论船旗国在公海上的管辖权

海船的旗帜，及其国籍的问题，既由国际法规范，也由国内法规范来解决。海船的旗帜表明船舶的国籍，因而具有很大的国际法律意义。根据国家主权平等原则和日内瓦公海公约第2条中的公海自由原则可引申出任何国家都有权拥有悬挂其国旗航行的本国海船。     

船舶碰撞过失责任的研究

船舶碰撞是一件惊险的事情,对于生命和财产招致严重的危害.船舶碰撞当然引起刑事或赔偿责任.如果负伤的船舶被第三者船舶救助,并拖至安全地点,又引起救助和共同海损一系列的问题.如果碰撞的船舶属于不同的国籍,而碰撞的地点在公海或在某国的领海,又引起管辖权和法律适用的问题.情形复杂,牵涉的方面很广.本文就下列三点对碰撞的过失责任进行一次研究.(一) 避碰章程的重要性船舶在航行中或停泊中,都应谨慎从事,注意本     

船舶过失碰撞应如何赔偿

<正> 船舶过失是指船舶在公海和连接公海可供海船通航的一切水域中航行或停泊时,违犯国际海上避碰规则和港航章程的行为。船舶过失导致船舶与船舶在水上接触而产生损害的事故,就是海商法中所称的船舶碰撞。碰撞结果侵犯了他人的人身权和财产权,由此引起了民事的责任,这是海事司法实践中经常遇到的赔偿问题。     

国际海事关系中的船籍法研究

船舶作为一种交通运输工具每个国家都对其进行了法律意义上的确认。一艘船舶要取得航行权,首先必须在某国注册登记而取得国籍证明文件,并悬挂该国的国旗。船籍国制定法律、规章和航运政策,对船舶的航行安全和人员配备及培训等方面进行监管。由于船舶从事国际海上运输,经常处于不断的位移之中,在有些情况下难以确定船舶所在地。船舶航行于公海上时,原则上,只有船籍国才能对其行使权利。因此,船籍法被认为是海事法律选择的基本原则,与物之所在地法,侵权行为地法,法院地法相比,船籍国法则居于较为重要的地位。     

一部研究国籍问题的著作即将问世

国籍问题是与我们每个人从生到死有着密切关系的问题之一.但是,什么是国?国籍是怎样来的等一系列问题,人们在日常的工作和生活中未必有很多了解和研究.这次由我国著名的国际法专家李浩培教授著述,由商务印书馆即将出版的《国籍问题比较研究》为我们提供了了解和研究这个问题很好的材料.     

关于空间的法律地位

空气空间“自由”的空气空间是指公海上空以及国家领海和内水以外的海域上空,它比公海辽阔得多。在这部分空间,国家并无依据领土主权行使的权限。有关国家对在此空间发生的偶然事件大都是根据飞行器的注册登记来解决的,类似船舶按其船旗国的规定办理。所以,这种非国家的空间并不是法律真空的区域。国防民用航空组织的管理权限在公海上明显地只适用于成员国登记的飞行器。这种非国家的空气空间的“自由”是有限的,务必尊重国际民用航空组织的准则,并与之相一致。同时,这种“自由”还必须尊重国际法准则,特别是那些以发展环境保护为目的的规定,例如有关飞行航线沿途放射性残渣贮放问题的规定。     

论公海上的管辖权——以紧追权为例

紧追权是船旗国对公海上船舶专属管辖权的一个例外,这项权利通过十九世纪的国家实践发展成为一项国际习惯法规则。文章试从紧追权的概念入手,梳理紧追权的历史发展脉络,并通过对紧追权行使条件的分析,来阐明我国紧追权立法存在的问题及对策。     

论沿海国干预公海污染的法律依据

本文以《联合国海洋法公约》第221条为重点,通过阐述和分析由1967年Torrey Canyon号事件所引发的沿海国对发生在公海上船舶事故造成污染的干预权的相关条约规定,综合分析了沿海国干预权的行使条件和立法目的,在肯定了干预权的法律价值的同时,对该权利的完善以及沿海国在公海环境保护方面的规制提出了相应建议。     

浅析海洋法上紧追权的终止

紧追权是沿海国主管当局有充分理由认为外国船舶违反了该国法律和规章时,可对该外国船舶进行追逐,直到公海,并将其拿捕和交付审判的权利。《联合国海洋法公约》对紧追权的行使做出了规定。依据公约和各国法律的规定,紧追在规定的情况下终止,终止后,由于紧追船与被紧追船在先的联系被切断,紧追是不能恢复的。     

“银河号”事件与国际法

自去年七月二十三日起,美国政府就根据其所获“情报”指责中国“银河号”货轮载有运往伊朗的两种化学武器前体硫二甘醇和亚硫酰氯,並动用军航和军用飞机在公海上对“银河号”进行监视,跟踪和拍照。更有甚者,美国还向“银河号”预计停靠的港口国散布其“情报”并施加压力,使得“银河号”不能进入那些港口卸货。所有这些行径严重干扰了“银河号”的正常航行,使该轮被迫的公海漂泊二十多天,船舶本身和船上人员的安全受到严重威胁,船舶所属的中远运输公司蒙受了严重经济损失。     

论公海生物多样性的人类共同遗产属性

公海生物多样性的法律属性是解决公海生物多样性问题的基础,在国际社会中,各国从本国利益出发提出了不同的主张。从公海生物多样性的自身特性、《联合国海洋法公约》的订立过程和立法宗旨、公海生物多样性的保护以及现有人类共同遗产的形成来看,公海生物多样性应当属于人类共同遗产。我国作为发展中大国,应当在有关公海生物多样性的国际议程中坚持人类共同遗产的立场,积极开发和利用,同时也应当主动承担起负责任的大国应尽的责任。     

《国籍问题的比较研究》评介

我国著名国际法学者李浩培教授所著的《国籍问题的比较研究》(1979年商务印书馆版),是一部值得一读的国籍法专著。作者研究了近一百个国家的现行国籍法和各国有关国籍问题的历史与实践,参阅了大量的有关国际公约、判例以及国际学术团体和学者的论著,对国籍问题的各个方面作了深入系统的比较研究,资料丰富,内容充实,对我们了解和研究国籍问题,颇有参考价值。本书除引言外,共分五章:第一章为绪论,第二章为原始国籍,第三章为继有国籍,第四章为国籍的丧失和恢复;取得和丧失国籍的效果,第五章为国籍的抵触。     

论国籍唯一原则

ONTHEPRINCIPLEOFSOLENATIONALITY国籍问题，不仅国际公法研究，国际私法也研究。国际公法是从国家与居民的关系的角度研究国籍问题，国际私法是从涉外民事法律关系的主体的角度研究国籍问题。每个公民都应有一个国籍，也只应有一个国籍，这就是国籍唯一原则。本文仅就这个问题谈点个人的肤浅认识。一、国籍抵触的产生国籍抵触即一个人在同一时间有不止一个国籍，或者根本不具有任何国籍的法律状态。国籍是一个人同一个主权国家的一种固定的法律关系．是一个人作为某个国家的公民或国民的一种法律资格相对立的本国国民资格。在…     

“新星轮”事件国际法问题解读

根据已公开信息,我们可以初步确定以下基本事实:(1)"新星号"货轮乃香港公司从中国浙江公司租赁经营,船员大部分来自中国,船舶为方便航行而悬挂塞拉利昂国旗;(2)"新星号"货轮因收货方与货主间的纠纷被扣留在俄方港口停泊日久(收货方要求扣押商船以抵偿损失,但是否有法院的扣留令尚未可知),在未办理清关手续的情况下于12日自行离港驶向公海;(3)俄方边防军军舰接到报告后于13日开始进行追击,后进行拦截并实施了炮击,炮击时间长达数小时,船舶因炮击严重受损并最终在90海里处沉没;(4)船舶沉没过程中,俄方军舰施救不力,可能还有现场录像为证,最终8人失踪.     

公海航运安全中的国际合作

当前公海领域的航运安全面临一系列问题,海盗行为、恐怖主义、以及新形式的威胁愈演愈烈。如何更好地解决公海航运安全已经是摆在国际社会面前亟待认真考虑的问题了。目前看来,加强国际合作,把国际合作原则运用到公海航运安全中是十分可行的,也是十分必要的。但这也同样面临着许多困难。本文就主要是探讨国际合作原则在公海航运安全中运用的必要性,当前面临的难题以及寻找怎样的解决途径。     

“赴美生子”掮客调查

美国在国籍问题上实行出生地原则，即凡在美国领土上出生的婴儿都自动成为美国公民。这就是“出生公民权”制度。利用美国的国籍出生地原则。许多外国孕妇远渡重洋，希望能生一个美国公民。在这其中，来自中国的准父母正越来越多。     

紧追权的法律适用

紧追权是指沿海国对违反其法律、规章并从其管辖海域逃向公海的外国船舶进行追逐以拿捕的权利。外国船舶违反沿海国法律、规章是导致沿海国紧追的合理依据。紧追的开始不仅要求外国船舶必须实际位于沿海国管辖海域内 ,而且还要求在外国船舶视听所及的距离内发出视觉或听觉的停驶信号。沿海国的追逐必须是“紧追的”和“继续的” ,紧追权只能由军舰、军用飞机或其他有清楚标志可以识别的为政府服务并经授权的船舶或飞机行使。我国应制定相关法律对紧追权的行使做出统一、明确的规定。     

论解决自然人国籍冲突的方法和主张

自然人作为国际私法中最主要的权利主体,自然人的国籍问题是国际私法中基本的问题。国籍冲突,是指由于各国关于自然人取得、丧失或者恢复国籍所采取的原则或者所实行的主义不同,使得一个自然人同时具有两个或者两个以上的国籍,或者没有任何一国的国籍的情况。国籍冲突有积极冲突和消极冲突两类,解决方法也应分类规定,本文试作探讨。     

法人国籍的确定标准新论

随着国际贸易的发展,法人在国际民商事交往中扮演着重要角色。法人国籍是国际私法上很重要的问题,各国以其自身利益不同采取不同标准来确定法人国籍,因此研究法人国籍具有重要的法律意义。国际上尚无统一标准确定法人国籍。随着各国经济合作和技术交流的广泛展开,必然涉及确定法人国籍问题,本文就此提出了相关见解。     

国籍问题简介

国籍是指一个人属于某一国家的国民或公民的资格。具有一国国籍的人与该国有着永久的法律联系,无论他在何地,都要服从该国的管辖,根据该国宪法和法律规定,享有一定的权利和承担一定的义务。当他在国外时,如果他的正当权益受到侵犯,可以得到该国的外交保护。有关国籍问题,通常由各国国内立法加以规定。世界上大多数国家都制定有单行的国籍法,也有些国家在宪法和其他法律(如民法等)中规定有关国籍问题的条款。国籍