驾驶员不良心理及预防措施

部队驾驶员大都是18-30岁之间的年轻人，由于其年龄结构及职业特点的影响，在他们身上存在着一些不良心理。影响了车辆的安全运行。这些不良心理在单车驾驶员身上表现得尤为突出。     

对一起交通事故赔偿案的思考

对一起交通事故赔偿案的思考□王翠凤庞正雄某人民法院受理一起交通事故赔偿案：甲单位驾驶员Ａ执行任务出车，因驾车超速行驶，与骑自行车带人者Ｂ相撞，造成Ｂ自行车后座搭车人Ｃ成重伤，经治疗无效死亡．公安机关认定：驾驶员Ａ驾车超速行驶与Ｂ骑自行车占用机动车道，...     

浅析道路交通事故损害赔偿责任的主体

确定道路交通事故损害赔偿责任的主体 ,是正确处理道路交通事故损害赔偿案件的前提条件。根据现行的有关法律规定和司法解释 ,在我国 ,承担道路交通事故损害赔偿责任的主体有 :驾驶员、驾驶员所在单位、机动车所有人、挂靠单位、有过错的机动车辆出借人和出租人等。     

俄内务部将采取新措施减少交通事故

近日,俄内务部道路交通安全局局长维克多·金里雅诺夫向外界通报说,俄内务部将采取一项新措施以减少道路交通事故。近些年来,内务机关一直采取各种措施预防和减少道路交通事故。最近,俄内务部准备建立一个违法驾驶员自动数据库,所有因违反道路交通规定被追究过行政责任的驾驶员信息都将被存人数据库中。这一措施对交通事故特别是客运交通事故能起到预防作用。因为以前因各种交通违法行为而被从企业解雇的驾驶员常常不如实填写劳动登记表,之后又能找到相     

培养高素质的驾驶员是驾校的神圣职责

确保道路交通安全是一项系统工程,人、车、路三大要素均对道路交通安全产生重大影响,而驾驶员的因素居于首位,是起决定性作用的因素。文章仅分析驾驶员的因素对道路交通安全的影响,以及从何处人手提高驾驶员的素质,遏制交通事故的发生。     

广州市交通事故的预防措施

随着社会经济的发展，我市各种车辆不断增加，外来人口逐年增多，道路迅速扩建，我们的交通管理工作尚不能适应形势发展的需要，交通事故呈逐年增长的趋势。１９９８年广州市（含四县级市）共发生道路交通死亡事故１１７０宗，死亡１２９４人，与１９９７年对比，分别上升１３．１５％，１５．４３％。为促使我市交通事故，特别是重、特大交通死亡事故稳中有降，根据我市交通事故的特点提出如下预防措施。一、加强驾驶员及车辆管理１．切实做好驾驶员交通安全教育。对初学学员要重点进行交通法规的考核，把交通管理条例的每项规定贯彻到行车…     

摩托车交通事故重建与肇事驾驶员推定

摩托车的特点是机动性强,起动、加速快,在路上轻易就能穿插行驶,其它车辆驾驶员对其 可预见性低,造成涉及摩托车的交通事故常有发生。此外,摩托车上的乘员外露于车体,发 生交通事故时由于缺乏必要的保护,常常因为剧烈的碰撞及其后的倒地,给乘员造成严重的 死伤。若摩托车上有多名乘员因交通事故伤亡,就需对伤亡人员受伤部位分析,并结合事故 经过重建,确定肇事驾驶员,认定事故责任。     

汽车运行如何确定安全车速

在交通事故中，运行方面的事故占事故总数的一半以上，其中汽车行驶速度不当是运行方面事故的主要原因，所有事故五分之一的因素在于速度，死亡事故几乎一半是由速度因素造成的。有的驾驶员不按或者不知怎样按汽车当时行驶的道路和交通条件选择适当的速度，从而造成交通事故。特别是一些大城市，城区中心车辆密集，机动车、非机动车和行人混行的现象相当严重，尾撞事故屡见不鲜。由此可见，车速的快慢直接影响到交通的安全。为使驾驶员能正确地处理行车速度，减少交通事故的发生，在汽车行驶中，一般要求做到：一、遵守交通法规、按规定的车…     

驾车鸣笛引发的交通事故案

驾车鸣笛，提醒行人注意避让，这是每一位驾驶员应当遵守的交通规则。可是，江苏一名汽车驾驶员却遭遇到有生以来最为倒霉的一件事——因驾车鸣笛竟然被行人告上法庭并索要巨额赔款，从而引发全国首例离奇的交通事故人身损害赔偿官司……     

加强驾驶员管理预防交通事故多发

道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题,我国道路交通安全形势严峻。文章提出要通过抓源头管理,加强驾驶员培训工作,注重驾驶员的日常道路交通安全教育;严格执法,充分发挥交通事故抑制作用;加强对重点路段、重点车辆的监控。     

他是“第三者”吗？

机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”），是对投保人及其允许的合法驾驶人以及本车乘车人以外的受害人（俗称“第三者”）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。在长途运输时．为避免疲劳驾驶，往往由两个驾驶员轮换开车，当一个驾驶员开车时．另一个未开车的驾驶员身份是什么呢？     

对酒驾应该“零”容忍

<正>酒驾引发的交通事故举不胜举,笔者认为,对酒驾应该一律追究刑事责任。严惩酒驾能够起到震慑的作用。所有驾驶员都知道酒后不能驾车,可有些人为何还是一意孤行?一方面是驾驶员心存侥幸心理。尽管每个驾驶员都知道"酒后驾车"的危害,但是许多人认为自己酒量大,开车技术过硬,以前饮酒驾驶从来没有出过事,在侥幸心理的驱动下以及在中国人劝酒方式的诱惑下,突破了"开车前不饮酒"的底线;另一方面就是对酒驾处罚太轻。酒后驾     

重建交通事故现场确认车辆驾驶员

根据《交通事故痕迹物证勘验》GA41-2005行业标准的原则、要求及检验方法,结合事故车辆的损伤痕迹、路面痕迹、零部件的飞落方位及车内人员的损伤特点,运用车辆运动力学,通过现场重建确认交通事故车辆驾驶员。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

好的执法才是“金”

今年春节长假期间,贵州省高速道路交警在执法中,发现驾驶疲劳者,采取“罚睡”一觉后养足精神再上路的方法,共抽查非本省籍长途车辆4400余台,超过4000名司机被“罚睡”,有效降低了道路交通事故的发生率。据统计,春节期间,该省未发生一起重特大交通事故。不少驾驶员表示,“罚睡”式的执法,体现了执法者对驾驶员的关怀,比较人性化,容易接受。     

保险公司不应该赔偿

正驾驶员被自己溜坡的汽车撞死,保险公司不应承担赔偿责任。尽管在本案中,车主杨某既是驾驶员,又是受害者,具有一定的特殊性。但是,根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的有关规定.交强险只对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人在责任限额内承担赔偿责     

道路交通事故的情况分析

作为珠江三角洲四小虎之一的东莞市，由于改革开放经济腾飞，公路四通八达，随之而来的交通事故每年呈上升趋势，连续三年居全省之冠。我们通过对１９９５年东莞市道路事故的情况进行回顾性调查研究并分析其成因，给交警领导部门提供决策参考之依据。一、９５年交通事故的情况调查全市通车公路里程２３２７．１公里，平均每百平方公里有公路９４公里。机动车总数３５１１１２辆，每万台车死亡率为１４．９人，自行车７５７１１９辆，驾驶员总数３５１９４７人。９５年共发生交通事故２０１５宗，死亡人数６９２人，受伤人数２０６１人，直接…     

驾驶员应如何应对突变

突变是交通中的一种普遍现象,交通事故往往发生在突变时刻。因此,驾驶员学会掌握交通运行中所发生的突变的先兆和正确应对突变的基本修养,是预防交通事故的根本对策。     

驾驶员近距离跟车驾驶分析

车辆追尾事故大都缘于驾驶员近距离跟车驾驶 ,对距离的错误判断、冒险的驾车行为、缺少驾车经验 ,以及驾驶员不端正的态度 ,是产生近距离跟车驾驶现象的主要原因。在分析原因的基础上 ,制订相应措施 ,如设置近距离警告牌和道路标志等 ,以期预防由于近距离跟车驾驶而造成的交通事故。     

农村交通秩序管理的实践与思考

改革开放以来，随着农村机动车数量的增多和农村经济的发展，农村的道路交通事故也日益增多。据调查显示：在临汾地区的道路交通事故中，肇事者９０％以上是农民驾驶员，道路交通事故的死伤人员９０％以上是农民。临汾地区交警支队维护农村交通秩序、强化农村道路交通管理的初步经验是：把交通安全委员会建在农村；把交警中队建在乡镇和公路沿线；把安全教育的重点放在学校。同时，在交通事故处理时实行“四公开”：公开法律，公开办案程序，公开听证和调解，公开监督。公安部纪检书记罗锋同志称赞这种办案方式为“阳光作业”。