平湖市：代表建议催生公共自行车服务体系

平湖市人大代表在浙江省平湖市十四届人大常委会二次会议上提出了《关于在城区设置公共自行车租赁点的建议》，市委、市政府对此高度重视，转由市交通运输局具体办理。目前，全市公共自行车租赁服务体系一期工程顺利投入运营，利用公共自行车的市民日益增多，生态出行成了一道亮丽的城市风景线。     

张家港市采纳民盟盟员建议启用公共自行车服务系统

近日,张家港市启动了公共自行车服务系统,2000辆带有"绿色出行,保护环境"标志的自行车将为市民出行提供便利。这是市政府采纳民盟盟员     

网络问政,要立足解决问题

<正>在前不久的海南网络论坛上,网民就海口公共自行车项目、数字信息亭项目(以下简称"网点项目")是为民服务还是变相谋利展开了一场论争。市民关心海口的城市发展,监督政府和企业行为,推动办民生实事,值得肯定。通过论争,大家统一了认识,有利于督促政府把好事办好,打造低碳城市,方便市民出行,造福海南人民,推动海南绿色崛起。     

“包容”说起来容易，做起来难

日前，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营，2000辆公共自行车投入使用。这是多好的一件事，一来可以解决市民在出行中“最后一公里”的问题，缓解了交通拥堵的压力，二来自行车作为绿色出行的交通工具，也为首都的空气污染治理带来了契机。但不知道为什么，政策中的一条“目前仅有持北京市二代身份证的市民才可申请办理租车服务”，一下子让人感到十分不是滋味。     

落实委员提案 苏州公共自行车上路

今年8月30日,苏州市城市公共自行车系统正式启动,首批200辆公共自行车亮相苏州街头,11个租赁点,500米一个,分布在贯穿城市中心的南北主干道人民路上,崭新的绿色公共自行车成为姑苏城里一道亮丽的风景。委员的提案落到了实处,从此公共自行车进入了苏州市民的生活。     

发展公共自行车 倡导绿色出行方式

<正>随着人民生活水平的不断提高,中国逐渐步入"汽车社会",曾经风光无限的自行车出行比例逐年下降。相反,一些发达国家逐渐认识到自行车在城市交通发展和环境保护中的重要作用,这种出行方式得到了重视,公共自行车成为外国人交通工具中的宠儿。     

多管齐下解决“行车难”与“停车难”

多年来,“行车难”与“停车难”一直是困扰市民出行的两大难题。“加强静态交通治理,缓解城区交通拥堵”是政协全会上委员们热议的焦点,同时也被列为了今年市政协协商工作的重点。规范管理共享单车城市公共自行车在取车、换车等方面的不方便,为共享单车提供了生长的土壤,这种新兴的出行方式引起了政协委员的高度关注。     

公共自行车投放点布局分析——以江苏省宿迁市中心城区为例

正随着城市化进程加快,城市交通发展迅速,机动车数量增长较快,交通拥堵、环境污染等问题接踵而来。作为低碳出行公共自行车服务解决了"公交最后1公里"问题,是公共交通发展的重要组成部分,也是缓解交通拥堵和改善环境污染的有效途径之一[1]。一、"公共自行车"理念与发展公共自行车是"公共自行车出行系统"的简称,其理念源于19世纪60年代的欧洲,即荷兰阿姆斯特丹的"白色自行车计划"。但由于自行车遭到破     

优化公共自行车租赁站点布设

正面对交通拥堵、环境污染、能源紧缺等大城市病,政府积极倡导绿色出行,鼓励人们更多地关注和选择自行车和步行等绿色出行方式,减少对小汽车的依赖和推崇。当前,各地都在快速建设城市公共自行车系统,目的是方便百姓的出行,打通城市交通的微循环,减少交通拥堵。北京市政府2012年6月首次试点发展公共自行车,首批投入2000辆分别在东城区、朝阳区试点应用。截至2015年8月底,全市已建成1730个网点、5万辆规     

可持续交通 一场重塑城市空间的变革

<正>上班路上拥堵、城市空气质量不佳、找不到停车位……随着城市人口不断增多,无论是城市交通所面临的问题,还是市民的出行需求都发生了变化,传统的交通治理手段需要提级转型。城市的建设宗旨应该是让当地群众拥有高品质交通和交往的公共空间,真正享受到宜人的居住环境。这促使了中国城市一致地转向以人为本的设计,越来越多的城市开始着手制     

杭州，你也要“封杀”电动自行车？

近日，杭州市有关部门透露的一则消息令所有每日骑电动车出行的市民很是郁闷，“随着公交系统的日益完善，杭州将最终禁止电动车在市区通行。”难道杭州也将成为继广州、海口、温州、福州之后又一个禁止电动车上路的城市？虽然之后杭州市有关部门表示目前并不会采取全面禁止电动自行车上牌上路的管理措施，但一时坊间已经议论四起，骑电动车出行的市民反应尤其激烈，电动车与市民生活密切相关，没有了电动车就像丢了“腿脚”一般，怎能“禁止”!     

改善自行车通行条件

随着北京市机动车数量逐年增多．自行车出行环境日益恶劣。有数据表明，2005年，本市自行车出行比例是36％．2011年则大幅下降至16％。改善自行车通行环境．优化城市出行结构，对于缓解北京交通压力、减少环境污染、推广绿色出行具有重大意义。     

促进“互联网+”共享单车发展

正现代社会,"低碳生活、绿色出行"已经成为城市交通拥堵治理、空气环境保护和市民生活方式变革的重要内容。"互联网+"共享单车服务系统,提供了便利、低成本的出行解决方案,具有在北京城市治理方面发挥积极作用的潜力。摩拜、ofo等"互联网+"共享单车服务系统,运用GPS、智能开锁、移动网络支付等技术,摆脱了基于服务网点、固定停车桩的服务模式,在投放规模上、骑行人数上已超越了市政系统主持推行的公共自行车     

闵行：为公共交通体系“舒筋活络”

交通体系，好比城市的血脉，好坏与否决定着一个城市的健康发展。近年来，闵行区交通管理部门针对百姓出行“急难愁”问题，一方面“打通经脉”，以轨交出行作为重点，增设公交线路，调整公共自行车配置，另一方面“揉拨穴位”，     

基于共享单车二维码犯罪案件的侦查取证方法与防范策略——从一起典型案件谈起

<正>一、引言2016年,随着"ofo单车"的转型成功,"摩拜单车"的问世以及众多共享单车公司的出现,使得这些公司的竞争愈发激烈,同时,这种新的出行方式也受到了很多人的青睐,"共享单车"也因此入围了年度热搜关键词。其实,共享单车并非是近几年才在国内出现的,早在2007年国内就引进了国外新兴的公共单车模式。公共单车模式,即公共自行车出行系统。该系统通常按照城市进行部署、建设,由数据中心、     

管好共享单车 方便群众出行

<正>共享单车在更好地满足市民出行需求、有效解决出行"最先一公里"和"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、挤占城市公共空间、运营服务不规范、监管责任不明确等问题。为此建议:一、明确共享单车发展定位。共享单车是城市绿色交通系统的     

深入推进“三网融合”加快城市慢行系统建设

<正>城市慢行系统是城市绿色交通体系的重要组成部分,也是治理“大城市病”的重要举措和切入点,是高品质、人性化公共空间的组成部分,是城市更新的重要内容。强化新建、改建和扩建城市道路慢行系统、绿道系统以及城市滨水慢行路的融合设计,对丰富提升步行和自行车等慢行出行环境、提高绿色出行水平具有重要意义,是慢行系统建设的新方向。     

借鉴杭州经验 建立公共自行车服务体系

<正>近日,北京市政协城建环保委与市交通委围绕绿色出行调研课题,考察了杭州市公共自行车服务体系的建设管理情况。委员们认为,杭州市推进共自行车服务体系建设的做法值得借鉴。     

破解“最后一公里”难题

研究表明,解决“最后一公里”的最有效选择是自行车。从2008年杭州在我国首先尝试并陆续推出了7．8万辆公共自行车．公共自行车成为了出行”最后一公里”的新选择。     

采纳政协提案建议 苏州市区公共自行车实现全覆盖

<正>2013年9月9日,随着相城区一期工程首批1000辆公共自行车在38个网点正式投入使用,标志着苏州市区公共自行车网络实现全覆盖。这是政协22件提案5年持续推动取得的喜人成果。采纳建议先行试点随着城市的快速发展,交通污染和交通安全问题严重影响了