缓解拥堵不能“一涨了之”

缓解交通拥堵,绝非简单的一涨可以实现,不能单靠提高使用成本,必须有相应的交通管理政策进行配套。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车收费,不仅可能对缓解拥堵收效甚微,也对车主不公。进入4月以来,京城的媒体开始高度关注本地的停车新政:4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,这是在实施车辆限行、摇号限购政策后,北京实施的又一项旨在缓解拥堵的政策。按规定,三环以内占道停车费从过去一般每小时2元骤然增至第一个小时10元,之后每小时15元。一方面是百姓购车的刚性需求,另一方面是停车贵、买车难。人们关心的是,停车费骤涨数倍是否合理?新政出台后能否缓解拥堵?     

路边停车收费：到底依据什么

“缴了数额不菲的养路费，就有在路边停车的权利，为啥停车还要再交停车费？”较真儿的西安市民王先生状告西安市交管支队、城管执法局每次收取3元的临时占道停车费，公然质疑这种实行了多年的收费惯例，引起法学界和社会各界的关注。     

扼制停车收费乱象

停车难,是很多城市的通病,各地政府为此伤透脑筋,不法分子则视其为"财路",随便占块地、画条线,便肆意收起了停车费。为制止这一乱象,温州市人大代表和人大常委会展开了持续的监督。     

咨询机动车停车的收费标准

【市民咨询】因工作关系,经常需要开车出去办事,很多地方的停车收费标准很不一样。请问我市有统一的停车收费标准吗?【部门答复】9月1日起,我市将实施新的机动车停车收费管理标准,增设了城市道路停车(咪表)免费停放时间     

占道停车费去哪了

汽车停靠在路边政府划定的车位上,车主每次动辄要付出十几元甚至几十元的费用。然而对北京、上海、广州等一些城市的调查发现,车主缴纳的占道停车费与政府财政所得之间存在巨大差额。     

西宁：不免费没车位残疾人停车尴尬多

今年,青海省西宁市政府办公厅下发《关于残疾人专用车辆免费停车有关事项的通知》。《通知》规定,公共停车场应当设置残疾人专用停车泊位,对残疾人持本人的残疾人证、驾驶证和车辆行驶证,驾驶本人代步用机动车,在全市公共停车场停放时。一律免收停车费。政策执行已有一段时间,各个停车场的落宴情况怎样？残疾人停车是否真的享受到了免费优惠？     

错时停车:大城市"停车难"的新选择

我国公共资源人均占有量少,分布不均衡,对于停车来讲也是如此。在我国私家车数量迅猛增长、不少大中城市车位供不应求的现状下,如何解决停车困难是一个迫切的现实问题。错时停车的应用是一种有益的尝试,已逐渐在我国探索推广。然而,在实践中也出现不少问题。针对我国各地实践中出现的种种状况,可通过制定明确实施办法、出台激励措施、建立信息平台等举措,推动错时停车更好发展。     

对非机动车停车行业实行市场化管理的探讨

在社会主义市场经济条件下 ,非机动车停车行业的管理必须以市场经济为导向 ,走公司化运作、社会化服务的道路。通过对北京市非机动车停车行业管理发展历史和现状的分析 ,从政府行业主管部门的角度 ,对非机动车停车行业管理进行探讨     

城市中心区路外停车管理对策研究

一、路外停车场地 根据有关定义,按停车处所不同可划分为路内停车场地和路外停车场地. 路内停车场地是指在道路用地控制线(红线)内规定的供车辆停放的场地.包括公路路肩、城市道路边、较宽隔离带圈划停车位或利用高架路、立交桥下的空间.划定这些停车用地要视交通情况而定,多采用标志或标线规定出范围.     

苏州市进一步完善市区公立医院机动车停车收费管理

今年5月,苏州市物价局、苏州市卫生局和苏州市财政局联合下发了《关于完善市区机动车停车收费管理的通知》,为广大就医者停车带来了福音。可以说,《通知》的出台凝聚着     

小区收停车费于法无据

李先生最近买了辆新车,可高兴没两天烦恼就来了,在出入自家所在的小区大门时,保安要求他必须刷卡,否则就不能出入,而刷卡的前提是须到物业公司交停车费办卡。对此,李先生很不解,在自家楼底下的小区道路上停车难道也要交费?更让李先生不解的还在后面,当他到物业公司办卡时,物业公司的工作人员告诉他,收取480元停车费后物业公司只提供车位一个,汽车一旦被刮蹭或者丢失,责任由车主自负,物业公司不承担任何责任。提起停车费,家住花园路某社区的高先生比李先生更郁闷,要在他们小区停车不仅要购买车库,而且购买车库后每年还要交纳相应的管理费,这…     

采取综合治理措施解决中心城区停车难停车乱问题

<正>近年来,随着小汽车快速进入家庭,我市停车难、停车乱问题日益突出,已成为现代都市发展的一个顽症。一、中心城区停车现状停车问题主要表现在三个方面:一是无处停车让车主们伤透了脑筋。每天开车上班,单位停车难;下班回家,小区停车难;送孩子上学、到医院看病、逛商场、看电影、下馆子,处处停车难。二是停车乱让广大群众深恶痛绝。因无处停车,部分区域停车秩序混乱。有的把车停在人行道上,把行人和自行车挤上机动车道,增加安全隐患;有的侵占小区道路和     

换个思路看收费停车场

《北京市机动车停车管理办法》近日开始征求民意。这个办法总体思路是鼓励社会单位和个人建停车场,并明确提出“公益性停车场”的概念,这对于缓解停车难和减少交通拥堵有积极意义。停车看似是一桩不大的事情,但中国还很少有城市能够解决好这个问题,北京、上海这样的超大型城市更是如此。     

城市停车管理及停车诱导信息系统的设计

城市停车场管理信息系统是将广泛应用的各停车场收费系统及管理设施的停车信息充分的利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通的科学合理规划提供决策的信息。本文从计算机信息、系统工程、交通管理等理论出发，提出了基于 Ｇ ＩＳ 基础上城市停车场管理信息系统的系统设计及应用。     

路侧停车实行更精细化管理

应当对一片区域的停车问题实行统一管理,像“河长制”一样,设立停车管理“片长制”。不论是停在车道、便道、盲道还是地铁站口、树间、楼下．只要是在道路两侧公共区域内的,一个区片都由一个机构统一负责停车管理。     

北京市西单非机动车停车管理新模式

为了打造安全畅通的交通环境，提高重点功能街区非机动车停车管理水平，北京市西城区于2013年4月开始，在西单商业区周边启动非机动车停车管理试点工作，通过创新管理模式，改造停放场所，规范停车管理行为，有效改善西单功能街区的交通环境秩序，形成“政府统筹、企业运作、公益事业、服务先行”繁华地区非机动车停车管理新模式，在社会上倡导绿色环保出行、合理理性消费的新观念。     

住房城乡建设部关于加强城市停车设施管理的通知

建城[2015]141号各省、自治区住房城乡建设厅,各直辖市建委、规划委(局)、交通委、市政委:目前,城市停车设施"重建设、轻管理"问题突出,有限的城市停车设施得不到高效使用;停车秩序混乱,城市道路、居住区停车乱的问题尤其突出,严重影响城市交通和居民生产生活。为切实加强城市停车管理,改善城市停车环境,缓解城市交通拥堵,现就有关事项通知如下:一、总体要求坚持"建管并重",在加快城市停车设施建     

论安全防范技术在道路交通管理中的应用

安全防范系统中的公路收费系统,闭路电视监控系统,闭路电视监控系统,计算机辅助管理系统以及JG卡不停车收费系统等应用于道路交通管理活动以来,对于维护高速公路收费、服务区的秩序、方便车辆通行等方面都发挥了重要作用,促进了道路交通管理的科学化、规范化和行车安全的最大化.     

治堵透露城市转型之痛

2010年12月以来,北京市陆续公布了一系列治理交通拥堵的新举措,其中包括：以摇号方式无偿分配小客车配置指标,平均每月限制在2万台;对外地车辆严格管理,禁止外地车辆在早晚高峰期进入五环内行驶;四月初,北京大幅提高停车收费标准,三环以内占路停车费从过去一般每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元……     

物权法对停车问题的影响

随着我国经济的发展，停车问题已成为困扰城市发展的瓶颈，停车位权的归属也成为各方争论的焦点。虽然物权法的出台对车库、车位权属问题进行了界定，但没有相应的实施细则，在实践过程中很难操作，因而并没有改变停车位权属不明确的状况、没有彻底解决因停车而带来的纠纷。文章针对这些问题，分析了物权法对停车纠纷带来的新的困境，并提出了相应的解决对策。