汽车用燃料的比较与选用

本文对目前技术上可行的各种汽车用燃料的经济性、能源利用率及环境效益等进行比较。所得结论是:在经济效益、社会效益和环境效益各方面最佳的燃料仍是压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)。这对于今后汽车燃料的研究和选用,可避免不必要的弯路和浪费。     

新能源汽车:未来汽车的发展方向

<正>新能源汽车是以电、氢、二甲醚等非常规车用燃料为动力来源,采用先进的动力控制技术、驱动技术和新型结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,也包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。     

科技信息

电动汽车我国已将发展电动汽车列入“十五”期间的重大科技攻关项目。之所以这样做 ,一是要在电动汽车领域占有一席之地 ,在汽车工业上实现跨越式发展 ;二是为了解决我国能源安全问题 ;三是电动汽车是理想的环保交通工具。目前 ,电动汽车分为 3种 :(1)纯电动汽车 ;(2 )燃料电池汽车 ,其中的燃料电池是一种可以将燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置 ,它的特点是能量转化效率高 ,约是内燃机的 2～ 3倍 ,生成物是水 ,不污染环境 ,缺点是造价太高 ;(3)混合动力电动车。即装有 2个以上动力源的汽车 ,最常见的是在城里用电机驱动 ,在城外…     

科技

燃料电池汽车中国科技部与联合国开发计划署合作开发的"燃料电池汽车商业化示范项目"启动,2009年起,以清洁能源为燃料的混合型燃料电池公共汽车将驶入上海街巷。上海市将建立相关的辅助设施,一个全新的燃料电池汽车加氢站也将全面投入运行。这一技     

轻型汽车燃料消耗量标示管理规定

第一章总则第一条为加强汽车产品节能管理,贯彻《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》(国发[2008]23号)和《汽车产业发展政策》等文件要求,确保(GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》的顺利实施,特制定本规定。第二条本规定适用于在中国境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3500kg的M1、M2类和N1类车辆。     

大连市人民政府办公厅关于进一步推动新能源汽车应用的意见

<正>大政办发[2014]68号各区、市、县人民政府,各先导区管委会,市政府各有关部门,各有关单位:为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》(国发[2012]22号)、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)和财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2013]551号)精神,进一步推动我市公交、公务、邮政、环卫、出租车等公共领域及个人购买使用新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车),经市政府同意,现提出如下意见:     

日本开发压缩天然气用于汽车燃料

日产柴油机工业公司、东京煤气公司、大阪煤气公司、东都煤气公司共同开发压缩天然气用于汽车燃料。目前用压缩天然气为燃料的小型出租汽车和大型公共汽车,正在东京的公路上试运行。计划1995年推广采用。他用压缩天然气为燃料的汽车,比以汽     

北京市清洁燃料汽车及车用燃气加气站近期发展规划及实施情况

北京市政府为加大治理汽车尾气排放污染的力度,1998年市政管理委员会布置清洁燃料汽车的发展工作,1999年3月北京市规划设计研究院会同有关部门编制了《北京市清洁燃料汽车及车用燃气加气站近期发展规划》。     

宁波市人民政府关于执行国家第四阶段机动车污染物排放标准的通告

甬政告[2012]1号为加强我市机动车排气污染防治,实现"十二五"主要污染物的减排,根据《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(环境保护部公告2011年第49号)、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第Ⅲ、Ⅳ阶段)》     

全球最大的商用车制造基地——福田汽车诸城厂区

福田汽车诸城厂区是北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车集团)的发祥地。福田汽车集团是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司,是中国品种最全、规模最大的商用车制造企业,被业界     

代用燃料汽车应用探究

综合国外开发应用LPG和CNG汽车的成果和经验,启迪我们在治理城市环境污染问题上应选择合理的相关技术,既要保证代用燃料供应的稳定性和持久性,又要制定有效的管理低污染车辆的法规,以免在决策工作上造成无谓的失误。     

液化石油气汽车在锦州地区应用与实践

针对锦州地区双燃料汽车改造存在的问题进行分析研究 ,提出了确实有效的解决办法 ,并取得了良好的效果     

浅谈市场经济条件下的环境卫生管理体制

随着经济体制改革的深入,将环境卫生事业推向市场,实行政事分开、政企分开、有偿服务、两级政府三级管理,建立健全与市场经济发展极适应的环卫法规、规章等,是环卫管理体制改革的重要内容。     

汽车排气污染防治重点对策研究

针对北京市汽车排气污染状况,借鉴国外汽车排放控制经验,就汽车排放控制中的新车排放控制、在用车排放控制、改进车用燃料品质以及改善交通、发展公共电汽车等几项重点对策进行了分析讨论。     

LPG汽车发展与技术

就我国LPG汽车的发展状态和制约LPG汽车发展的因素和对策做了论述 ,并对LPG/汽油双燃料汽车中的一个非常关键的技术问题———LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配问题做了详细的探讨和分析     

大学生环境意识透视——基于某高校的观察

以某高校校园垃圾分布为调查个案，通过观察校园学生的乱扔垃圾行为，以及是否对乱扔垃圾行为进行制止的日常现象，从垃圾桶的空间分布与行动者的环境行为、扔垃圾现象与行动者的环境意识这两方面探讨大学生环境意识，并用“破窗理论”来透视大学生的环境行为和环境意识。     

北京市采取紧急措施控制大气环境污染

北京市的大气环境污染主要来自燃煤引起的污染、机动车排放尾气和地面扬尘污染,市政府为治理大气环境污染制定了18项紧急措施。     

基于环境伦理的旅游者环境行为差异分析

该文基于国内外环境伦理与环境行为相关理论，以大连为案例地，着重对不同环境伦理观旅游者之间的环境行为差异进行了研究。运用描述性统计分析发现，旅游者普遍认识到旅游发展对环境带来的负面影响。根据环境伦理倾向，通过聚类将旅游者分为生态中心者、立场中立者和立场模糊者。研究发现，不同伦理观念旅游者的环境行为之间存在差异，并以生态中心者的环境关注度最高。     

新型环境伦理观对完善我国环境立法的影响

在市场经济条件下,经济利益与生态建设的矛盾已经日益呈现。本文拟通过对新型环境伦理观的介绍,并在分析我国现行环境立法基本状况的基础上,寻求这种伦理观与生态环境立法之间的关系,从而对完善环境立法体系,保护生态环境有所裨益。