交通部负责人谈——我国的公路建设

日前,交通部主管公路交通的王展意副部长在接受本刊记者采访时,就我国公路建设的几个主要问题发表谈话。他开门见山地谈到—— 我国公路建设近几年虽有较快发展,但还不能适庆商品经济的发展需要。 我国公路运输起步晚,从1913年在湖南修了第一条公路后,到1949年底全国只有公路8万公里、汽车     

高速化经济呼唤高速化交通

中国这列“东方快车”正进入全面加速：航空．高速公路，高速水运．还将有高速铁路。据国家统计局提供的数字，中国各种运输线路总长度已超过300万公里。其中，铁路营运里程近6万公里．内河通航里程11万公里，公路里程近130万公里，民用航空航线里程150多万公里。管道运输也已起步，输油输气管邀已达2．3万多公里，90％的原油已通过管道输送。目前，全国铁路线路总长位居亚洲第一，公路通车里程位居世界第四，民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中进入前十名。高速化．不仅是运输业自身的发展规律．更是适应中国经济高速发展的需要。90年…     

我国高速公路建设一瞥

高速公路是汽车工业与经济发展的产物,也是衡量一个国家公路交通运输发展现代化的一个重要标志。从30年代起,一些发达国家就开始发展高速公路,目前,世界上已有50多个国家修建了高速公路。 我国的高速公路建设起步较晚。虽然到1987年底,全国公路总里程达到98万多公里,但由于近几年经济的迅速发展,公路交通客货运     

依托科技 创新管理 着力提升道路交通安全应急处置能力

近年来，随着经济快速健康发展，安徽作为中部综合交通枢纽的区位优势不断凸显，全省道路交通建设进入了黄金发展期，取得了历史性突破。截至2013年底，全省公路总里程达16．6万公里，路网密度达到118．5公里／百平方公里，其中高速公路通车里程达3468公里。到“十二五”末，高速公路通车里程将增至4500公里，一级公路通车里程...     

深圳信息

深圳提出公路建设10年奋斗目标截至1999年底,深圳公路总里程达1450公里,公路密度达072公里/平方公里,公路绿化率达100%,路网服务水平居全国前列。最近,深圳又制定了新的公路建设规划,提出在未来10年公路密度要达到1公里/平方公里的具体奋斗目标。其中,全市公路总里程达2000公里,高速公路将由目前的140公里增加到350公里,路网服务水平力求居于亚洲前列。深圳“虚拟大学”园运作良好去年9月,深圳在高新技术产业园区成立了“虚拟大学”园。“虚拟大学”园是一个虚实结合体,利用网络与各大学联接,同时,在园区设立专门的窗口实现企业与各大学之间…     

架起焦作走向世界的“桥梁”——访十届全国人大代表、焦作市公路局局长姚天恩

1994年,姚天恩任焦作市公路局局长,在他上任10年来,焦作市公路建设项目、资金、速度、质量、管理都得到全面、持续、协调发展。如今,焦作境内公路通车总里程达4880公里,公路密度是全国的6.6倍,是美国的1.7倍,高速公路是全国的6.9倍,美国的2倍,打造了一张四通八达的地方公路网。焦作真正成为承东启西、连南接北的公路交通中心。     

大公路网铺就小康路——宝安区建区十年公路建设回眸

1989年宝安县全县公路通车总里程650.4公里,1993年宝安撤县建区时,划入宝安区的公路只有216.8公里,其中一级公路31公里,没有高速公路。 建区十年来,宝安公路建设发生了巨大变化。1995年,宝安公路实现村村通水泥路,区到镇、镇与镇之间以一级公路相通,比广东省提出到2000年实现镇镇通二级路的目标提早了5年,且提高了一     

辉煌当歌——河南省周口市县乡公路建设实现跨越式发展

“九五”以来,河南省周口市县乡公路系统一千多名干部职工,开拓进取,团结拼搏,实现了县乡公路的跨越式发展,县乡公路网络日趋优化,服务水平得到明显提高,在农村经济发展中的作用日益凸显出来。 据统计,“九五”以来,周口市县乡公路累计完成投资近16亿元,新建县乡公路280多条2200多公里,县乡公路油路里程达到3678公里,其中县道1465.8公里,乡道1647.7公里,公路密度达到每百平方公里41.8公里,通油路行政村达53％。仅2001年,就完成投资1.9亿元,新建县乡公路651公里,建设项目报备率达到100％,优良率达82％;建立和完善县、乡,村公路养护组织105个,养护年平均好路率达78.6％。 2001年,周口市县乡公路建设发展面临着良好的政策环境和发展机     

学习《“十一五”规划纲要》有奖征答试题(第三期)

1、加快发展服务业,坚持市场化、产业化、___方向,拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场,提高服务业的比重和水平。拓展___服务业,丰富___服务业。鼓励社会资金投入服务业,提高___经济比重。A科学化功能性行业性私营B规范化消费性生产性公有C社会化生产性消费性非公有制2、加快发展铁路运输。建设铁路新线___万公里,其中客运专线7000公里。进一步完善公路网络。重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架。公路总里程达到___万公里,其中高速公路___万公里。改善出海口航道,提高___通航条件,建设长江黄金水道和长江…     

环渤海地区经济概貌

环渤海地区经济概貌环渤海地区各省南１９９２年主要经济指标：环渤海地区主要矿产资源概况：环渤海地区交通概况：环渤海地区综合运输网络的骨架基本形成。截止目前，公路里程１７．８万公里，占全国的１６．９％，其中高速公路里程占全国８７．４％，一级公路里程占全国...     

迎接新世纪的挑战

甘肃省交通征稽局是1987年全国道路交通管理体制改革时组建成立的，隶属省交通厅管理，直接管辖各地(州、市)16个征稽处和各县(市、镇)的103个征稽所，现有干部职工1400多人，主要担负全省公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费等公路交通规费的征收稽查任务。     

洛阳市公路局为河南交通事业增光添彩

从郑州驱车西行150公里，就到了九朝古都洛阳。当你走在这坦荡如砥、宽阔舒适、四通八达的公路上时，倍感心旷神怡，你会对这里公路建设事业突飞猛进的发展感慨万千。 洛阳市地处河南中西部，谈起洛阳市的公路建设，十几年前，许多司机都有这样的感触：“一去二三里，停车四五回，修理六七次，八九十人推”。洛阳的公路建设事业如同经历了一段漫长的“蛰伏期”，人们对公路建设事业寄托了几多憧憬，几多梦幻。 近几年来，洛阳市公路局在资金相当紧张的情况下，采取合资、集资、贷款，生产经营投入等方式多方筹资用于公路建设，全市交通建设…     

跨越四十年的中国交通业

昨天与今天 在旧中国的交通史上曾有过这样的记载:从1906年在广西镇南关至玉龙间修建第一条公路起到1949年的43年间,我国大陆勉强能通车的公路只有8.07万公里;内河通航里程7.36万公里;内河和沿海港口码头很少,装卸作业几乎全靠肩挑背扛。有限的公路分布亦极不合理,同铁路一样大都偏于东部沿海及东北地     

奋斗“十二五” 大美西青路——天津市西青区公路管理局

<正>天津市西青区公路管理局养管公路22条,总里程为185.138公里,其中一、二级路占养管路线比例79.8%,养管桥梁48座,其中一、二类桥占养管桥梁比例97.9%。通过"十二五"期间建设,西青区路网以外环线为底边,呈东西向扇形放射状结构,经纬纵横、四通八达,形成以干线公路为主骨架,以主要县乡公路为次骨架,以乡村公路为末梢的公路网络,区域全路网密度为134公里/每百平方公里。     

内河航运路在何方

在近日召开的一次内河航运研 讨会上，有关专家对我国内 河航运受到自然条件以及来自资金、管理、体制等因素制约的现状表示了担忧。 改革开放以来，铁路和公路里程都有了明显增长，但内河航运里程却由１９７８年的１３．６万公里下降为１９９９年的 １１． ６５万公里。以长江而论，其长度为世界第三，但其货量密度只相当于一条复线铁路，通航千吨级船舶以上的三级航道不及航道总长的６％。我国内河航运发展明显落后了。内河航运发展明显滞后 据统计，我国拥有大、小天然河流５８００多条，河流总长４３万公里，其中流域面积在１万平方公里…     

西部大开发 河池大发展

河池市位于广西西北部，是大西南出海通道的陆路要冲，是大西南和东部连接的重要结合部，正在建设的西南大通道和黔桂铁路横贯东西。市区金城江镇距首府南宁公路里程３０２公里，距重要工业城市柳州１９８公里，距贵州省会贵阳４５７公里。黔桂铁路，金红铁路及公路国道３２３线２１０线在此交汇，构成四通八达的陆路运输网络。便利的交通条件和重要的地理位置，使金城江镇很早就成为桂西北的商贸中心和大西南货物流通集散地。河池市１９８３年撤县建市，建市以后，城市基础设施不断改善，人民生活水平逐年提高。１９９９年，全市国内生产总…     

资料:我国交通现状

我国现有铁路五万二千公里,除西藏外,各省、自治区、直辖市都已有铁路沟通;公路九十二万六千公里,全国百分之九十以上的乡     

许昌交通呈现又快又好的发展势头

进入新世纪,河南省许昌市进一 步提升交通发展理念,落实科学发展 观,跳出行业看行业,把发展、改革、质 量作为全部交通工作的重心,要求加快 发展速度,正确处理发展与改革、建设 与管理、速度与发展的关系,交通事业 呈现出又快又好的发展势头。公路建 设:三年来交通公路建设共完成投资 48.9亿元,其中高速公路完成投资23.4 亿元,干线公路完成投资18.05亿元,县 乡公路完成投资7.89亿元,截至2004     

太行吕梁变通途——山西人民四十年修路纪实

金秋季节,记者登太行,上吕梁,访王屋,行塞上,所见所闻,无不令人为之振奋和惊叹。 四十年胜过几千年 在新中国诞生之际,山西的交通事业,一片衰败景象:全省公路通车里程只有1288公里;全省103个县,有34个县城不通汽车,有的甚至连马车也通不了。从1904年到1949年全省解放,山西先后共修筑干、支线铁路1549.9公里,由于连年战争,到解放时只剩下1198.3公里,而勉强维持通车的只有50公里。     

以交通之名 受人民之托——岳阳民进交通建设大会战专题调研回眸

<正>这是岳阳多党合作历史上的重要一刻——2017年5月2日,民进岳阳市委会主委张世愚,在岳阳市民主党派专题调研成果汇报会上,作《建设成网成环道路,打造便捷快捷岳阳》专题发言,全面剖析了岳阳交通建设的现状与问题、提出了战略与对策、明确了措施与保障。这也是岳阳建设"一极三宜"江湖名城的新动力——2017年至2020年,计划投资560亿元,主攻4条高速、20条干线公路和城市道路、8728公里农村公路。