政务公开别停留在纸面上

近来,新华社、央视等媒体对城市停车费去向的追问引发广泛关注。报道称,车主缴纳的停车费与政府财政所得间存在巨大差额,收上来的钱至少一半最终没有进入政府的口袋。停车费去哪儿了?根据一般老百姓的生活经验,停车不缴费大抵是不可能的。而一单单的停车费累积起来,想搞清楚似乎也并不难。然而,到了政府管理部门那里,这些收费何以就成了一个谜,说不清、道不明了?其实,并不是真的说不清。据央视报道,2010年、2011年,北京市财政局曾向社会公布过从停车公司所收上来     

缓解拥堵不能“一涨了之”

缓解交通拥堵,绝非简单的一涨可以实现,不能单靠提高使用成本,必须有相应的交通管理政策进行配套。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车收费,不仅可能对缓解拥堵收效甚微,也对车主不公。进入4月以来,京城的媒体开始高度关注本地的停车新政:4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,这是在实施车辆限行、摇号限购政策后,北京实施的又一项旨在缓解拥堵的政策。按规定,三环以内占道停车费从过去一般每小时2元骤然增至第一个小时10元,之后每小时15元。一方面是百姓购车的刚性需求,另一方面是停车贵、买车难。人们关心的是,停车费骤涨数倍是否合理?新政出台后能否缓解拥堵?     

小区收停车费于法无据

李先生最近买了辆新车,可高兴没两天烦恼就来了,在出入自家所在的小区大门时,保安要求他必须刷卡,否则就不能出入,而刷卡的前提是须到物业公司交停车费办卡。对此,李先生很不解,在自家楼底下的小区道路上停车难道也要交费?更让李先生不解的还在后面,当他到物业公司办卡时,物业公司的工作人员告诉他,收取480元停车费后物业公司只提供车位一个,汽车一旦被刮蹭或者丢失,责任由车主自负,物业公司不承担任何责任。提起停车费,家住花园路某社区的高先生比李先生更郁闷,要在他们小区停车不仅要购买车库,而且购买车库后每年还要交纳相应的管理费,这…     

北京12月起非居民区停车场将对残疾人免费

推荐理由：停车得便利,出行少难题。 据《关于残疾人专用车辆免费停车有关事项的通知》的要求,北京2011年12月1日起持有市交管局核发《残疾人专用通行证》的残疾人,驾驶残疾人本人专用车辆在各类非居住区停车场停放时,一律免收停车费。     

西宁：不免费没车位残疾人停车尴尬多

今年,青海省西宁市政府办公厅下发《关于残疾人专用车辆免费停车有关事项的通知》。《通知》规定,公共停车场应当设置残疾人专用停车泊位,对残疾人持本人的残疾人证、驾驶证和车辆行驶证,驾驶本人代步用机动车,在全市公共停车场停放时。一律免收停车费。政策执行已有一段时间,各个停车场的落宴情况怎样？残疾人停车是否真的享受到了免费优惠？     

以福利幌子私分国资也是犯罪

2003年1月，根据机关事业单位不允许办三产的规定，某区交通管理局原来红火的某停车场被迫歇业，原先的收益也没有了。于是，交管局物色了个体业主周某，用他的停车场接手原有的三产业务，但实际上三产依然由交管局掌控。同时，交管局租用周某个人经营的停车场地，用于停放在稽查执法中暂扣的无证营运车辆，由周某向暂扣车辆当事人代收停车费。周某当年将收取的停车费收入387300元先后以现金形式上缴给交管局．但这些钱没有进入交管局的财务帐，而是以“小金库”的形式，被该交管局每月以发放职工奖金的名义集体私分。     

城市停车费这笔账应该怎样算

正城市停车收费考验着公共治理能力,检验着城市管理水平,不妨巧用市场规律、借用市场手段,用价格杠杆常常可以四两拨千斤,以最小的成本,办最大的事。从5月1日起,北京市调整了机动车停车场计时收费的有关政策,其中最引人注目的是:实行计时收费的停车设施,满1个计时单位后方可收取停车费。细读这份《关于北京市停车收费有关事项的通知》会发现,调整前,白天占     

“山寨停车位”暴露管理短板

北京市民夏女士反映,近日她在湖景东路停车时,经“停车管理员”引导,把车停在了路边,并交了20块停车费.但等夏女士办完事回来,车被贴了条. 明明有“管理员”收费,到头来却收获“罚单”一张,这事不管发生在谁身上,都难免义愤不平.遇上这等坑人的“山寨”车位,除了认栽也别无他法.     

治堵透露城市转型之痛

2010年12月以来,北京市陆续公布了一系列治理交通拥堵的新举措,其中包括:以摇号方式无偿分配小客车配置指标,平均每月限制在2万台;对外地车辆严格管理,禁止外地车辆在早晚高峰期进入五环内行驶;四月初,北京大幅提高停车收费标准,三环以内占路停车费从过去一般每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元……     

治堵透露城市转型之痛

2010年12月以来,北京市陆续公布了一系列治理交通拥堵的新举措,其中包括：以摇号方式无偿分配小客车配置指标,平均每月限制在2万台;对外地车辆严格管理,禁止外地车辆在早晚高峰期进入五环内行驶;四月初,北京大幅提高停车收费标准,三环以内占路停车费从过去一般每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元……     

新政

云南节能减排规划出台 或将收拥堵费涨停车费 《云南省“十二血”节能减排规划》已经印发，其中提到将通过提高停车费标准、收取拥堵费等，提高小汽车使用成本，降低运输能耗和缓解拥堵，降低小汽车出行率，鼓勋公众出行乘坐公共交通工具。     

弹性解决居民住宅区停车问题的几点思考

居民住宅区停车一直是困扰交通管理者的一个棘手问题，如何解决其停车难停车乱的现状，如何较好规划今后小区建设中的停车问题，都是摆在交通管理者面前的课题。本文试借用物理学的弹性原理，对居民住宅小区的停车问题进行了研究，提出了解决居民小区停车问题的几条有效的途径。     

世界“堵城”寻路

运用经济杠杆引导交通需求的方法很多，如纽约通过征收燃油税、路桥费、高额停车费等限制私家车出行。类似严厉的经济手段迫使人们主动放弃驾乘私家车上下班。     

谈路内停车泊位的设置与管理——以温州市为例

目前，城市中心区的停车矛盾已日益凸显。以温州市区为例，路内停车泊位管理存在不少问题。借鉴发达国家和我国香港、台湾地区对路内停车泊位进行需求管理的经验，完善路内停车泊位的管理，必须明确功能定位、科学规划、统一建设、完善停车收费机制、加强违法停车管理等。     

数字＆声音

“停车费应像房价一样飙升才合理。”；“要是我真的违章了，她们拦住，我也心甘情愿的。”；黄河流域污水处理量仅占排放总量的14%；我国医疗费用6年增长40%；我国70个城市首季新房价格上涨6%；……     

国外小区如何管物业

美国：业主委员会定规矩 想私搭乱建？对不起，业主委员会没通过。想争车位？对不起，请先看看业主委员会的合同。停车费上涨，绿化滞后，对物业不满意？别着急，先找业主委员会调解，如若不成，还可以听证、上法院。     

小小“文明停车卡”引领文明新风尚

日前，浙江省绍兴市文明办、越城区委宣传部（文明办）举行“文明停车卡”发放仪式，发出“文明停车”倡议书，大力倡导机关干部和广大市民文明停车。     

提高停车费不如加快公车改革

如果能把庞大的公车数量降下来,那么还用得着靠提高停车费来缓解交通压力吗? 　　……     

停车费去向不能糊里糊涂

<正>调查发现,巨额地方停车费"去向不明"问题严重,北京和上海至少有一半没有进财政口袋,天津地方财政的相关收入甚至为零。新华每日电讯认为——政府不能"精细"收钱却"糊涂"管账。网友"精忠报国"询问(168位网友点赞)——停车费收不收,收费标准是多少,应该由谁决定?这样的决定依法了吗?叉该由谁来监管收费行为和收费资金的来龙去脉?     

靠价格杠杆和建管结合解决“停车难”

北京城区公共停车位严重不足，而有些单位内部停车位大量闲置，相关部门应进一步加强停车位的统筹调配，推动停车行业健康发展。“乱停车”现象一方面是警力不足，另一方面是停车设施不够。要解决这一问题，一是靠经济杠杆，二是靠行政治理。参照上海、纽约等大城市的做法，现阶段最有效的方法是建管结合，提高停车收费。