武汉城市圈交通一体化:现状、思路、对策

2004年12月10日,在武汉召开的武汉城市圈"8 1"交通发展联席会上,武汉与黄石、鄂州、黄冈、咸宁、天门、孝感、仙桃、潜江8个城市共同签订了合作框架协议。根据协议,"8 1"城市本着合作、协作、联动原则,在公路网、航运网、道路运输、公路口岸建设、科技信息、智能交通和物流信息化等领域推进合作,促进交通资源的优势集成与互补,加快构建适应区域合作发展要求的综合交通网络,逐步实现区域内交通运输一体化。目前,虽然交通条块壁垒依然存在,但是交通运输一体化的诱人风景坚定了各地改革决心,交通运输一体化势不可挡。特别是全国综合改革工作的进一步加大和推进,更是为武汉城市圈交通一体化的发展提供了体制改革契机。     

交通便捷性对我国区域市场一体化影响的实证研究CSSCI

经验数据表明:我国的交通便捷度与市场一体化指数在显著提高,利用1995-2012年的省际面板数据构建交通便捷度与市场一体化关系的实证模型,在全国范围内以及分区域的实证结果中发现交通便捷度显著促进了我国区域市场一体化,同时交通便捷度的影响因子交通条件和交通效率显著促进市场一体化进程。因此,我国必须完善基础设施,尤其是完善交通基础设施,协调好交通与市场的关系,从而推进我国区域市场一体化进程。     

区域一体化与武汉城市交通发展的战略思考

落实国家促进中部地区崛起的发展战略,积极推进武汉城市圈建设,是武汉在“十一五”及未来一个时期的重要任务。实现区域经济一体化发展,首先就要整合基础资源,实现区域交通一体化。武汉作为城市圈建设的核心,在构建区域综合交通体系中需要加快解决重点和瓶颈问题。     

统筹推进西江经济带发展的策略

<正>统筹推进基础设施建设的一体化策略交通基础设施一体化既是促进西江经济带经济一体化的重要基础,又是推动西江经济带城乡一体化的重要保障。构建一个布局合理的综合交通网是发展高效率的交通运输的关键。因此,打造西江黄金水道,就要在西江经济带形成在职能上分工明确、在空间上结构合理的交通网络,促进     

关于武汉城市群发展问题的若干思考

武汉城市群的建设与发展必须从实际出发,加强城市群内在的经济联系;构筑面向国际国内两个市场、利用国际国内两种资源的产业结构体系;把交通基础设施建设作为城市群一体化发展的一个重要战略措施。     

广州市交通诱导系统的现状及应用分析

广州市交通诱导系统自2009年开始分期建设,迄今共建设6期,共建设交通信息板107块,其在道路上进行实时的、连续的、系统的交通信息发布正在被越来越多的人们所接受并关注。本文通过分析广州市交通诱导系统的现状及问题提出相应的优化建议,以期更好地促进交通诱导系统的完善和发展,使交通诱导系统充分发挥其在交通管理中的效能。     

用交通一体化点亮中原城市群新梦想——省政协召开月协商座谈会助推中原城市群交通一体化发展

“这次省政协月协商座谈会选择‘中原城市群交通一体化发展’为主题,抓住了中原城市群发展的重要支撑点,很有意义!”8月22日上午,在省政协召开的月协商座谈会上,新乡市委书记舒庆在发言中开门见山,对此次月协商座谈会的主题给予了高度肯定. 随着中原城市群上升为国家战略,加快中原城市群发展对于促进中原崛起、河南振兴具有重要的战略意义.而交通一体化作为区域经济形成和发展的先决条件,无疑是推动城市群发展的最重要的驱动力.为助推中原城市群交通一体化发展,省政协专门将其列为月协商计划,邀请省政府和有关方面人士,就此进行了深入协商座谈.     

山东交通，引领齐鲁经济一路快跑

交通是国民经济的基础产业。经济要发展,交通需先行。随着区域一体化进程加快,交通优势作为战略部署的先决条件之一,已经成为影响区域经济发展的重要硬环境。凡是高速路网星罗棋布的地方,随之而来的就是地方经济的迅速发展。交通建设,如同城市一体化的一步先手棋,一着先行,满盘皆活。在山东省会济南市,当我纵览了山东省50多年的交通建设历程,印刻在脑海中的那张山东交通“蜘蛛网”已经挥之不去。正是这张“蜘蛛网”,托起迅猛发展的山东经济,顺着脉流源源不断地流向各个城市网点,形成一个强大的经济磁体。借助这张网络,经济迅猛发展的山东一…     

“三同步”助推富川城乡交通一体化

富川瑶族自治县以推动县城为中心的城镇群建设为契机，加快全县道路规划与建设步伐，做到道路基础设施规划、建设、管理i同步，推进城乡交通一体化建设。     

2020年,北部湾经济区交通一体化蓝图

7月2日,记者从自治区交通运输厅获悉,广西北部湾经济区四市同城化交通实施方案已获自治区政府同意并印发实施。方案明确提出,要以完善城市候机楼服务系统、建成高速公路不停车收费系统、实现高铁公交化运营、打造“一小时通勤圈”和公交出租“一卡通”等为标志,实现南宁、北海、防城港、钦州四市出行公交化、交通一体化、信息智能化。     

谈综合交通诱导系统的建设和应用

当前无论是交通组织者还是交通参与者,对交通诱导信息的需求都十分迫切。但是目前的交通诱导系统存在着诸多问题,影响了效能的发挥。通过建立综合交通诱导系统,实时发布城市交通信息,真正起到交通诱导的作用。     

构建同城化交通大通道

交通一体化是同城化的基础,在强化顶层设计,完善同城化综合交通规划的同时,重点加强指导协调,加快推进同城化交通重点项目建设。通过厅领导挂点、处级干部驻点、定期组织检查调度等形式,加快构建厦漳泉高速公路网络。2011年以来先后建成通车南安金淘经安溪至厦门、厦漳跨海大桥、晋江至石狮、南安至石井等高速公路约410公里。     

福建交通：筑就海西先行“黄金通道”

依山傍海的福建，自古就有“闽道更比蜀道难”的感叹。交通，是一直以来制约福建发展的一大瓶颈。但在时下的海峡西岸，交通却成为热议的焦点。日前，《福建省港口体制一体化整合总体方案》经由福建省委、省政府审议通过；根据去年修编的《海西高速公路网规划》，高速公路突破2000公里，比原定时间提前一年；海西新一轮省道和农村公路建设发展的序幕逐渐拉开，     

名图信息：城市交通的“智能眼”

21世纪将是公路交通智能化的世纪。“智能交通”是整合了信息、数据通讯传输、电子传感、计算机等技术的一体化交通综合管理系统。我们脑海中可以设想一幅画面：在不久的未来，车辆智能地在道路上自由行驶，公路根据车流自动将交通流量调整至最佳状态，道路再无拥堵……     

宁波市人民政府关于加快推进我市城乡客运一体化发展的实施意见

甬政发[2012]103号各县(市)区人民政府,市直及部省属驻甬各单位:为积极推进城乡经济社会一体化发展,完善城乡交通公共服务体系,现就加快推进我市城乡客运一体化发展提出如下实施意见:一、充分认识推进城乡客运一体化发展的重要性推进城乡客运一体化发展,是大力弘扬"三思三创"精神,全面实施"六个加快"战略部署,促进城乡经济社会     

嘉善县统筹城乡交通发展经验值得总结推广

最近,省委政研室与省交通厅组成联合调查组对嘉善县统筹城乡交通发展经验进行了调查和总结。交通部李盛霖部长、我省王建满副省长等对嘉善县的做法和经验给予了充分肯定,认为嘉善县作为城乡交通统筹发展的试点,取得明显的成效,值得各县推广借鉴。     

跨国证券信息披露规则的一体化及中国的对策

最近国际证券市场朝一体化方向发展。回应证券市场的一体化,跨国证券信息披露规则也走向一体化。本文结合证券市场一体化的发展情况,探讨了跨国证券信息披露规则一体化的理论模式及法律实践,并提出了我国参与信息披露规则一体化合作的对策。     

跨国证券信息披露规则的一体化及中国的对策

晚近国际证券市场朝一体化方向发展。回应证券市场的一体化,跨国证券信息披露规则也走向一体化。本文结合证券市场一体化的发展情况,探讨了跨国证券信息披露规则一体化的理论模式及法律实践,并提出了我国参与信息披露规则一体化合作的对策。     

论交通与科技的互动

交通与科技互为动力。科学技术的进步促进交通的发展,交通的发展及其内在需求推动着相关科技的进步与革新,成果的推广、应用和普及。在实践中,要始终贯彻交通建设依靠科学技术、科学技术面向交通建设的方针,建立和完善我国交通科技创新体系,促进我国交通和科技的跨越式发展。     

建设“轨道上的京津冀” 助推内涵式集约式发展——专访北京市政协副主席赵文芝

<正>交通一体化是京津冀协同发展的先行领域,对调整优化城镇群空间结构和推动区域协同发展具有重要的引导和支撑作用。京津冀政协主席联席会议第一次会议就将京津冀交通一体化作为重要议题进行协商研讨。据此,本刊记