基于射频识别技术(RFID)的城市公共交通专用信号控制理论研究

目前我国普遍采用视频采集的方式获取城市路网公共交通流数据,这种基于视频采集的被动式交通信号控制技术已经不能充分满足城市路网公共交通出行的需求。以射频识别技术(RFID)的发展运用为基础,对城市路网公共交通专用信号控制理论进行了研究,对于提高城市公共交通信号控制智能化水平具有积极意义。     

人像组合与人像识别综合系统

该系统利用计算机来实现城市某个区域所有信号交叉及相关信息采集控制设备的集中协调控制。它可以有效改善交通，缓解交通拥堵，提高路网的服务水平，增加系统交通流量，减少延误时间和停车次数，减少燃油消耗，降低交通噪声及尾气带来的环境污染，有利于交通的安全、畅通。     

交通信号机的特征软件设计

城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。     

交通信号机的功能与技术特点

前言随着我国交通事业的发展，交通需求的增加，很多大、中城市都建立或正在筹建交通指挥控制中心，采用现代化的手段对城市的交通信号进行集中式的控制，使之提高道路的通行能力，减少交通阻塞。作为交叉路口的信号控制设备，也从单点定周期，全感应控制方式，逐步发展到计算机协调控制方式，这样就对路口的信号设备提出了更高的要求，设备的微机化、可靠性高、功能强大、灵活性和可扩展性已是当今信号控制设备的发展趋势。超大规模集成电路以及不断研制出来的新技术、新器件、新工艺的出现，使智能化的交通信号机不断更新换代，以满足交通…     

交通运行感知评价与管理应用体系

正一、城市发展,交通先行随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,交通问题日益凸显。为了确保城市交通合理、有序、可持续性发展,全国各大城市开展了智能交通管理体系的研究应用,如在交通运行状态评价方面,文献[1-5]针对交通管理的不同层次需求,构建了符合交通参与者认知的城市道路交通状态评价方法,为交通状态评价提供了客观标准和决策依据。文献[6]将宏观路网交通状态评价与微观交通状态分析相结合,建立了路网交通状态分析模型,并提出了一种全新的路网交通状态分析方法。文献[7]将宏观路网交通状态评价与微     

北京交通拥堵——统筹视角下寻求缓解之道

自2001年获得奥运会主办权以来,北京以历史上最快的路网建设速度不断提高交通供给能力,然而交通拥堵并未见好转。这说明,目前北京已经进入了交通供给与交通需求竞相增长的时期。     

论城市道路交通拥堵及防治对策

随着经济持续高速增长，交通需求不断增加，１９９５年全国机动车保有量已达３１８０万辆，比９４年增长１６．２％，而全国公路里程增幅仅为３．５％，总长为１１５．７万公里。因此，迅猛增加的交通需求与滞后的道路基础设施建设之间的矛盾进一步加剧，而作为人口集中的城市，这种矛盾又尤为突出。城市道路交通拥堵的现象日益严重。仅以南昌市１９９７年６月１日上午为例，在八一大道江西宾馆至电信大搂段、中山路百货大楼至少年宫段、苏圃路八一公园至二中段、福州路二七北路至体育馆段出现了较为严重的区域道路交通拥堵现象，范围波及到…     

推进赤峰市城区交通畅通工程研究

城市交通拥堵问题是世界各国在城市发展过程中普遍面临的一个严峻问题,影响着城市的社会与经济发展。随着经济社会的快速发展和城市建设步伐的不断加快。目前,城市道路交通的供求矛盾不断增加,城市交通拥堵问题已经凸显。在此背景下,推进赤峰城区交通畅通工程深入研究也就显得尤为必要。课题的研究是以推进赤峰市城区交通畅通工程为目标,以当前赤峰中心城区道路交通拥堵现状为切入点。对影响赤峰城区交通拥堵的各方面因素进行分析,结合赤峰城市经济发展状况和城区交通特点,从实际问题的解决和城市长远规划的角度对推进赤峰城区交通畅通工程提出策略和建议。     

关于实施全国城市道路交通管理“畅通工程”的意见

近年来 ,全国城市道路建设和交通管理工作 ,在各级人民政府的领导和有关部门的支持下 ,取得了很大成绩。但是 ,随着我国经济、社会的快速发展 ,道路交通的需求迅速增长 ,而道路交通供给却严重不足 ,一些城市总体规划和交通规划不完善、交通综合运输体系不健全、交通运输结构不合理、路网结构不科学、道路交通设施匮乏、公民交通法制意识淡薄等问题日益突显 ,城市道路交通面临的社会要求高和管理水平低的矛盾十分突出。主要表现为一些城市交通拥堵严重 ,交通秩序较乱 ,交通事故不断上升。上述问题导致了运输效益和安全度降低 ,加重了环境污染…     

保障公共交通优先 缓解城市交通拥堵

近年来，随着城镇化的快速发展和私家车的过度使用，城市道路资源远远满足不了城市机动车辆的增长需求，能源紧缺、环境恶化、交通拥堵等问题凸显，严重影响了城市的健康发展及市民的正常生活。经过对我省交通拥堵现状的充分调研，基于以上有关背景情况，省政协委员高委建议：     

环岛立交信号相位控制探讨

目前,广州市部分环形交叉口在没有交通信号控制的情况下已经无法满足当前的交通需求。在无法拆除该中心环岛的情况下,我们在此类路口安装了交通信号控制灯并进行相位配时的探讨。以便提高此类环形交叉口的通行能力,解决交通瓶颈问题。本文以中山一立交为例对具体的相位设计理念进行了详细的论述。     

精耕城市街道空间

<正>交通拥堵,是国内很多城市道路改造、空间更新的重要原因。然而,在小汽车保有量相当高的欧洲,城市空间变化却并不剧烈,甚至不少城市保持百年"不变"。在这不变的城市空间背后,城市管理方通过精耕街道设施、变换空间功能、优化交通工具来满足不断变化的需求。在欧洲很多城市里,从私家车     

中小城市交通主要问题及对策——以台州市椒江区为例

在城市化过程中，不少中小城市遇到了交通拥堵问题，给当地经济发展、人民安居乐业造成了负面影响。根据中小城市发展阶段特点，应从加快城市及其交通规划调整；优化区域交通流组织；加强交通需求管理；深化交通管理机制改革等方面入手，逐步缓解城市交通拥堵。     

缓解城市道路交通拥堵的对策建议

正畅通的城市交通不仅对城市发展、吸引投资、改善民生具有重要作用,也是衡量城市管理水平和城市品位的重要指标。近年来,伴随着我国经济高速发展和城镇化步伐的加快,城市交通拥堵问题日益严重。如何缓解城市道路交通拥堵,保障城市交通畅通无阻,已成为多数城市面临的共同课题。一、城市道路交通拥堵的主要表现     

丰台区政协新村、花乡地区委员活动组考察花乡桥旧机动车交易市场周边交通拥堵情况

政协委员们实地考察了旧机动车交易市场周边道路情况，并听取了丰台交通整治情况、花乡桥周边治理情况、交通属地管理情况的通报，就如何解决花乡桥旧机动车交易市场附近交通拥堵问题展开了深入讨论。委员¨畅所欲言，分别从设计规划、路网建设、配套设施建设、地区单位协同配合、加强监管力度、开展综合治理等方面提出了建设性意见和建议。     

吉林省人民政府办公厅关于“城市畅通工程”的实施意见

<正>吉政办发[2014]8号各市(州)人民政府,长白山管委会,各县(市)人民政府,省政府各厅委办、各直属机构:为贯彻落实省委十届三次全会精神,全面加强城市交通管理,改善交通环境,有效缓解交通拥堵,提升城市形象和品位,保障和改善民生,经省政府同意,就"城市畅通工程"提出以下实施意见:一、总体要求以党的十八届三中全会精神为指引,深入落实省委十届三次全会提出的实施"城市畅通工程"部署,不断健全完善城市交通管理工作机制,调整城市交通结构和管理方式,提高城市交通承载保障能力,提升城市道路交通科学管理水平,着力解决影响城市交通畅通的突出问题,创造便捷、高效、顺畅、安全的城市道路交通环境,推进城市交通全面协调和可持续发展。二、基本原则     

基于车流拥挤检测的“借道左转”自适应智能控制

城市道路交叉口左转车辆拥挤非常常见,当道路交叉口左转车道受限且左转车流不固定的情况下,通过设置车辆检测器对道路交叉口进口车道左转的交通流检测,对交通流和占有率数据对比分析统计推导,出现左转交通流拥挤排队达到拥挤级别后自动开启使用“借道左转”的智能控制方法。在城市道路资源固定的前提下,智能启用“借道左转”的优化控制,能够实现在不同时间段内对道路资源的最大利用,大大提高左转车辆通行能力,有效缓解交通拥堵,“借道左转”固定控制在许多城市的道路交叉口应用得到验证,自动判别车流拥挤程度智能开启“借道左转”在定时控制的基础上更加智能高效。     

灯控路口通行能力的理论计算及实际应用

信号灯控制下的交叉路口是城市路网的节点和枢纽，是交通拥堵的高发点。通过对宁波市灯控路口的通行能力的理论计算，得出一种简便的适合交管部门使用的计算方法，以其为基础，提出增加灯控路口通行能力的理论依据和对城市交通拥堵状况进行评估、对路口通行能力进行优化的一些方法。     

北京西城求解交通拥堵难题

当前,交通拥堵已成为困扰首都发展的一大难题。北京西城区作为首都中心城区,向心交通需求巨大,交通流量越来越高,交通拥堵压力越来越突出。切实抓好西城区交通疏堵工作,有效解决居民"出行难"问题,是目前亟待深入研究和重点解决的重大课题。一、西城区交通拥堵现状     

谈混合交通条件下路口交通工程设计与应用

在混合交通条件下,针对城市道路平面交通的特点,应抓住路口这个城市道路交通的最大“症结点”,对路口的机动车、非机动车和行人的通行进行交通渠化设计,并根据渠化方案作进一步的信号配时研究,以求得路口交通时间和空间的最优组合。