“数字北京”中的“数字交通”

北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心建成于1999年9月,经过4年来的运转磨合,形成了以先进的科技手段和装备为基础,以完善的指挥调度网络和科学的运行管理机制为保障的现代化交通指挥调度系统,在交通管理工作中发挥了巨大效益。一、以高新技术手段和装备构建智能化交通指挥调度系统。采用现代化的技术手段实施智能化指挥     

城市交通智能优化方法及信号探测系统

公安行业的GIS应用在公安信息化过程中发挥着愈来愈重要的作用，GIS可以有效的整合公安的信息资源，实现基于一张地图的信息管理、表达和决策分析应用。在户籍户政、治安管理、交通指挥调度、重大活动计划、指挥和调度、应急联动等方面发挥着核心的作用，GIS应用深入程度将成为公安信息化水平的一个重要标志，选择合适的GIS软件平台对公安信息资源整合、统一标准、降低开发成本、     

公安宽窄带融合通信技术在交警工作中的应用

为以道路交通有序、畅通、安全以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标,基于警用装备的数字化建设,部署音视频融合通信通道,对应用系统进行功能升级改造,实现交警部门指挥中心对路面警员警车勤务在线状态动态掌握和直接指挥、调度、部署,对辖区交通警情的实时音视频扁平化指挥调度,突出"情指勤督"一体化的业务需求特征。     

诺基亚TETRA实现与指挥中心系统的无缝集成

指挥中心系统包括接警、处警及和现场操作过程中的指挥调度。无线通信是进行指挥调度通信的核心部分。 指挥中心系统与先进的诺基亚 TETRA网络的无缝集成,极大地改善了指挥流程。自动显示的无线终端定位和状态信息的使用,使现场的警力管理更为高效。采用数据调度指挥,能够改善信息的精确度和信道效率。处警员用户界面同时支持语音和数据信息功能,符合人体工程学,并提供自动处理功能。通过上述一系列措施,接/处警员便可以集中精力处理主要任务,最佳地使用资     

武汉交管局部署基于专业对讲机的GPS定位及智能调度管理系统

武汉是中国中部的一个大城市，湖北省的省会，人日约800万。虽然武汉市的道路交通管理水平已经有了较大的提高，但由于各种因素和历史遗留的问题，整个城市交通状况不容乐观。武汉市交管局正力争在近几年内基本实现交通管理决策科学化，交通指挥调度智能化，城市快速路网络管理智能化，交通信号控制智能化，使武汉的城市道路交通管理现代化达到全国先进水平。     

基于PGIS平台的可视化指挥调度系统的设计与实现

以现代信息技术与指挥科学的融合为指导,基于警用地理信息系统平台(PGIS),结合克拉玛依已有的公安专业应用系统和公安指挥业务,设计了基于PGIS平台的可视化指挥调度系统,初步实现了应急通信和扁平化指挥体系,为精确指导各项公安指挥调度工作提供科学的、强有力的辅助决策支持.     

基于PGIS平台的可视化指挥高度系统的设计与实现

以现代信息技术与指挥科学的融合为指导,基于警用地理信息系统平台（PGIS）,结合克拉玛依已有的公安专业应用系统和公安指挥业务,设计了基于PGIS平台的可视化指挥调度系统,初步实现了应急通信和扁平化指挥体系,为精确指导各项公安指挥调度工作提供科学的、强有力的辅助决策支持。     

动态布警机制探索与实践

动态布警的战略构想是以信息科技为载体,将信息化贯穿于预警、指挥、布警的全过程。通过研发智能指挥调度系统,配套开展特巡警机制改革,创新推出现场合成勘查,深入推进社区警务改革,进一步盘活警力,提高街面见警率和快速处置、多警种合成作战能力,实现指挥调度的扁平化、可视化和点对点,实现科学使用警力资源,确保社会治安大局稳定。     

交通集成指挥平台与视频会议系统视频对接方案探讨

目前基于视频的会议与指挥调度主要由独立的视频会议系统承担,但视频会议终端数量有限,难以引用大量的道路监控视频作为视频会议或者指挥调度的重要图像信息来源,因而有必要在交通集成指挥平台与视频会议系统间进行对接,使公安视频会议系统能够共享交通集成指挥平台已经汇聚的道路监控视频资源。     

智能交通管理指挥系统应用探究

广州市正在打造全国一流的智能交通管理指挥系统,该系统将为广州市公安局交警支队建立一个整体上相当于人的神经系统的数字神经系统,通过信息-决策-执行三者高度集成化,提高交通管理指挥的效益和效率。