索马里海盗引发的若干国际法问题

肆虐的索马里海盗和武装劫船行为已经对当代国际法多个分支产生了挑战和冲击，带来了若干亟需解决的法律问题。国际社会必须在预防、制止和惩治方面完善对付海盗和武装劫船行为的国际法体系，包括推动武装劫船行为概念的普遍化、更多依赖1988年《制止危及海上航行安全非法行为公约》及其2005年议定书、澄清适用于武力打击海盗和武装劫船行为的国际人权和人道法的类型和内容、以及探索对海盗行为进行公正有效制裁的刑事审判模式。     

国际社会治理海盗问题的法律对策

当前,海盗活动十分猖獗,严重影响国际社会的政治、经济秩序,完善和运用国际法是综合治理海盗问题的重要武器之一.文章从分析当前海盗在主体、对象、主观目的以及客观表现方面的特点出发,针对国际社会治理海盗问题的现状及其存在的问题,阐明了国际社会治理海盗问题的法律对策,建议完善《联合国海洋法公约》以及《制止危及海上航行安全非法行为公约》对海盗的界定、对海盗的制裁等问题,并对惩治海盗的国际合作机制的构建提出了设想.     

国家安全视角下的航行自由

《联合国海洋法公约》虽然规定了航行自由制度,但未解决军事航行活动与沿海国国防军事安全之间的冲突问题。这种冲突的化解需要借助于其他国际法律制度,特别是和平解决国际争端的法律制度。我国既有维护海洋主权的客观要求,又在海外具有越来越多战略利益,因而需要从总体战略上考虑对待航行自由的法律态度。为应对其他国家可能以维护海洋资源和生态环境安全为由,对航行活动进行单方面、不恰当的限制,我国还应积极倡导宽松的航行自由制度,充分运用该制度维护国家经济安全,为国家开展保障海上丝绸之路和能源通道安全的海外行动提供法律支撑。     

打击危害国际民航安全非法行为的国际公约与我国刑法相关规定的完善

危害国际航空安全非法行为的产生.既有一定的客观条件,也有一定的社会根源,它不仅表现为对机场秩序、航空器的破坏,更多的是对航空器的劫夺、在航空器上放置爆炸物,甚至如美国"911"事件将航空器当成武器,社会危害极大,及时地加以防止和打击刻不容缓.目前国际社会经过努力已经制定了一系列防止、制止航空领域中的危害行为的国际公约,规定了危害国际航空安全犯罪行为为国际犯罪,并就有关的罪名、管辖权的行使、起诉或引渡等问题进行了规定,推进了惩治和打击危害国际民航安全非法行为的国际合作.我国是国际公约的缔约国,国内刑法对如何惩治危害国际民航安全犯罪行为也作出了相应的规定,但与国际公约的衔接方面仍存在一些问题,有待于进一步完善.     

南海打击海盗的国际合作法律机制研究

维护南海尤其是马六甲海峡的海上航道安全,对全球国际贸易运输具有十分重要的意义,中国的贸易和石油安全很大程度上取决于南海航道的安全。南海航道并不太平,海盗袭击在南海航道上时有发生,海上恐怖主义也有可能将其触手伸向马六甲海峡上行驶的过往船舶,如何维护南海航道的安全对周边国家和世界贸易具有特殊的意义。在打击海盗等破坏航运安全犯罪活动中,国际法律机制还存在诸多不足,海盗罪在联合国海洋法公约中规定的范围过于狭窄,一些周边国家还没有签署《制止危及海上航行安全非法行为公约》,《亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定》的合作机制也有进一步深化的必要。在未来的法律机制创建中,有必要进一步扩大海盗罪的范围,破除联合护航中的法律障碍,方便各国行使紧追权,并加强船舶追回的合作,以维护中国和周边国家的航运安全。     

打击索马里海盗：既是责任也是挑战

＂海盗行为＂是一种国际法罪行,也是联合国安理会两次专门通过决议要予以坚决打击和惩治的犯罪活动。然而,要有效地打击与惩治索马里海盗,还必须具备一个有效的法律机制。不管是通过建立国际刑事法庭的形式,还是通过国内法庭的司法程序,都得适用已成为国际习惯法的＂司法公正＂原则。这对于中国及其他国家而言,是一种责任与挑战。     

谈对国际犯罪的普遍管辖权

60年代以来,国际恐怖主义和国际贩毒活动日益猖獗,在有关国际组织的主持下,国际上先后制订了一系列旨在加强国际合作,有效地防止和惩处旨在危害人类生命财产安全、损害国际关系的犯罪的国际条约。如1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》、1971年《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》、1973年《关于防止和惩处侵害应受国际保护人员包括外交代表的罪行的公约》、1979年《反对劫持人质国际公约》和1998年《联合国禁止非法贩运麻醉药品和精神药物公约》等。到目前为止,我国参加的与禁止国际犯罪有关的国际条约有10多个,涉及的     

南海航行安全现状及中国的对策

南海航道航行安全目前正面临着日益猖獗的海盗、海上恐怖主义以及外国武装船只活动的威胁。中国在确保南海航行安全领域的行动仍然相对滞后、发挥的作用也非常有限。我国必须积极采取相应的对策以维护南海航行安全,这些措施有：加强海上军事力量投入、加强海事执法活动管理、与相关国家积极进行安全合作以及建立地区双边安全合作机制等。     

出席国际海事组织《73／78防污公约》缔约国大会情况的报告

国际海事组织于1997年9月15日至26日在伦敦召开了（7／78防污公约》缔约国大会。59个缔约国派代表参加了会议，16个非缔约国、中国香港和38个国际组织也派观察员列席了会议。会议最终通过了《73／78防污公约》的1997年议定书和8个大会决议以及会议的最后文件。包括我国在内的所     

美参议院通过反倾销法案

第95届国际劳工大会2006年6月16日在日内瓦闭幕。大会表决通过了《职业安全与卫生公约》、《职业安全与卫生建议书》和《雇佣关系建议书》等三个新的国际劳工标准，为21世纪制定了对所有国家、所有发展阶段都适用的、可行的劳动标准。在大会表决上述三个文件时，中国政府代表投了赞成票。本届国际劳工大会为期半个月，会议期间，与会各国政府、工人和雇主代表主要就童工问题、劳动安全和健康、劳动关系、劳动监察以及阿拉伯被占领土工人状况等问题进行了讨论和审议。     

论平时海上军事行动中《联合国海洋法公约》的运用

《联合国海洋法公约》是海上武装力量平时海上军事行动的主要依据,赋予了军舰在海上的豁免权、无害通过权、过境通行权、航行自由权、管辖权等权利以及相应的义务。当前,我国一些海域划界未完成,主权归属不明;各国对《公约》的解释也不统一,法律主张冲突等状况,为平时海上军事行动带来了较大挑战。以《公约》为依据,加强海上军事互信和安全合作,建立完善平时海上军事行动相关制度等,是解决海洋争端、维护海洋权益较为可行的途径。     

滥用专利权的内涵及其制止措施

通过论述在我国建立制止滥用专利权体系的必要性,围绕滥用专利权行为的内涵以及制止滥用专利权行为的措施这两个核心问题,介绍了《巴黎公约》和《TRIPS协定》的有关规定以及美国制止滥用专利权行为的实际做法,在此基础上分析我国反垄断法和专利法有关规定的含义.     

《蒙特利尔公约》补充议定书述略

近二十年来,形形色色危害国际民航安全的犯罪活动愈演愈烈,从劫持飞机、破坏飞机,发展到了对用于国际民用航空的机场使用恐怖主义的暴力行为,以致造成重大伤亡。据统计,1973年到1985年间在雅典、希斯罗、洛杉矶、贝鲁特、罗马、维也纳等机场上发生过36起袭击破坏国际民航机场的事件,在这些事件中共有117人死亡。国际形势的发展,明显暴露出已有的国际法律存在漏洞,因而必须制定相应的法律以填补法律的空白。为制止对用于国际民用航空的机场非法实施暴力行为,1988年2月9日到24日在蒙特利尔召开了国际航空法会议,共81个国家和8个观察员代表团参加了会议,会上通过了补充1971年《蒙特利尔公约》的议定书,该议定书于1988年2月24日在蒙特利尔签署,当日就有包括中国在内的47个国家签了字,该议定书已于1989年8月6日生效。《蒙特利尔公约》补充议定书的内容分为:     

航空法介绍——关于民用航空的国际公约

民用航空的国际公约。是航空法的一个重要组成部分。它涉及领空主权、空域的管辖权、国际航空运输业务、权利损失的赔偿责任、制止劫持飞机问题。国际民用航空公约是缔约各国间解决民航法律问题的国际统一规范,包括国际公法和国际私法中的一些规范。正确地解释和运用国际民用航空公约,是维护国家权益,保证飞行安全,促进国际民航事业健康发展的一个重要武器。随着我国民航事业的日益发展,加强对航空法的研究是十分必要的。 (一) 1919年10月13日,二十七国代表在巴黎举行会议,签订了《管理空中航行公约》。该约只适用于平时,战时缔约各国不论其为交战国或中立国,并不妨碍其自由行动。公约体现了国际航空法的原则和国际     

口头制止运用方法浅析

口头制止是《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》规定的处置措施之一。但现阶段公安民警在现场制止违法犯罪时存在不知、不用、不会使用口头制止处置措施等问题。影响到执法的进程和效果。可从转变执法理念、依法使用口头制止、口头制止方式适当、口头制止方法等四个方面探讨公安民警口头制止处置措施规范化使用实现的途径,提升公安民警在实战中运用口头制止手段的能力。避免不必要的执法对抗和产生不良执法效果,以体现规范执法,保障人权,促进社会和谐发展的要求。     

关于出席修订1969年民事责任公约和1971年基金公约国际会议的报告

国际海事组织于一九九二年十一月二十三日至二十七日在伦敦召开了修订“1969年民事责任公约”和“1971年基金公约”外交大会。五十五个会员国、联系会员香港及十二个国际组织派代表或观察员出席了会议。印度代表团团长、驻英国公使当选为会议主席。会议审议并通过了“修订1969年民事责任公约的1992年议定书”和“修订1971年基金公约的1992年议定书”。在会议闭幕时,我国代表团团长、交通部外事司副司长胡景禄代表我国签署了会议的最后文件。现将会议情况简要报告如下:     

海上交通事故调查处理的现行法规与制度

海上交通事故的调查处理是航政管理的主要工作之一,是维护海上良好的交通秩序、保障船舶、设施和人命财产安全的重要航政管理手段。《中华人民共和国海上交通安全法》(下称《安全法》)是海上交通安全管理的根本大法,自从1984年1月1日《安全法》实施以来,海事调查处理工作发生了重大变革,彻底改变了原来由行政管理代替法制管理的局面。《安全法》赋予中华人民共和国港     

从“洛克比”案看国际法院同安理会的关系

<正> 1988年12月21日,美国泛美航空公司103航班客机在苏格兰南部洛克比镇上空爆炸坠毁,机上259名乘客连同机组人员外加11名当地居民全部丧生。三年后,英美两国要求利比亚将两名被指控涉嫌此事的利比亚人交给英美法庭审判,并表示不排除动用武力的可能性,但遭到利比亚拒绝。1992年1月21日,安理会在英美的推动下通过了731号决议,要求利比亚对英美的要求采取积极合作态度。3月3日,利比亚向国际法院(以下简称法院)起诉,要求国际法院就英美胁迫利比亚交出两名嫌疑犯的行为作出裁决,并要求国际法院采取临时措施以保护利比亚依据1971年《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》(以下简称1971年公约)和一般国际法原则所     

依法保护军事设施 维护国家安全利益——《中华人民共和国军事设施保护法》简介

《中华人民共和国军事设施保护法》于1990年2月23日七届全国人大常委会十二次会议通过,自1990年8月1日起施行。这是加强国防建设、维护国家安全利益的一部重要法律。对于增强全民族的国防意识,制止破坏、危害军事设施的非法行为,保障军事设施的安全和使用效能以及军事活动的正常进行,以及巩固国防,抵御外来侵略,保卫国家安全有着十分重要的意义。 军事设施的概念 军事设施是指国家直接用于军事目的的建筑、场     

暴力危及飞行安全罪之理论剖析

暴力危及飞行安全罪,是1997年《刑法》新增设的一个罪名,刑法界对之构成颇有争议。理论上,暴力危及飞行安全罪的罪过形态应当是间接故意或过失。“暴力”包括杀害暴力和重伤害暴力。暴力危及飞行安全罪与劫持航空器罪、故意伤害罪、故意杀人罪、抢劫罪,相似之中有着区别。