新的阶段.我们把这个新阶段叫“后自由贸易区时代”,并不是说中国与东盟之间贸易已经完全实现了自由化,已经没有了任何贸易壁垒和障碍,而是指中国—东盟关系的发展目标,也就是说,今后,中国—东盟经济合作应该向更高的目标和方向迈进,而不要停留在自由贸易阶段.随着中国—东盟经济关系的深化,区域一体化的程度也必将得到提升,建立经济共同体是区域一体化的必然要求.     

南宁市与越南投资合作分析及近期发展展望

作为中国-东盟合作的前沿城市,南宁市在与东盟国家合作方面具有独特的区位优势,近年来,随着中国-东盟自由贸易区建设进程的不断推进,中国-东盟博览会的连续成功举办以及<中国-东盟全面经济合作框架协议>、<中国-东盟自由贸易区货物贸易协议>、<中国-东盟自由贸易区服务贸易协议>等一系列框架协议的签署及深入实施.     

中国—东盟自由贸易区升级版背景下中国—东盟货物贸易发展路径

2010年中国—东盟自由贸易区(CAFTA)如期建成,推动了中国与东盟双边贸易快速发展,货物贸易在双边贸易中发挥了重要的作用。本文在中国—东盟自由贸易区升级版的背景下,通过分析中国—东盟双边货物贸易发展现状,进一步探讨双边货物贸易发展的影响因素,为加强中国—东盟货物贸易合作提出一些新思路。     

中国—东盟会计区域协调机制研究——基于中缅收入会计准则的比较

中国-东盟自由贸易区是我国与外国建立的第一个自由贸易区.2002年中国与东盟领导人签署了<中国与东盟全面经济合作框架协议>,计划在2010年建成中国一东盟自由贸易区.中国和缅甸同属贸易区的成员国,近年来双边贸易和投资发展迅速,据中国海关统计,2007年1～12月,中缅双边贸易额为20.57亿美元,同比增长40.9%.其中中国对缅甸出口16.86亿美元,同比增长39.6%;中国自缅甸进口3.71亿美元,同比增加46.9%.中方实现贸易顺差13.15亿美元.     

加快中国—东盟自由贸易区建设的意义、问题及对策思考

2002年11月,中国与东盟正式签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》,决定于2010年建成中国—东盟自由贸易区(CAFTA)。中国与东盟建立自由贸易区无论在政治上还是在经济贸易上均具有十分重要的意义。虽然中国—东盟自由贸易区建设进展较为顺利,但客观上也存在着一些现实问题和制约因素。本文旨在对加快中国—东盟自由贸易区建设的现实意义、目前所存在的问题进行论述,进而提出相关对策。     

21世纪海上丝绸之路与中国—东盟自由贸易区升级版建设:印度尼西亚视角

本文主要阐述了21世纪海上丝绸之路与中国—东盟自由贸易区升级版建设的关系和首要任务。文章认为,21世纪海上丝绸之路建设与东盟国家的经济走廊发展规划相衔接,与东盟国家的金融政策和金融业务相协调,与东盟国家不断加强人文交流合作,有利于建设好21世纪海上丝绸之路,推动打造中国—东盟自由贸易区升级版。     

深化中国-东盟自由贸易区合作的总体思路与对策建议

经过10多年的建设发展，中国-东盟自由贸易区取得了显著成效。本文介绍中国-东盟自由贸易区发展现状，指出深化中国-东盟自由贸易区合作的总体方向，提出深化中国-东盟自由贸易区合作的对策措施。     

2010～2011年中国—东盟货物贸易数量分析与预测——年度分析系列报告之八

2010年中国与东盟的贸易摆脱了金融危机的困扰,再次回到高增长的轨道,增速居于中国各大贸易伙伴前列且年内较为平稳;中方从东盟的进口额与速度均高过对东盟的出口额与增速,逆差扩大;除中菲贸易外,中国与其他东盟国家的贸易额都达到历史最高值。双方贸易的增长面宽、增长点多,体现出中国—东盟自由贸易区的良好开局。数据检验分析显示,中国、美国、日本、韩国与东盟的贸易具有协整关系,相互促进,中国—东盟自由贸易区亦惠及亚太区域贸易。结合定性分析与数学模型,预测2011年的中国—东盟经贸合作将保持较高的增长势头。     

近十年中国—东盟经济关系新格局

2013年是中国与东盟建立战略伙伴关系10周年。10年来,随着中国与东盟战略伙伴关系的确立和中国—东盟自由贸易区如期建成,中国与东盟经济关系呈现出一系列新的格局变化。展望未来,中国与东盟经济关系发展将面临新的机遇和挑战。     

CAFTA进程中广西与东盟能源产业对接研究

一、广西与东盟能源合作的背景 随着中国一东盟自由贸易区的建立,广西凭借其特有的区位优势加速了经济的发展,但同时能源短缺问题也日益凸现,这同时也是东盟各个国家面临的问题.中国与东盟毗邻,开通能源通道是广西与东盟各国进行能源产业对接、实现能源优势互补、缓解能源短缺问题促进经济发展的有效路径.这为广西与东盟能源产业合作提供了广阔的空间.     

中国—东盟自由贸易区服务贸易争端解决机制及中国的对策

<中国-东盟自由贸易区服务贸易协议>实施后,中国与东盟的服务贸易发展迅速,并呈现出多元化的势头,随之而来的服务贸易领域中的争端也会增多并复杂化.为促进双方服务贸易的顺利开展,有必要对中国-东盟服务贸易争端解决机制做进一步的探讨.     

论英语在中国——东盟自由贸易区商务中的作用

中国-东盟博览会永久落户南宁、中国-东盟自由贸易区如期建成之后,国内许多学者都注意到东盟国家语言和汉语在未来自由贸易区内的地位和作用,但很少有人讨论英语在中国-东盟自由贸易区内的作用.本文作者拟从英语全球化、中国与东盟国家的英语教育、英语作为东盟组织规定的工作语言等角度来讨论英语在中国-东盟自由贸易区商务活动中的作用.     

打造边境自由贸易试验区 推动边境地区发展

近年来，广西沿边口岸呈现出全方位、多层次的开放格局。2013年6月，广西壮族自治区党委书记彭清华首次提出规划建设边境自由贸易合作试验区。建立边境自由贸易区有利于促进中国一东盟贸易便利化，推进中国与东盟国家的产业合作，对于深化中国一东盟自由贸易区具有推动和示范作用。本文阐述了建立中越边境自由贸易区的构想，并就推进中越边境自由贸易区、落实这一广西开放发展的创新思路提出了对策建议。     

中国—东盟金融合作的政治学分析

金融合作作为经济合作的重要内容,在中国—东盟关系中扮演越来越重要的角色。一方面中国—东盟自由贸易区的建成促进了金融合作的发展,另一方面,金融合作的深化也必将提升自由贸易区的运行水平,这种良性的互动有助于推动自由贸易区向更深层次推进。本文从国家利益角度来阐述中国—东盟的金融合作,并以此来分析相关影响因素,把握合作进程。